檢視麥道MD鋪十一的原始碼

'''麥道 MD 鋪十一'''（'''McDonnell Douglas MD 鋪十一'''）， 抑是講號做'''波音 MD 鋪十一'''（'''Boeing MD 鋪十一'''）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有三具發動機的廣體客機，其設計源自 DC 鋪十客機，毋過機身、翼展則比 DC 鋪十長，翼仔的兩爿嘛有加翼仔，啊若四角切面的設計嘛會當改良。MD 鋪十一提供了新的 ia̋n-jín 予人買厝選擇，佇物料頂懸使用閣較濟複合材料，駕駛艙的設備嘛全面數位化。佇進入二十一世紀了後，逐家航空公司所操作的 MD 鋪十一已經完全退出客運的用途，大部份的 MD 被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝做貨機使用。

==歷史==

MD 鋪十一計畫佇一九八六年十二月三十號第一擺展出來。沿襲自 DC 鋪十型客機，MD 鋪十一嘛是三 ia̋n-jín 設計的。開始的時陣將從十二間航空佮細租公司中接著九十二隻訂單。頭批 MD 鋪十一於一九八八年三月九號起開始組裝，並且一九九空年一月十號以一隻 MD 鋪十一 F 貨機頭一擺試飛，至仝十一月初八取得 FAA 的認證。頭家 MD 鋪十一客機佇咧一九九空年十二月初七交付予芬蘭航空，並且十二月二十日頭擺載客，彼个航班對赫爾辛基出發，去加彼利陣島的特內里費島。但是無偌久了後，MD 鋪十一的問題開始出現，包括其續航距離、食油量等方面的表現攏無好理想。雖然麥道公司針對以上的問題改良，但是猶原使得 MD 糊十一聲譽受著影響。當中包括新加坡航空取消二十隻 MD 鋪十一的訂單，改做買空中 bá-suh A 三百四十。

佇麥道佇一九九七年被波音收購了後，MD 鋪十一客機嘛佇無偌久後停產。根據波音的講法，彼當陣的市場並無夠保證 MD 鋪十一會當繼續生產，同時攏佇袂少仝廠及其他同類產品的競爭之下，諸如波音七百七十七佮 A 三百三十 / A 三百四十，以及雙 ia̋n-jín 客機的營運成本較三 ia̋n-jín 為低，予得 MD 鋪十一的銷售量大減，閣較有三分之一的訂單最終取消。可是，波音並無即時共關起來 MD 鋪十一的生產線，因為彼陣波音欠缺像 MD 鋪十一般級數的貨機產品。所以，波音猶原以加州長沙埔（Long Beach）廠房生產 MD 鋪十一貨機。上尾一隻出廠的 MD 鋪十一貨機佇咧二空空一年二月二二交付予德國漢莎航空。

麥道公司原本按算可銷售三百外隻 MD 鋪十一，但是落尾干焦建造兩百隻。佇咧 MD 鋪十一於二空空一年二月停產進前，全數 MD 鋪十一均佇原麥道是平長的（Long Beach）的產品廠房組裝。

荷蘭皇家航空是世界上尾仔一間咧使用 MD 鋪十一客機的航空公司，捌主要營運對荷蘭往來中南美、阿魯巴島、庫拉索、荷屬聖馬丁等等殖民地航線。其實 MD 十一客機已經佇二空一四年十月二五做最後一改定定規載客服務（KL 六百七十二，對蒙特婁到阿姆斯特丹史基浦機場）。

值得注意的是，因為 MD 鋪十一以 DC 被十為基礎改良來成做（毋是全新開發）， 因此其生產線編號對四百四十七起首，以承接前型 DC 鋪十對一鋪四百四十六的生產編號。

==營運商==

美國航空佮達美航空的洲際航班捌佇一九九空年代使用 MD 鋪十一，其後共賣予聯邦快遞。目前當咧商業運營 MD 鋪十一貨機（商業客運的 MD 學著十一已經全數退役）的航空公司共有聯邦快遞、漢莎貨運、聯合包裹服務、沙烏地阿拉伯航空貨運（全數封存中）等；此外，MD 被十一亦獲一寡非主流的貨運航空公司採用。

MD 鋪十一共出產矣五个版，有客機佮其實攏延程型（-ER）、 全貨機（-F）、 可改裝貨機（-CF）、 佮客貨兩用機（-C）， 其中佇咧客貨兩用機中，上層分客艙佮貨艙，下層是全貨艙。

MD 鋪十一通載兩百八十五至四百十人，視其編排來定。一隻滿載 MD 鋪十一客機（兩百八十五人）可續航七 , 六百三十海里（十二 , 兩百七十 khí-looh）。

===軍用的版本的研究===

佮前型 DC 鋪十無仝，MD 鋪十一計劃一開始干焦專注於民航市場，無試開發軍用版本。啊若佇二空空年代，因為澳洲皇家空軍的波音七百空七空中加油機佮行政專機日漸漸老化，急需要求替代機種。當局決定欲訂全新的空中 bá-suh A 三百三十 MRTT，成做目睭型號加油機的啟動客戶。後來，有軍事專家提議澳洲應引進閣較大型的加油機，當中改裝 MD 鋪十一為其中一个可行方案選擇，毋過佇咧有關建議書中落尾建議使用波音七百四十七堵四百改裝加油機，當局並無接納建議。亦因此，MD 鋪十一軍用版本干焦替紙研究，毋捌投入實際設計階段。

==性能規格==

==交付狀況==

==重大事故==

節甲二空一七年六月，麥道 MD 鋪十一共發生三十宗事故，包括九宗全機共事故損斷，共致使兩百四十四个人死亡。

* 一九九二年十二月初七，中華航空十二號班機（機身編號 B 鋪百五，後來牽連中華航空六百四十二號班機空難）佇咧串本町附近佇咧三十三 , 空英尺飛行的時因為日頭烏白流致使飛行機下降，後來這个機會對下降中恢復水平飛行而且繼續飛去安克雷奇國際機場。就算講這个事故內底失去水平尾翼，毋過猶是順利降落。
* 一九九三年四月初六，中國東方航空五百八十三號班機（註冊號 B 鋪二千一百七十一）對北京經上海飛去洛杉磯。佇美國阿拉斯加州阿留申群島南約九百五十海里的太平洋上空飛行的時，可能因為機組人員無細膩去予飛行機的前緣紩翼佮襟仔控制杆，造成前緣紩翼伸出來，致使飛行機雄雄衝去偌改，最終備降佇阿拉斯加安克雷奇國際機場。這改事故造成兩名乘客死亡，一百四十九名乘客佮七名機組成員著傷，其中一个人客攻擊，一个空服員腦部重傷。事故中飛行機結構無受損，毋過機艙內底受損嚴重。
* 一九九五年九月十五，一台嘉魯達印尼航空 MD 鋪十一（註冊編號：EI-CDJ）佇大西洋上近的航點 GURKA（特內里費島用南約兩百十五 khí-looh）雄雄增加了後降低。事故內底無人傷亡。
* 一九九七年六月初八，日本航空七百空六號班機（註冊編號：JA 八千五百八十）對香港飛過來古厝，佇志摩半島上空因機師失錯急速下降，造成十五人著傷，其中一人做發二十個月後傷重無醫。
* 一九九七年六月二一，嘉魯達印尼航空八百號班機（EI-CDK）重飛的時陣因機組人員失誤致使機尾鑢塗跤，後來該機被修復並重新投入服務。
* 一九九七年七月三十一，聯邦欲遞十四號班機（註冊編號：N 六百十一 FE）佇紐瓦克自由國際機場降落時因機長操作失去摔害去、反腹閣起火，無人死亡，五人著傷。
* 一九九八年九月初二，瑞士航空一百十一號班機（機身編號：HB-IWF）， 因為頭等艙加裝的一套高級娛樂系統電路過熱造成相拍電，引起的火星點著矣聚對苯二甲酸乙二址（PET）隔熱層，才由 PET 隔熱層點著矣其他的物件。有一个佇火勢不斷加劇的狀況下，機頂的電子元件干焦個別个設備會當正常運轉，致使飛機失控衝入大西洋後粉碎性解體，全機兩百二十九人無一生還。這改事件予人翕做是《空中的浩劫》第一季第四集「Fire on Board」（Fire in the Sky）。
* 一九九八年九月十號，中國東方航空五百八十六號班機（註冊編號：B 鋪兩千一百七十三）由上海經北京飛去洛杉磯，對上海虹橋國際機場起飛了後無偌久因起落架故障返航，佇前起落架控制失效的情況下緊急降佇虹橋機場，全機一百三十七人生還，九个人咧撤離的時陣受傷。這層代誌過年予人翕做電影《緊急煏降》。
* 一九九九年四月十五，大韓航空六千三百十六號班機（註冊編號：HL 七千三百七十三）佇彼工下晡十六時一分對上海虹橋機場起飛，飛去金浦國際機場。因機組人員毋著共要求的一千五百米懸度理解做一千五百英尺貿易然下降，致使飛行機佇咧塗跤墜毀，機頂三人和地面五人拄難。因為飛機墜毀時猛烈挵挵地面，上海市地動局佇仝日下晡四點四分三十五拍二秒記錄著一改一四十六級地動。
* 一九九九年八月二十二，香港當咧食風颱「森姆」侵襲，東暗中華航空六百四十二號班機（彼當陣仔機身軀畫做華信航空，機身編號 B 鋪百五）， 佇香港國際機場降落的時陣，因為身軀過度敧爿予翼仔觸著塗跤並斷去，全機反過來，機輪朝天，事件致使三人死亡，兩百十外人著傷，也是香港國際機場啟用了後第一起空難意外。這改事件予香港電台翕起來《火速救兵 II》之「攢咧等蟯蟯動」單元劇集。
* 一九九九年十一月十七，聯邦快遞八十七號班機佇蘇比克灣國際機場降落時衝出跑道，隨後墜佇矣通路盡頭的海水當中，無人死亡。
* 二空空二年三月二號，達美航空一百二十九號班機（註冊編號：N 八百空三 DE）佇都柏林機場降落的時陣因為強風滑出跑道。倒 ia̋n-jín 雖然誠嚴重受損，但是所有的人均生閣。
* 二空空九年三月二三，聯邦欲遞八十號班機（機身編號 N 五百二十六 FE）為一隻對廣州飛去日本東京的 MD 鋪十一 F。成田國際機場降落的時因強風致使降落失敗，倒爿的翼仔觸著地面後起火，翼仔拗斷，全機反覆佇咧跑道邊仔，隨機產生粉碎性爆炸並且全機焚化，事件兩名機組人員全部搪難。
* 二空空九年九月十三，德國漢莎貨運航空八千兩百四十號班機（編號 D-ALCO）佇墨西哥城國際機場硬陸，無人受傷。檢查了後發現事故造成機身表層裂痕和前起落架彎曲。
* 二空空九年十一月二八，艾維特航空三百二十四號班機（MD 鋪十一 F）， 咧執行自上海浦東國際機場飛去吉爾吉斯坦比啥物凱克的飛行任務的時，機尾鑢塗跤後衝出跑道墜毀閣瞬間著火爆炸。機頂七人中有三个人證實死亡，這四个傷者內底一人重傷，三个人輕傷。事後機場封閉出事的一號跑道佮佇邊仔的三號跑道，並且造成濟班佇浦東機場經過的班機延誤。
* 二空一空年七月二七，德國漢莎貨運航空八千四百六十號班機（註冊號 D-ALCQ）由法蘭克福國際機場飛往沙烏地阿拉伯哈立德國王國際機場，該機咧降的時陣墜毀，機身解體成兩段，兩名機組人員著傷。
* 二空一三年八月三十號，馬丁航空一隻 MD 鋪十一 F（註冊編號：PW-MCW）佇拉斐爾 ・ 赫南德茲機場起飛的時陣一號 ia̋n-jín 著火，尾仔起飛去予取消去。就算講機器上無人傷亡，該機一號 ia̋n-jín 嚴重受損。
* 二空一三年十一月二四，德國漢莎貨運航空八千兩百五十八號班機（註冊編號：D-ALCE）佇維拉科波斯國際機場降落時彈跳閣觸地重飛，該機降落的時嚴重損蕩去，後來予人修復重新投入服務。
* 二空一六年二月十三，西部環球航空四千四百二十五號班機（註冊編號：N 五百四十五 JN）對慕尼黑機場起飛，飛去沙卡國王國際機場。佇哈拉雷國際機場（今羅伯特 ・ 穆加貝國際機場）加油的時陣，機組人員因為在地勤人員的報告看著飛行機頂滴血了後去予人掠去，飛機亦被扣押。後來，搜查的時間佇咧飛行機下部的隔間內底發現一具死體。根據哈拉雷警方報告，這名查埔可能是一名偷渡者，因為缺氧而死亡。機組人員和飛行機後來被釋放。
* 二空一六年六月初六，聯合包裹服務航空六十一號班機（註冊號 N 兩百七十七喔 UP）由仁川國際機場飛往安克雷奇國際機場，這个機會佇咧起飛的時陣衝出跑道，致使著一、三號 ia̋n-jín 脫離，前起落架斷去，好佳哉所有機組人員並無大礙。

==安全的問題==

自麥道 MD 鋪十一推出以來，其飛行控制系統存在問題，並且致使濟起事故。其他的駕駛艙中的前緣紩翼仔佮襟翼仔的初初設計較好飛行中予機組人員意外移動，致使著中國東方航空五百八十三號班機事故。自一九九二年以來，這个設計已經改修。二空空空年代初，波音於 FAA 敦促下改進了飛行控制軟體，以減少劇烈會當活落的可能性。

麥克唐納-道格拉斯設計 MD 鋪十一的時，為著欲提懸其燃油效益，共其他的商用飛行機閣較遠。此外，MD 鋪十一的尾翼較 DC 鋪十小，水平尾翼中有一个燃油壓載箱，雖然提懸著火油效益，但是發現這會壓制 MD 鋪十一的旁風性能。這寡設計特點，除令 MD 鋪十一需要比同類的飛機到欲二十－三十節（三十五－五十五 khí-looh / 點鐘）對陸，毋但降低了其實佇咧起飛佮中國階段的錯誤範圍，閣較令其比閣較細的 DC 鋪十閣較歹控制。針對以上原因，航空公司引入特殊培訓，幫助機組人員培訓佮安全處理 MD 鋪十一關鍵的飛行階段。==其他==

* 佇美國電影《浩劫重生》（_ Cast away _）中，主角湯姆 ・ 漢克斯（Tom Hanks）所坐車、因為遭遇不良天時而且墜毀佇太平洋中央的聯邦快遞（FedEx）貨機，即為一隻 MD 鋪十一 F（其實是 A 三百世界六百 F）。

==外部連結==

* Airliners . net : McDonnell Douglas MD 鋪十一

==註解==

[[分類: 待校正]]