檢視空中bá-suh公司的原始碼

'''空中 bá-suh 集團'''，正式的名稱做'''空中 bá-suh 歐洲的股份公司'''（英語：'''Airbus SE'''）是一間由歐洲多國政府所合資、專營航空器佮太空載具之開發佮銷售的綜合企業。註冊佇荷蘭萊頓、總部位法國土魯斯，旗下企業包括空中 bá-suh 公司、空中 bá-suh 國防航太公司佮空中 bá-suh 直升機公司等等。二空空空年七月十號成立，彼个時陣名為'''歐洲航空國防航太公司'''（European Aeronautic Defence and Space Company，簡稱'''EADS'''）， 二空空四年的改名做'''空中 bá-suh 集團公司'''（Airbus Group SE）， 二空一七年改做現名。

空中 bá-suh 集團是目前全世界干焦有三間能生產大型廣體客機的製造商其中之一，佮美國製造商波音共同主導全球的民用航空器市場。同時空中 bá-suh 集團嘛生產誠濟軍用機佮飛行武器。

==歷史==

===草創佮簽訂（一九六七年-一九九七年）===

一九六空年代，今仔經過二戰後的歐洲各國是尋求會當復興歐洲經濟，而且嘛向望歐洲工業界會當佮美國的競爭，所以法國、德國佮後來加入去的西班牙佮英國開始草擬成立空中 bá-suh 彼工業公司計畫。起初的空中 bá-suh 公司做聯合企業的初衷是向望歐洲會當像麥道公司佮波音公司的競爭，後來才佇咧一九六空年代的中期尋求跨國合作的方式，直接對決世界級的飛行器製造商。一九六七年九月，英國、法國佮德國三國政府正式簽訂諒解備忘錄（MoU）， 歐洲各航空製造商開始研擬空中 bá-suh 上早的產品 ─ ─ 空中 bá-suh A 三百，這是繼協和客機了後，歐洲第二个聯合飛機研發計畫。紲落來佇一九七空年十二月十八號，空中 bá-suh 工業公司正式成立。

===合併構想（一九九七年-一九九九年）===

一九九七年六月，英國航太總經理約翰 ・ 四斯頓指出：「 歐洲必須佇咧預算干焦美國的一半的情形下佮三倍數量的承包商打交道。」。 也揣歐洲政府會當共歐洲公車工業公司對聯合企業的型態進一步合併做獨立資本的公司，以降低製造飛行機的成本。這是空中 bá-suh 對聯合企業型態迒往獨立資本公司的第一步。

早佇一九九五年，德國航空器製造商帶姆勒克萊斯勒航空太空公司（DASA）佮英國航太（BAe）捌合併做一間飛航器製造商。這兩間公司設想法國航太及其他歐洲主要的宇航製造商攏納入其中，前提是著愛完成私有化。這整合的第一步是予空中 bá-suh 公司對 BAe、DASA、法國航太的共同體當中脫離變做獨立的公司。欲達成目的，BAe 佮 DASA 聯手對付來自法國製造商的反對。佮空中 bá-suh 按呢公司仝款，BAe 和 DASA 嘛是帕納維亞旋風戰鬥機佮風颱戰鬥機等研發計畫的合作伴。一九九八年七月，BAe 佮 DASA 正式啟動合併談判，毋過同時法國航太是宣布欲佮馬特拉公司合併，嘛降低法國政府的股份。。 一九九八年十二月，BAe 董事長理察 ・ 埃文斯佮 DASA 頭席執行長達成合併協定。然後，佇一九九八年十二月十二號英國奇異共其下屬的馬可尼電子系統（MES）掛牌仔出售，BAe 取消著合併協定，轉向收購其對手的競爭交易。一九九九年一月十九，BAe 佮 MES 宣佈成立英國航太系統（BAE Systems plc）， 佇十一月三十號完成合併。二空空四年，埃文斯講伊主要是煩惱美國防務承包商會收購 MES，著 BAe 和 DASA 攏造成威脅。

===EADS 成立佮整合（一九九九年-二空空八年）===

一九九九年六月十一，DASA 佮西班牙航太（CASA）簽訂合併諒解備忘錄。紲落來就是十月十四號，DASA 同意佮法國航太-馬特拉公司合併成立歐洲航空國防佮航空公司（EADS）。 二空空空年七月十號，EADS 正式成立。EADS 成做是世界上大咧跨國工業的集團，嘛是歐洲境內上大的航空國防集團，其資本是閣排世界第三，干焦是美國的波音參洛克希德馬丁公司。

二空空一年一月，空中 bá-suh 工業公司對聯合企業正式轉做獨立資本的股份公司。EADS 和 BAE 共旗下有的空中 bá-suh 工場轉移到新公司旗下。二空空一年四月，EADS 同意共旗下飛彈部門佮 BAE 的飛彈部門佮義大利芬梅卡尼卡公司合併成立歐洲飛彈集團。新公司佇二空空一年十二月正式成立，成做世界第二大飛彈製造商，而且 EADS 持有百分之三十七堵五股份。

二空空三年六月十六，EADS 收購 BEA 旗下的衛星佮宇宙系統製造公司阿斯特里姆的百分之二十五股份，成做唯一的股東。EADS 是按呢支付八千四百萬英鎊，毋過因為公司繼續虧損，BAE 閣再投入仝款的金額上重建基金。二空空三年十一月，EADS 宣布當咧考慮和日本公司和日本經濟產業省共同開發閣較大、較緊和閣較安靜的超音速客機以取代仝年十月退役的協和客機。

雖然 BAE 一直不斷否認，不過早佇二空空年就不斷有訊息指出 BAE 希望賣空中 bá-suh 公司百分之二十的股份。毋過二空空六年四月六號，BBC 報導指出其實股份已經實際上賣，保守金額約為二十四億英鎊。因為談判沓沓仔，BAE 行使販賣選擇權，指定投資銀行 N ・ M ・ 羅思柴爾德爸囝負責獨立估價。六工了後，空中 bá-suh 宣佈股票重傷，造成空中 bá-suh A 三百八十研發計畫延後。二空空六年六月二號，羅思柴爾德著 BAE 所持有的股價推估做十八鋪七億英鎊，佇咧各方面強欲按算。接咧，BEA 董事會宣佈股份賣欲繼續進行，二空空六年十月六號通過賣，十月十三號完成交易，EADS 成做空中 bá-suh 唯一股東。

===近期（二空空八年-二空一四年）===

二空空八年二月二九，美國空軍向諾思羅普 ・ 格魯曼公司採購價值三百五十億美金的空中加油機 KC 鋪四十五，EADS 成做主要的分包商。這是美國國防部史上上大的合同之一，上蓋初金額為三百五十億美金，但是有可能閣加長到一千億美金。根據這份合同，諾思羅普 ・ 格魯曼和 EADS 將在 A 三百三十基礎頂懸建造一百七十九隻飛行機，為包括戰鬥機佮運輸機在內的軍用飛行機提供空中加油服務。飛行機總裝將佇阿拉巴馬州莫比爾附近的空中 bá-suh 工場做，抑若零件是全球各地頭的供應商。然後，這份合同的另外競投人波音公司是提出抗議並得著美國政府責任署的支援。二空一空年三月初八，諾思羅普 ・ 格魯曼宣布放棄參與新合同的競標，其實 CEO 講新合同要求對波音有利。四月二十，EADS 宣布重新加入這个合同的競爭。

二空一二年九月十二，有報導稱 BAE 佮 EADS 當咧討論合併的可能性。佇新的擴大的公司內底，BAE 將持有百分之四十股份，而且 EADS 持有百分之六十。鑑於予人不滿的現狀，EADS 的關鍵股東拉加代爾集團要求 EADS 重新考慮合併計劃。二空一二年十月，合併計劃取消。

成立空中 bá-suh 集團銀行，予空中 bá-suh 集團是會當佇咧對外武器銷售的時陣得著來自歐洲中央銀行借貸利率補貼。

===重組===

佇合併計劃取消了後數周，公司宣佈一項新的重組計劃，用簡化管理佮股東結構。隨後，法國媒體集團搝加代爾佮帶姆勒公司賣咧其股份。二空一三年七月三十一號，報導稱 EADS 欲佇二空一四年的更加名做空中 bá-suh 集團，名來源佇咧其中上重要的利純部門空中 bá-suh 公司。

二空一四年一月，EADS 重組閣較名做空中 bá-suh 集團，下轄三个業務部門。

==組織結構==

===空中 bá-suh 公司===

民航機製造部門空中 bá-suh 公司是賣錢佮員工上濟的部門。

===空中 bá-suh 防務佮航太公司===

空中 bá-suh 防務佮航太公司佇二空一四年一月在原 EADS 的空中 bá-suh 軍事、阿斯特里姆佮卡西迪安部門合併而成。

===空中 bá-suh 直升機公司===

空中 bá-suh 直升機公司的前身歐洲直升機公司是全球領先的直升機製造商。

===其他的部門佮子公司===

* 中國空中 bá-suh 集團（百分之五十一）
* 美國空中 bá-suh 集團
* 達來梭航空公司（百分之四十六）
* 歐洲戰機公司（百分之四十六）
* 歐洲飛彈集團（百分之三十七堵五）
* 阿里亞娜空間公司（百分之三十）
* 帕特里亞公司（百分之二十七喔）
* ATR（百分之五十）
* 索卡塔公司（百分之三十）
* 索熱爾瑪公司
* EFW 公司
* 創新工場
* 道尼爾諮詢公司
* Voom 網約直升機服務

==參考文獻==

==外部連結==

* Airbus

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