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'''巴爾波亞公園站'''（英語：Balboa Park Station）是徛佇舊金山南方，由灣區捷運（BART）佮舊金山輕鐵複合共構的車站，其號名來自該徛北爿的巴爾波亞公園。本站有四條 BART 路線經過，並且嘛是兩條舊金山輕鐵路線的終點（J 線佮 K 線）； M 線終點站佇本車頭的斜對街角。

佇車站體西爿為兩百八十號州際公路（高速公路）， 西北爿為舊金山城市學院，為通勤交通上重點的車站。本站為著欲使用舊金山 Muni FastPass 月票（配路路迵卡）佇舊金山郡市自由坐車 BART 的上南爿站；向南下一 BART 徛—— 戴利城站屬於聖馬刁郡範圍，就算是單程票價，價數嘛雄雄大增。因為 BART 戴利城站是一粒島式月台加上一粒側式月台的設計，而且 BART 巴爾波亞公園站是孤一島式月台，若欲正月台輕鬆換坐無仝款 BART 路線，巴爾波亞公園站是較好選擇。

巴爾波亞公園站的開通營運日期為一九七三年十一月初五。

==車站結構==

這站體有兩道 BART 軌道和中央的島式月台。其他 BART 車站抑是採用人工照明的完全地下化車站，或者是開放式，接受自然光照明的高架車站，巴爾波亞公園站結構上形似溝路，其內的島式月台有彼深溝狀的地下層，頂頭無崁蓋，會當接受自然光照明；干焦佇中央段方為位佇地面層的穿堂層遮閘。穿堂層設計上類似明磅空（見圖）， 其外即為舊金山輕軌道；站體內牆用粗粗的紅毛塗式建築，未崁壁磚。原始的設計者為 Corlett & Spackman 佮恩斯特 ・ 玻恩。玻恩嘛設計徛內的裝飾性圖樣。

二空一一年，車站北爿新增一个出口，迵到海洋大街（Ocean Avenue）， 方便前往舊金山城市學院；原先人行道線著愛趕緊踏著牆圍仔，行到崎崎、小徑、舊金山輕軌道才會當到城市學院。

巴爾波亞公園站的其他空間為舊金山輕鐵的調車場「克提斯 ・ E . ・ 格林輕鐵中心」（Curtis E . Green Light Rail Center）， 西爿遮是兩百八十號州際公路、海洋大街、聖荷西大街、日內瓦大街。出城（Outbound）的舊金山輕軌路線 J 教堂佮 K 英格賽列車停佇咧 BART 穿堂層佮輕鐵車場中央，予人落車；了後改做入城（Inbound）方向，佇聖荷西大街側的邊仔月台（二空一五年四月二七號設立）去載客後，循環境踅車場站體的一節鐵枝路進後離開這站。M 洋景出城路線的行先雖然目前標示「巴爾波亞公園站」為終點站，猶毋過列車實際上是停靠佇巴爾波亞公園站斜對街的聖荷西佮日內瓦站，其邊仔閣較早的卡麥隆 ・ 畢齊車場（Cameron Beach Yard）， 佇咧 M 洋景列車對出城方向改做入城方向時陣，會沿軌道環圍仔車場外圍建築物一輾。

==參考文獻==

==外部連結==

*（英文）BART 官方網頁–巴爾波亞公園站總覽

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