檢視福斯集團汽車舞弊事件的原始碼

'''福斯集團汽車舞弊事件'''，閣稱'''福斯汽車廢氣排放見笑代'''（Volkswagen emissions scandal）、'''柴油門'''、'''排放門'''，是講福斯集團（VW）佇咧二空一五年九月，予美國國家環境保護局（EPA）查獲，其實佇美國賣的車輛，ia̋n-jín 控制單元攏植入特殊軟體，以規避官方檢驗的事件。九月十八，EPA 指控福斯集團，佇美國銷售的奧迪 A 三、福斯 Golf、福斯新金龜車、福斯 Jetta、福斯 Passat 等使用 EA 一百八十九型號柴油 ia̋n-jín 的車款，攏佇發動機控制器內底植入會當避官方檢驗的軟體，佇官方檢驗的時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準，但實際上遮的車輛排放的廢氣攏總超標十倍至四十倍。佇二空空九年到二空一五年的模型年中，福斯汽車佇咧全球約一 , 一百萬台汽車中部署矣該軟體，其中包括佇美國的五十萬台汽車。

二空一四年，加利福尼亞州空氣資源委員會（CARB）委託國際清潔運輸委員會（ICCT）進行了歐洲佮美國車輛模型之間排放差異的研究，總結矣來自十五種車輛的三種無仝來源的數據。其中包括西亞大學的五名科學家組成的小組，𪜶佇咧實況道路測試發現了三分之二的柴油汽車內面的其他排放物。ICCT 閣對另外兩个來源買一个數據。新的道路測試數據佮買的數據是由一九九空年代中期由濟个人開發並且佇二空一四年五月發布的便紮式排放物測量系統（PEMS）生成的。

二空一五年，丹尼爾 ・ 道爾頓環境保護部對排氣䆀做出唯一的立法回應，這將確保汽車佇咧其規个使用壽命的期間攏佇咧道路頂頭進行測試。

目前，佇美國佮大多數受影響車輛所在的歐盟，當咧採取各種政府和民事行動；就算講𪜶猶原會當合法來開車進前對遐去，但消費者團體佮政府揣著確保福斯汽車已經親像佇咧美國彼款適當地補償遮的車主。

見笑代使人熟似著，來自各種汽車製造商的所有柴油的動力汽車排放的汙染物水平較懸，佇咧實際的駕駛條件下跤，遮的污染物超過法定的排放限值。通過 ICCT 佮進行的一項研究 ADAC 顯示上大的偏差就是集中於 Volvo、雷諾、吉普仔，現代汽車，雪鐵龍佮菲亞特的車輛。

==事件背景==

===福斯汽車防污染系統===

總的來講，自一九八空年代初以來，三效催化轉化器技術一直非常有效地用佇咧減少汽油機排氣內底的氮氧化物，但是其實氧氣其實含量較懸，所以無適當佇柴油機的排氣。

二空空五年，福斯汽車的零部件欲買的權利走傱的「BLUETEC」系統，減少汙染，但大眾汽車的部份拒絕過，甘願發展家己的系統。

===一九九八年的早期預警===

一九九八年，一位瑞典研究人員批評新歐洲行禮拜標準，該標准允准測試佮實際情況之間存在較大的排放差異。

===排放測試的問題===

西又閣吉尼亞大學的一組科學家向 ICCT 提交一項提案，約翰 ・ 德國（John German）共𪜶提供五十 , 零美元的贈款，用一項研究，以對三種柴油汽車進行測試：福斯 Passat，福斯 Jetta 和 BMW X 五。

二空一四年初，兩名教授和兩名學生開始測試三台汽車佇道路條件下跤的排放，使用會當紮式排放測量系統，使其會使收集真實世界的駕駛排放數據，通好佮實驗室測功器測試進行較。

===廢氣排放標準===

===EPA 注意著違規===

二空一五年九月十八，美國 EPA 向大眾汽車集團發出了違反通知（NOV）， 指控大約四百八十 , 零台配備二升 TDI 發動機的福斯汽車佮奧迪汽車佇二空空九年到二空一五年之間佇美國賣，並且符合排放標準。安裝矣「減效裝置」。 違規通知是向接收者的通知，即 EPA 認為伊已經違反規定，並非最終確定賠償責任。

福斯的「減效裝置」是專門編寫的發動機管理單元固件，當使用 FTP 共囥佇咧測力頭上的時陣，該固件會使檢測「ha̋n-tóo-luh 的位置喔，車速，發動機的運轉繼續時間佮氣壓」。 鋪七十五測試的時間表。遮的標準非常的符合 EPA 要求的排放測試協議 [九十一矣]，該協議允准車輛通過在測試過程中正確激活所有排放控制來遵守排放法規。EPA 的 NOV 聲稱，正常駕駛條件下，這个軟體抑制落去排放控制，從而提懸了燃油經濟性，但會致使氮氧化物比法律所允准欲懸。

===情報===

二空一七年二月，《 明鏡周刊》報導講，二空一五年二月，以色列前外交官阿維 ・ 普里不要（Avi Primor）向彼當陣的福斯汽車董事會主席費迪南德 ・ 皮赫展示應該文件，美國各機構佇這件中警告了頭手執行官馬丁 ・ 溫特科恩（Martin Winterkorn）提早操縱此事。佇二空一五年二月底的會議中，普里莫共伊的朋友 Yuval Diskin 紹介皮赫，後者對直接指揮以色列內政部新押注的特勤局退休了後，成立一間網路安全公司。Shin Bet 顯然真早就知矣這丑仔鼻。Primor 確認會議已經舉行，猶毋過 Primor 和 Diskin 攏拒絕予 Piech tsit-puh。佇二空一七年三月等旬，Piech 詢問文特恩美國機構是毋是有發出過警告，毋過溫特科恩否認了。

==福斯回應==

===初步回應===

根據 EPA 的講法，福斯汽車佇見笑代爆發進前堅持一年，差異只是技術故障。大眾汽車佇咧面對有關係「故障裝置」的證據了後才完全承認家己去操縱了車輛排放測試。

據報導，福斯汽車準備清潔的頭一个影跡發生佇二空一五年八月二一佇加利福尼亞州太平洋格羅夫舉行的綠色運輸會議頂頭，一个無願透露姓名的公司代表佮 EPA 運輸佮空氣質量辦公室主任 Christopher Grundler 接觸，感覺誠驚疑伊非正式的承認該公司一直咧欺騙監管機構。

===排放問題===

福斯汽車佇二空一五年十一月初三透露，其內部調查發現講 CO 兩排放佮燃料銷孝量數據嘛受著「無規則性」的影響。遮的新問題的頭一擺維修費用估計計有到二十億歐元，主要牽涉著柴油，閣牽涉一寡汽油模型，初步估計表明，大約有八十萬台配備一孵四、一四界六佮二交零升發動機的大眾汽車，斯柯達，奧迪佮座位可能受著影響。

===車輛召回及其後果===

二空一五年九月二九，福斯汽車宣佈計畫改裝有達到一千一百萬台受著影響的車輛，遮的車輛共安裝福斯 EA 一百八十九柴油發動機，其中包括大眾品牌的五百萬台，奧迪品牌的兩百十萬台，Škoda 品牌的一百二十萬台佮輕型商用車的一百八十萬台。西亞特表示，其七十萬台柴油車型受著影響。干焦佇歐洲，攏總就有八百萬台汽車受著影響。

===補償措施===

二空二空年五月二五，德國聯邦最高法院判決福斯汽車必須就廢棄排放檢測舞弊事件賠償車主。

===事件經過===

啊若這件代誌對二空空八年開始，至二空一五年才去予人爆出，是因為美國「數位千禧年著作權法」，保護著這个特殊軟體，車主甚至美國政府攏無法度檢查軟體內容。

二空一五年九月二二，集團 CEO 馬丁 ・ 文德恩公開聲明承認確有這層代誌，並且隨停賣配有二鋪零升柴油 ia̋n-jín 的所有的車款。EPA 講，每一台車的罰款為三鋪七千五百美元，而且 VW 自二空空八年起，佇美國已經銷售超過四十八萬台柴油車，故初期估計，VW 上懸愛繳交一百八十億美金的罰款。因為按呢生事件的影響，九月二三，福斯集團 CEO 馬丁 ・ 文德恩宣佈辭職，啊若保時捷 CEO 馬蒂亞斯 ・ 穆勒是接任福斯汽車 CEO。

二空一六年六月，福斯集團用百五億美金和相關單位達成和解。

二空一九年四月十五，德國不倫瑞克檢方宣佈，根據「排放門」調查取得的階段性結論，其實正式咧起訴包括福斯汽車進前董事長馬丁 ・ 文德恩在內的五名高管。

===後續行動===

====政府====

=====加拿大=====

二空一九年十二月，加拿大政府向福斯提出了包括六十項控罪的起訴書，其中包括蓄意向加拿大出口安裝了廢氣指標作弊裝置的車輛。福斯承認，佇二空空八年初到二空一五年底期間，向加拿大出口了十二萬八千台安裝了非法的作弊設施、白賊報廢氣排放指標的車輛。二空二空年一月，多倫加一家法庭批准著福斯公司同加拿大政府達成的和解方案。根據和解方案，福斯須支付一億九千六百五十萬加起來。

=====德國=====

二空一九年五月七號，德國斯圖加特檢察官辦公室表示福斯集團旗下保時捷，欲為著安裝廢氣排放檢測舞弊軟體支付五鋪三五億歐元罰款。

二空二空年九月初九，德國不倫瑞克地方法院批准對文德恩的審理。當時開庭猶未決定。

====私人====

二空一五年九月三十號，至少有一項投資者訴訟要求美國福斯愛憑證證有人提起集體訴訟，以求就排放見笑代造成的股票價值跋落來得賠償。

===著影響車型===

該 EPA 十一月初二二空一五年透露，福斯汽車公司已經發運閣較濟柴油車型的設備，其中就包括二空一四年的福斯途銳佮二空一五年的保時捷卡宴。閣發現二空一六年款的 Audi Quattro 柴油嘛受著影響，包括幾種二空一六年的 Audi Quattro 型號（二空一六年的 Audi Quattro A 六，A 七，A 八，A 八 L 和 Q 五）。

==事件的後續==

===健康後果===

====致命====

學術期刊環境研究報發表研究發現兩千空八到二空一五年間，美國計共五十九例的兒童佮青少年死亡直接追因為福斯汽車的是有毒廢氣。其中百分之八十七為微粒汙染、嘿百分之十三是臭氧中毒。同時研究發現若隨禁用所有的是涉事福斯汽車，二空一六年內會當挽救大約一百三十人的性命。

佇早前的非同行審閱期刊上，有研究估計矣福斯廢氣大約造成十到三百五十例死亡。

====非致命====

福斯的超標廢氣所含大量 NO
二會造成地表臭氧空洞，增加罹患哮喘、慢性肺管炎、佮慢阻肺。氮氧化物猶閣會囥大細粒仔的危害、造成心臟的問題。氮氧化物污染每年大約造成五萬美國人死亡。

頂懸的環境研究報的文章預測作弊廢氣會予美國各地居民因為慢性病受著折磨。按照失能調整性命年 ( DALYs ) 量化大約是四配五萬年，折合經濟損失三百九十億美金。

二空一六年六月，前德國環境部長、現國際環保交通理事會創辦者 Axel Friedrich 佇紐約時報頂頭就表示：「 福斯集團的行為毋但會使用作弊來概用矣，環境上的影響來講這直直是刁工趁食。」

===環境了後果===

氮氧化物 NO
x 對酸雨來的時陣，佮明顯棕色雲霾因為兩者的可見性質 NO
二佮產生的對流層臭氧。NO 和 NO
二毋是溫室氣體 N
二 O 是。NO
二是地面臭氧的前兆。

===法律佮財政影響===

====政府====

=====加拿大=====

二空一九年十二月，加拿大政府向福斯提出了包括六十項控罪的起訴書，其中包括蓄意向加拿大出口安裝了廢氣指標作弊裝置的車輛。福斯承認，佇二空空八年初到二空一五年底期間，向加拿大出口了十二萬八千台安裝了非法的作弊設施、白賊報廢氣排放指標的車輛。二空二空年一月，多倫加一家法庭批准著福斯公司同加拿大政府達成的和解方案。根據和解方案，福斯須支付一億九千六百五十萬加起來。

====私人====

截至二空一五年九月二七，代表福斯汽車佮奧迪車主佇咧美國佮加拿大中至少提起三十四佮集體的訴訟，指控大眾汽車違反了合同，欺詐性的隱瞞，虛假廣告以及違反聯邦和（州）法律的行為，而且因為可能會降低馬力佮燃油效率，將柴油的「價值降低」定做佮汙染法規保持一致。
據路透社報導，集體訴訟律師之所以會當按呢緊緊動員的原因之一是，該公司共包括法學家在內的高級專業人士的營銷適得其反。

===嘿公司===

====股價====

二空一五年九月二一，即 EPA 違反福斯的通知發布的頭一工，福斯汽車佇法蘭克福證券交易所的股價跋落二十％。 九月二二，該股閣跋落去十二％。 九月二三，該股快速跋落十人五％， 跋落來一百歐元以下，跋落來創紀錄的四冬低點，了後起轉來一寡。其他德國汽車製造商的股價嘛有受著影響，BMW 落價四支九％， 帶姆勒落跋五趴八％。 一年後，福斯汽車的股價跋落三十％。

====市仔====

二空一五年十一月，福斯汽車佇美國的銷量是二石三千八百八十二台，比二空一四年的十一月減少了二十四扣七％。

佇韓國，因為福斯汽車公司積極的營銷努力，比如講某一寡車型的折扣懸到 ₩ 十八 , 零 , 零（按二空一五年十二月匯率打算 ( 十五 , 六百箍美金）， 十一月的銷量較舊年仝期增加六十六％， 達到四 , 五百一十七台。

佇咧英國，䆀鼻並無影響銷量，二空一六年銷量創下了歷史新懸，使大眾汽車佇上暢銷汽車中排名第二。

自䆀鼻爆發以來，福斯汽車佇咧歐洲的銷量佇咧二空一六年四月頭一改恢復增加，集團市場份額為二十五孵二％， 所以遮的水平為二十六桱一％。

====二級市場====

撥工夫大學研究人員進行的一項研究探討這个見笑代對以色列二級市場的影響。來自 _ 特拉維夫大學 _ 的 Itai Ater 教授佮來自 _ 特拉維夫大學 _ 的博士生 Nir S . Yoseph , 探討見笑代對以色列二級市場的影響。根據發表佇咧「工業經濟學雜誌」上的這項研究，大眾汽車排放見笑代對二級市場涉及受影響車型的交易數量產生統計上顯示的負面影響（接近百分之抹十八 ) 佮𪜶的轉售價數（接近百分之抹六）。 該研究閣發現講，交易數量的減少主要是由私人賣家推動的，非私人賣厝差不多無迴避市場。這寡發現表明，私人賣厝的二手車供應相對非私人賣厝的二手車供應更加有伸勼。該研究的作者認為講，柴油門事件較低的支付意願佮顛倒向選擇嘛會當解說遮的結果 .

==猴山仔門==

二空一八年一月，美國「紐約時報」報出案外案，指出福斯、梅賽德斯-賓士等車廠（BMW 已經發表聲明並無參與）助資的「歐洲運輸業環境佮健康研究組織」（EUGT）共十隻猴仔關入廢氣室內底，實驗廢氣對猴山仔的影響。

==反應==

===政治人物===

德國總理安格搝 ・ 梅克爾表示，伊希望此事的所有的事實會當趕緊得著公佈，並且敦促「完全透明」。
伊閣指出，德國運輸部長亞歷山大 ・ 杜布林德當咧和福斯汽車保持聯繫。

===汽車行業佮其他評論員===

包括豐田汽車、通用汽車，標致雪鐵龍，雷諾，馬自達，賓士和本田汽車在內的主要汽車製造商發表了新聞聲明，重申其車輛遵守其經營所佇咧市場的所有法規。汽車製造商佮貿易商協會共這个問題描述做影響「一間公司」，無證據表明規个行業攏有可能受著影響。

雷諾-日產汽車公司 CEO 卡洛斯 ・ 戈恩講，對汽車製造商來講，真歹佇內部隱瞞偽造車輛排放數據的努力，譬如講福斯汽車公司發生的按呢：「 我感覺你無法度將這款代誌藏佇灌木欉內底。」

福斯汽車因為「通過自動解決汽車測試的時產生的自動，機電產生的排放量減少了解決的汽車量排放的問題」，得著科學笑詼雜誌 Annals of Improbable Research 的二空一六年變笑諾貝爾化學獎。

===媒體===

福斯汽車廢氣排放䆀鼻嘛加入其他門後綴事件的行列，媒體創造矣'''柴油門'''和'''排放門'''來共形容。

福斯 TDI 排放䆀鼻已經引起廣泛的負面媒體曝光，批評福斯集團的標題為濟新聞收集佮報導組織的網站。路透社表示，佮二空一五年希臘主權債務違約的後果比，福斯汽車的危機對德國經濟的威脅可能閣較大。德國國家廣播公司之一的德意志 ・ 威爾（Deutsche Welle）講，一場「訴訟海漲」正向大眾汽車駛去，這起見笑代予這个國的心靈和「德國製造」品牌紮來矣打擊。福斯機械公司講，這起見笑代「比搝甲較濟」，這表明福斯汽車捌做過「憤世怨俗的欺騙」模式。

===民調===

就算發生矣䆀鼻，但是針對 Bild 進行的一項民意測驗表明，大多數德國人（五十五％） 猶原對福斯集團汽車有「真大的信心」，超過四分之三的人認為其他汽車製造商嘛仝款犯了操縱罪嫌。

==參見==

* 排氣閣循環
* 減效裝置
* 古德哈特定律

==參考文獻==

==外部連結==

* EPA Notice of Violation
* EPA Notices of Violation FAQ
* State of California EPA In-Use Compliance Letter
* VW diesel official FAQ
* Written Testimony of Michael Horn , CEO of Volkswagen Group of America Before the U . S . House Committee on Energy and Commerce , 八 October 二千空一十五
* Analysis of the emission scandal from a procedural , organizational and technical level : YouTube 上的 The exhaust emissions scandal ( " Dieselgate " ) [三十二 c 三] .
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* Hans Koberstein :（[/ / web . archive . org / web / 二十五空一千九百十二岫兩千六百十三謼二千五百五十三 / https : / / www . youtube . com / watch ? v=ds 八十一 qxg 九 p-I 頁面存檔備份，存在網路檔案館）The VW emissions scandal–past , present and future] , DW-TV Close Up documentary 十五 August 二千空一十七

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