檢視港鐵票價調整的原始碼

'''港鐵票價調整'''是講港鐵自二空空七年兩鐵合併了後，佇二空一空年六月起濟改是因為「會當加會當減機制」對車票價數進行調整的事件，毋過逐改的調整攏引來各種的爭議。

==二空一空年六月==

'''二空一空年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一空年六月十三加起的事件，這是港鐵自兩鐵合併後頭一擺揤「會當加會當減機制」嘿價數進行調整，加幅替百分之二四界空五。是次加錢使部份車程組合出現使用八達通的票價比使用現金的票價閣較大的問題，被指違背鼓勵使用電子貨幣的原則。

===調整方法===

本改加錢，港鐵採用了以下來算一个原則：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角
* 過境車程安排：港鐵計劃佇九龍塘站「畫線」，佇九龍塘抑是九龍塘以南的車站入閘仔享用過境車程 ( 即是到落馬洲站抑是羅湖站出閘 )，共獲豁免加錢；佇咧九龍塘站以北的東鐵沿線入閘是共會加價。

港鐵共有約四十 , 零个車程組合，根據以上的原則，內底差不多一成不多加起來，大約是百分七十三的組合將會加錢一角至二角，大約是十二葩的組合將加價三角，下跤大約是百分之五的組合將會加錢四毫，機場快線收費是無受以上任何原則所的影響，票價維持無變。此外，根據以上第三條的原則，若對上水站佮粉嶺站前往羅湖站，成人八達通車票加價幅度，將會達到每一間七毫，加幅度比其他的車程閣較懸。

此外，啊是次加價同齊修正了早前九龍南交通車所出現的短貴長平問題，即每擺對紅磡往南昌佮美孚加價，尖東 / 尖沙卯往南昌佮美孚就無加錢，直至紅磡收費無低於尖東收費為止。

===上受質疑的所在===

是次加錢上受質疑的所在是約一百个車程組合出現用八達通付款比拆單逝票閣較貴的問題，有部份立法會議員指出這款的做法違反鼓勵市民使用電子貨幣的原意，嘛有立法會議員指出欲乘客家己的價數，逼𪜶轉付單程票。另外咧，港鐵佇二空空九年錄甲九十六億利純的情況下猶原愛加價，佮一直收取乘客每逝一角的加裝月台幕門費用但工程煞拖一下閣拖，嘛成做加錢予各界人士爿激的原因。

===優惠===

為減低市民的不滿，港鐵佇五月十九號宣佈是次加時陣，同時宣佈推出六項優惠，以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

*「搭百賞五」熱日賞現金曲痀：見若二空一空年六月十四號到八月初八的時陣禮拜一至五乘坐港鐵滿 $ 一百（特惠車票成做 $ 五十）， 也可於這禮拜進前往港的鐵客務中心換領一張港的鐵站商店 $ 五現金曲一塊。
* 老大人 $ 二坐車優惠：原本佇二空一空年八月三十一日到滿的序大 $ 二坐車優惠，延長一年至二空一一年八月三十一號，並且仝年九月初一起，擴展到拜六。
* 新大嶼山 bá-suh 換乘優惠：由二空一空年七月九號到二空一一年一月八號期間，東喬居民持成人八達通，佇一點鐘內對港鐵轉大嶼山 bá-suh 三十七分之三十七 P ua-sá-bih ( 逸東交—映灣園 )、三十八分之三十八 P 佮 N 三十八孵 ( 逸東交—東石 bá-suh 總站 )，抑是對該等 bá-suh 路響轉乘港鐵，換乘優惠提懸到 $ 一垺五。
* 港灣豪庭港鐵特惠站：由二空一空年七月十五起，維持成人八達通佇港灣豪庭廣場的港鐵特惠站上拍卡而且奧運站抑是南昌站乘坐港鐵，可享 $ 一車錢折扣。

====延長優惠====

* 全月通、全日通：所有全月迵到屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一一年六月三十號止，見若買抑是買二空一空年七月到八月的全月通，有得著 $ 二十超級市場現金幫一張。毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一一年六月三十號止。

===加價利益===

港鐵指出，加價了後會增加兩億的收入，但港鐵同時強調，二空空七年十二月兩鐵合併的時，公司一擺過合共損失差不多六億；啊若佇二空空八年九月港鐵學生乘車優惠計畫擴展到前九鐵路線佮二空空九年十二月推出港鐵殘疾人士車費推廣計畫優惠時，公司合共損失差不多三億。

==二空一一年六月==

'''二空一一年六月港鐵加價'''是講港鐵佇六月十九起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之二交二。二空一空年六月港鐵加價的時陣大約一百个車程組合出現使用八達通的票價比使用現金的票價閣較大的問題，至是次加錢猶閣有三十个無解決。

是次加錢會令港鐵收入逐年增加兩億，並成做是二空一一年五月二八部份香港報章的頭條。

===調整方法===

本改加錢，港鐵採用佮頂年度加起來仝款的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角
* 東鐵舂佮馬鞍山蘇前往過境車站（抑是顛倒反）加四至五角。

以下各項票價無改變：

* 由市區車站（東鐵孵除外口）前往過境車站（抑是顛倒反）。
* 所有 $ 石碾九抑是以下的特惠車程
* 所有 $ 三-c五抑是以下的港鐵單程票車程
* 所有的輕鐵單程票車程
* 由美孚站抑是南昌站前往尖沙哺站抑是尖東站（抑是顛倒反）（以修正短途貴過長途問題）。

加錢上懸為五毫，為元朗站來往灣仔抑是屯門行踏的車程，由 $ 二十二孵四調整到 $ 二十二孵九。

===優惠===

為減低市民的不滿，港鐵同時推出各項合共十七億的優惠，比上年度加一億。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

*「坐一百賞一票」：二空一一年七月初四至十二月三十號期間的禮拜一至五乘坐港鐵滿 $ 一百箍（特惠車票成做 $ 五十）， 也可於這禮拜進前往港的鐵客務中心換領一張上懸會當使用 $ 三十（特惠車票成做 $ 十五）的免費單程車票。
*「港外甥渡輪轉乘優惠」：由七月十五開始六個月，佇渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上翕卡而且閣坐港鐵，可享 $ 一孵五車費折扣。
* 觀塘區細粒子轉乘優惠：由九月初一起，港鐵欲推出三條觀塘區嗎仔徛佇藍田站抑是油塘站的 $ 空九二轉乘優惠。
* 新大嶼山 bá-suh 換乘優惠：由七月初一起，欲提懸轉乘新大嶼山 bá-suh 三十七分之三十七 P、三十八分之三十八 P 抑是 N 三十八之轉乘優惠至 $ 一垺五，推廣期到孤年一月初一。

====延長優惠====

* 老大人 $ 二坐車優惠：原本佇二空一一年八月三十一號屆滿的序大人 $ 二坐車優惠，延長一年至二空一二年八月三十一號。
* 全月通、全日通：所有全月迵到屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一二年六月三十號止。毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一二年六月三十號止。

===各方聲音===

民建聯認為遮的優惠微微無到，對短程乘客有限，故會使反映港鐵欠缺承擔企業社會的責任。立法會議員黃成智是批評講，港鐵推十七億優惠是「講大聲話」，因為今年加推優惠干焦一億，加錢了後增加的收入就有二億，這只算是小恩小惠，同時反映港鐵是足無良的，佮要求港鐵推出回程半價優惠。工聯會批評香港政府監管不力，縱容公共企業，四界去剝削小市民，蹛佇較僻遠的地區的居民會進一步受懸車費影響，該會要求推出東人月票。

港鐵工會要求港鐵公司加薪袂少佇百分之七佮享有袂少佇舊年的花紅。

==二空一二年六月==

'''二空一二年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一二年六月十七號起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之五孵四。是次加錢會令港鐵收入逐年增加六億，政府的表明，已經要求港鐵以優惠全數回贈乘客，抑若港鐵亦有履行。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之五五四界七，工資指數變動做百分之五石一，生產力因素佇兩鐵合併首六年無做計算。所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之五孵七 + 空七五 \ * 百分之五孵一-零=百分之五孵四。

本改加錢，港鐵採用佮頂年度加錢無完全仝款的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之六十一坐客車程的車費會上調 $ 零至 $ 空七四
* 百分之二十九坐客車程的車費會上調 $ 空吱五至 $ 空九八
* 百分之十坐客車程的車費會上調 $ 零馮九抑是以上以下各項票價無愛變：

* 所有 $ 六桱五抑是以下的港鐵單程票車程 ( 由南昌站前往紅磡站（抑是顛倒反）成人車程愛加 $ 空七五 )
* 由南昌站前往尖沙哺站／尖東站（抑是顛倒反）之車程（以修正短途貴過長途的問題）
* 所有的輕鐵單程票車程
* 港鐵 bá-suh 五百空六鼻的特惠車費加幅上懸的過境車程為上環站到落馬洲站，由 $ 四十寢八加到 $ 四十三，加價 $ 二嬸二；本地車站是為屯門站到迪士尼站，加幅度為 $ 一孵四。

===優惠方法===

為減低市民的不滿，猶閣有回贈全部價數收益予市民眾，港鐵新推落去到七億的優惠。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

*「搭十送一」：成人、小童、老大人、註有「學生」抑是「殘疾人士」新份的個人八達通持有人只要二空一二年六月十八到十二月三十日期間的禮拜一至五一周內乘坐需要的車錢的港鐵車程（包括東鐵牌頭等以及往回邊境車站的車程）滿十擺，也會當拜日進前往港的鐵客務中心（無包括羅湖、落馬洲佮馬場站）、 港鐵車站指定的換領櫃位抑是八个港鐵商場的換領櫃位（佇咧拜五佮六暗時五至九點開放）換一張免費單程車票（有關車票無適當佇機場快增加、輕鐵、東鐵馮頭等等的、來往邊境車站的車程、港鐵 bá-suh 佮港鐵接流 bá-suh）； 乘客亦可選擇佇任何一个 e 分鐘著數機換領跤踏仔車票換領券。有關單逝票上懸通乘坐三十一箍 ( 成人 ) / 十六箍 ( 特惠 ) 以落的車程（無適用佇邊境車站）。
* 細漢囡仔周末佮公眾假期免費乘坐港鐵：二空一二年七月二十八號到十二月三十號期間的拜六、日及公眾假期，小童八達通卡持有人可免費乘坐港鐵、輕鐵佮港鐵 bá-suh，包括去返邊境車站的車程，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 即日第二程九折優惠：二空一二年十二月三十一號到二空一三年六月三十號的期間，所有扞八達通的乘客，只要佇仝一日內付費乘坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
*「東石－香港全月通」：二空一二年十月至二空一三年六月時間，港鐵欲推出東爿—香港全月通，價數為港票 $ 五仔五。持有人會當佇購買全月通的月份內，無限次數坐港鐵來往東交被被鋪站佮香港站 / 中環站中間。
* 買全月攏包著 $ 二十港鐵站商店買物現金券：二空一二年七月到十二月乘客見若買著水－尖東全月迵、屯門－南昌全月通、屯門－紅磡全月通抑是迪士尼被月票，抑是二空一二年十月至二空一三年三月期間買東爿曝－香港全月通，即送 $ 二十港鐵站商店買物現金券一張。
* 新大嶼山 bá-suh 換乘優惠：二空一二年七月初一至九月三十號的期間，東喬居民持成人八達通，佇一點鐘內對港鐵轉大嶼山 bá-suh 三十七分之三十七 P ua-sá-bih ( 逸東交—映灣園 )、三十八分之三十八 P 佮 N 三十八孵 ( 逸東交—東石 bá-suh 總站 )，抑是對該等 bá-suh 路響轉乘港鐵，換乘優惠提懸到 $ 一垺五。
*「港外甥渡輪轉乘優惠」：由二空一二年七月一號到二空一三年一月初一，佇渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上翕卡閣佇咧香港站內底抑是中環站這坐港鐵，可享 $ 一孵五車費折扣。

====延長優惠====

* 全月通、全日通：所有全月迵到屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一三年六月三零日止，毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一三年六月三十號止。
* 老大人 $ 二坐車優惠：港鐵會繼續承擔現時為老大人佮殘疾人士提供的優惠，猶閣有配合政府的「序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫」，而且擴展到規工生效佮會適用的範圍擴展到輕鐵佮港鐵 bá-suh ( 新界西北 )，佇二空一二年六月二十八號開始實施。

港鐵表示，以上優惠是歷來上大規模的。

===相關問題===

因為單程票加起來 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，故致使八達通車費比單程票貴的車程數目，由現時三十六个大增至五百九十六个，當中有四項為成人車費，賰五百九十二个做囡仔抑是長者車費，有關車費差不多所有的路線三箍、五箍抑是六鼻五箍車費攏出現矣有關問題。

輕鐵這類型的車程數目亦由現時六百十二个增加到一 , 無一个。

===各方聲音===

民建聯歡迎港鐵提供以上優惠，毋過認為大部份攏附帶條件，無法度確保所有乘客受惠，亦難以確保優惠能抵銷所有加幅，故認為港鐵應該履行企業社會責任，擱置本年的加價計劃，以及欲提供閣較濟優惠。立法會議員鄭家富批評，港鐵提供的優惠只是小恩小惠，𨑨迌迌數字遊戲，優惠閣是分階段實施的，故市民誠歹記牢咧每項優惠的生效佮結束日期。伊質疑政府敢會當追查是全部回贈市民，閣認為講港鐵應該押後加錢。工聯會立法會議員王國興亦認為，「 搭十送一」猶原只是小恩小惠，應該凍結加價，而且檢討會當加會當減機制。立法會航運交通界議員劉健儀認為，港鐵有豐厚的盈利下，優惠無夠。
此外，民主黨佮新民黨民選議員亦透過港鐵佮報紙廣告表達加價對民生的不滿。

==二空一三年六月==

'''二空一三年六月港鐵加錢'''是講港鐵佇二空一三年六月三十號起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之二孵七。是次加錢會令港鐵收入逐年增加三億六千萬。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵照公式來決定這年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之三石七，工資指數變動做百分之二石條九，生產力因素原定做百分之零石仔一，後來佇二空一三年四月十六日修訂今年至二空一七年的生產力因素，修訂做百分之空抹六，結果為計算了會出 + 百分之二爿的七的加幅。

本改加錢，港鐵採用佮頂年度加錢無完全仝款的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）， 抑若四箍抑是以上單程票，如八達通調整了後懸於現時單逝票車費，加五角
* 八達通加上接近的一角（非過境車程上懸加五角）
* 輕鐵單程票成人票劃一加五角，小童／老大人票是維持無變
* 港鐵 bá-suh（新界西北）正常車費每逝劃一加一角港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之二石八乘客車程的車費維持無變
* 百分之七十三坐客車程的車費會上調 $ 零吱一至 $ 空二二
* 百分之二十五坐客車程的車費會上調 $ 零馮三抑是以上以下各項票價無改變：

* 所有 $ 石碾仔抑是以下的特惠車程
* 所有 $ 三-c五抑是以下的港鐵單程票車程
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程
* 由南昌站前往尖沙哺站／尖東站（抑是顛倒反）之成人佮車程（以修正短途貴過長途的問題）
* 由柯士甸站前往紅磡站（抑是顛倒反）之車程（以修正短途貴過長途的問題）
* 所有的輕鐵單程票（小童／老大人）車程八達通加幅上懸的過境車程為迪士尼站到羅湖站／落馬洲站，由 $ 五十加至 $ 五十一孵四，加價 $ 一孵四 ( 百分之二石八 )；本地的車站為上環至天后各站到東爿，加幅度為 $ 空七五 ( 百分之二石五三 )。
單程票加幅上懸的車程為將軍澳站到寶琳站（成人）／ 九龍灣站到美孚站（小童／老大人）， 由 $ 四加至 $ 四配五，加幅度為 $ 空七五 ( 百分之十二石頭五 )。

===優惠方法===

====新推優惠====

* 全月通加強版：由二空一三年六月三十號起，使用水道－尖東全月迵、屯門－南昌全月通、屯門－紅磡全月通抑是東允－香港全月通的乘客，除了會當享有現時全月通的優惠，乘客往來全月通指定車站以外的車程，亦可享有額外車程七十五折優惠（有關係優惠無適當佇機場快增加、東鐵馮頭等等的、猶閣有羅湖站佮落馬洲站的車程，這折扣同時無適用著使用水上－尖東全月通加強版往來馬場徛的車程）， 優惠期到二空一四年六月；毋過售價會上調，詳細如下：
*「東石－南昌全月通加強版」：由二空一三年七月至二空一四年六月時間，港鐵欲推出東爿－南昌全月通，價數為 HK $ 三百六十。持有人會當佇購買全月通的月份內，無限次數乘港鐵來往東交被被鋪站佮南昌站之間，乘客往來該全月通指定車站以外的車程，亦可享有額外車程七十五折優惠（有關係優惠無適當佇機場快增加、東鐵馮頭等等的、猶閣有羅湖站佮落馬洲站的車程）。
* 序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫：港鐵會繼續承擔現時為老大人佮殘疾人士提供的優惠，猶閣有配合政府的「序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫」，除現此時的六十五歲或者是以上老大人佮十二顧六十四歲合資格殘疾人士會當佇港鐵、輕鐵佮港鐵 bá-suh（有關係優惠無適當佇機場快增加、東鐵馮頭等等的、佮來往邊境車站的車程）享用 $ 二優惠票價數以外，優惠亦擴展到十二歲以下合資格殘疾兒童，佇二空一四年五月十八開始實施。

====延長優惠====

* 即日第二程九折優惠：優惠期延長到二空一四年三月三十一，所有扞八達通的乘客，只要佇仝一日內付費乘坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 屯門－南昌全日通：推廣期延長一冬，至二空一四年六月三十號止，毋過售價會佇二空一三年七月初一起，由現時的 HK $ 二十三上調 HK $ 二十四。
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一四年六月三十號止。

港鐵表示，以上優惠連同原有其他優惠，逐年共節省二十億。

===關於取消月台幕門／閘仔 $ 零吱一附加費===

港鐵公司佇二空一三年十二月一號取消港島石、鋪排甲觀塘鋪三十八个車站的月台幕門／閘仔 $ 零吱一附加費，因為這个費用亦牽連無為將軍澳澳、東喬和迪士尼交的前地鐵路𠕇，收取 $ 零吱一附加費，故此作出相關取消 $ 空九一附加費安排，相關車程詳情如下：

* 港島石、鋪排、觀塘扳、將軍澳澳、東陵佮迪士尼交陪／返任何一个車站的車程
* 五个整合盤車站，包括九龍塘站、美孚站、南昌站、尖沙哺站抑是尖東站往／返任何一个車站的車程（包括原地鐵佮原九鐵的車程）
* 紅磡站到旺角東站的車程（是因為往過／返九龍塘至九龍塘各站車費相仝，故事出這个車程調整）
* 因應上述的安排，相關車程的東鐵板頭等額外費亦會落調 $ 空七一
* 啊若序大有合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫之非過境車程，著愛替 $ 二抑是欲講調整了後的小童車費（以較低者為準）； 若往／返羅湖站抑是落馬洲站過境車程，佮東鐵石頭遮的額外費，若亦會作出相應調整

===相關問題===

因為單程票加起來 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故致使八達通車費比單程票貴的車程數目，由現時五百九十六个大幅減少百分之六十五至兩百空六个，全部攏是小童車費，有關車費差不多所有路線的二石五箍佮三元車費攏出現矣有關問題。輕鐵這類型的車程數目亦由現時一 , 兩百七十六个減少百分之四十七至六百七十二个，其中約有百分之八十為小童車費。

==二空一四年六月==

'''二空一四年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一四年六月二九起來「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之三配六。是次加錢會令港鐵收入逐年增加大約四配五億，港鐵拄好慶祝三十五周年，優惠會疊價五億回贈乘客；為鼓勵使用電子貨幣的原則，是次加錢會處理所有的車程組合出現使用八達通的票價比使用現金的票價閣較大的問題（輕鐵除外）， 結束長到四年八達通票價比使用單程票價懸的問題。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之四配三，工資指數變動做百分之四石一，生產力因素-百分之空抹六。所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之四配三 + 空七五 \ * 百分之四配一-百分之空抹六=百分之三石六。

本改加錢，港鐵採用佮往過加錢無完全仝款的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角（非過境車上懸加一箍）
* 個別相應車程的單程票佮八達通車費，調整金額以上述平均加幅或者是現時單逝票車費（以較低者為準）
* 現時二百空四个八達通車費比單程票貴的車程數目，單程票劃劃咧五角，八達通收費維持無變
* 港鐵 bá-suh 所有的成人車錢劃一加二角港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之九乘客車程的車費維持無變
* 百分之五十二坐客車程的車費會上調 $ 空九二抑是以下
* 百分之二十六坐客車程的車費會上調 $ 空吱三至 $ 空七四
* 百分之二十二坐客車程的車費會上調 $ 零馮五抑是以上以下各項票價無愛變：

* 所有 $ 六鼻空抑是下的港鐵單程票車程（現時二百空四个八達通車費比單程票貴的車程除外）
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程
* 現時二百空四个八達通車費比單程票貴的特惠車程的八達通車程
* 輕鐵八達通車費的成人 $ 五鋪五佮 $ 佇咧六更五佮特惠 $ 二的車程
* 所有港鐵單程票的成人車程佮特惠 $ 二的車程
* 港鐵 bá-suh 所有路糊的特惠車費加幅上懸的過境車程為紅磡站到落馬洲站，由 $ 三十四鼻四加至 $ 三十五孵六，加價 $ 一孵二 ( 百分之三石四九 )；本地車站是北角站到元朗站，由 $ 二十五孵三加至 $ 二十六孵三，加價 $ 一 ( 百分之三石樵九五 )；加幅上懸的特惠車程為紅磡站到沙田站（單程票）／ 紅磡站到旺角東站（八達通）， 分別由 $ 二嬸五加到 $ 三及由 $ 一爿四加至 $ 一垺五，加價分別為 $ 空七五 ( 百分之二十 ) 佮 $ 空七一 ( 百分之七堵一四 )。

===優惠方法===

港鐵拄好慶祝三十五周年，港鐵優惠會疊價五億回贈乘客。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 即日第二程九折優惠：二空一四年六月二九到二空一五年四月三十號期間（二空一四年十月十五進前由「佮利純掛鉤仔的車費優惠計劃」佮「服務表現安排」提供，其他的由港鐵加碼提供）， 所有扞八達通的乘客，只要佇仝一日內付費乘坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 港鐵攏會票：港鐵欲佇二空一四年六月初八推出港鐵攏會票，價數為 $ 四百。持有人會當買票當日起計三十日內，坐港鐵來往香港島、九龍、葵青、鋪灣佮將軍澳區之間車程四十擺，指定車站詳情如下：
*「早起折扣優惠」試驗計劃：港鐵欲佇二空一四年九月初一推出「早起折扣優惠」試驗計劃，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往二十九个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期到二空一五年五月三十一號。
* 序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫：港鐵會繼續承擔現時為老大人佮殘疾人士提供的優惠，猶閣有配合政府的「序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫」，除現此時的六十五歲或者是以上老大人佮十二顧六十四歲合資格殘疾人士會當佇港鐵、輕鐵佮港鐵 bá-suh（有關係優惠無適當佇機場快增加、東鐵馮頭等等的、佮來往邊境車站的車程）享用 $ 二優惠票價數以外，優惠亦擴展到十二歲以下合資格殘疾兒童，已經佇二空一四年五月十八開始實施。
*「港外甥渡輪轉乘優惠」：由二空一四年七月一號到二空一五年一月初一，佇渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上翕卡閣佇咧香港站內底抑是中環站這坐港鐵，可享 $ 一孵五車費折扣。
* 小童免費乘坐港鐵往回深圳：由二空一四年七月一號到八月三十一號，佇情境進前憑有效的小童八達迵到客務中心登記，即時坐坐港鐵前往羅湖站／落馬洲站（抑是顛倒反）， 就會當享有免費優惠；毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮輕鐵，猶閣有尖沙哺站／尖東站盤車程。
* 新春特別優惠：為配合佇二空一五年一月二一宣佈提供的新春優待，佇二空一五年二月二十佮二一（正月初二佮初三）， 使用成人八達通持有人佇做日坐港鐵，會當享有成半價優惠，啊若特惠八達通（小童／老大人、抑是註有「學生」／「 殘疾人士」身份的個人八達通）持有人閣較會當做日以 $ 一乘坐港鐵；遮優惠亦適用佇輕鐵佮港鐵 bá-suh（新界西北）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵馮頭等等的、往回邊境車站的車程佮港鐵接流 bá-suh。

====延長優惠====

* 全月通、全日通：所有全月通加強版和屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一五年六月三十號止，為配合佇二空一五年一月二一宣佈提供的新春優待，便買抑是紲買二空一五年二月的全月通加強版，有得著 $ 十港鐵站商店現金石一張。另外咧，會佮九龍 bá-suh 試驗合作推出計畫予指定全月加強版乘客，由二空一四年十月初六至二空一五年五月二九號止。毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一五年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十億的恆常優惠外，亦會加碼五億提供相關優惠。

===關於取消月台幕門／閘仔 $ 零吱一附加費===

港鐵公司已經佇二空一三年十二月一號取消港島石、鋪排甲觀塘鋪三十八个車站的月台幕門／閘仔 $ 零吱一附加費，因為二空空七年兩鐵合併時已經落調車費，猶閣有二空一空年至二空一三年六月累積調四擺車費，咧取消相關費用進前，實際之月台幕門／閘門附加費為 $ 空九一空二五，故此佇今仔日調整票價的時陣，先減去 $ 空九空空二五，再計算是次百分之三石六的加幅，此調整安排亦包括原九鐵路線，佮單程票價。

===相關問題===

因為單程票加價必須愛用 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故致使八達通車費比單程票貴的車程數目，全部消除現時兩百空四个，全部攏是小童車費。輕鐵這類型的車程數目亦由現時六百七十二个減至五百四十八个，其中大約百分之九十為小童車費。

==二空一五年六月==

'''二空一五年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一五年六月二一開始按呢「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之四配三。是次加錢會令港鐵收入逐年增加差不多六億，港鐵會研究更換七十八列市區四界大新列車的可行性，亦配合政府的《公共運輸策略研究》落來的《角色定位檢視》研究，正就按怎增加輕鐵的好載客量做會當行性研究，港鐵公司欲撥出超過三億購買十列輕鐵車卡佮十隻新 bá-suh。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之四配九，工資指數變動做百分之四石樵九，生產力因素-百分之空抹六。所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之四配九 + 空七五 \ * 百分之四配九-百分之空抹六=百分之四配三。

本改加錢，港鐵採用佮往過加錢相𫝛的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角
* 輕鐵單程票成人車費劃一加五角，特惠車費是維持無變
* 港鐵 bá-suh 所有的成人車錢劃一加二角，特惠車費是維持無變港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之二石五乘客車程的車費維持無變
* 百分之四十一交零坐客車程的車費會上調 $ 零吱一至 $ 空二二
* 百分之二十五孵四坐客車程的車費會上調 $ 空吱三至 $ 空七四
* 百分之十一交九坐客車程的車費會上調 $ 空七五
* 百分之十五孵六坐客車程的車費會上調 $ 空吱六至 $ 一垺零
* 百分之三石零坐客車程的車費會上調 $ 一孵一至 $ 一垺五
* 百分之空抹六坐客車程的車費會上調 $ 一爿六以上以下各項票價無改變：

* 所有 $ 二嬸五抑是以下的港鐵單程票車程佮其相仝的特惠八達通車費
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程
* 輕鐵八達通車費的特惠 $ 二的車程
* 所有的輕鐵單程票特惠車費
* 港鐵 bá-suh 所有路糊的特惠車費
* 由紅磡站往柯士甸站（抑是顛倒反）的車程加幅上懸的過境車程為紅磡站到落馬洲站，由 $ 三十五孵六加到 $ 三十七孵一，加價 $ 一垺五 ( 百分之四配二一 )；本地車站為迪士尼站到元朗站，由 $ 二十九學六加到 $ 三十追九，加價 $ 一孵三 ( 百分之四配三九 )，搤特惠車程則為紅磡站到南昌站，由 $ 三加至 $ 三孵二，加價 $ 空二二 ( 百分之六交六七 )；加幅上懸的單程票車程為紅磡站到旺角東站 ( 成人 )／美孚站到紅磡站 ( 特惠 )，兩者攏由 $ 三更五加到 $ 四，加價為 $ 空七五 ( 百分之十四配二八 )。

===優惠方法===

為減低市民的不滿，港鐵佇五月二九宣佈是次加時陣，同時宣佈推出猶閣有延續濟項優惠，以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 即日第二程九折優惠：二空一五年六月二十一號到十一月三十號期間，所有扞八達通的乘客，只要佇仝一日內付費乘坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 佇咧買全月通／港鐵攏會票接著 $ 五十港鐵站商店買物現金券：二空一五年七月佮八月乘客見若買著水－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東石－香港全月通加強版、東石－南昌全月通加強版抑是迪士尼被月票，參佇二空一五年七月初一到八月三十一日便買港鐵攏會票，即送 $ 五十港鐵站商店買物現金券一張。
*「港鐵節折賞」優惠：佇咧聖誕節（二空一五年十二月二十六號及二十七號）、 佇舊曆的過年（二空一六年二月初九佮十號，正月初二佮初三）佮復活節（二空一六年三月二十五佮二十六）， 使用成人八達通持有人佇做日坐港鐵，會當享有小童票價優惠，啊若特惠八達通（小童／老大人、抑是註有「學生」／「 殘疾人士」身份的個人八達通）持有人閣較會當做日以 $ 一乘坐港鐵；遮優惠亦適用佇輕鐵佮港鐵 bá-suh（新界西北）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵馮頭等等的、往回邊境車站的車程佮港鐵接流 bá-suh。另外咧，見若買抑是買二空一五年十二月、二空一六年二月佮三月的水上－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東石－香港全月通加強版、東石－南昌全月通加強版抑是迪士尼被月票，有得著 $ 十港鐵站商店現金石一張。

====延長優惠====

*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往二十九个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期延長到二空一六年五月三十一號。
* 港鐵攏會票、全月通、全日通：所有的港鐵攏會票、全月通加強版和屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一六年六月三十號止，另外咧，佮九龍 bá-suh 合作推出計畫予指定全月通加強版乘客亦會延長一年，至二空一六年五月三十一號止。毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一六年六月三十號止。

====調整優惠====

* 機場快增加團體票由二空一六年一月三十一號開始賣價會調整折扣額，詳細如下：
* 所有遊客規工通、遊客過境旅遊票佮機場強欲消敨旅遊票由二空一六年一月三十一號起售價會上調，詳細如下：
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十二億的恆常優惠外，亦會額外提供五億提供相關優惠

===相關問題===

因為單程票加價必須愛用 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故無法度調整特惠八達通車費佮單程票的 $ 一垺五-$ 二嬸五的相等車程。輕鐵方面，亦未能調整特惠八達通車費 $ 二的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持五百四十八个無變。

另外咧，是次加錢上受質疑的所在是彼改加錢優惠大減到二四界允八億，市民失望。另外咧，港鐵佇二空一四年錄甲一百五十六億利純的情況下猶原愛加價百分之四四分，嘛成做加錢予各界人士爿激的原因。

是次調整亦解決了西鐵孵出來了後的車費「短貴長平」問題。

==二空一六年六月==

'''二空一六年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一六年六月二六起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之二孵六五。是次加錢會令港鐵收入逐年增加差不多四億。佇咧「鐵路二孵空」計畫下，港鐵公司當推行真濟項大型鐵路系統佮資產更新計畫，比如講買九十三列新列車、提升七條港鐵刣的信號系統佮換一百六十部空調冷卻裝置。此外，港鐵公司將額外撥出差不多一億四千萬箍推出一系列措施，提升車站設施佮加強佮乘客溝通，譬如講十三个港鐵車站加設闊閘機；佇三十一个港鐵車站加設電風；擴闊四个輕鐵站月台佮全面換所有輕鐵站的木做月台座椅仔；猶閣換輕鐵系統內的乘客資訊顯示屏。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之二四，工資指數變動做百分之四石一，生產力因素-百分之空抹六。所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之二孵四 + 空七五 \ * 百分之四配一-百分之空抹六=百分之二石六五。

本改加錢，港鐵採用佮往過加錢相𫝛的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角（非過境車程上懸加五角）
* 港鐵 bá-suh 所有的成人車錢劃一加一角，特惠車費是維持無變港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之四乘客車程的車費維持無變
* 百分之七十八坐客車程的車費會上調 $ 零吱一至 $ 空吱三
* 百分之九坐客車程的車費會上調 $ 空吱三至 $ 空七四
* 百分之八坐客車程的車費會上調 $ 空七五
* 百分之五坐客車程的車費會上調 $ 空七五以上（攏總為過境車）

以下各項票價無改變：

* 所有 $ 二嬸五抑是以下的港鐵單程票車程佮其相仝的特惠八達通車費
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程$ 二優惠票價的八達通車程
* 輕鐵八達通車費的特惠 $ 二的車程
* 所有的輕鐵單程票車費
* 港鐵 bá-suh 所有路拓的特惠車費加錢錢額佮加幅上懸的過境車程為迪士尼站到落馬洲站，由 $ 五十三分八加到 $ 五十五孵三，加價 $ 一垺五 ( 百分之二石七九 )；加幅上懸的本地車站為中環站至大埔墟站，由 $ 十七孵六加到 $ 十八否一，加價 $ 空七五 ( 百分之二石八四 )，搤特惠車程為紅磡站到尖東站，由 $ 一爿九加至 $ 二孵空，加價 $ 空七一 ( 百分之五孵二六 )；加幅上懸的單程票車程為堅尼地城站到北角站 ( 成人 )／尖東站到南昌站 ( 特惠 )，兩項有分別的 $ 八孵五加到 $ 九及 $ 三加至 $ 三人五，加價為 $ 空七五 ( 分別為百分之五孵八八佮百分之十六交六七 )。

===優惠方法===

為減低市民的不滿，港鐵佇五月三十號宣佈是次加時陣，同時宣佈推出猶閣有延續濟項優惠，以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 即日第二程九折優惠：二空一六年六月二十六號到十月三十一號期間，所有扞八達通的乘客，只要佇仝一日內付費乘坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
*「特惠拜六」優惠：佇二空一六年十一月至二空一七年三月的頭一禮拜六（即二空一六年十一月初五、十二月初三佮二空一七年一月初七、二月初四佮三月初四）， 使用成人八達通持有人佇做日坐港鐵，會當享有小童票價優惠，啊若特惠八達通（小童／老大人、抑是註有「學生」／「 殘疾人士」身份的個人八達通）持有人閣較會當做日以 $ 一乘坐港鐵；遮優惠亦適用佇輕鐵佮港鐵 bá-suh（新界西北）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵馮頭等等的、往回邊境車站的車程佮港鐵接流 bá-suh。
* 提懸「港鐵特惠站」優惠：由二空一六年七月初一起，全港「港鐵特惠站」優惠會由將會劃一調整到 $ 二（深圳地鐵福田口岸站是維持 $ 三不變）。
* 佇咧買全月通／港鐵攏會票接著 $ 五十港鐵站商店買物現金券：二空一六年七月佮八月乘客見若買著水－尖東全月通加強版、屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版、東石－香港全月通加強版、東石－南昌全月通加強版抑是迪士尼被月票，參佇二空一六年七月初一至八月三十一日便買港鐵攏會票，即送 $ 五十港鐵站商店買物現金券一張。
* 小童免費乘坐港鐵往回深圳：由二空一六年七月一號到八月三十一號，佇情境進前憑有效的小童八達迵到客務中心登記，即時坐坐港鐵前往羅湖站／落馬洲站（抑是顛倒反）， 就會當享有免費優惠；毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮輕鐵，猶閣有尖沙哺站／尖東站盤車程。

====延長優惠====

*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往三十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期延長到二空一七年五月三十一號。
* 港鐵攏會票、全月通、全日通：所有的港鐵攏會票、全月通加強版和屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一七年六月三十號止，另外咧，佮九龍 bá-suh 合作推出計畫予指定全月通加強版乘客亦會延長一年，至二空一七年五月三十一日止。毋過售價會上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一七年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十四億的恆常優惠外，亦會額外提供五億提供相關優惠

===相關問題===

因為單程票加價必須愛用 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故無法度調整特惠八達通車費佮單程票的 $ 一垺五-$ 二嬸五的相等車程。輕鐵方面，亦未能調整特惠八達通車費 $ 二及 $ 三的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持五百四十八个無變。

另外咧，港鐵佇二空一五年錄甲一百空九億利純的情況下猶原愛加價百分之二四六五，嘛成做加錢予各界人士爿激的原因。

===各方聲音===

社民連成員黃浩銘二空一六年四月七號佇學灣站內抗議港鐵加價，伊佮眾人四界張貼寫有「百億加價，貪財枵饞」字句的反加價貼紙。十外个港鐵職員尾仔出現，勸喻示威者離開佮疏導人流，閣指眾人違反《港鐵附例》佮發出檢控通知書。經審訊了後予人裁定罪名無成立。

社民連成員、保釣行動委員會召集人捌健成二空一六年四月初八佇旺角站內抗議港鐵加價，伊佇咧徛內張貼示威標語，港鐵職員進前共𪜶苦勸毋過伊無接著，以違反《港鐵附例》作出票控。二空一七年三月七號佇觀塘裁判法院被裁定罪名成立，罰款一 , 五百港，裁判官指《港鐵附例》無違反呢《基本法》佮《人權法》，港鐵有法度定理據去保障港鐵財產佮防止公眾予人滋擾，控權指出港鐵有檢控權，被告的示威自由並毋是絕對。曾健成則《附例》比較《公安條例》更保守佮壓制人權。

==二空一七年六月機場快增加價==

'''二空一七年六月機場快增加價'''是講港鐵佇二空一七年六月十八開始實施新的票價（無適用著「會當加會當減機制」）， 平均加價百分之九配六。是次加錢會令港鐵收入逐年增加差不多兩億。

===調整方法===

港鐵方面，根據會當加會當減機制，由兩千空一十七 / 一八年度開始，港鐵按以下公式來決定這个年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素百分之零-特別調減百分之空抹六。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之一刣二，工資指數變動做百分之三石三，生產力因素定為百分之零，後來佇二空一七年三月二十一日實行一次性的票價調整幅度的九折，結果為計算了會出 + 百分之一四九的加幅，故此加幅度會佇二空一八年的票價調整做伙計算。

這改機場快增加價數，港鐵採用了以下來算一个原則，包括講：

* 單程票／即日來回票往來市區到機場／博覽館加十至十五箍（港幣，下同）
* 八達通單程／即日來回加五至十箍
* 三十號內有效來回票加十至二十五箍
* 八達通即日來回博覽館特別車費加五到八箍
* 前來機場到博覽館站車錢，八達通加五角，單程票加一箍
* 上述加幅度做成人票價，小童票加價金額減半

===調整了後車費===

===優惠方法===

====新推優惠====

* 百分之三車費回贈優惠：二空一七年六月十八到十二月十七號期間，所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每一間會享有百分之三車費回贈優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
*「國慶特別車費日」優惠：佇二空一七年十月初一佮二，使用成人八達通持有人佇做日坐港鐵，會當享有小童票價優惠，啊若特惠八達通（小童／老大人、抑是註有「學生」／「 殘疾人士」身份的個人八達通）持有人閣較會當做日以 $ 一乘坐港鐵；遮優惠亦適用佇輕鐵佮港鐵 bá-suh（新界西北）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵馮頭等等的、往回邊境車站的車程佮港鐵接流 bá-suh。
* 小童免費乘坐港鐵往回深圳：由二空一七年七月十五到八月三十一，佇情境進前憑有效的小童八達迵到客務中心登記，即時坐坐港鐵前往羅湖站／落馬洲站（抑是顛倒反）， 就會當享有免費優惠；毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮輕鐵，猶閣有尖沙哺站／尖東站盤車程；佇黃竹坑站抑若、利東站或者是海怡半島站，以及黃埔站西大堂（A / B 出口）出發的人客，請於入進前憑有效的小童八達通到特設之自助優惠機登記。

====延長優惠====

*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往三十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期延長到二空一八年五月三十一號。
* 港鐵攏會票、全月通、全日通：所有的港鐵攏會票、全月通加強版和屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一八年六月三十號止，另外咧，佮九龍 bá-suh 合作推出計畫予指定全月通加強版乘客亦會延長半年，至仝彼年十一月三十號止。價數共維持無好，啊若佇二空一七年七月初一開始買買抑是紲拍港鐵仔攏會票，有效期延長到頭一回使用計四十號，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一八年六月三十號止。

==二空一八年六月==

'''二空一八年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一八年六月三十號起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之三孵一四。因為推出為期六個月的時陣「百分之三車費回贈優惠」，故此八達通乘客佇二空一八年袂有實質的車費上調。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之一刣七，工資指數變動做百分之二石八，抑若港鐵設定的加減的幅度做-百分之空抹六，閣加上佇二空一七年無法度啟動整體的票價調整幅度 + 百分之一四九。所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之一醃七 + 空七五 \ * 百分之二石八-百分之空抹六 + 百分之一四九=百分之三石一四。

本改加錢，港鐵採用佮往過加錢相𫝛的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角（非過境車程上懸加五角）
* 輕鐵單程票所有票種一加五角
* 港鐵 bá-suh 所有路糊的成人佮特惠車費劃一加一角港鐵表示，是次多數會致使著：

* 百分之一乘客車程的車費維持無變
* 百分之六十九坐客車程的車費會上調 $ 零吱一至 $ 空吱三
* 百分之二十四坐客車程的車費會上調 $ 空吱四到 $ 空七五
* 百分之六坐客車程的車費會上調 $ 空七五以上（攏總為過境車）

以下各項票價無改變：

* 所有 $ 一鋪五的港鐵單程票車程佮其相仝的特惠八達通車費
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程加錢佮加幅上懸的過境車程為迪士尼站到落馬洲站，由 $ 五十五孵三加到 $ 五十七，加價 $ 一鈕七 ( 百分之三石零七 )；加幅上懸的本地車程為中環站至美孚站，由 $ 十四抹二加至 $ 十四抹七，加價 $ 空七五 ( 百分之三石五二 )，搤特惠車程是馬鞍山站到恆安站，由 $ 一爿七加至 $ 一孵八，加價 $ 空七一 ( 百分之五孵八八 )；加幅上懸的單程票車程為九龍塘站到黃大仙站 ( 成人 )／大埔墟站到上水站 ( 特惠 )，兩項有分別的 $ 四配五加到 $ 五及 $ 字加至 $ 二嬸五，加價為 $ 空七五 ( 分別為百分之十一孵一一佮百分之二十五 )。

===優惠方法===

為減低市民的不滿，港鐵佇五月二八宣佈是次加時陣，同時宣佈推出猶閣有延續濟項優惠，以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 百分之三車費回贈優惠：二空一八年六月三十號至二空一九年一月一號期間，所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每一間會享有百分之三車費回贈優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 彩雲商場港鐵特惠站：由二空一八年五月二四開始，持成人八達通佇彩雲商場的港鐵特惠徛上拍卡而且彩虹站坐坐港鐵，可享 $ 二車費折扣。
* 綠色專線小巴改乘優惠：由二空一八年六月三號起，港鐵公司會為全港超過五百條綠色專線小巴路線（新界區綠色專線小巴八十八 A , 八十八 C , 八十八 E , 八十八 F , 八十八 G 佮八十八 M 是仝彼年七月十五咧起生效的）的八達通乘客提供 $ 空吱三轉乘折扣。現有路線的折扣優惠是維持無變。優惠為期五年，一直到二空二三年六月。
*「特別車費日」優惠：佇二空一八年十一月初四佮五，使用成人八達通持有人佇做日坐港鐵，會當享有小童票價優惠，啊若特惠八達通（小童／老大人、抑是註有「學生」／「 殘疾人士」身份的個人八達通）持有人閣較會當做日以 $ 一乘坐港鐵；遮優惠亦適用佇輕鐵佮港鐵 bá-suh（新界西北）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵馮頭等等的、往回邊境車站的車程佮港鐵接流 bá-suh。
* 小童免費乘坐港鐵往回深圳：由二空一八年七月十四號到九月初二，佇情境進前憑有效的小童八達迵到客務中心登記，即時坐坐港鐵前往羅湖站／落馬洲站（抑是顛倒反）， 就會當享有免費優惠；毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮輕鐵，猶閣有尖沙哺站／尖東站盤車程；佇黃竹坑站抑若、利東站或者是海怡半島站，以及黃埔站西大堂（A / B 出口）出發的人客，請於入進前憑有效的小童八達通到特設之自助優惠機登記。

====延長優惠====

*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往三十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期延長到二空一九年五月三十一號。
* 港鐵攏會票、全月通、全日通：所有的港鐵攏會票、全月通加強版和屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空一九年六月三十號止；另外咧，佮九龍 bá-suh 合作推出計畫予指定全月通加強版乘客會佇二空一八年六月初一終止優惠。淹水－尖東全月通加強版佇二空一八年十一月十八號起改名做上水／烏溪沙－尖東全月通加強版；毋過售價今年內會凍結，並會佇二空一九年一月上調，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空一九年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十六億的恆常優惠外，亦會額外撥出五億提供相關優惠

===相關問題===

因為單程票加起來 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故無法度調整特惠八達通車費佮單程票的 $ 一孵五的相等車程。輕型的車程數目亦由現時五百四十八个減少百分之八十八至七十个，其中約是百分之四十八為小童車費。

另外咧，港鐵佇二空一七年錄甲一百六十八億利純的情況下猶原愛加價百分之三石一四，嘛成做加錢予各界人士爿激的原因。

===各方聲音===

二空一八年四月初一，工黨佮社民連三十外名成員帶同「港鐵盈利創新高」、「 市民人數蚌苦車費加」、「 港鐵加價，佮民為敵」等標語到大圍站示威，𪜶高叫口號，並且要求政府轉去買港鐵，港鐵職員隨拆去標貼。亦有聲音認為港鐵雖罔佇加價同時提供票價優惠，但是並袂當減輕車費負擔，加價了後的票價共帶動物價夯懸，𪜶要求講檢討會當加會當減機制、將改乘優惠擴大至適用佇咧其他交通工具、延長「早起折扣優惠」的適用時段、設一年的每程百分之五車費扣減優惠等等。

==二空一九年六月==

'''二空一九年六月港鐵加價'''是講港鐵佇二空一九年六月三十號起揤「會當加會當減機制」實施新的票價，平均加價百分之三刣三。因為你推出為期四十禮拜的「百分之三石三車費回贈優惠」，故此八達通乘客佇二空二空年四月初進前袂有實質的車費上調。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵愛照公式來決定這个年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之二四五，工資指數變動做百分之五五五鋪九，抑若港鐵設定的加減的幅度做-百分之空抹六，閣扣減佇二空一八年的負擔能力折扣-百分之空抹三（該 + 百分之空抹三的追加幅度會佇二空二一年六月才實施）。 所以，有關最終加幅為零馮五 \ * 百分之二石五 + 空七五 \ * 百分之五孵九-百分之空抹六-百分之空抹三=百分之三石三。

本改加錢，港鐵採用佮往過加錢相𫝛的原則，包括講：

* 單程票加上接近的五角（港幣，下同）
* 八達通加上接近的一角（非過境車（馬場徛除外口）使用八達通上懸加九角）
* 所有的輕鐵單程票車程
* 港鐵 bá-suh 所有的成人車錢劃一加二角，特惠車費是劃一加一角港鐵表示講，是次多數會致使著：

* 百分之二乘客車程的車費維持無變
* 百分之六十七坐客車程的車費會上調 $ 零吱一至 $ 空吱三
* 百分之二十坐客車程的車費會上調 $ 空吱四到 $ 空七五
* 百分之九坐客車程的車費會上調 $ 空吱六至 $ 一垺零
* 百分之二坐客車程的車費會上調 $ 一孵一至 $ 二孵空（攏總為過境／馬場站車程）

以下各項票價無改變：

* 所有 $ 二嬸五抑是以下的港鐵單程票車程佮其相仝的特惠八達通車費
* 所有的輕鐵單程票車程
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程加錢佮加幅上懸的過境車程為迪士尼站到落馬洲站，由 $ 五十七加至 $ 五十八追八，加價 $ 一孵八 ( 百分之三石一六 )；加錢金額上懸的本地車程為迪士尼站到天水圍站，由 $ 三十一孵九加至 $ 三十二孵八，加價 $ 空九九 ( 百分之三石四 )，加幅上懸的本地車為上水站到九龍灣站，由 $ 十四加至 $ 十四抹五，加價 $ 空七五 ( 百分之三石五七 )，搤特惠車程是馬鞍山站到恆安站，由 $ 一爿八加起去 $ 一孵九，加價 $ 空七一 ( 百分之五四界五六 )；加幅上懸的單程票車站為油塘站到寶琳站 ( 成人 )／美孚站至葵芳站 ( 特惠 )，兩項有分別的 $ 五加至 $ 六佮 $ 三加至 $ 三人五，加價為 $ 空七五 ( 分別為百分之九石頭九佮百分之十六交六七 )。

===優惠方法===

港鐵拄仔好慶祝四十周年，港鐵優惠會加碼八億回贈乘客。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 百分之三石三車費回贈優惠：二空一九年六月三十號到二空二空年四月四號期間（因應兩千空一十九新型冠狀病毒疫情影響之下，延長到二空二空年六月三十號）， 所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每一間會享有百分之三刣三車費回贈優惠，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 加碼「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往三十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享七十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算七十五折，就等於是約五十六折）， 優惠期延長到二空二空年五月三十一號。由二空一九年十月起，優惠將會由七十五折提升到六十五折（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算六十五折，即相等於約四十八折）， 指定出閘車站會由三十五个增加到四十四个（新增車站做樂富－油塘）。
* 小童免費乘坐港鐵往回深圳：由二空一九年七月十五到九月初一佮二空二空年一月十七到二月初二，佇情境進前憑有效的小童八達迵到客務中心登記，即時坐坐港鐵前往羅湖站／落馬洲站（抑是顛倒反）， 就會當享有免費優惠；毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮輕鐵，猶閣有尖沙哺站／尖東站盤車程；佇黃竹坑站抑若、利東站或者是海怡半島站，以及黃埔站西大堂（A / B 出口）出發的人客，應該於入進前憑有效的小童八達通到特設之自助優惠機登記。
* 新界小巴一百十三線轉乘優惠：由六月三十號起，欲提懸轉乘新界區專線巴士一百十三線之成人（「 殘疾人士的身份」除外）轉乘優惠額到 $ 空七六，其實指定轉車站做坑口站。

====延長優惠====

* 港鐵攏會票、屯門－南昌全日通：港鐵攏會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空二空六月三十號止；毋過售價佇咧二空二空年四月初四進前將會凍結（因應兩千空一十九新型冠狀病毒疫情影響之下，凍結售價延長到二空二空年六月三十號）， 詳細如下：
* 全月通加強版：所有全月通加強版推廣期延長一冬，至二空二空六月三十號止；毋過售價佇咧二空二空年四月佮進前將會凍結（因應兩千空一十九新型冠狀病毒疫情影響之下，凍結售價延長到二空二空年六月三十號）， 詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空二空六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十七億的恆常優惠外，亦會額外撥出八億提供相關優惠

===相關問題===

因為單程票加起來 $ 空吱五為單位，八達通加價則為 $ 空七一，因為「會當加會當減機制」個別票價的加減幅度袂使超越平均加抑是減幅的額外百分之五（單程票以 $ 空石五四捨五入狀況除外）， 故無法度調整特惠八達通車費佮單程票的 $ 一垺五-$ 二嬸五的相等車程。輕鐵方面，亦未能調整所有特惠八達通車費的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持七十个無變。

另外咧，港鐵佇二空一八年錄的已經差不多一百十二億利純的情況下猶原愛加價百分之三分之三分，嘛成做加錢予各界人士爿激的原因。

===各方聲音===

==二空二空年六月（凍結票價）==

'''二空二空年六月凍結票價'''是講港鐵佇二空二空年六月因為負擔能力折扣啟動無法度加價。因為「百分之三石三車費回贈優惠」加大至百分之二十，為期9個月，故此八達通乘客佇二空二空年後半年有百分之十七刣三實質車費落調。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵照公式來決定這年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之二四九，工資指數變動做百分之三石四，抑若港鐵設定的加減的幅度做-百分之空抹六，閣扣減佇二空一九年的負擔能力折扣-百分之二交四八（該 + 百分之一醃四八佮 + 百分之一四七的追加幅度分別會佇二空二一年佮二空二二年六月才實施）。 所以，今年票價將被凍結，故此加幅度會佇咧兩千空二十一佮二空二二年這票價調整分二改計算。

===優惠方法===

為減輕兩千空一十九冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 百分之二十車費回贈優惠：二空二空年七月一號到二空二一年一月一號期間（其後延長到二空二一年三月三十一號）， 所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每逝享有之車費回贈優惠由百分之三石三提升至百分之二十，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。

====延長優惠====

* 港鐵攏會票、屯門－南昌全日通：港鐵攏會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空二一年六月三十號止；但港鐵攏會票價由二空二空年七月初一至二空二一年一月初一（其後延長到二空二一年六月三十號）有得著 HK $ 一百扣減；啊若屯門－昌全日通售價數佇咧二空二一年六月三十佮進前是凍結，並會佇二空二一年七月初一起上調，詳細如下：
* 全月通加強版：所有全月通加強版推廣期延長一冬，至二空二一年六月三十號止；但是售價由二空二空年七月到十二月（其後延長到二空二一年六月）有得著 HK $ 一百扣減，並會佇二空二一年七月上調，詳細如下：
*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往四十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享六十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算六十五折，即相等於約四十九折）， 優惠期延長到二空二一年五月三十一號。
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空二一年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十七億的恆常優惠外，亦會額外撥出三億提供相關優惠。

==二空二一年六月==

'''二空二一年六月港鐵減價'''是講港鐵佇二空二一年六月二七減價的事件，這是港鐵自兩鐵合併了後揤「會當加會當減機制」嘿價數進行調整了後，頭擺獲調減車費，減幅替百分之一刣八五。因為「百分之三車費回贈優惠」加大至百分之三瀨八，為期六個月，故此八達通乘客佇二空二一年四月開始到年底有大約是百分之五實質車費落調。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵需要照公式來決定這年度加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做-百分之一交零，工資指數變動為-百分之一石五，抑若港鐵設定的加減的幅度做-百分之空抹六。所以，有關最終減幅做零馮五 \ * 百分之一 + 空七五 \ * 百分之一石五-百分之空抹六=百分之抹一一爿八五。

本改減價，港鐵採用佮往過加錢相𫝛的原則，包括講：

* 單程票減到最接近的五角（港幣，下同）
* 八達通減到上接近的一角
* 港鐵 bá-suh 所有的路糊車費劃減一角
* 港鐵表示，是次減價會致使著：
* 百分之二乘客車程的車費維持無變
* 百分之六十三坐客車程的車費會落調 $ 空七一
* 百分之二十九坐客車程的車費會落調 $ 空吱二至 $ 空七四
* 百分之六坐客車程的車費會上調 $ 空吱五至 $ 一垺零
* 以下各項票價無改變：
* 所有的輕鐵單程票車程
* 佇序大佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫下的受惠人士，現有以逐程 $ 二優惠票價的八達通車程

===優惠方法===

是配合屯馬抹壁堵啟用，同時勻勻兩千空一十九冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 百分之五 / 百分之三石八車費回贈優惠：二空二一年四月初一到二空二二年一月初一期間，所有掠八達通抑是車票二維碼的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每工享有之車費回贈優惠由百分之三提升至百分之五（二空二一年四月一號到六月二十六號）／ 百分之三石八（二空二一年六月二十七號到二空二二年一月一號，其後延長到二空二二年六月底）， 毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 宋皇台／塗瓜灣站車費優惠：二空二一年六月二十七號到二空二二年一月一號期間，所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）， 佇遐該兩徛出／入閘，每程可享有 $ 一車費扣減（特惠為 $ 空七五）， 毋過無適用佇機場強欲消失去東鐵刣頭等等。
* 九龍小巴二十五 A／二十五 B 換乘優惠：二空二一年六月二十七號到二空二二年一月一號期間，欲提懸轉乘九龍區專線小巴二十五 A 線佮九龍區專線小巴二十五 B 線之成人轉乘優惠額到 $ 一（特惠為 $ 空七五）， 其指定轉車站為宋皇臺站（二十五 B 線亦適用佇啟德站）。

====延長優惠====

* 港鐵攏會票、屯門－南昌全日通：港鐵攏會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空二二年六月三十號止；毋過價數共維持無好勢，詳細如下：
* 全月通加強版：所有全月通加強版推廣期延長一冬，至二空二二年六月三十號止；毋過價數共維持無好勢，並且二空二一年七月到十二月會當得著 HK $ 五十扣減，詳細如下：
*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往四十七个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享六十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算六十五折，即相等於約四十九折）， 優惠期延長到二空二二年五月三十一號。
* 顯徑／啟德站車費優惠：所有扞八達通的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）， 佇遐該兩徛出／入閘，每程可享有 $ 一車費扣減（特惠為 $ 空七五）， 毋過無適用佇機場強欲消失去東鐵刣頭等等，優惠期延長到二空二二年一月初一。
* 屯馬抹轉乘優惠：優惠上少的延長到二空二二年一月初一，詳細如下：
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空二二年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十六億的恆常優惠外，亦會額外撥出三億提供相關優惠。

==二空二二年六月（凍結票價）==

'''二空二二年六月凍結票價'''是講港鐵佇二空二二年六月因為根據會當加可減機制計算方式了後無法度加價。因為「百分之三石八車費回贈優惠」延長加六個月，故此八達通乘客佇二空二二年後半年實質車費下調較二空一九年為低。

===調整方法===

根據會當加會當減機制，港鐵照公式來決定這年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度=空七五 \ * 綜合消費物價指數變動 + 空七五 \ * 工資指數變動-生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動做百分之二四，工資指數變動為-百分之空抹二，抑若港鐵設定的加減的幅度做-百分之空抹六。所以，今年票價將被凍結，故此 + 百分之空抹五加幅度會佇二空二三年的票價調整計算。

===優惠方法===

是配合東鐵孵過海段啟用，同時勻勻兩千空一十九冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：

====新推優惠====

* 擴展序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫：港鐵會繼續承擔現時為老大人佮殘疾人士提供的優惠，猶閣有配合政府的「序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫」，除現陣的六十五歲或者是以上老大人佮六十五歲以下合資格殘疾人士會佇港鐵、輕鐵佮港鐵 bá-suh（有關係優惠無適當佇機場快增加、東鐵馮頭等等的、佮來往邊境車站的車程）享用 $ 二優惠票價數以外，優惠亦擴展到六十五點六十四歲香港居民（該新增組別亦無包括馬場站）， 而且透過新增設的「樂悠悠」享用優惠，已經佇二空二二年二月二十七號開始實施。
* 新巴／城巴會展站轉乘優惠：由二空二二年五月十五起，使用成人八達通轉乘新巴士一 M 線、城巴二十五 A 線、新巴七百二十二線、城巴七百八十線佮城巴七百八十八線，可享 $ 二折扣優惠，其實指定轉車站做會展站，優惠期到十一月十四號止（其後一 M 佮二十五 A 線轉乘優惠延長到另行通知）。
* 皇后山轉乘優惠：由二空二二年五月十五起，使用成人八達通轉乘九龍 bá-suh 七十八 A 線，可享 $ 一折扣優惠，其實指定盤車站做粉嶺站。
* 提高專線巴士八百十三分之八百十二系列轉乘優惠：： 由二空二二年五月十五起，使用成人八達通過沙田圍站轉乘專線巴八百十二分之八百十二 A 線、佇第一城站內底／石門站轉乘專線巴士八百十三線、抑若第一城站轉乘專線巴八百十三 A 線，折扣優惠提懸到 $ 空七五。

====延長優惠====

* 百分之三石八車費回贈優惠：優惠延長到二空二三年一月初一（其後延長到仝年正月三十一號）， 所有掠八達通抑是車票二維碼的乘客，只要付費坐港鐵（包括去返邊境車站的車程）、 輕鐵、港鐵 bá-suh 車程，每逝享有之車費回贈優惠由百分之三石三提升至百分之三刣八，毋過無適用佇機場快樂的、東鐵孵頭等等佮港鐵接流 bá-suh。
* 全月通加強版、港鐵攏會票、屯門－南昌全日通：所有全月通加強版、港鐵攏會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一冬，至二空二三年六月三十號止；價數共維持無好，詳細如下：
*「早起折扣優惠」計畫：「 早起折扣優惠」計劃延長一冬，佇拜一至五（公共假期除外）早起七 : 十五至八 : 十五期間使用成人八達通乘港鐵前往四十五个指定車站出閘仔（詳細請參考下表）， 會當享六十五折優惠（如果使用全月通加強版，亦可享相應連接車程七十五折了後閣再計算六十五折，即相等於約四十九折）， 優惠期延長到二空二三年五月三十一號。
* 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵 / 港鐵 bá-suh 轉運港鐵、港鐵 bá-suh 接流輕鐵轉乘優惠：延長一冬，至二空二三年六月三十號止。
* 港鐵表示，以上優惠除現有二十六億的恆常優惠外，亦會額外撥出三億提供相關優惠。

==參見==

* 港鐵

==使用八達通較單程車票為懸的車程==

==參考資料==

==外部連結==

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