檢視 BMWM五十四的原始碼

'''BMW M 五十四'''系列 ia̋n-jín 是德國 BMW 公司生產的一系列自然入去雙頂黜輪軸直列六缸汽油 ia̋n-jín，做為 M 五十二系列 ia̋n-jín 的換代。相比並 M 五十二系列，M 五十四的升級之處為全 a-lú-mih 缸體佮全 a-lú-mih 汽缸蓋，干焦汽缸內底疊做鋼製。和 M 五十二類似，M 五十四亦採用可變氣門正時技術（即雙 VANOS 技術）。 生產年代為兩千-二空空六年，配備 BMW 三系列 E 四十六型各型號，佮寶馬五系列，Z 三，Z 四，X 三，X 五部份的車型。佮前代 M 五十二無仝的是，M 五十四並無佇大著時內進行技術升級，故無 TU 改型（Technique update，即技術升級）。

E 四十六型 BMW M 三裝備 S 五十四系列 ia̋n-jín 雖然佮 M 五十四同步生產，但是其實際上是 S 五十 B 三十二 ia̋n-jín 的發展版本，技術來源是舊式的 BMW M 五十系列，和 M 五十四濟有無仝款，其缸體猶閣用鑄鐵製造。

==基本系列型號==

===M 五十四 B 二十二===

M 五十四 B 二十二型 ia̋n-jín 排氣量做二 , 一百七十一  cc（一百三十二  cu in）佇咧六千一百 rpm 下會當產生百二五  kW（一百六十八  hp）彼功率，其上蓋大扭矩是三千五百 rpm 是兩百十一  N ・ m（百五  lb ・ ft）。

裝備車型

* 二千空一鋪二千空六 E 四十六型三百二十 i / 三百二十 Ci
* 二千空一鋪二千空三 E 三十九型五百二十 i
* 二千空一鋪二千空二 Z 三二嬸二 i
* 二千空三石二千空五 E 八十五型 Z 四二嬸二 i
* 二千空三石二千空五 E 六十 / E 六十一型五百二十 i

===M 五十四 B 二十五===

M 五十四 B 二十五是 M 五十四 B 二十二的拓缸版本，排做兩爿 , 四仔九十四  cc（一仔五  cu in）， 缸為八十四  mm（三寸三英寸）， 衝為七十五  mm（三更零英寸）。 上大功率為六千 rpm 時一百四十三  kW（一百九十二  hp）， 上蓋大扭矩為三千五百 rpm 時兩百三十七  N ・ m（一百七十五  lb ・ ft）。

裝備車型：

* 二千空一鋪二千空二 E 七分之三十六型 Z 三二嬸五 i
* 二千空一鋪二千空五 E 四十六型三百二十五 i / 三百二五 xi
* 二千空一鋪二千空六 E 四十六型三百二十五 Ci（雙門硬頂佮拍厝的）
* 二千空一孵二千空四 E 四十六型三百二十五 ti（兩爿緊鬥型）
* 二千空一孵二千空四 E 三十九型五百二十五 i
* 二千空三石二千空五 E 六十 / E 六十一型五百二十五 i / 五仔二五 xi
* 二千空四堵二千空六 E 八十三型 X 三二嬸五 i
* 二千空四堵二千空六 E 八十五型 Z 四二嬸五 i

===M 五十四 B 三十===

M 五十四 B 三十為 M 五十四基本系列的上懸版本。相比並 B 二十五型，B 三十型衝程增加到八十九石六  mm（三寸五英寸）， 其排量相應增加到二 , 九百七十九  cc（一百八十二  cu in）。 上大功率為五千九百 rpm 後百七  kW（兩百三十  hp）， 上大的扭矩是懸到三百牛頓 ・ 公尺（兩百二十英磅 ・ 英尺）（三千五百 rpm）。 BMW 公司佇北美為著欲發動機提供原廠升級的套件（ZHP M-Performance 升級的套件一部份）， 更換特殊設計的曲軸佮電腦控制程序，予上大功率佮上懸扭掠分別達到一百七十五  kW（兩百三十五  hp）佮三百空一牛頓 ・ 公尺（兩百二十二英磅 ・ 英尺）（相應最佳轉速保持無變）， 紅線區轉速下限定著放冗到六千八百 rpm（加拿大型車猶保持六千五百 rpm 紅線區儀表讀數）。

該型 ia̋n-jín 佇兩千空一-二空空三年被列入華德十大最佳汽車 ia̋n-jín。

裝備車型：

* 二千五二千空五 E 四十六三百三十 i / 三百三十 xi
* 二千五二千空六 E 四十六三百三十 Ci（雙門硬頂佮拍厝的）
* 二千五二千空三 E 三十九五百三十 i
* 二千五二千空二 E 三十六 Z 三三-c零 i
* 二千空三石二千空五 E 六十五百三十 i
* 二千空三石二千空五 E 八十五 Z 四三-c零 i
* 二千空四堵二千空六 E 八十三 X 三三-c零 i
* 二千空一鋪二千空六 E 五十三 X 五三-c零 i
* 二千空三孵二千空六 E 六十五百三十 i

==S 五十四系列型號==

S 五十四 ia̋n-jín 雖然佮 M 五十四 ia̋n-jín 名相𫝛，但是由 M 部門研發，技術上是由 M 五十發動機的高性能版 S 五十 B 三十二獨立發展而來。其缸體猶原是鑄鐵，相比並 S 五十主要的升級有：

* 缸徑對八十六交四 mm 增加到八十七 mm，排氣候增加到三 , 兩百四十六 cc（原為三 , 兩百空一 cc）
* 新型鍛軋鋼材製造的曲軸，強度閣較懸
* 高壓雙 VANOS 系統（連紲會當變正時氣門）， 高轉速的時陣 ia̋n-jín 效率閣較懸
* 壓縮比對十一爿三：一上升到十一孵五：一
* ia̋n-jín 管理軟體為 MSS 五十四（BMW / 西門子）
* 大指形氣門搖手以減輕摩擦
* 孤一片 a-lú-mih 製機頭
* 吸油式機油phóng-phuh，而且佇高速轉彎離心力下有效的工課

===S 五十四 B 三十二===

裝備車型

* 二千空一鋪二千空六 E 四十六型 M 三（除北美外）兩百五十二  kW（三百三十八  hp；三百四十三  PS）， 三百六十五  N ・ m（兩百六十九  lb ・ ft）
* 二千空一鋪二千空六 E 四十六型 M 三（北美市場）兩百四十八  kW（三百三十三  hp；三百三十七  PS）， 三仔五  N ・ m（兩百六十二  lb ・ ft）
* 二千空一鋪二千空二 Z 三 M Coupé / Roadster（除北美外）兩百三十九  kW（三百二五  PS）， 三仔五十四  N ・ m（兩百六十一  lb ・ ft）
* 二千空一鋪二千空二 Z 三 M Coupé / Roadster（北美市場）兩百三十五  kW（三百十五  hp）， 三百四十一  N ・ m（兩百五十二  lb ・ ft）
* 二千空二孵二千空一十一威茲曼汽車 Roadster MF 三型兩百五十六  kW（三百四十八  PS）， 三百六十五  N ・ m（兩百六十九  lb ・ ft）
* 兩千空四 E 四十六型 M 三 CSL 兩百六十五  kW（三百六十  PS）， 三百七十  N ・ m（兩百七十  lb ・ ft）
* 二千空六鼻二千空八 E 八十五 Z 四 M Roadster / E 八十六 Z 四 M Coupe（除北美外）兩百五十二  kW（三百四十三  PS）， 三百六十五  N ・ m（兩百六十九  lb ・ ft）
* 二千空六鼻二千空八 E 八十五 Z 四 M Roadster / E 八十六 Z 四 M Coupe（北美市場）兩百四十六  kW（三百三十  hp）， 三仔五  N ・ m（兩百六十二  lb ・ ft）

===S 五十四 B 三十二 HP===

S 五十四 B 三十二 HP 為供應 E 四十六型 M 三 CSL 的專用發動機，佇咧 S 五十四 B 三十二進行小改爾來。改動包括使用碳纖維懸流量空氣過濾器，微調氣門佮曲軸正正的時陣，行車電腦 DME（數字式 ia̋n-jín 電子模塊）用 MAP 感應器代替標準版 M 三用的 MAF 感應器。其進氣管佮排氣管亦重新設計，相比標準版 M 三減少矣彎曲度，排氣管是採用𠞭薄的構造以減輕重量，予伊比其相對標準 S 五十四 B 三十二功率閣較大，重量閣較輕，油門響應速度閣較緊咧。

==參見==

* BMW ia̋n-jín 列表
* BMW N 五十二系列 ia̋n-jín

==參考文獻==

[[分類: 待校正]]