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'''朱安達國際機場'''（印度尼西亞話：'''Banda Udara Internasional Juanda'''，IATA：'''SUB'''，ICAO：'''WARR'''）佇咧印度尼西亞四水附近的詩都阿佐，是這个國第二大機場，該國上尾一任專職總理朱安達的名號名。

==歷史==

朱安達國際機場捌做為印度尼西亞的海軍空軍基地，佇一九六四年設立機場。伊取代了前往 Morgorembangan 的機場，倚近丹霹靂港。伊頭仔用做印度尼西亞海軍 Ilyushin Il 鋪二十八佮 Fairey Gannet 艦隊的基地。佇咧發展內底嘛予人用佇咧民用航空。

自一九八五年一月起由 PT Angkasa Pura 處理管理佮運營。一九九空年十二月二四，Juanda 機場佇國際航廈啟用了後得著國際機場地位。自一九八七年十二月起，機場已經服務飛去新加坡、香港、台北佮馬尼拉的航班。

==機場發展==

佇二空空六年十一月十號時陣，啟用一座三層樓航廈。該建築逐冬的人客數會當到八百萬，有一个五點五五萬平方米（五十五孵四萬平方英尺）國內民用航廈、二十二萬平方米國際航廈佮十一座航空橋。有一个三 , 零米 × 五十五米（九 , 八百四十三平方英尺 × 一百八十英尺）單一走道、另外有五 , 三百平方米（五十七 , 空平方英尺）的管理大樓、包括一个十五層的控制塔、猶閣有一个兩層的貨運大樓，國際貨運部門，逐年會當處理十二萬噸（十二萬噸，十三萬短噸）貨物。尾溜使用 Rumah adat Sumba 的懸帽仔厝頂猶閣有 Java-Malay 建築風格。
面積達十四石八萬平方米（一百五十九萬平方英尺）的停機坪會使同時停靠十八台飛機，其中包括兩隻闊體，十一隻中型佮五隻小型飛行機。平行趨行道有三千三百三十平方米（九 , 八百四十三英尺 × 九十八英尺）平行趨行道，包括五條出口滑行道（三十米闊）佮四條連接趨行道（亦即三十米）。
舊航廈已經拆除，成做二空一四年二月十四號開放的新航廈二號。佮一號航廈相比，T 二的建築具有現代化的彎曲特徵 . T 二有八座天橋，使 SUB 的總數達到十九座。

二空一五年二月二五，印度尼西亞總統佐科 ・ 維濟濟（Joko Widodo）同意開發諸如增加兩條跑道的 Juanda 機場城市，成做三號跑道機場，閣通過高架鐵路佮古班火車站佮機場的整合。遮的項目欲佇中央政府，省政府佮市政府的協調之下，包括資金的配置，按算欲佇二空一九年完成，因為二空一四年產能過賰一 , 七百二十萬人次，目前的能力干焦為一 , 兩百五十萬人次。

節甲二空一六年一月初六，兩條跑道佮三號航廈的建設攏為「細部工程設計」（DED）和「落崎」。 根據東爪哇網站，建設欲對二空一七年初開始，預計三號航廈共每年處理六 , 兩百五十萬人次，一號佮二號班車超載，逐年會用得處理七 , 五百萬人次。跑道長約三 , 八仔五，其中六十％將佇海上。若是建設開始無延誤，按算佇二空一九年完工啟用。

==統計==

以下是對一九九九年到二空一三年的機場統計。值得注意的是，二空空六年，四秀水佮雅加達之間的國內部門是亞洲第四大航空公司，每禮拜航班超過七百五十擺。

==航空公司佮航點==

===第一航廈===

印度尼西亞國內線

===第二航廈===

'''貨運'''

==意外佮事故==

* 二空空六年三月四號，獅仔航空八千九百八十七號班機，一隻麥道 MD 被八十二班機對 Ngurah Rai 國際機場衝懸，降落佇朱安達國際機場時墜毀。反向推力佇陸期間使用，就算講倒捒力反向予人指示講是停止使用。這致使飛行機向正斡，傱出跑道，停佇距離跑道差不多七千英尺（兩千一百米）處。無人員死亡，但飛行機受損嚴重。
* 二空空七年二月二一，亞當航空一百七十二號班機，對雅加達飛往四水的七百三十七鷹三百飛行機 ( 註冊 PK-KKV（c / n 二爿七千兩百八十四）)，佇朱安達國際機場進行矣硬對陸，造成飛行機結構性故障。
* 二空一空四月十三，由機場到香港的國泰航空七百八十號班機空中 bá-suh A 三百三十尺三百 ( 註冊 B-HLL )，因為機場週邊油庫整修致使鹽水洩入，損害加油車濾芯造成燃料污染，使用按呢燃料的班機接近香港的時因此產生雙發動機失效，到尾仔猶是安全對陸。
* 二空一四年二月初一，自馮里巴板蘇丹阿吉穆罕默德蘇萊曼機場飛往四千个水的獅仔航空三百六十一號班機 ( 波音七百三十七刣九百 ER（登記 PK-LFH）)，降落時，造成尾溜挵佮對飛行機的實質損蕩去。機頂有兩百二十二名乘客和機組人員，無死亡的人數，但是兩个人客受重傷，另外有三个人著輕傷。

==參考資料==

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