檢視山葉FZR百五的原始碼

'''YAMAHA FZR 百五'''是由台灣山葉機車公司所製造販賣的 oo-tóo-bái，車種代號做三 KW。

==概欲==

山葉 FZR 一百五十為台灣山葉機車生產頭一款四衝程有攢 V 型雙汽缸配置的 oo-tóo-bái，採用雙樑的型式車架、十七英寸 a-lú-mih 合金鑄造前後輪框、直徑三十三公釐前潛望鏡式正叉避震器，佮中置六連桿式三百公釐後避震器、兩百四十五公釐雙碟式前擋車盤佮兩百十一公釐直徑後碟式擋車盤。為台灣山葉機車佇二十世紀最後生產的一款仿賽車風格 oo-tóo-bái。一九九空年上早 ia̋n-jín 生產型號做三 KW 板零，一九九空年四月二六發布記者會，並且一九九八年停產，終其尾 ia̋n-jín 生產型號做三 KW 鋪五。

==研發設計目睭==

===ia̋n-jín 佮供油系統來開發===

一九八九年台灣山葉機車選擇用海外山葉 XV 兩百五十 ia̋n-jín 為參考藍本，而且委由日方協助重新設計一款專用的氣冷 V 型雙缸 ia̋n-jín，改善著原族系 ia̋n-jín 曲軸平衡、半球型燒室、曲軸柄形、高角度凸車心，現此時重新設計予 ia̋n-jín 轉做是高轉動力輸出 ia̋n-jín，此款 ia̋n-jín 佇一九八七年重新設計完成。

坐載跑車級別四配五 L 大型集氣盒仔佮配置有加速phóng-phuh咧 Mikuni 特製 BDS 二十六下吸式負壓並聯雙化油器，供油系統為直線補予油氣，予燃油阻力降低流速上限能閣較懸。雙喉供油佮大型集氣盒仔，會當予 ia̋n-jín 穩定而且低溫懸密度的穩定油氣壓，達到提升 ia̋n-jín 性能佮降低油了後。

排氣段的部份也有重新優化二石一下踅集合管型式的排氣管能閣較安靜、低震動，平衡性閣較好，閣加上重新設計的密齒比六檔變速箱佮高扭力的一擺減速比，設定做仿賽性格的散賣跑車。

===外型設計佮配色===

外型方面初期以日本 FZR 兩百五十（型號二 KR）的形體、花草做參考基礎，自按呢打造出一台十分相𫝛的小型化台灣限定仿賽車。( 對應當時石油危機，台灣政府禁止輸入佮製造百五 cc 以上排氣量兩輪機車 )

==車行維修佮保養面臨的問題==

FZR 為一千九百八十六成立台灣的山葉了後，頭一款研發四衝程 V 型雙汽缸性會當拍檔車。

台灣的山葉因為前兩个咧賣 YAMAHA 車子公司 ( 萬山、功學社 ) 生產妥善率佮口碑佳的第二行程車，予八空年代 YAMAHA 佇臺灣的品牌字樣予新聞媒體貼著烏賊車稱號。

彼當時中華民國政府的主導的環保法規，新成立的台灣山葉想欲製造出更環保機車，當初立項就是愛佮循政府環保政策。佇日本嚴格的環保法規下，較早市場優先的導入性能車使用較節能的四衝程 ia̋n-jín，力圖先投入資金佇這塊市場，進一步生產的多汽缸車。

規台車比照日本生產規格組裝規範，關鍵零件抑是日方製作，但是若無想著講車賣了後，車廠對市場的教育無夠，市場上無幾間車會當精修此複雜系統的車種，佇車行維修口碑無好、維修整備拄著足濟客訴佮問題，所以彼陣有大量有維修問題的 FZR 一百五十賣出到二手車行。

==ia̋n-jín 潤滑系統和後缸縮過熱事件==

FZR 一百五十初代佇一九九零年賣了後，除了幾批系統有召回事件，後續 YMT 旗落車行陸續收著後缸縮缸佮行駛中 ia̋n-jín 傷熱反應。一千九百九十二二代 FZR 自按呢增加一个機油冷卻器來增加機油壽命，進一步改善 ia̋n-jín 潤滑、散熱、摒掃。

一千九百九十八車停產了後，兩千空二台灣加入 WTO 後，市場被迫開放，便有公司行號導入國外重型機車，而且拄著二空空年網路資訊爆炸，開始有車行探討當初是按怎佮外國進口機車仝款設計的 YMT FZR 其實伊會有問題

* 其實本來就足複雜的系統 ( 來參與上述條目 )，佇咧彼當陣車行只會修結構簡單的單化油器氣冷二行程單汽缸車，台灣機車行普遍用師徒制的教育體系，所以足少車行會按照原廠維修手冊的規範對車施工、雕。
* 其二是拄著三 KW / 三 YB ia̋n-jín 原來就是佮市場相對，為較幼路的高功率輸出、高壓縮比懸重疊角之外汽缸 ia̋n-jín，需要符合規格的設定調教佮符合規範的機油潤滑佮理解做伙的空縫比調整。佇前後缸平衡無好 ( 前後缸工作狀況無仝款 )、機油濾芯袂記得換、使用低於原廠建議的潤滑機油和燃燒效率無好的燃油 ( 甚至講無欠缺機油減加入 ia̋n-jín 一 L，煞造成潤滑不足勼缸這款事件 )，造成後缸傷熱抑是燒的塞環。

==車款咧繼續影響==

===車款咧繼續去研發===

四衝程導入台灣山葉公司，煞拄著水冷 su-khù-tà 迎光百五 ( FLY ONE 百五 )，半水冷系統惡評佮 FZR 一百五十車行維修妥善率問題，佇氣冷四衝程 EV 四一百二五 cc 速克達市場穩定了後，台灣的山葉攏較趨勢保守毋敢閣特別開發汽缸佮半水冷系統。( 一九九八年推出四衝程全水冷 Majesty 一百二五原場的代號五 CA )

後繼的三 KW / 三 YB ia̋n-jín 用計畫嘛予人喝停，此粒 ia̋n-jín 嘛變做是全世界唯一使用佇咧 YMT FZR 百五 / YMT FZ 一百五十車頂的 ia̋n-jín。佔股百分之五十一的日本山葉母廠，咧成立了後陸續發表 FZR 百五、FZ 百五、SR 百五、DRAG FIRE 百五 ( 馮哥一百五十 ) 等拍檔機車了後，因應台灣市場生產導向，佇兩千空八 SR 百五 ( 愛將百五 ) 停產了後濟年閣再無後繼續拍檔車種研發生產計畫，母廠日本山葉嘛共台灣的山葉設定做母廠佇速客達市場的開發中心。

===ia̋n-jín 發展喔延伸的 YAMAHA XV 一百二五===

日方開發 FZR 百五 ia̋n-jín 後，一千九百九十七母廠嘛推出同行程無仝缸徑的小型美式嘻嘻謼 XV 一百二五，並且繼續賣到二空空四年。毋過這款車 YMT 並無進入去台灣賣。

==設計特點==

YMT FZR 百五佇遮 Yamaha 袋井測試場研發測試，協助測試佮代言是彼當陣的 GP 五百車手平宗彥 ( Tadahiko \ _ Taira )。是採用進前雙碟式擋車，後單碟式擋車，重新調整設計之 V 型氣冷雙缸 ia̋n-jín 閣優化的供油系統、進排氣系統，搭配日本母廠技術的拄性雙樑影 Deltabox 車架佮 MONO CROSS 六連桿式內底避震，規軀車身採用日規四衝程兩百五十 cc 級別仿賽之設計，加上一百四十四公斤的裝備重量 ( 二期機油冷卻器版裝備重量到一百四十八公斤 )，予車輛佇彎路行駛佮高速駛的時陣的穩定性、ia̋n-jín 運轉品質，全面超過彼當時市面上任何一款拍檔 oo-tóo-bái。

==FZR 一代==

第一代的 YMT FZR 一百五十造型參考日本 FZR 兩百五十（型號二 KR）， 大燈為雙圓燈，初期並無機油冷卻器。排氣管烏色二四一中央燒前後排氣之下踅集合式排氣管。

==FZR 二代==

第二代的 YMT FZR 一百五十造型參考日本 FZR 兩百五十 R（型號三 LN）佮同期 FZR 日規系列搝花。頭燈造型做改做仿 FZR 兩百五十 R 之單體式蝴蝶燈，並且加裝延長機油壽命的機油冷卻器。
增設油溫控制的 AIS（熱上低速空氣補償系統）、 兩改空氣補償裝置 ( PLS-AIS )、EEC 蒸發油氣控制、PCV 曲軸箱廢氣回流等等環保裝置對應新的法規，化油器亦改做二期 Mikuni 化油器，油針的部份嘛無仝閣增設接環保裝置的管線空位 ( 請參閱規格表化油器的部份 )，佇咧下跤的化油器保護苴形嘛無仝；車身部份的煙筒管改做焐 LOGO 字樣亞鉛管、塗除形式改變，改善空力、手倒開關設置超車燈、主電線增加環保裝置的接頭佮油溫偵測線頭；車架仔增加環保裝置的固定孔位、四配五 L 空濾盒佮岐管嘛增加真濟管線的空；另大牌架因應中華民國換六碼白底新車牌，取消原來七碼長形綠底烏字車牌，所以大牌架嘛略仔為變狹。

==延伸車種==

FZ 一百五十系列 ( YMT FZR 一百五十街車版本 )

==仝名車種==

* FZR 兩百五十
* FZR 四百
* FZR 五百 ( 干焦限奧地利發售 )
* FZR 六百
* FZR 七仔五
* FZR 一千

==規格==

===FZR 百五（機型編號三 KW）規格===

* 全長：一 , 九百六十公釐
* 全闊：六百八十公釐
* 全懸：一 , 六十公釐
* 座懸：七百四十五公釐
* 軸間距離：一 , 三百四十五公釐
* 上低塗跤懸：一百四十公釐
* 基本重量：一百四十四公斤 ( 含 ia̋n-jín 潤滑油佮燃油滿箱 )
* 上細回轉半徑：二 , 八百公釐
* ia̋n-jín 開始拍刻號碼：三 KW 鋪一百空一
* 缸頭型式：單頂懸噗陣 ( Single Overhead Camshaft，SOHC )
* ia̋n-jín 型式：四行程氣冷式 ia̋n-jín ( Four-stroke Air-cooled engine )
* ia̋n-jín 曲軸捀軸承：液壓軸承 ( 軸瓦 / 波斯曲軸 )
* 汽缸排列：V 型六十 ° 夾角 / 雙汽缸
* 總排氣量：一百四十九 cm 三
* 缸徑 X 行程：四十五 X 四十七公釐
* 上大馬力：十七孵四 ps / 一孵一千 rpm
* 上大的扭力：一孵二二 kgm / 八千五百 rpm
* 壓縮比：十曉七：一
* 壓縮壓力：十公斤 / cm 三百分之二 r . p . m
* 起動的方式：電動 / 跤踏 ('''選配''')
* 駐車方式：側駐 / 中駐 ('''選配''')
*'''踏車架仔佮中央駐車架攏為買時陣選配'''
* 燃油：無鉛汽油
* 機油 :

* * 潤滑方式：油槽式
* 機油等級：Yamaha EFERO 級 MA 二機油
* 定期換油量：一 , 八百 cc
* 定期換油量 ( 包含拆換機油濾芯的時陣 )：二 , 零 cc
* ia̋n-jín 總油量：二 , 兩百五十 cc
* 機油過濾方式：濾網式 ( 需要底漏開 )、紙式濾芯 ( 兩改換油替換紙濾一改 )
* 油箱容量：十 L ( ió-bih 油一孵九 L )
* 化油器型式 / 廠牌 / 數量：BDS 二十六 /'''MIKUNI'''/ 一
* 火星窒型式 / 廠牌 / 數量：C 七 HSA /'''NGK'''/ 二
* 傳動機構
* 一改減速比：二十五分之八十五 ( 三孵四 )
* 二改減速比：十三分之五十 ( 三人八五 )
* 變速箱形式：六段常在抹齒輪式
* 檔齒輪比：十六分之四十三 ( 二劃六八八 )
* 二檔齒輪比：二十一分之三十八 ( 一孵八一空 )
* 三檔齒輪比：二十四分之三十三 ( 一孵三七五 )
* 四檔齒輪比：二十七分之三十 ( 一孵一一 )
* 五檔齒輪比：三十分之二十八 ( 空九九三三 )
* 六檔齒輪比：三十二分之二十六 ( 空九八一三 )
* 化油器油喙號數：主噴油口 # 九十七孵五油針：前缸後缸仝款四 DLV 八堵三
* 車範勢：方管鐵質璇石型車架仔 ( 鐵製 twin spar frame ) 山葉 DeltaBox 專利
* 敧爿度：二十五孵五 °
* 導距 : 八十九公釐
* 共手型式佮位置：分離式 / 佇頂懸三角台下跤
* 左右平衡捀頭：外型較短 /'''仝 FZ 二'''，重量約兩百九十五 g，料號開頭：'''三 KW'''
* 輪框佮 thài-ià：
* 前輪廠牌佮規格：'''ENKEI'''/ 十七 " X 二嬸一五 " 八十分之九十五十七四十六 S
* 後輪廠牌佮規格：'''ENKEI'''/ 十七 " X 二嬸五 " 八十分之一百一十五十七五十七 S
* 前擋車系統
* 前總phóng-phuh廠牌佮規格：'''NISSIN'''/ 邊仔推式十四公釐
* 前擋車卡鉗規格佮數目：'''AKEBONO'''/ 嘿向二活窒 / 二
* 前擋車碟規格佮數目：一寡兩百四十五公釐厚度四公釐大六空雙碟盤 / 二
* 前避震器規格以及數目即行程：三十三公釐油壓筒式前避震器 / 一百四十分之二公釐
* 後擋車系統
* 後總舖phóng廠牌佮規格：'''NISSIN'''/ 一條推式十四公釐
* 後煞車卡鉗規格佮數目：'''AKEBONO'''/ 嘿向二活窒 / 一
* 後煞車碟規格佮數目：直徑兩百十公釐厚度五公釐三孔單碟盤 / 一
* 後避震器佮規格佮數目：'''MONO CROSS'''連桿式單銃 / 一
* 上圓桶：三十九 X 二十六公釐
* 落 U 型座：四十 X 三十公釐
* 頂下鎖點中心距離：三百公釐
* 單體外部總長：三百三十公釐
* 弓仔長度：一百九十公釐
* 弓仔外徑：六十二公釐
* 弓仔內徑：四十公釐
* 弓仔線徑：十一公釐
* 弓仔箍算：七 ( 八 )
* 緩衝器單體外徑：三十二公釐
* 緩衝器單體長：一百八十公釐
* 六段的預載可調：會當調整的弓仔預載量十公釐* 連桿形式：六連桿連接式，日本山葉 Mono Cross 專利技術
* 點火系統規格佮廠牌：'''C . D . I .'''( 電容放電 ) ia̋n-jín 轉速限制一四界兩千七百 r . p . m . / 台灣'''TIIC'''
* 點火當時：四 ° ( 千五百 r / min ) 三十五 ° ( 四千 r / min )
* 大燈規格：仿'''FZR 兩百五十'''雙圓燈細盤三十分之三十 W / 二
* 小燈規格：T 十十二 V 五 W / 一
* 儀表照明燈：'''T 十'''十二 V 一鈕七 W / 三'''T 六桱五'''十二 V 一鈕七 W / 一
* 空縫的指示燈：T 十十二 V 三孵四 W / 一
* 方向指示燈：T 十十二 V 三孵四 W / 一
* 遠光指示燈：T 十十二 V 三孵四 W / 一
* 儀表的樣式：烏底
* 指針：白

===FZR 百五（機型編號三 KW 二）規格===

ia̋n-jín 車彼屈勢仝三 KW 但是有下列變更加：

* ia̋n-jín 開始拍刻號碼：三 KW 抹五十配空一百空一
* 全長：一 , 九百六十五公釐
* 全懸：一 , 六十五公釐
* 座懸：七仔五十公釐
* 上低塗跤懸：一百四十五公釐
* 二改減速比：十五分之五十八
* 基本重量：一百四十八公斤 ( 含 ia̋n-jín 潤滑油佮燃油滿箱 )
* 前輪十七 " X 二嬸一五 " CHENG SHIN / C 鋪九百三十一'''八十分之一百'''鋪十七五十二 S
* 增加機油冷卻器 Oil-cooling system
* 化油器油喙號數：主噴油口頭前缸 # 九十七孵五後缸 # 九十二孵五油針：前缸四 FJZ 一醃三後缸四 DXZ ma三
* 油溫控制的 AIS ( 熱上低速空氣補償系統 )、兩改空氣補償裝置 ( PLS-AIS )、EEC 蒸發油氣控制、PCV 曲軸箱廢氣回流等環保裝置
* 點火當時：五 ° ( 千五百 r / min ) 三十六 ° ( 四千 r / min )
* 大燈規格：仿'''FZR 兩百五十 R'''蝴蝶燈小盤三十分之三十 W / 二
* 小燈規格：T 十十二 V 五 W / 二
* 儀表的樣式 :
* 速度表：烏底白環
* 轉速表：白底
* 指針：黃

==市場評價==

===優點===

*'''運轉排氣聲音好聽'''_。ia̋n-jín 大閣較改設計閣配 V 型點火，打造出獨特高頻雙缸共鳴聲。_
*'''轉速域懸'''。雖然為長行程 ia̋n-jín ( 缸徑四十五釐米 \ * 行程四十七釐米 )，但相對跤踏車的大缸徑，FZR 出力轉速會當輕鬆輸出到一鋪轉以上，猶閣有繼續發力。
*'''組裝品質懸，零件用料好'''。導入日本組裝生產規範，而且車體關鍵零件攏是日本生產。
*'''制動系統品質懸'''。制動系統採用 NISSIN 總畫-phuh，前雙碟盤對向式二活塞、後單碟盤對向式二活塞卡鉗，原廠即強調是三碟盤式擋車系統，佇彼時陣比足濟汽車前碟後鼓煞閣先進；前雙碟雙對向制動力嘛無輸這幾年台灣新車才使用的對四卡鉗，後卡鉗使用對向活塞，甚至比足濟現代重車用的閣較好，
*'''車體結構性強'''。車體本身為兩百五十 cc 設計的，加上燃油系統設計讚，就算鬥 XV 二百五十系統，但是吊脰、車擋、車體、進排氣攏無需要換，校調即可對應兩百五十 cc 動力。嘛因為車體結構佳，良潭 TIS 賽車場定定看著車用這台車參加比賽。嘛因為車身結構今仔日強，這台車佇彎道中佮國產車較盡磅較懸，罕得去出現動態無穩定。
*'''ia̋n-jín 有同族系的 ia̋n-jín 會用得'''。三 KW / 三 YB 當初是 XV 兩百五十基礎開發的 ia̋n-jín，到這馬中國佮美國攏猶閣有使用 XV 族系的 ia̋n-jín，所以乎 ia̋n-jín 相關料件抑袂少。除了無六檔密尺變速箱，其他閣有閣有生產。甚至這个族系閣較有 DOHC、水冷佮噴射相關的延伸車系，嘛對著 ia̋n-jín 邊仔未來提升有閣較濟開發空間。

===缺點===

*'''車體過重'''。百五 cc 拖動兩百五十 cc 等級車體，加上較重的四衝程雙缸 ia̋n-jín，佮車體結構帶來的重量，ia̋n-jín 的扭力輸出無夠，佇彼九空年代初，對手攏是輕量化的二衝程運動車，動力對決上先天食虧。
*'''ia̋n-jín 較重。車體重心控制問題'''。因為這款原規格做二百五十，閣加上雙缸型式，兩个汽缸、兩跤缸以及較濟的機油量，予車體重心偏向頭前。輕量化的車身比較重的 ia̋n-jín，所以你入彎愛足確實的做好重心置換等動作，無前 thài-ià 受力會足大的，對騎士操控車技術有一定的要求。此外因此原因也造成珠碗佮前叉行駛中閣較濟的壓力。
*'''車體結構複雜'''。雙缸、雙化油器、加連桿系統、高燃效的供油系統，佮國產是相對外車種，較複雜設計予後續車體維護出現困難。
*'''燃油系統的汽油旋窒止逆逆容易老化佮卡垃圾物件，煞造成雙向內漏油漏油到化油器'''，如油壓搪著三角油針老舊無法度止壓，容易造成燃燒室予燃油淹去。另外燃油系統為機械物理式負壓供油，雖會當達到閣較好的燃油效率，但是較濟佮較細的零件，閣較需要注意佮檢查油箱三寶 ( 汽油旋窒起來、化油器、汽油phóng-phuh )，無健康的供油系統做袂振動，會直接影響車運作通順度和燃油效率，甚至閣較造成車故障造成顧路。
*'''車殼鎖點年紀到易脆化'''。
* 整個流器散熱無好，無魚陵設計造成本體高溫。
* ia̋n-jín 高溫，電盤壽命無長。
* 佇咧 ia̋n-jín 機油潤滑無好、空燃比調整無好落，後缸佇調整平衡無好、燃油展熱不足狀況下𠢕勼缸。( 原廠二期有增加機油冷卻器，來延長機油壽命 )
* 曲軸大細捀液壓軸承需要有夠的油壓來確保工作狀態，國產用其他的形式的軸承，FZR 使用汽車定使用閣較強健的液壓軸承，所以原因是更加需要有好而且有夠的烏油來做潤滑。
* 因為高轉速域出力，原廠為長行程 ia̋n-jín ( 缸徑四十五釐米 \ * 行程四十七釐米 )，較長的缸徑行程較長。設計長的曲軸連桿，佇高轉速有較細排幅度有利 ia̋n-jín 的震度、高轉的運作效率佮運作細膩度，毋過相對較幼長的連桿佇懸轉一直保證的力頭嘛閣較大，佇機油油膜保持佮改裝領域負擔嘛較大。
* 側整流罩的雙導風空設計是有向後斗送冷空氣的，會當確實通過空力流體𤆬走 ia̋n-jín 後缸溫度。但是需要佇咧中高速以上巡航行才有效果。市區行行咧停閣裝側整流罩，顛倒予 ia̋n-jín 後缸無夠挵風覕鬚，久長對後缸工作狀況是無好的影響。
* 比較粗勇咧硩板件的主車架，副車架用較單薄的鐵製方管，車年歲到拄著無照顧的後一時間車系統造成漏油抑是電池蒸發液體漏液，攏會造成倒爿兩爿副車架烤漆損傷閣較有可能生鉎斷去。

==停產==

二十世紀末因為產品銷售週期趨佇尾期，產品更新趨佇咧停滯，台灣的山葉 ( YMT ) 因應母廠生產定位，所以無後續閣繼任車種研發計畫。終台灣的山葉 ( YMT ) 佇咧一九九八年尾止矣 YMT FZR 百五 / YMT FZ 一百五十全車系的生產。

==出現佇影視文學當中==

* 我艱苦 ( 音樂 MV ) ( 由陳信榮作詞、周傳雄作曲，無限願景音樂工作室製作，佇二空空二年發行 )，收錄臺灣演藝團體五千五百六十六的 CD 歌曲，為著彼年播出的籃球的題材偶像齣《MVP 愛人仔》片尾曲。
* FZR 查某囡仔 ( 小說 ) ( 作者東喬，商周，一分之二千空八 / 二十七出版 )。
* 青梅竹馬 ( 電視劇 ) ( 導演蔡東文、余抹粉、楊冠玉、柳廣輝，二空空九年十二月八號首播 )
* 滾乎！阿信 ( 電影 ) ( 導演林育賢，二空一一年八月十二號公開搬戲 )。
* 親愛的阿媽 ( 電影 ) ( 導演瞿友寧，二空一三年一月公開搬 )。
* 雨後驕陽 ( 電視劇 ) ( 導演周曉鵬、葉鴻偉，二空一四年三月二四首播 )
* 我的少女時代啦 ( 電影 )（導演陳玉珊，二空一五年八月十三號上映）， 男主角徐太宇 ( 王大陸飾 ) 騎車的 FZR 一百五十一代。
* 一千九百八十九一念間 ( 電視劇 ) ( 導演郭春暉，二空一六年一月二二首播 )。

==FZ 零件停產佮零件流用==

YMT FZR 族系佇一九九八年全面停產。目前除車頂少數佮台灣山葉車種通用零件，大多數的零件已經斷料，台灣山葉原廠模具也於法定時間後全部銷毀，製作零件大多數嘛停產。嘛因為台灣的山葉車系無外銷過，所有零件維修必須愛揣庫存零件抑是凱汰。

佮日本製造的 Yamaha XV 兩百五十、Yamaha XV 一百二五、SRV 兩百五十 ia̋n-jín 部份零件會當通用，啊若美國佮中國大陸亦猶閣有 XV 二百五十族系的時 ( 六十六公厘曲軸系列 ) 噴射 ia̋n-jín 新車生產；前後吊系統佮擋車系統嘛佮仝年代日本歪葉仔的部份通用。

==參考文獻==

* Atelier Nii Motorcycles top
* Yamaha FZR 一百五十原廠車主手冊
* Yamaha Corporation
* 一千九百九十 YMT FZR 百五型錄
* 一千九百九十四 YMT FZR 百五型錄
* FZR 一百五十上市影片
* 台灣山葉機車公司《FZR 一百五十維修手冊佮增訂版維修手冊》
* *

* 臺灣東吳機研 BBS 徛 FZers 版精華區

* 小某俱樂部 youtube 官方頻道，台灣的山葉特輯
* 兩輪誌汽車雜誌，FZR 特輯

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