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'''港鐵（深圳）'''（英語：'''MTR ( Shenzhen )'''，企業的形象標誌為「'''MTR'''」，是香港鐵路有限公司（簡稱「港鐵公司」，其前身是香港地下鐵路公司，二空空空年私有化了後改名做地鐵有限公司）全資有附屬公司，佇二空空四年三月成立，負責開展深圳地鐵四號線、專案管理、物件發展佮全線開通後的車務營運工課，未來會負責深圳地鐵十三號線的營運工課。

==概述==

深圳地鐵四號線（龍華線）由一期和二期組成，全長差不多二十 khí-looh，是雙枝路設計的市區鐵枝路，港深邊界的福田口岸做起點，直達到龍華中心區，總共有十五个車站。

四號線一期長四配四八 khí-looh，總共有五个車站，由福田口岸站至少年宮站，已經佇二空空四年十二月二十八號通車。二期的工程全長差不多十五鋪九四 khí-looh，包括大約五 khí-looh 地下段佮十八葩 khí-looh 地面段佮高架段，總共有兩个地下車站、一个地面車站佮七个高架車站；已經佇二空一一年六月十六號起做通車。三期全長十四點七 khí-looh，包括大約一丈七六 khí-looh 高架佮過渡段佮八堵八二 khí-looh 地下段，總共有一个高架車站，七个地下車站，已經佇二空二空年十月二十八號建成通車。

四號線二期專案總投資額約為人民幣五十八億，是中國大陸國內是採用 BOT（Build-Operate-Transfer）建設營運轉移模式建設的地鐵專案，是港鐵公司佮內地合作發展軌道專案佮深港跨界合作的重要距離碑，特許經營四號線三空年（即二空四一年止）。

==歷史佮發展==

* 二空空四年三月，成立香港鐵路（深圳）有限公司。
* 二空空九年一月，深圳地鐵四號線特許經營協議獲中國發改委批覆。
* 二空空九年三月，四號線《特許經營協議》正式簽署。
* 二空一空年七月一號，正式接管深圳地鐵四號線一期的車務營運的工課，並且隨行開始進行這一期佮二期的設備佮系統整合。
* 二空一空年年尾四號線二期機電設備系統全面安裝佮測試，並實現鐵路、電通。
* 二空一一年六月十六，四號線正式投入營運，民間興建營運了後轉移模式協議正式生效。
* 二空一三年十二月十六，港鐵在內地的第一个物業發展計畫，佇龍華線機廠起的樓盤「天頌」舉行開工典禮。這个計畫乎是港鐵第一擺佇咧香港以外地區得著土地開發權，港鐵佇香港實施多年的「鐵路加物業綜合發展經營」模式提著新突破。
* 二空二空年七月二十三號，深圳市政府宣佈港鐵（深圳）佮中鐵電氣化局組成的聯合體成功得標深圳地鐵十三號線計畫，將以建設－經營－轉予模式（BOT 模式）佮合資方式聯合經營十三號線。這是港鐵（深圳）繼深圳地鐵四號線了後，第二條佇深圳的地鐵路線。

==營運中路線==

===四號線===

深圳地鐵四號線致使呈南北行向，連接福田區和龍華區，由福田口岸站到牛湖站，全長三十一追三 khí-looh，計共設二十三个車站。

==物業發展==

龍華機廠一期計畫名做天頌，由港鐵物業發展（深圳）有限公司發展，閣由香港梁黃顧建築師事務所設計，佔地八萬九千平方公尺，規劃建築面積二十萬六千平方公尺，其中徛家建築面積十九萬平方公尺，抑若商業建築面積一萬平方公尺。為著欲提升住宅的質素，港鐵專工舉辦雕塑比賽，勝出的作品會囥佇咧物業內展示。為著促銷樓盤，港鐵亦佇東鐵線車廂佮沿線車站刊登廣告。

==未來發展==

===十三號線===

港鐵（深圳）旗下的全資附屬子公司港鐵技術諮詢（深圳）有限公司佮中鐵電氣化局的集團有限公司組建合資公司港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司營運深圳地鐵十三號線。相關的公私合營計畫會由該合資公司投資經營，抑若港鐵諮詢佮中鐵電氣化局分別佔該合資公司的百分之八十三佮百分之十五股權，賰的百分之二權益欲由深圳市政府的附屬公司深圳市特區建設發展集團有限公司持有。

深圳地鐵十三號線將聯通了後海中心、深圳科技園、留仙洞總部基地、光明新城等地佮東莞各地。路線南起東角頭站，北至公明北站。不而過現階段共先開通深圳灣口岸徛到上厝北站（現稱「上厝徛」）區間段的服務，全長約二十二形四 khí-looh，設站十六座，初步預計欲佇二空二三年投入服務。深圳灣口岸站到東角頭站的南延線按算欲佇二空二五年起做通車；上厝北站（現稱「上厝徛」）到公明北站的北延線預計欲佇二空二四年通車；並佇咧公明北站預留佮東莞地鐵五號線轉乘的條件。

==參見==

* 港鐵
* 京港地鐵
* 杭港地鐵

==參考資料==

==外部連結==

* 港鐵（深圳）

[[分類: 待校正]]