檢視臺鐵一四界零六百型鋼體客車的原始碼

'''臺鐵一鋪零六百型鋼體客車'''，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型，也是臺鐵最後一批增備 ( 實際上為舊車更新 ) 的莒光號客車，了後臺鐵無閣增加莒光號客車。

==概欲==

二空空一年，台鐵因應部份客車設備老舊佮實行第二階段車種簡化政策計畫閣較新空調客車，其更新對象攏是坐載較新穎的 TR 五十二、TR 五十四型斡向架仔的客車，包含莒光號一交零一百、一千佮一爿建零二百型客車，佮復興號二千型等採用落地式空調機的客車，閣將批改造後車型號名 FPK 一板零六百型客車，其中四十 FPK 一孵空六百型八十六隻佮四十 FPK 一孵一千六百型二十六隻，攏總一百十二台。該當咧計畫由高雄的「隆成發車的台廠」得標，佇咧二空空二年正式開工改造。

改造過程開始，因為車輛組件大量使用中國料件品質欠缺致車輛完工煞無法度通過驗收，著標廠商隆成發車的台廠了後閣爆財務危機閣予改造進度落後，並且二空空五年傳出弊案後斷斬，終其尾干焦完成三十九隻，包含四十 FPK 一孵空六百型三十五隻佮四十 FPK 一孵一千六百型四台，另外佇隆成發廠內底改造完成毋過無交車佮半成品車輛攏是受報廢，無進廠改造車輛是維持原形式續用。

'''車型區分   :'''

* 四十 FPK 一孵空六百型：'''一般型的客車'''，設有車長活佮手術門設備。座位   : 五十二位，車輛皮重   : 三十六扣七八公噸
* 四十 FPK 一孵一千六百型：'''無障礙客車'''，有車長室、飼奶店仔、車長活、手骨仔佮無障礙設備的客車。座位   : 三十五位，車輛皮重   : 三十七孵七五公噸

==車輛外觀佮內裝設計==

本型車因為並毋是輕量化設計的車廂，並無採用浪板，所以車頂佮其他自動門莒光號無仝；本型車施工的時陣是切開舊車體，閣有新造的兩爿起落台拍電龜，毋過新造的兩爿猶是採用將雨水的導管隱藏佇車體內底的模樣，其車窗仔的防水樹奶條樣式咧是佮過去的莒光號客車無相仝。車窗的部份採用深咖啡色袂透光的車窗仔玻璃，有別於往過莒光號客車咧用的淡綠色車窗；閣來咧，其上的落車的趨軌路自動門上的車窗加懸。

內裝設計上，佇咧車邊仔隔枋頂懸大量採用類似航空器材質的凱德板，車內 LED 顯示器是隱藏佇壁裡，成一體成形之設計，通道門的雞卵行窗仔設計等等嘛佮一粒一百型的客車有的差距，座位配置是全部重新設計，會當每一个座位攏會當對著車窗。另外本型車因為車較重，走車較平穩，所以整體乘坐四序感覺一般分零五百型的車廂是閣較優良。

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==規格佮構造==

===斡向架設計===

一爿攑空六百型猶原用車輛改造前所裝用 TR 鋪五十二抑是講 TR 抹五十四型空氣弓仔捘向架，一改承懸做樹奶弓仔，二改承懸是為空氣弓仔，而且有水平調整桿會當依照旅客承載加一寡調整地板的懸度。

===鋪機設備===

本身車裝用 ES 形氣怫裝置，採用 E 控制活控制 SAB 製造的單元式抹缸，所以車落無閣裝基礎四配機佮槓仔裝置。另外因為本型車是由舊車改造，就按呢活門類設備部份車輛設佇集中供氣面枋頂懸，嘛有袂少車輛是共活類設備分散佇車跤。

==改造弊案佮車輛問題==

一鋪空六百型的車廂隔枋頂懸大量使用中國歐特美公司所提供的「凱德板」，因為這間公司提供予材料品質無好，致使改造工程延延，到二空空四年干焦完成改造三十九台，就按呢台鐵以業者違約為著提出告訴，要求隆成發車台廠發閣賰的車廂佮賠償損失等等；而且因為彼陣招標規範要求內裝著愛採用「凱德板」，有縛標之嫌，引起檢調單位注意並開始偵辦。受弊案影響加上官司纏訟，已經進廠改造但無完工的二十四台莒光號車廂佮十四台復興號車廂遭檢方查扣，就按呢拋荒去倒的隆成發車輛廠內底達到一年久月深。目前台鐵已經拍贏官司，佇兩千空一十五後半年開始利用公路拖板車運轉去高雄機廠，因為車體大樑攏嚴重生鉎，結構大部份攏是損蕩去矣，最後只會當全部報廢除籍。

另外順利改造完成一堵鼻零六百型客車，因為車內電氣的設備加加沿用舊車，部份電纜狀況無好抑䆀，近來已經發生過幾件配電盤著火的事故。

==不然化改造==

* 改造廠：煜翔機械
* 有以下重點改造 :
* 上台門台階坉平閣設置突緣佮受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，佮標示、標記佮標語重新設置。
* 上、落台門通行淨懸度至少一 , 八仔五 mm 條件下跤，不足懸度之門匡將切割修改。
* 起落台門之門機系統更新，包括共原底的警告音效改造成做仝款 EMU 五百無階化車組的警告音效，共原氣動門改造做電動門，乘客上、落台門扶手更新，猶閣有相關警告、禁制之標示、標記佮標語製作佮貼峇 ( 佮推拉式自強號相仝 )。
* 車輛聯結處裝設防止人員自月台處墜落軌道之車間防墜落裝置。
* 增設車門內外緊急開關門旋鈕
* 起落台門鎖匙開關供應佮換作業。
* FPK 一石一千六百型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關起來」顯示器 ( 佮 EMU 七百無階化了後仝款 )
* 已全部改造完畢

==相關的事故==

* 二空一四年五月初一，六百五十五擺莒光號到位新竹站，第五節的車廂 FPK 一鋪空六百七十車內發生配電盤短路走火，緊急斷電後撲滅後留置新竹機務段，賰的七節車廂繼續駛往高雄。
* 二空一八年六月初六，五十一改（這馬觀光車就是）莒光號行駛途中，第七節的車廂 FPK 一孵一千六百十九車內發生配電盤短路走火，緊急停靠金崙站疏散乘客後留置金崙站，賰的九節車廂繼續駛往台北。

==改造車號前後對照==

* 現存車輛：
* 四十 FPK 一孵空六百型：（除 FPK 一孵空六百空四、一孵空六百一十七、一孵空六百四十五、一孵空六百四十七 ~ 一孵空六百五十二、一孵空六百五十九、一孵空六百六十八、一孵空六百七十、一孵空六百七十八、一孵一千六百一十一、一孵一千六百十八配屬高雄機務段，賰客車攏配屬七堵機務段）
* 四十 FPK 一孵一千六百型：

==相片集==

* 四十 FPK 一孵空六百型
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* 四十 FPK 一孵一千六百型
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==參考文獻==

* 蘇昭旭，臺灣鐵枝路火車百科
* 洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

==關連項目==

* 台鐵一孵空四百型鋼體客車
* 台鐵一爿四十五百型鋼體客車
* 莒光號列車

[[分類: 待校正]]