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'''翼身融合'''（Blended Wing Body，縮寫 BWB，亦稱'''翼身合一'''、'''翼胴融合'''、'''翼胴合一'''）， 是一種飛行機設計的概念。顧名思義就著矣，伊共傳統的翼仔身佮翼仔結構融合，變做類似飛行翼的外型。這會使飛行機的升力佮燃油效率提升。

==概觀==

'''飛行翼'''設計的特色是：無機身，干焦翼仔結構。雖然這凡勢會予部份結構對翼仔內突出。
而且'''翼身融合'''吸收飛行翼的特色。使用四角身融合設計的飛行機，有平坦白有翼破面形體的字身，會當產生一部份的升力。伊的翼仔佮其他部位，伊是平滑的佮機身接合。

古早的翼身融合設計例是一九二九年的 Junkers G . 三十八。彼當陣，伊是一台超級大摸的飛行機，會當乘坐三十四位乘客。伊有兩公尺厚的翼仔，每一面飛機翼會當乘坐六人，其他的人則佇中央的機身。對比同時期用傳統翼仔佮箱型機身設計的福特 Trimotor，共會堪得九位乘客。

B 被二幽靈隱形戰略轟炸機的設計拄仔好包含飛行翼佮四角身融合的概念。
猶毋過伊定定予人分類著飛行翼，因為伊突出的機身部份並無比佇下跤的翼仔形結構大足濟的。

目前 NASA 佮波音佇合作研究四角身融合設計設計，代號 X 枋四十八的飛行機。
研究結果指出四角身融合的飛行機若提來載人客用，將能承載四百五十到八百名乘客，並會當省下超過百分之二十的油料。
NASA 對二空空年就開始發展一个翼展十一公尺、會當遠端操作的模型。
這項研究注重佇建立關於升力、失速佮尾旋等翼身融合設計的固有特性的基礎資料。

==藏佇咧優點==

* 增加燃油效率
* 減少噪音的衝擊
* 佇戰略頂懸的空中補給、空中運輸佮空中加油，酬載有十分大的改善優勢
* 會當降低雷達散射全面，嘿軍用飛行機來講是足實用的。
* 改進結構重量

==藏咧缺點==

* 造成無穩定（目前的電子技術會當解決，駕駛使用線傳飛控命令電腦飛行方向角度，但實際上飛機是由電腦來操控，會當穩定飛行）。
* 佇配置頂懸行向共貨物佮乘客放離飛行機中心線閣較遠，增加佇咧滾轉時垂直運動的困難，對客機來講踅彎四序度是大問題。
* 乘客區可能將無窗仔門，逃生嘛有疑慮。
* 佇咧結構頂懸，圓形全面（就親像傳統的圓柱機身）比雞卵行抑是長篙形的截面較適合承受壓力。這予得四角身融合客機的結構閣較歹設計（因為客艙愛加壓）。

==大眾文化==

===波音七百九十七流言===

對二空空六年起，網路頂懸開始流傳一組以翼身融合作為基本設計的飛行機相片。稱呼這是研發中的波音七百九十七新世代客機，載客量達到一千个人，巡航速度零交八八馬赫，航程一孵六千 khí-looh，伊並且會當直接佮空中 bá-suh A 三百八十競爭。波音公司的人員回應講，這是一个作孽，遮的相片有可能是用 Photoshop 等軟體修改過的。就算講按呢，猶原有真濟網站咧傳播這个流言。

==參見條目==

* 飛行翼
* 夯升體
* 諾斯洛普 YB 彼四十九
* B 鋪二幽靈隱形戰略轟炸機
* A 被十二復仇者 II 式攻擊機

==參考資料==

==外部連結==

* " The Blended-Wing-Body " , NASA Facts
*『Blended wing』craft passes wind-tunnel tests _ NewScientist . com news service _，二空空五年十一月十四號。
* How design of SAX 鋪四十 aircraft reduces noise and improve efficiency
* Progress on the Wingco Atlantica small BWB plane
* Airliners . net photo of the Atlantica prototype aircraft , July 兩千空四
* 新疆網-歐美研究未來二空年的翼身融合體靜音飛行機

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