檢視長榮航空的原始碼

'''長榮航空'''（英語：'''EVA Air'''，以字母 E-V-A 讀音）是一間臺灣航空公司，為長榮集團旗下主要公司之一，一九九一年開航，以桃園國際機場為樞紐機場，總部是佇桃園市南崁。其主要業務為經營國際客運佮貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但一九九八年後全面轉予同集團內的立榮航空負責。一九九二年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一間設立這種客機艙等的航空公司。二空一三年六月十八號起加入星空聯盟，成做臺灣第二間加盟航空聯盟的航空公司。

長榮航空自創立到今毋捌發生致死之航空事故，有卓越的飛航安全記錄。二空一六年至二千空一十九連紲四年得著 Skytrax 評做五星級航空公司並且繼續到今，為全球第八間獲此榮譽的航空公司。

==歷史==

===籌備成立===

一九八八年九月，佇長榮海運慶祝成立二十周年的時，董事長張榮發宣佈建立臺灣第一間私人的國際航空公司。自中華民國政府決定「開放天頂」政策了後，中華民國交通部猶原要求提出申請的公司愛佇航空相關產業擁有夠額的全球的經驗猶閣有金融資本才允准成立，因此長榮航空險險仔飛袂上青天。

===一九九空年代擴張期===

一九九一年七月，長榮航空開航，初期的機艙配置有商務艙佮經濟艙。頭先對臺北出發的目的地包含曼谷、雅加達、新加坡佮吉隆坡，仝年底長榮航空網路已經擴大到其他東亞的城市佮歐洲的維也納。

一九九二年，長榮航空接收頭一波音七百四十七由四百飛行機的訂單，並佇洛杉磯的航班推出豪華經濟艙。是第一个設有豪華經濟艙的航空公司，位安排做二鋪四鋪二的組合，有跤架囥咧、個人螢幕佮高級餐飲服務，捒出來了受歡迎。

一九九三年，長榮航空新增西雅圖佮紐約、曼谷佮維也納等等航線，並共班機換做波音七百四十七服務旅客。

一九九四年，有全球二十二个目的定期航班，載客量每年超過三百萬人次。

一九九五年頭擺公佈獲利，比原定計劃提前一冬。佇國際上有優良的飛安紀錄，所以快速擴大而且乘客量快速增長。

自一九九五年四月開始貨運業務，首架麥道 MD 鋪十一貨機飛過台北、新加坡、檳城、舊金山、紐約佮洛杉磯；仝年年尾貨機隊擴大到五台，佇咧這進前，長榮航空貨物運輸主愛倚靠客機的貨艙運送。

一九九空年代中期，擴展到中華民國國內航線。一九九五年收購馬公航空。一九九六年三月初八，馬公航空改名做立榮航空。

一九九八年七月初一，收購大華航空佮臺灣航空，而且佮長榮現有的國內業務合併，立榮航空成做長榮航空旗下專責經營臺灣國內航線的子公司，經營國內的短程航班。

===二空空空年代夠熟矣===

二空空空年進行長途機隊的頭一擺更新，引進四架波音七百七十七陽三百 ER 飛行機，並且保留八台飛行機的訂單，同時，長榮航空向波音公司訂買三台波音七百七十七撨兩百 LR 飛行機。二空空年七月取得「台北呢－東京」航線許可權並佇仝年九月開航。二空空一年一月，長榮航空定買其他的架空中 bá-suh 飛行機 A 三百三十二百。波音七百七十七刣三百 ER 是用佇歐美航線，而且 A 三百三十二百是用佇亞洲航線。

二空空一年，長榮航空開始佇臺灣證券交易所上市，上代先，該公司干焦釋出百分之一的股份佇股市內底，母公司長榮海運公司佮長榮航空的員工各持有百分之五十的股份。二空空二年，長榮航空進行企業內部改革，裁減員工數員閣簡化的管理，因為亞洲金融風暴對營收造成重大影響，二空空二年佮二空空三年的 SARS 嘛影響著來往東南亞佮北美的航班，行踏歐洲的航班受著的影響較細，但是猶原有一寡影響。使長榮二空空二年到二空空五年攏是咧了的狀態下營運。

二空空四年，長榮航空確定其他的八架波音七百七十七孵三百 ER 的訂單，二空空五年七月，頭一支波音七百七十七堵三百 ER 投入服務，成做長榮航空的新旗艦飛機。接收賰的波音七百七十七了後進行了全面的座艙革新，引進平倒式座椅佇咧其新推出的桂冠艙，此外豪華經濟艙嘛升級做菁英艙。啊若其 A 三百三十改裝做桂冠艙佮經濟艙兩个艙。

二空空七年，載客量到六百二十萬。根據二空空八年四月統計，員工數約四 , 八百名。同年宣佈直飛紐約紐華克機場的航班，伊較新的波音七百七十七瀨三百 ER 客機非行（了後佇二空一一年將紐約航點遷往甘踅迪機場，並且回程改做直飛無中停安克搝醫。）

二空空七年到二空空八年間，因為燃油價數狂標百分之三十四，長榮航空佇二空空七年就損失矣六 , 一百二十萬美金。二空空八年八月，長榮航空公佈第二季度虧損超過五百億，因為燃料成本暴增。為著彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班閣調起機票價數。二空空八年初位佇加州的辦事處宣佈裁員，有一半以上的工作人員被告知該年五月起袂閣再受聘，加上將新招募空服員延後報到。當地的人員負責的部份的業務轉移到台灣，譬如講訂位中心。

二空空八年七月逐禮拜兩岸包機的服務啟動了後，長榮嘛根據兩岸三通的協議增加直飛中國大陸的航班。

===近年發展===

二空一一年二月二十三，證實佇二空一空年下半年遞件申請加入星空聯盟。
二空一二年三月二九，長榮航空和星空聯盟簽署加盟協議書，成做該聯盟之未來成員，並且二空一三年六月十八正式加入。

二空一五年十一月二四和波音公司、奇異 ( GE ) 航空集團共同舉行新機簽約儀式。由長榮航空董事長張國煒、波音商用飛機集團總裁佮首席執行官雷 ・ 康納 ( Ray Conner ) 佮奇異航空集團副總裁兼全球銷售佮市場總經理薛克 ・ 沙茹 ( Chaker Chahrour ) 做伙簽署。這改簽約後長榮航空欲規劃引進二十六台飛行機，包括十八架波音七百八十七撨十佮二架波音七百七十七撨三百 ER 確認訂單佮六台波音七百八十七鋪九選擇權。引進的二十六架新機按算自二空一七年開始陸續交機，佇二空二二年全數交付完畢。波音七百八十七新機交付了後，將投入內底、長程航線，用閣增加航班並且隨步汰換舊有機型，𪜶將會和波音七百七十七瀨三百 ER 機型共同成做長榮航空的主力機隊。

二空一六年，長榮航空佮子公司立榮航空 MD 鋪九十麥道機隊退役。

二空一九年九月，宣佈推出「空中仁醫」計畫，邀請有醫師身份的旅客，佇機頂旅客突發性醫療需求的時，會當緊急提供醫療專業協助。

二空一九年十月，第四架波音七百八十七石十於南卡羅萊納交機。

==制服==

'''第一代'''：一九九一年三月～二空空三年三月，空服員 ( CA ) 攏穿著框著淺綠色線條的白色 siat-tsuh，配雅綠色合身佮跤頭趺裝，siat-tsuh 領口莫上柑仔色綠邊 ( 抑是綠色柑仔邊 ) 領結，外套鈕仔是配象徵長榮集團的地球羅盤金色鈕仔。事務長 ( CP ) 深綠色外套的手䘼插插兩條柑仔色的線條，空服教官 ( Instructor ) 深綠色外套的手䘼是滾上兩條金色的線路。

'''第二代'''：二空空三年四月～二空一七年十一月二九，A-Line 佮跤頭趺連身立領洋裝，領口佮胸線處別有代表長榮集團的地球羅盤鈕仔，外套是 U 型領口合軀剪裁的雅綠色外套。空服員 ( CA、AP ) 佮地勤的運務員著典雅綠色洋裝框滾白色線條，配淺雅綠色外套，外套袖口別有兩个地球羅盤鈕仔。副事務長 ( DP ) 連身洋裝佮外套手䘼口鉎一條金色線條。事務長 ( CP ) 佮地勤的督導著連身洋裝是框柑仔色的線條，外套是偏深雅綠色，事務長外套領線、手䘼擘柑仔墘並佇咧連身洋貯佮外套手䘼繡頂懸兩條金色幼線條，空服員教官 ( Instructor ) 是佇咧連身洋裝佮外套手䘼繡頂懸一粗一點金色的線路。

'''第三代'''：二空一七年十一月三十號起，全面換第三代的制服由國際時尚品牌 SHIATZY CHEN 打造，並且由設計師王陳彩霞操刀，設計靈感來自經典電影《羅馬假期》，結合色塊拼接、幾何趣味佮簡單跤手的剪裁，而且考量空地仔勤工作實際狀況，兼具高級時裝時尚感佮機能性。新制服融入復古藝文氣絲佮高級時裝質感，色調以「碧又閣有」為主色系，女性的新制服後領片鉸裁為立體飛揚造型，象徵長榮航拍箍飛全球的特色。
啊若佇細節的處理嘛真講究，洋裝腰肚頭前兩爿個別上代表長榮集團的墨綠色羅盤鈕仔，領口、頂衫手䘼口佮洋裝後片開裾採取跳色處理，以代表無仝款的職級。以查某空服員 ( CA、AP ) 做例，粉綠色領片為空服員，粉紅仔色領片做副事務長 ( DP )，事務長 ( CP ) 是紅色領片，空服教官 ( Instructor ) 是佇咧紅色領片頂頭別代表長榮集團的金色別鈕。長榮航空自二空一九年八月起頭擺招募內部三十六位男性佮五位女性地勤人員轉任空服員，並分做二梯次受訓，拍破三空年來無任用查埔空服員的潛規則。查埔空服員 ne-kut-tái 上之車縫線色水為識別職級之方式，以綠色代表空服員 ( CA、AP ) 佮副事務長 ( DP )，男性事務長 ( CP ) 是以光柑仔色的車線識別。地勤人員方面，女性地勤人員以粉綠色領片為一般運務員，紅色領片為督導級；男性地勤人員 ne-kut-tái 上之車縫線色以綠色代表一般運務員，顯柑仔色為督導職級。

==服務==

===艙等===

====皇曉桂冠艙====

「 皇曉桂冠艙」（Royal Laurel Class）是新一代的商務艙。配置佇波音七百七十七堵三百 ER、波音七百八十七石九佮波音七百八十七石十三種機型。

波音七百七十七刣三百 ER 椅仔配置做單排一孵二孵一的組合，伸展長度二公尺，闊六十五公分，椅條會當百八度全平倒，規劃三十八、三十九席，採反魚骨式排列，逐个座位攏會當獨立進出，旅客包括個人的空間內面，隱密性懸，座椅亦經嚴格人體工學測試，配有四向氣囊式可調腰靠、會當升降調整式扶手、高畫質觸控螢幕、防噪音耳機、USB 插座佮一百十一 V 電源插座，亦提供掛衫鉤、個人置鞋空間佮雞尾酒檯面等設計。二空一二年六月二號起率先投入紐約航線，二空一二年底是擴及到洛杉磯航線，二空一三年開始服務巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、多倫多、舊金山等長程航線，其中倫敦、維也納和阿姆斯特丹是中途停靠曼谷。

波音七百八十七夢幻客機佇皇赫桂冠艙的設計上有別於七百七十七刣三百 ER 反魚骨式，使用「交錯式」設計特別邀請 BMW 集團旗下的 Designworks 設計團隊，椅仔的闊度為二十三吋 ( 五十八孵四公分 )，全平倒了後上大伸展長度達七十六吋 ( 一百九十三公分 )，規劃二十六席，椅仔頂頭攏會分別標示座位號碼，閣有頭擺的使用三點式安全帶增加安全性，餐桌是一片式佮進前的相疊式無仝，座椅鄰近巷路的乘客增加會當調整式隔枋提升隱私性，也若波音七百八十七佇皇更桂冠艙也增加新的細節設計，親像位置物的空間，拍開了後有化妝鏡，內底未來閣會掛這个耳機佮囥過暝包，座椅控制器嘛增加做兩組，較低的控制器方便旅客倒平常時使用。因為波音七百八十七客機使用電子式墘窗，只要控制其中一个窗仔門的揤鈕，就會當同時予座位邊仔的兩个窗仔門，有由淺至深五个階段的閘日效果。佇視聽設備上亦全面升級，配置十八吋高解析度觸控式螢幕，搭配防噪音耳機；加大的桌面方便旅客用餐抑是工課，另外考慮商務人士需求，採用複合式電源插座，適用無仝類型的電源插頭，並使用 USB 插座充電抑是讀隨身電子裝備之 Media Player、Photo Viewer 佮 PDF Reader，予四序的歇睏環境會當兼顧工作需求，輕易轉換成臨時辦公室。

====桂冠艙====

「 桂冠艙」（Premium Laurel Class）是二空空三年推出的商務艙，配備佇空中 bá-suh A 三百三十二百客機和 A 三百三十尺三百客機，座位配置單排二爿曝二的組合，了後擴展到波音七百七十七撨三百 ER 型客機，取代講原先的「超級頭等艙」。 新一代桂冠艙（部份 A 三百三十尺三百客機）前後椅仔間距達六十二英吋，平倒時是七十八英吋，闊度達二十二英吋，這款椅仔會當百八度全平倒。A 三百三十二百客機佮部份 A 三百三十五點三百客機配置桂冠艙，前後椅仔間距達六十二英吋，闊度達二十二英吋，加上符合人體工學的貼心設計，會當平䖙床佮獨立進出，全艙等配置十四英寸 ( A 三百三十二百 ) | 十五孵四～十八英寸 ( A 三百三十尺三百 ) LCD 螢幕，有一百十一 V AC 電源插座、個人閱讀燈，猶閣有會當收式隔枋，若予人對厝裡內底普通時仔的利便；SMS & e-mail 服務佮個人專屬的衛星無線電話。

====商務艙====

「 商務艙」（Business Class）配備佇空中 bá-suh A 三百二十一客機，座位配置單排二堵二的組合，前後椅站距達四十五英吋，闊度達二十一英吋，配備十配六英吋個人觸控螢幕，閣配 Panasonic eFX 影視隨選系統 ( AVOD )。同時為考慮商務人士需求，逐个商務艙座位亦提供一百十一 V 電源插座。

====豪華經濟艙====

「 豪華經濟艙」（Premium Economy Class）一九九二年由長榮航空率先設置，號名「長榮客艙」（Evergreen deluxe Class）， 配置佇咧波音七百四十七抹四百以及麥道 MD 鋪十一客機頂懸，成做第一間使用優質經濟艙的航空公司，二空空五年推出第二代的椅仔配置佇波音七百七十七刣三百 ER 客機，閣較號名做「菁英艙」（Elite Class）。 二空一七年的時陣閣愈號做「豪華經濟艙」（Premium Economy Class）， 配備佇波音七百七十七堵三百 ER 以及七百八十七堵九（干焦限 B 被一石七千八百八十六 ~ B 被一交七千八百九十三、B 抹一爿七千八百九十五配備，由 ALC 租人 B 被一石七千八百八十一 ~ B 被一石七千八百八十三、B 抹一爿七千八百八十五無配備，欲選用國泰航空 A 三仔五 XWB 機隊內底特選經濟客艙同為 Collins Aerospace MiQ 豪華經濟艙座椅）客機，計畫二十一～六十四席，七百七十七孵三百 ER 座位配置做單排二堵四堵二的組合，七百八十七交九座位的配置喔是為單排二鋪三鋪二的組合，前後椅站距達三十八英吋，闊度達十九石碑五英吋，提供充分的伸展歇睏時間。人體工學記持型座椅，配搭 Mood Light 燈光，影造的情境式氛圍，有較闊的椅仔佮跤腿空間，配有伸勼的跤腿架仔、可調式敧椅仔背、可調式頭靠枕佮電源插座。全艙遮的配置 eX 三機頂頭數位娛樂系統，十一吋觸控式 LCD 螢幕，豪華經濟艙的服務等級類似經濟艙，但是餐點佮設備較為高檔，佇歐美長程航線嘛提供過暝包予旅客使用（紐約 Erno Laszlo 過暝包）深受旅客佮意及沓獲國際肯定。

====經濟艙====

「 經濟艙」（Economy Class）是所有機型的標準艙等等，椅條配置分別為波音七百七十七撨三百 ER 客機單排三堵三堵（前後椅仔間距達三十二 ~ 三十三英吋，闊度有十八吋三英吋）抑是三人四淋三（前後椅仔間距達三十一 ~ 三十二英吋，闊度達十七英吋）， 空中 bá-suh A 三百三十鋪兩百客機單排二孵四排二（前後椅站距達三十三英吋，闊度達十七英吋）， 空中 bá-suh A 三百三十五三百客機單排二孵四排二（前後椅仔間距達三十一 ~ 三十二英吋，闊度有十八吋三英吋）， 佮空中 bá-suh A 三百二十一客機單排三堵三（前後椅仔間距達三十一 ~ 三十二英吋，闊度有十七吋七英吋）等組合，配有可調式敧椅仔背佮可調式頭靠枕，佇波音七百七十七堵三百 ER（全艙遮的配置 eX 三機頂頭數位娛樂系統，十一吋觸控式 LCD 螢幕）佮 A 三百三十-三百分之兩百（部份艙等配置 eX 二機頂頭數位娛樂系統，九吋觸控式螢幕）全客機隊的機器頂配置娛樂星空走廊，同時欲放電影長片佮電視短片，亦提供衛星電話設備，插入去信用卡了後會使用（空中 bá-suh A 三百二十一機型無提供衛星電話佮機頂娛樂系統）。 波音七百八十七夢幻客機經濟艙是由波音長期合作的設計公司 Teague 規畫，採三影三配置（選用德國 RECARO CL 三千七百十座椅仔，前後椅仔間距達三十一 ~ 三十二英吋，闊度達十七英吋）， 椅仔頂懸的膨椅頭靠增加角度調整，頂下調整會當到十五公分，配六个方向調整角度佮頷頸的支持，座椅下跤有複合式電源插座（全艙遮的配置 eX 三機頂頭數位娛樂系統，十二吋觸控式 LCD 螢幕）。

===機上娛樂===

長榮航空所推出來的隨選隨看的互動影音娛樂系統（AVOD）， 這號做「'''星空走廊'''」，目前佇七百七十七堵三百 ER、七百八十七機隊、A 三百三十機隊全艙配備這套系統，該系統會當提供四十齣的電影佮節目短片、互動遊戲，猶閣有超過一百个音樂的專輯。大部份的節目以中文佮英文為主，尪仔有一寡日文的節目。星空走廊所提供的節目分做機上好萊塢（電影）、 星空音樂廳（音樂佮自訂播放列表）、 兒童天地（專門針對少年旅客）、 天頂歡樂城等等。二空一八年八月開始針對艙等提供無仝的電影選則。松下電器製造的航空電子系統三千 i 會當顯示中文、英文抑是日文的介面佮字幕。自二空一二年起，客戶嘛會當透過個人的手機仔和個人的娛樂系統發送簡訊和電子郵件。MD 鼻九十等已經佇二空一六年退役的機型攏無配備個人娛樂系統，A 三百二十一孵兩百飛行機頂，干焦商務艙（八个位）配有一个人的娛樂系統。

《 enVoyage》是長榮航空的機頂頭雜誌，有英文、中文佮日語的文章，介紹世界各地之奇風異俗、人文景緻饗宴，逐個月出版以紙本的方式𫞼佇機器每一个坐位，另外提供離線版供旅客下載閱讀。

免稅商品購物 kha-tá-lok-guh《EVA Sky Shop 線頂買物誌》，免稅商品大多數攏食飯了後開始賣，旅客嘛會當事先佇網路頂頭來買，坐航班的時陣共領即可。此外，國際航班嘛提供免費的報紙佮雜誌刊物，根據無仝款的路線才有無仝款的選擇。

===餐飲===

目前長榮航空機上餐品由長榮空廚提供，佇洲際航線頂頭提供多樣化的膳食，根據艙等等的、目的地佮飛行時間有無仝款的選擇。通常提供的餐點有西式和中式料理，特別餐包括兒童餐、宗教餐、素食佮其他特殊餐點，會當訂佇佗位的時提出需求，上慢起飛的進前二十四點鐘著愛提出。皇曉桂冠艙、桂冠艙、商務艙的乘客會當根據目的地預先選擇主菜。

===飛行常客計畫===

'''無限萬里遊'''（英語：Infinity MileageLands；原名：長榮航空貴賓聯誼會，二空一三年加入星空聯盟後改名）， 為長榮航空佮立榮航空共用的飛行常客計畫，無限萬哩遊會員坐長榮航空 / 立榮航空航空的國際航線的班機佮二十七間星空聯盟航空夥伴班機攏會用得計飛行哩 ( 星空聯盟優連夥伴干焦會當累計優惠哩程 )，成做卡籍晉升佮仝款卡依據，做飛行的程路若是航段直直達到特定的標準就會當繼續升成做銀卡、金卡抑是璇石卡會員，坐長榮航空 / 立榮航空佮各星空聯盟航空班機時，依卡籍欲替恁紮來無仝款的訂位、畫位、機場貴賓室、優先登機佮額外行李等優惠。星空聯盟成員的班機，猶閣有買物件、稅車、蹛飯店蹛等等的，攏會當累積里程。會員依照乘搭的航段佮里程數多少以劃分會員等級，低至懸分別為綠卡、銀卡、金卡佮璇石卡。綠卡為永久有效，賰的銀卡、金卡佮璇石卡會員期效攏是二年。依無仝票價產品累計無仝的獎勵哩行、卡籍哩程佮航段數，艙位升等依票價產品區分抵扣埔程數，會籍的無仝坐機猶會趁取額外獎勵哩程數。

===機場貴賓室===

長榮航空佇咧全球主要的地的機場設有機場貴賓室，包含：桃園機場（The Garden、The Infinity、The Star、The Club）、 高雄小港機場佮曼谷蘇凡納布機場，提供皇桂冠艙的艙特別、桂冠艙、商務艙、豪華經濟艙以及有無限萬火遊璇石卡、金卡、銀卡、星空聯盟金卡佮特定信用卡的乘客使用。長榮航空的旗艦貴賓室位佇台灣桃園國際機場第二航空大樓，備有獨立的休息室、花園佮會所設施，有獨立的餐飲設施，另外有特別登機手續的設施提供予持有璇石卡的乘客。啊若其他貴賓室會佮合作的航空公司共同營運。

==代碼共享協議==

二空一三年六月十八號，長榮航空正式加入星空聯盟，目前佮下列航空公司佮航點有代碼的共享的合作關係：

'''星空聯盟成員'''

* 中國國際航空：桃園-北京首都、去海浦東、成都、杭州、溫州、重慶，松山-上海虹橋、重慶、天津
* 深圳航空：桃園-深圳、ua-sá-bih、南通
* 吉祥航空（優連朋友）: 桃園-去海浦東
* 全日空：桃園-福岡、大阪關西、東京成田、仙台、札炙新千歲、函館、松仔、沖繩，高雄-福岡、大阪關西、東京成田，松山-東京羽田
* 新加坡航空：桃園-新加坡、洛杉磯、西雅圖、舊金山、紐約甘踅迪、芝加哥、多倫多、溫哥華
* 泰國國際航空：桃園-曼谷蘇凡納布、首爾仁川、洛杉磯、西雅圖、舊金山、紐約甘踅迪、芝加哥、多倫多、溫哥華
* 韓亞航空：桃園-首爾仁川，高雄-首爾仁川
* 聯合航空：桃園-休士頓、克里夫蘭、芝加哥、舊金山
* 奧地利航空：桃園-維也納
* 土耳其航空：桃園-伊斯坦堡
* 加拿大航空：溫哥華-卡加利、艾德蒙頓，桃園-多倫多-蒙特婁、高雄-東京成田、首爾仁川
* 印度航空：曼谷蘇凡納布-孟買，新加坡-孟買、桃園-新加坡
* 哥倫比亞航空：桃園-舊金山、洛杉磯、紐約甘踅迪-聖薩爾瓦多
* 紐西蘭航空：桃園-奧克蘭
* 巴提馬航空：桃園-舊金山、芝加哥、洛杉磯、紐約甘踅迪-巴攑馬城
* 漢莎航空：桃園-慕尼黑

'''其他航空公司'''

* 立榮航空（子公司）: 桃園-ua-sá-bih、鹽城、大連、青島、西安、寧波、南京、重慶、福州、溫州，台中-深圳、沒錫、廣州，高雄-昆明、福州，松山-廈門、杭州、去海浦東
* 海南航空：桃園-廣州、大連、西安
* 山東航空：桃園-多南、青島
* 香港航空：桃園-香港
* 曼谷航空：曼谷蘇凡納布-普吉島、清邁、蘇美島、清萊、嘎比、桐艾府
* 塔新航空 ( 新加坡航空子公司 ) : 桃園-新加坡

==徽號==

長榮航空徽號以綠色為底色，象徵徵辦予穩佮永續，柑仔色是代表科技革新。標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形佮框癸於內的羅盤為設計，抑若地球一角的缺，則象對到世界不邊沒有際、服務無遠又閣有屁屆。

==航點==

大多數長榮航空航班起點佇主要樞紐機場臺灣桃園國際機場，飛行業務位佇第二航廈，佮中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、紐西蘭航空、加拿大航空佮等等星空聯盟成員共用第二航空大樓（泰國國際航空目前猶原使用第一航廈）。 此外，佇松山機場佮高雄國際機場嘛有經營亞洲佮兩岸航班。除了台灣桃園國際機場，曼谷的蘇凡納布機場也是長榮航空的重點機場，連接歐洲所有航線（巴黎、慕尼黑及部份維也納直飛航班除外）。

長榮航空的航線網路受著台灣的政治地位影響，飛航歐洲佮一寡亞洲國家的限制較大。往過兩岸直航猶未開放的時陣，臺灣的航空公司無法度直接飛入去中國大陸，著愛利用這香港佮澳門兩機場做中轉機場。自二空空三年，長榮航空開始參與兩岸新正包機運輸，二空空八年，申請營運兩岸的包機航班，二空空九年正式轉做定期航班。

==機隊==

===現役機隊===

截至二空二三年一月，長榮航空機隊平均機齡約七陽六年，所有的噴射機隊攏使用 GE 和 CFM 國際製造的發動機。各機種的詳細資料如下：

===未來評估採購機型===

* 波音七百三十七 MAX 抑是空中 bá-suh A 三百二十一 neo
* 波音七百七十七瀨九 X

===註冊編號法則===

以下資料來源：民航局

* B 被一百六十二 xx：A 三百二十一孵兩百
* B 被一百六十三 xx：A 三百三十二百（B 被一千六百三十一 x）、 A 三百三十尺三百（B 抹一爿六千三百三十一～B 抹一爿六千三百四十）
* B 鋪百六七 xx：七百七十七孵三百 ER / 七百七十七孵三百 ERSF（B 抹一爿六千七百空一～B 抹一爿六千七百四十）、 七仔七十七 F（B 抹一爿六千七百八十一～B 鋪排咧六千七百九十）
* B 被一千七百八十八 x：七百八十七追九 Dreamliner
* B 鋪百七八 xx：七百八十七孵十 Dreamliner

===機隊編號===

===退役的機隊===

===彩繪機===

二空空五年十月，長榮航空佮日本公司 Sanrio 合作，推出 Hello Kitty 彩繪機，使用 A 三百三十五百客機（編號 B 抹一爿六千三百空三）， 機身糊 Hello Kitty 的圖樣。一年後，推出第二隻（編號 B 抹一爿六千三百空九）， 除了機身的圖樣以外，機艙內底也挽用 Hello Kitty 的圖樣。二空空九年，Hello Kitty 彩繪機計畫中止。

二空空六年七月，長榮航空的第三架波音七百七十七嬸三百 ER 客機是波音公司佇二空空六年范堡羅航展的主要展示飛行機，這隻飛行機以虹圖案抹裝，波音公司租借一禮拜，用佇會場上展示。長榮航空頭三隻七百七十七陽三百 ER 客機的機身攏是彩虹圖案抹裝（後來三隻飛行機已經改轉來長榮航空標準塗墼改做其他的彩繪機，其中 B 抹一爿六千七百空一已經佇二空一七年五月退租，B 抹一爿六千七百空三已經佇二空一三年九月十八改做 Hello Kitty 彩繪機「牽手機」，二空二一年五月改回標準塗裝）。

二空一一年十月三十一推出第二代 Hello Kitty 彩繪機，頭一名稱做「魔法機」（編號 B 抹一爿六千三百三十一）。 二空一一年十二月七號推出第二台彩繪機，這號名「蘋果機」（編號 B 抹一爿六千三百三十二）。 二空一一年十二月二十三號推出第三隻彩繪機，這號名「環球機」（編號 B 被一孵六千三百三十三）， 以上三隻攏是空中 bá-suh A 三百三十尺三百。二空一二年五月二十三號以空中 bá-suh A 三百三十鋪兩百做為第四台彩繪機，這號名「歡樂機」（編號 B 抹一爿六千三百十一）， 已經佇二空一六年十一月改做長榮航空上新的圖裝。二空一二年六月二十二閣推出名叫做「雲彩機」（編號 B 抹一爿六千三百空九）的第五隻 Hello Kitty 彩繪機。二空一三年九月頭一遍以波音七百七十七作為第六架 Hello Kitty 彩繪機，這號名「牽手機」（編號 B 抹一爿六千七百空三）， 佇九月十八正式的飛航臺北－洛杉磯，因為全球好評，自二空一四年十月二九起改飛臺北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。二空一五年六月閣推出第七隻 Hello Kitty 彩繪機，這號名「星空機」（編號 B 抹一爿六千七百二十二）， 用佇咧六月十九號首航臺北－休士頓航線，由長榮航空董事長張國煒親自駕駛。

二空一六年底推出全新彩繪機家族，二空一六年十一月二十四號以空中 bá-suh A 三百二十一孵兩百推出「懶屍機」（編號 B 抹一爿六千兩百空五）閣條航臺北-東京 ( 成田 ) ( BR 一百九十五分之一百九十六 ) 航線。二空一七年三月四號空中 bá-suh A 三百三十尺三百「郊遊機」（編號 B 抹一爿六千三百三十一）颺颺飛臺北-福岡（BR 一百空五分之一百空六）佮台北-首爾（BR 一百五十九分之一百六十）航線。二空一七年四月十號空中 bá-suh A 三百三十尺三百「夢想機」（編號 B 抹一爿六千三百三十二）颺颺飛臺北 ( 松山 )-上海 ( 虹橋 ) ( BR 七百七十一分之七百七十二 ) 佮台北 ( 松山 )-東京 ( 羽田 ) ( BR 一百九十一分之一百九十二 ) 航線。二空一七年五月二十三號空中 bá-suh A 三百三十尺三百「派對機」（編號 B 被一孵六千三百三十三）颺颺飛臺北 ( 松山 )-上海 ( 虹橋 ) ( BR 七百七十一分之七百七十二 ) 佮台北 ( 松山 )-東京 ( 羽田 ) ( BR 一百九十一分之一百九十二 / 一百八十九分之一百九十 ) 航線。二空一七年六月二十八號以空中 bá-suh A 三百二十一孵兩百「友誼機」( 編號 B 抹一爿六千兩百空七 )，颺颺飛桃園-沖繩 ( BR 一百十三分之一百十二 ) 佮桃園-大阪 ( BR 一百二十九分之一百三十 ) 航線。

長榮航空佇二空一三年六月十八正式加入星空聯盟，一隻波音七百七十七孵三百 ER（編號：B 抹一爿六千七百十五）抹起星空聯盟彩繪機抹散 ( 取代已經退租的 B 抹一爿六千七百空一 )。第二台星空聯盟彩繪機做 A 三百二十一孵兩百（編號：B 抹一爿六千兩百空六）， 此機也是臺灣首架配備「鯊鰭小翼」設計的機型，此架新機佇二空一三年十月二十二號空中 bá-suh 德國美國美國組裝廠交機，由長榮航空董事長張國煒親率主管前往接機，二空一三年十月二十三號飛到臺灣，二空一三年十月二七正式投入服務，按算二空二三年交付的波音七百八十七扣十（編號：B 抹一爿七千八百十二）共採用星空聯盟彩繪機裝裝裝。

二空一八年十月二號，長榮航空頭架租波音七百八十七陽九「夢幻客機」，國籍編號 B 被一石七千八百八十一，佇咧美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠舉行交機典禮，長榮為凸顯國籍航空頭擺採用七百八十七機型，接受波音提供特殊外觀塗裝設計建議，佇咧四架七百八十七石樵九機身軀頂以放大的七百八十七字體，標示出七百八十七機型，佇白色的機身軀頂懸，以長榮集團綠、柑企業色水帶咧飛揚線條，呈現七百八十七夢幻客機的速度感。毋過，該抹裝干焦限租自 Air Lease Corporation 的四隻七百八十七孵九（註冊編號：B 被一石七千八百八十一 ~ B 被一石七千八百八十三、B 被一石七千八百八十五，三百空四个版本）為這个塗肉適用對象，由七架七百八十七鋪十當中四架轉單以及二空二三年三月增加五架七百八十七鋪九（註冊編號：B 被一石七千八百八十六 ~ B 被一交七千八百九十三、B 被一石七千八百九十五，兩百八十九位版本，配備豪華經濟艙）無適用，將沿用長榮航空第三代標準塗墼。

====現存的彩繪客機械裝====

* 三麗鷗的家族-酷企鵝「郊遊機-Bad Badtz-Maru Travel Fun-」：A 三百三十五三百空二（B 抹一爿六千三百三十一）
* 三麗鷗的家族-「 夢想機-Sanrio Characters Joyful Dream-」：A 三百三十五三百空二（B 抹一爿六千三百三十二）
* 三麗鷗的家族-「 派對機-Sanrio Characters Celebration Flight-」：A 三百三十五三百空二（B 被一孵六千三百三十三）
* 三麗鷗的家族-「 友誼機-Hello Kitty Friendship Bows-」：A 三百二十一孵兩百十一 / WL（B 抹一爿六千兩百空七）
* 三麗鷗的家族-「 星空機-Sanrio Characters Shining Stars-」：七百七十七交三十六 N / ER（B 抹一爿六千七百二十二）
* 星空聯盟（Star Alliance）抹粉：七百七十七孵三十五 E / ER（B 抹一爿六千七百十五）、 A 三百二十一孵兩百十一 / WL（B 抹一爿六千兩百空六）
*「波音七百八十七」特殊來抹：七百八十七追九（B 被一石七千八百八十一～B 被一石七千八百八十三、B 被一石七千八百八十五）

====即將上線的彩繪客機隨鬥起來====

* 星空聯盟（Star Alliance）抹粉：七百八十七孵十（B 抹一爿七千八百十二）

==貨運==

長榮空運倉儲成立佇二空空空年，專責長榮的貨運服務，目前使用八架波音七百七十七-F，佇二空二一年第四季全數交付完畢。二空二二年三月通過自二空二五年起將委託以色列航太工業公司（IAI）共三架波音七百七十七孵三百 ER 客機改裝做全貨機。

==維修==

機務本部改制來成的飛行機維修公司，成立佇一九九八年九月初一，專責長榮航機維護。

==獎項佮評價==

==歷年主要意外==

長榮航空自成立到今，所發生的事故攏無造成任何死亡。但是同屬長榮集團旗下之立榮航空捌致使一个人死亡事故。

* 二空空一年十一月二十號長榮航空偏號 BR 三百十六的 MD 沙塵十一客機對澳洲布里斯本飛過中正機場，中正機場對陸時發生「彈跳落地」（bounced landing）情形，緊急重飛了後，閣發生重落地致使鼻輪磅輪、輪抹變形、鼻輪起落架損毀、鼻輪艙結構受損、機身壓力艙蒙皮變形、機身縱樑和地板樑傷，機頂頭坐飛航組員三人，客艙組員十人，額外組員（Additional Crew Member）三人，乘客兩百空七人，合計兩百二十三人。飛安會調查發現講，操控駕駛員佇咧頭一擺陸前之平飄時機暗，另外一駕駛員亦無發現並且處置，致到陸時下降率大、落地重。操控駕駛員佇咧頭一擺重落彈起來了後，閣過量操作致使第二擺之重落地佮彈跳。操控駕駛員佇落地過程中之操作技巧，有部份無符合該型機操作手冊要求。此外，佇咧發生事故了後，長榮航空無隨依照「航空器非行航作業管理規則」第一百空三條第二項規定將「座艙語音記錄器」斷電保存事故資料。飛安會認為長榮航空應加強機長佇落地階段內底應該有之狀況警覺佮處置欲領、檢討駕駛員對操作手冊內底要求之操作技巧遵循情況，並應針對駕駛員「平飄時機暗」佮「落地過量操作」等情況，檢討飛航教師手冊。
* 二空空二年三月十七號長榮航空機號 B 抹一爿六千一百空六的 MD 鋪十一，佇美國阿拉斯加州安克搝治機場趨行的時，其實翼仔挵著一隻恬恬的阿拉斯摻航空 MD 鋪八十二客機，致使著應該 MD 鋪八十二客機之垂直尾翼損毀。
* 二空空四年七月二號長榮航空偏號 BR 八仔二六的 MD 九十客機對澳門飛去高雄，佇落地後鼻輪衝出趨行道。
* 二空空五年三月二八號長榮航空偏號 BR 二千一百九十六的空中 bá-suh A 三百三十尺尺二百由台北飛往成田國際機場途中，因為長榮航空的簽派員無提供由日本幾若擺發佈之中遍到強烈亂流之顯著危害天氣資訊（危險天氣警告 SIGMET）共駕駛員，致使這个客機拄著好天烏白流令機頂四十六名乘客佮十名客艙組員著傷，而且其中一位乘客為頷頸骨斷十分嚴重，客艙天篷亦受損、氧氣面罩甪去、行李箱是因為衝擊力頭來變形。佇事故發生了後，機頂記錄重要調查資訊的座艙語音紀錄器資料被崁，失去事故彼當陣之語音紀錄。飛安會認為長榮航空應加強顯著危害天氣資訊之蒐集，並確實提供飛航組員相關訊息。
* 二空空八年二月二十三號一台長榮航空偏號 BR 六十七的客機由臺北桃園飛去泰國曼谷，佇當日下晡十三點七分靠曼谷空橋，旅客落機的時陣，座位六十四 A / 六十五 A 倒爿塗跤衝煙，客艙組員請旅客趕緊下機，由地面機務人員關斷輔助發電機的電源了後拍火，機頂載有兩百九十六名旅客，人員攏安全無各樣。但令這个航班續後到倫敦的航程延誤十三點鐘。飛安會調查發現講因為輔助動力單元之電纜線的安裝不當的，致使負載超過設計強度斷落來，電纜芯接觸金屬的螺仔栓造成短路之火星引著其下跤隔熱毯堆積之污染物，發生火災，致使機結構受損。這个機會火源也發生落貨艙，客艙組員無法隨發現火頭位置，故無法度展開消防作業。飛安會調查發現長榮航空無共航空器維修手冊相關隔熱毯受防鉎劑污染之維修作為納入工單中提示，使維修人員遭遇防鉎劑污染隔熱毯情形時間無法度有做為。長榮航空佇咧收著波音服務信函無法度確實進行評估猶閣採取措施，此外這个機器對曼谷往倫敦閣轉去桃園之載客飛行的過程，航機部分客艙地板結構已受熱損害，其維護簽違反規定。
* 二空空八年三月十一號長榮航空一班航機因為機艙氣壓問題，緊急降落大阪，無人受傷。兩百三十六人的客機，由名古厝中部國際機場飛往臺北。下晡一點左右因為機艙氣壓無正常，佇咧大阪關西國際機場緊急降落。
* 二空空八年四月十五號長榮航空偏號 BR 九百空一的 MD 九十客機是由桃園國際機場飛去高雄小港機場接流任務的時陣發生磅輪的意外。這个班機起飛了後就顯示胎壓異常的訊號，經小港機場塔台目視確認為正爿初四 thài-ià 異常。落塗跤雖然造成其他三个機輪磅輪，但好佳哉枝頂三十六名乘客並無傷亡。這層代誌也造成小港機場暫時共關起來。該架飛行機是長榮航空向子公司立榮航空所澹租的飛行機，飛行機、駕駛、空服員攏是立榮航空。
* 二空一空年九月二號長榮航空偏號 BR 七百空一的客機對海浦東國際機場飛去桃園國際機場。佇桃園國際機場落塗跤的時陣偏離跑道到草埔，三个主輪破去，倒手翼仔內面襟仔無法度收起來到定位。飛安會依飛航事故調查法，認定這个事件屬飛航事故。
* 二空一空年十二月二九號長榮航空偏號 BR 六十一的空中 bá-suh A 三百三十尺尺二百客機是由曼谷國際機場飛往維也納國際機場。這機會佇烏克蘭空頂，巡航懸度四十 , 零呎時，出現發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛航組員執行緊急下降程序，由航管引導轉降，緊急降落佇烏克蘭。飛安會依飛航事故調查法，認定這个事件屬飛航事故。
* 二空一一年二月二十六號長榮航空偏號 BR 七仔五十七的空中 bá-suh A 三百三十二百客機是由杭州蕭山國際機場前往桃園國際機場，佇桃園國際機場落塗跤的時陣偏離跑道進入草坪。經飛安會看發現草埔有 thài-ià 痕跡，並且有一葩跑道邊燈脫離基座。飛安會依飛航事故調查法，認定這个事件屬飛航事故。
* 二空一一年七月二五號長榮航空向立榮航空租用的一隻 MD 交易九十客機編號 BR 八百空七，由桃園國際機場飛往澳門國際機場，起飛前一號 ia̋n-jín 衝煙，緊急逃生時十五名乘客受傷。
* 二空一二年九月十三號長榮航空班機由宇田機場倒轉去松山機場降落時，佇咧跑道一千一百公尺處滑出跑道，規百十八名旅客佮飛行機攏平安無代誌。
* 二空一六年七月十八號長榮航空偏號 BR 兩百七十一的波音七百四十七撨四百客機對桃園機場飛往馬尼拉機場，降落的時因為跑道破損致使翼仔被石頭仔挵破裂，因為飛行機需要大修所以由馬尼拉轉來桃園機場的航班取消。
* 二空一六年九月三號長榮航空偏號 B 抹一一鋪六千四百空七的波音七百四十七貨機，佇透早四點十九分自深圳飛到桃園機場的時，十六个 thài-ià 中有十二个磅輪，翼仔輪艙門嘛有受損，好佳哉無任何傷亡。毋過造成封閉跑道六點鐘清理磅子喙幼仔，總共延誤二十一台班機，平均延著三十分鐘。
* 二空一六年十二月十六號長榮航空偏號 BR 十五 ( 註冊編號 B 抹一爿六千七百二十七 ) 的波音七百七十七瀨三百 ER 客機對洛杉磯國際機場起飛，準備飛轉去臺北，但因為塔台給出錯誤指令，誤將頭拄仔嘛起飛無偌久加拿大航空路線，套用佇長榮班機身上，了後塔台人員緊急修正路線，不斷對長榮機長之下指令，隨後長榮班機落頭，搝升飛行機的懸度，總算是轉來到正確的飛行道路頂懸。
* 二空一七年十二月二號長榮航空一隻偏號 BR 三十五的七百七十七孵三百 ER ( 註冊編號 B 抹一爿六千七百一十八 ) 客機，原本佇當地時二日透早零 : 四十五起飛，執行對多倫多飛對台北任務，但飛行機咧除冰區進行作業了後，透早一直 : 二十一佇地面滑行的時陣，正翼仔不慎摸著燈柱，造成正手翼受損，班機上兩百四十名乘客轉台行程延誤。
* 二空一八年二月十八一隻編號 BR 一百十五的 A 三百三十尺三百 ( 註冊編號 B 被一孵六千三百三十三 ) 客機，佇當地時間十五 : 五十五起飛了後，根據飛行機上乘客表示疑似 ia̋n-jín 問題，佇約當地的時間十六 : 三十返抵新千歲機場 ( CTS )，十九號當地時間二 : 十六以 BR 一百十五 D 的七百七十七夕三百 ER ( B 抹一爿六千七百一十一 ) 客機飛過台北當地五 : 十降落來。( 以上時間來參考 FR 二十四 )。
* 二空一八年十一月二六號長榮航空一隻偏號 BR 二十七的 B 七百七十七孵三百 ER（註冊編號 B 被一孵六千七百三十六 ) 的客機，佇美西時間二五透早零點十四分對舊金山起飛往台北，途中遭遇鳥仔拍。佇咧六千呎處停止𬦰懸，閣再於起飛五十分鐘後平安返回舊金山國際機場，機頂一百八十七人攏無著傷。
* 二空二二年十一月三十號長榮航空一隻偏號 BR 十的 B 七百七十七孵三百 ER ( 註冊編號 B 抹一爿六千七百空七 ) 的客機由桃園飛去溫哥華，佇咧當地時二九暗時六 : 四十二分到溫哥華機場了後因為趨行道頂的積雪致使這陣佇咧脫離跑道趨行的時鼻仔產生趨趨仔受困難趨行道，機頂懸所有的人員攏無著傷，由該機會對溫哥華飛轉去桃園的 BR 九航班嘛因此延著十二點鐘。
* 二空二三年四月十六深夜，桃園機場長榮航勤航太作業區一台空中 bá-suh A 三百二十一孵兩百（註冊編號 B 抹一爿六千兩百二十七 )，因為拖機作業無細膩，致使翼仔尾溜挵一邊的波音七百七十七孵三百 ER（註冊編號 B 抹一爿六千七百四十 ) 機鼻，駕駛員遭暫停勤務。四月十七早起，一台長榮航班佇臺北松山機場準備進入趨行的時陣，我無法度轉去插銷移除，機務人員發現了後緊急通報，經處理後該航機延誤二十五分鐘起飛。

==爭議事件==

* 二空一五年八月初八，蘇迪勒風颱來襲，長榮航空機組員和機隊調度無順，閣加上長榮航空嘛無宣佈任何航班取消抑是異動，所以機組員佮乘客必須佇原定時間就到機場報到。但是風颱比預報閣較接近台灣，風速嘛閣較強，桃園機場嘛較因此關場，誠濟佇天頂的飛行機無法度落地，有長途航班因為油量無夠甚至需要轉降其他機場。地面上的飛行機嘛因為控制塔風速過大關起來就按呢無法度飛矣。致使濟濟乘客佮組員無法準時登機執勤抑是乘坐，所以造成員工的嚴重超時問題以及乘客到位目的地時間嚴重延著。了後閣較因長榮發表內部聲明稿，更加風波推向另外一个高峰。
* 二空一六年舊曆過年進前，長榮集團創辦人張榮發過身，其遺囑由細漢後生（二厝孤囝）張國煒揭露，聲明長榮集團佮其他的總公司是由張國煒接任總執行長，無疑悟引發家族仔內鬥。大後生佮二後生（大房咧生）張國華佮張國政反彈，聯手重要幹部進行奪權，甚至一寡自稱老臣的重要關係人嘛「反背」。 張國煒心灰意冷之下，離開長榮航空，但是猶原有機師來執照，自立門戶成立星宇航空，希望佇台灣民航市場分一杯羹。當時長榮航空嘛有一寡高層綴張國煒離職，總經理鄭傳義是其中之一，鄭傳義後來去予人選做中華航空的董事。
* 二空一六年九月二七，中度風颱梅姬登陸花蓮，桃園機場風雨漸漸強，長榮航空約四十六台次起降桃園機場，但是其中干焦八隻次被判定違規，乘客事後捌表示咧坐班機的時因為傷驚惶，寫遺書。閣有乘客講，當工班機整個佇機場附近盤機有一點半鐘，結果因為無達到起降標準轉降香港。閣較有人咧講，降落時予人感覺反胃想欲吐，降落來苦等誠久，才等著機場的人員派車接送旅客。但長榮航空表示，當工情形符合機場起降標準，並無違法，民航局講𪜶會查證長榮敢是佇彼當陣有違法相關的事宜。
* 二空一七年三月二三號下晡，長榮航空派人將工會囥佇空服員信箱中的招募文宣宣、特刊以及「一人一信要求有公佈勞資會議勞方代表」的文件抽掉去；隔轉工閣發公告，表示無允准「外部單位、廠商」囥「廣告文宣品」。 桃園市空服員職業工會長榮分會批評，長榮航空管理文化專制，強取工會文宣事件閣較雄雄長榮航空猶原欲用愚民政策來面對員工。長榮航空派員強行收走員公信箱文宣，同事 po 影片了後接著公司關切；甚至人面冊揤讚的同事，厝裡的人嘛接著公司電話。
* 二空一七年三月二三號下晡，長榮航空資方先是透過桃園市政府勞工局表示拒絕出席，了後才閣協調了後才參與下晡的協商會議，煞表示早就承認工會協商資格，但是工會完全毋知影情。紲落來長榮航空資方會揤《團體協約法》的程序行，但是工會表示講，這是按十二月拖到這馬閣按算閣拖六十工。
* 二空一七年四月初五，自從二空一七年三月二七桃園市空服員職業工會取得團體協約協商權，桃園市空服員職業工會長榮分會佮長榮航空對空服員「掠飛了後送」佇今仔日調解成立。未來長榮航空干焦會當掠飛「報到區間」的航班，毋是「起飛」的航班，若欲掠起飛時間位待命區間的航班，著愛佮取得空服員的同意，若空服員就無同意掠飛，公司嘛袂當處罰。因為對舊年十月開始，長榮航空緊捷咧掠飛了後送組員，安全簡報會落實成做是疑慮，嘛增加空服員的精神壓力。
* 二空一七年八月三十一號，因為哈維颶風吹襲美國德州，長榮航空有非航的休士頓變做水鄉澤國，但長榮航空今仔日被爆出有二台七百七十七刣三百 ER 客機佮五十五名飛航組員受困佇休士頓，上久的已經接近一禮拜。佇哈維颶風緊急狀態通知已經發佈的狀態之下，長榮航空猶原強勢的佇咧八月二五、八月二六（八月二六號航班因故延到八月二七號透早）的兩个航班飛甲休士頓，甚至八月二八的休士頓航班猶原無顧颶風強襲對台北起飛，飛到日本上空才因端司公機場關起來不得不折返台灣。
* 二空一九年一月二十，長榮航空是洛杉磯飛轉來臺北桃園的航班，有一个美籍大箍的查埔人客提出拭尻川的無理要求，空服員控訴長榮無予第一線服務人員支持，最後長榮航空公開向該名空服員和社會大眾發記者會會失禮，毋過這个美籍大箍的男性佇二空一九年三月佇窒班島過身去。
* 二空一九年六月至七月，爆發空服員大規模罷工，歷時十七工，到七月初六結束。罷工亦創下臺灣交通罷工史上四項「上」紀錄，罷工天數上長、影響航班上濟、影響旅客的人數上濟。為這遍罷工，長榮航空虧損金額達新臺票大約二十七堵八億。此抗爭活動嘛是長榮航空有史以來頭一改的機組員罷工。
* 二空二三年一月初一，長榮航勤員工不滿員工年尾干焦一個月，血汗勞動無換來合理薪水平，所以「集體技術性請假」若親像想欲以示抗議，連帶影響到七十九航班次。

==註解==

==參考資料==

==參見==

* 中華民國民航相關事業列表
* 長榮集團
* 立榮航空
* 二空一九年長榮航空空服員罷工事件

==外部連結==

* 長榮航空（繁體中文）（簡體中文）（英文）（日本語）（韓文）（法文）（德文）（越南文）（泰文）（荷蘭文）
* 長榮航空手機版網站
* EVA Airways Corp . 長榮航空的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 EVA Air 官方頻道
* 長榮航空的 Linkedin 口座
* 長榮航空 EVAAIR 的新湧微博
* 長榮航空日本的 Twitter 口座
* 長榮航空美國的 Twitter 口座
* 長榮航空中文官方的 Instagram 口座
* 長榮航空北美的 Instagram 口座
* 長榮航空法國的 Instagram 口座

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