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'''希望斯洛機場'''（英語：'''Heathrow Airport'''；IATA 代碼：LHR；ICAO 代碼：EGLL）， 是英國頭都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空佮維珍航空的樞紐機場，佇咧大倫敦地區西爿的希靈登區，距離倫敦市中心約二十三 khí-looh（十四英里）， 有二條平行的東西向跑道佮五座航廈，為全英國乃至全世界上無閒的機場之一。營運機構為希斯洛機場控股公司。

節甲二空一六年，希斯洛機場的總客運量佇全球機場內底排行第七，毋過因為有眾多的跨境航班，若是計算迒境的客運流量，是全球機場第二位，自二空一四年起干焦次佇杜拜國際機場。希望斯洛機場同時是全歐洲上無閒的機場，比較巴黎戴高樂機場佮法蘭克福機場的客量閣較懸出百分之三十一交五，但這航班數目則比該兩个機場的總和少三分之一。這反映出因為航班數目限制下，航空公司多利用載客量懸的廣體客機（如空中 bá-suh A 三百八十、波音七百四十七、波音七百七十七）營運來往希望斯洛機場的航線。希斯洛機場亦是全球飛行機升降量佮客量上懸的雙跑道機場。

==位置==

希斯洛機場位佇倫敦市中心用西二十三 khí-looh（十四英里）處，希靈登區南爿，著名自按呢地原有的仝名庄仔頭，但是庄頭佇一九四四年隨著機場的興建拄著廢止。

前往機場有真濟交通的方式會當供選擇，透過 M 四及 M 二十五高速公路會使直達機場無仝航廈，火車佮地鐵亦將倫敦市中心和機場相連紲起來，高速火車會當直達派丁頓站。不過機場跑道呈東西向，致使起降的班機必須飛越倫敦市中心上空，反觀其他歐洲大城如馬德里、巴黎或者是法蘭克福機場攏佇咧市區的南爿或者是北爿，以減少班機飛越市區紮來的環境佮安全問題。該機場的另外一个問題就是講其二十五公尺的低海拔，較會因為雺霧天氣來阻礙航班升降。

==歷史==

===一九三空年代到一九四空年代===

自頭一改世界大戰了後，希斯洛機場這馬的所在地是一座空軍基地。到甲一九三空年代，這座機場號做「大西方機場」，由發來航空廠（Fairey Aviation Company）有擁有，成做飛行機零件組裝和測試之用。毋過彼當時倫敦的對外民航機場是為克羅伊上機場。

一九四三年，希斯洛機場移交英國空軍部（Air Ministry）管理，變做英國皇家空軍的航空站。跑道的建設佇一九四四年，工程是委託喬治建設（George Wimpey）。 毋過皇家空軍實際上毋捌使用過這座機場，佇第二次世界大戰了後佇一九四六年一月初一轉由英國民航局管理，若一台倫敦飛布宜諾斯艾利斯的客機變成第一班由希斯洛機場發出的民航機。正式的開幕典禮佇仝彼年三月二五舉行。四月十六，巴西的 Panair do Brasil 航空公司一幫由里約熱內盧聖杜蒙特機場的洛克希德星座型渦輪 phu-lóo-phé-lá 客機（Lockheed Constellation）成做第一隻飛去希斯洛機場的外國航空公司班機。五月二八，第一隻英國海外航空（BOAC）班機飛過澳洲，這條航線煞變做佮澳洲航空的聯合航線。

一九四六年五月三十一號，希望斯洛機場已經變做全民用機場，次年已經有三條跑道，仝時陣更加進行另外三條的建設工程。為著彼當陣使用活塞 ia̋n-jín 的飛行機若起的舊跑道嘛佇咧這个時陣隨人增加一英里，並且採用六角星形布局的跑道以應付各種無仝的風向。臨時客運航廈佮貨運航廈攏位佇機場東北緣。

===一九五空年代到一九六空年代===

一九五三年，英國女王伊利莎伯二世為希斯洛機場第一條現代化的跑道舉行揭幕典禮，伊嘛佇一九五五年開展矣希斯洛機場的頭一座正式航站大廈—— 歐羅巴航廈（Europa Building；今仔日第二航廈）， 仝年的四月初一，一座三十八追八公尺懸的塔台嘛正式啟用，取代了原先皇家空軍的塔台。

一九六一年十一月十三，大洋航廈（Oceanic Terminal；一九六八年閣較名第三航廈）開幕，往回機場佮倫敦市中心的直達直昇機嘛佇咧彼當陣開始營運，閣佇咧歐羅巴航廈的厝頂增設了向望台佮花園。到一九六八年第一航廈投入營運的時陣，串連各航廈到機場中央的工程也宣告完畢，當年的希斯洛機場約有每年一千四百萬人次的吞吐量。因為彼當陣普遍認為坐機旅行者坐為有司機接送的好額人，所以無規劃廣闊的停車空間，共舊航廈設定佇機場中央，這个規畫後來成做是限制機場擴展的主要因。

到一九六空年代的暗期，一座空吱六五平方 khí-looh 大隻的貨運航廈建於南爿跑道的南爿，佮第一航廈、第二航廈佮第三航廈透過磅空連接。

===一九七空年代到一九九空年代===

一九七空年，第三航廈進行擴建，有增加入境建築佮其他設施，包括著英國境內頭一座電動平面步道。希望斯洛機場的兩條主要跑道—— 九 L 鋪二十七 R 佮九 R 鋪二十七 L 亦當時延伸到目前的長度，以供如波音七百四十七之類的大型飛行機起降。除了二十三跑道為著欲橫風降落班機予以保留外（已經佇二空空二年取消）， 其他走道攏為著航廈的擴建若是予人關起來。一九七七年，倫敦地鐵鉼卡迪利線延伸到希斯洛機場，欲往回機場佮倫敦市區的時間縮短到一點鐘以內。一九八二年八月，M 四高速公路機場區域航線啟用，毋但提供機場聯外的高速公路，亦便若西英格蘭佮南威爾斯等地的居民坐機，希斯洛機場快線亦於一九九八年六月二十三號投入營運，聯接了倫敦市區的派丁頓車站。

隨著一九八空年代的吞吐量到每年三千萬人次，對新增航廈的需求嘛愈來愈嚴重，便於原在有貨運航廈的邊仔做的第四航廈，佇一九八六年四月由威爾斯親王查爾斯佮黛安娜王妃揭幕，閣變做英國航空的駐在航廈，佮其他三座航廈間是由貨運航廈原有磅空聯絡。

一九八七年，英國政府欲擁有希斯洛機場的英國機場管理局私有化，英國機場管理局佇這期間內增加其他商業佮零售業者持續有航廈空間的比例，並加入投資，予得航廈內的商店佮餐廳數量劇增加，並共乘客的動線敆入商店區，提供旅客閣較多元的候機環境。

==現況==

希斯洛機場為全球數捌字慢的機場，超過九十間航空公司使用，可飛到全球一百七十外个機場，這馬每年吞吐量已經達七千萬人次，其中百分之十一為英國國內乘客，百分之四十三為短來國際旅客，百分之四十六為長程國際旅客。以飛去紐約的人次上濟，二空空七年往回希斯洛機場佮甘踅迪機場、紐華克機場間就超過三千五百萬人次。計共是有四座客運航廈佮一座貨運航廈，其中第五航空大樓佇二空空八年三月二十七號開放使用，到二空一一年隨著五 C 衛星航廈建築開幕宣告全部完工。

希望斯洛機場目前有兩條東西向的平行跑道，較短的二十三跑道自本用佇應付強烈西南風，毋過已經佇二空空五年降級做趨行道。

二空空六年，希斯洛機場開一億五百萬英鎊改建了第三航廈的六號空橋以便巨型客機空中 bá-suh A 三百八十使用，並且增設四个停機位。以迎接其他方面改建以迎接 A 三百八十的預算總額閣較是超過三億四千萬英鎊，抑若第一隻飛來到福佬的 A 三百八十測試客機是佇二空空六年五月十八降落的，毋過因為空中 bá-suh 公司傷慢生產的因緣，自希望斯洛機場的預定服務一直到二空空八年五月十八才開始。

二空空七年四月二一，第五航廈計畫中一座八十七公尺懸的新航空管制塔投入服務，閣佇仝年六月十三由時陣蹛英國交通大臣道格拉斯 ・ 亞歷山大正式公幕。新建塔台以取代被五號航廈擋牢視線的舊塔台。

二空空八年三月十四，坐佇機場西面的五號航廈落成，並且由英國女王伊莉莎白二世揭幕。佇三月二七開放公眾使用後兩禮拜，因為技術故障等等的問題致使欲五百班航機取消。規个五號航廈建築包括主樓佮兩个透過地下捷運系統連接的衛星航廈。

二空空九年十一月二四，希望斯洛機場的二號航廈停用通好進行重建工程，最後一班出發的航班是法航前往巴黎的航班。大樓佇二空一空年十一月拆落。

二空一四年六月二十四號，希望斯洛機場的二號航廈（閣名女王航廈）重建了後正式啟用，星空聯盟所有的成員將會陸續使用這航廈。第一班拋碇佇這个航廈的航班是由芝加哥出發的聯合航空九百五十八航班，鋪排時間為當地時間早起五點四十三分。

強欲二空一四年希斯洛機場做全歐洲上無閒，佮全球第三繁閒機場，緊隨亞特蘭大佮北京了後，使用人次達到七千三百多萬。

二空一五年六月二九號，初一航廈關起來閣拆破，原址欲用來擴建二號的航廈。

==未來發展==

希望斯洛機場四箍圍予民居包圍，欠缺空間作未來擴展。機場透過重建以提升容量，包括拆卸一號航廈以提供土地擴建二號航廈。照計畫，佇二空一九年二號航廈擴建完成了後，三號航廈到時陣欲關起來，航廈數目會重整做三个，由第二、第四佮第五航廈集中處理數千萬旅客。

興建新一號航廈的計畫佮第三跑道計畫做伙討論，目前英國社會各界猶未有共識。環保團體，猶閣有主要政黨工黨佮保守黨內部是強烈反對擴建機場，講噪音佮空氣污染問題較趨嚴重，質疑英國政府當局決定講。

===第三跑道===

希斯洛機場面對容量飽和的問題，早於二空空六年已經有計畫擴建機場，包括考慮興建第三條跑道佮新一號航廈。但面對爭議聲不斷的狀況之下，佇二空一空年當時政府決定按下計畫。

二空一三年機場當局閣再提出三个擴建方案，方案分別提議佇機場現址的北面、西北面佮西南面起新跑道。抑若西北走道的方案上蓋受支援。

二空一五年六月西北跑道方案成上尾方案，規个新跑道佮航廈計劃欲翕相超過一百八十億英鎊。

二空一五年十二月，首相卡麥隆表示將押後通過機場擴建方案，意味著二空一六年前將袂落實擴建機場。但是德蕾莎 ・ 梅它二空一六年最任後，煞來轉變批准有關計劃。

==航廈==

希望斯洛機場目前擁有四座航廈，予無仝款的航空公司營運：

* 第一航廈（已經關起來）佇一九六八年落成，共前主處理英國航空國內航班。原址欲起第二航廈的二期部份。最後處理的離境航班做英國航空偏號 BA 九百七十前往漢諾威的航班。二空一五年六月關起來，原址用做第二航廈的擴建。
* 第二航廈第一期工程佇二空一四年完成，佇仝年重新開放，包括主要航廈（二 A）佮一座衛星航廈（二 B）， 負責處理星空聯盟成員航班（除印度航空，愛爾蘭航空 ( 二 A )、冰島航空 ( 二 B )。新大樓使用濟項環保設計，較舊大樓減少百分之四十的碳排放。
* 第三航廈佇一九六一年落成，先後經歷過真濟擺的改建佮擴展。佇一千九百八十七到一九九空年開用一億一千萬英鎊作大規模翻新。二空空六年做迎接 A 三百八十客機，大樓改建空橋佮入口的上下客區，並翻新入境大廳，提供專屬維珍航空使用的櫃位空間。現時處理寰宇一家航班，維珍航空（長途航班）， 部份達美航空佮無航空聯盟航空公司的航班。
* 第四航廈佇一九八六年落成，佇機場下南跑道以下，枋仔貨運站。大樓有兩條通接待 A 三百八十客機的空橋。規个建築設計起先為應付班次頻密的商務短途航班，刁工佇內部佈局縮短旅客的手續至登機的距離。原本也希望成做單一處理英國航空的航廈（最後並無成功）。 目前大樓處理天合聯盟航班（除中東航空）、 馬來西亞航空、卡達航空閣加上大部份攏無航空聯盟航空公司的航班。
* 第五航廈佇二空空八年落成，一个所在兩條跑道之間的西面尾溜，有一座主要航廈（五 A）佮兩座衛星航廈（五 B 佮五 C，五 C 衛星航廈佇二空一一年落成啟用）並且以地下列車系統連接。計劃早佇一九八二年提出，佇二空空一年正式獲批准興建。第五航廈無車路直接連接，由邊仔六層懸的交通大樓咧處理路面交通，而且有起行人通道連接航廈地面佮五樓的出入境大廳。大樓擁有全球上大行李處理系統，包括長五 khí-looh 的高速輸送帶。五 A 航廈，五 B 航廈佮五 C 航廈攏有希斯洛機場5號航廈旅客自動輸送系統連接。大樓處理英國航空公司大多數航班佮屬於仝一集團的西班牙國家航空的航班。

==航空公司佮航點==

==交通==

===鐵路===

乘客是用蚵仔卡 / 其他非接觸式支付系統 / 透過希斯羅機場的接流車票機領的免費車票，以免費坐來去希斯羅機場各航站樓的希望斯羅機場快線 / 伊莉莎白線列車。

希斯羅機場各鐵路站攏屬於倫敦軌道交通第六收費區。因為希斯羅機場到海斯佮哈靈頓站時間的鐵路磅空有權閣無屬於是英國鐵路網公司，是屬於希斯羅機場控股公司，所以希斯羅機場控股公司會向每列駛經過磅空的倫敦交通局列車收取附加費。所以，使用伊莉莎白線出入機場的車費會較使用倫敦地鐵皮卡迪利線貴參參。希斯羅機場各站只於計算旅行卡、每日 / 週收費上限時會被當做倫敦軌道交通第六收費區。

====希斯羅機場快線（Heathrow Express）====

希斯羅機場快線提供派丁頓車站到希斯羅機場的特快列車服務，中途干焦停靠希斯羅機場二佮三號航站樓站，全程所需要時間為二十一分鐘。車幫每十五分一幫車，成人跤踏車資為二十五英鎊（二空二二年）。 需要前往第四航廈站的乘客會當佇咧二和三號航站樓站轉乘伊莉莎白線或者是倫敦地鐵皮卡迪利線列車。

乘客會當佇派丁頓站轉乘大西部鐵路公司的國鐵列車前往布里斯托、巴斯、南威爾斯佮英格蘭西南部遮的所在。

====伊莉莎白線====

節甲二空二二年十一月初六，希斯羅機場二佮三號航站樓站的伊莉莎白線列車幫次每點鐘為：

* 四班西行往希斯羅機場四號航站樓（二班來自修道院森林，二班佇本站頭仔發）
* 四班西行往希斯羅機場五號航站樓（二班來自修道院森林，二班佇本站頭仔發）
* 四幫東行往修道院森林乘客會當佇下列車站轉乘前往英國各地的國鐵列車。

二空一八年五月二十日起，派丁頓到希斯羅機場初四航站樓站的普通列車服務營運方由希斯羅聯繫（Heathrow Connect）轉做倫敦交通局。此外，希斯羅機場二佮三航站樓站佮希斯羅機場初四航站樓站之間的穿梭列車服務營運方亦由希斯羅機場快線轉做倫敦交通局。這兩段鐵路攏被納入倫敦交通局鐵路。

二空二二年五月二四號，伊莉莎白線通車，派丁頓到希斯羅機場的普通列車服務亦改稱伊莉莎白線。仝年的十一月初六，伊莉莎白線來去希斯羅機場的列車服務向東延伸到修道院森林站。

====倫敦地鐵皮卡迪利線====

皮卡迪利線提供希斯羅機場到卡克福斯特斯站的列車服務。

乘客使用蚵仔卡抑是其他非接觸式支付系統免費乘搭皮卡迪利線來往希斯羅機場四號航站樓、五號航站樓、二佮三號航站樓佮赫頓十字站。

===公路===

轎車使用者會使用 M 四高速公路（第二、三航廈）、 M 二十五倫敦外環高速公路（第四、五航廈）來往機場。各航站樓亦設有計程車站。

====公車====

=====二佮三號航站樓=====

希斯羅機場中央公車頭尾位佇咧二九三航站樓邊仔，倫敦公車有濟條路線以此站為總站，其中 N 一百四十號做通宵的路線，賰日間的路線。除了這以外，倫敦公車通宵路線 N 九號線亦會經過這站。

袂少私人營辦商亦有開辦來往希斯羅機場佮大倫敦以外地區的本地 / 區域公車的路線：

=====五號航站樓=====

倫敦公車有數條路線以希斯羅機場五號航站樓為總站，其中 N 九為通宵的路線，賰日間的路線。

希斯羅機場五號航站樓公車頭尾站亦有前往大倫敦以外地區的本地 / 區域公車的路線：

=====四號航站樓=====

現時並無公車路線以四號航站樓為總站。雖然如此，部份用希斯羅機場頭尾航站樓公車頭尾站 / 希斯羅機場中央公車頭尾為著欲起點的公車路線會踅到四號航車樓，包括講：

* 倫敦公車四百八十二、四百九十號線
* 璇石公車五仔五號

====長途公車====

國家特快（National Express）、 被利克斯公車、牛津公車公司佮其他公車公司有開辦來往希斯羅機場佮英國各地的長途公車路線，目的地包括英格蘭佮威爾斯的市鎮佮大專院校。

===其他===

* 無人駕駛電動車：連接一下、二號停車場到第一孵五號航廈

==事件==

* 二空空六年八月十號-二空空六年跨大西洋航機恐怖襲擊陰謀
* 二空空八年三月-第五航廈啟用時的混亂事故
* 二空空八年一月十七-英國航空三十八號班機事故

==參考文獻==

==外部連結==

* 希斯洛機場官方網站（英文）

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