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'''民間興建營運了後轉移模式'''（英語：Build–operate–transfer，縮寫：'''BOT'''）， 中國大陸號做講'''建設－經營－轉予模式'''抑是'''建設－運營－移交模式'''，港澳講做'''起價－營運－轉移模式'''，是民間參與公共建設的運用模式之一，為將政府所規劃的工程交予民間投資起起，並且咧經營一段時間了後，才閣轉移予政府經營。十八世紀中葉的土耳其邀請了國內外承包商共同參與規劃公共部門民營化政策，是上早採用興建、營運、移轉的模式的案例。

==出名例==

===澳洲===

* 澳洲國立大學四座 UniLodge 學生仔宿舍（特許期由二空一一年起計一五年，二空二六年交還予澳洲國立大學）

===臺灣===

===香港===

* 海底磅空（特許期由一九六九年九月初一起計三空年，已經佇一九九九年九月初一交予政府。）
* 東區海底磅空（行車磅空的部份特許期由一九八六年八月初七開始計三空年，已經佇二空一六年八月初七交予政府；鐵路磅空部份特許期由一九八六年八月初七開始計，到鐵路完工日（一九八九年八月初五）後一八年半止，已經佇二空空八年二月五號屆滿並且通過地政總署移交港鐵公司。）
* 大老山磅空（特許期由一九八八年七月十一日起計三空年，已經佇二空一八年七月十一號交予政府。）
* 西區海底磅空（特許期由一九九三年八月三號起計三空年，二空二三年八月初三交還予政府。）
* 橄欖磅空（特許期由一九九五年五月二九號起計三空年，二空二五年五月二九交予政府。）
* 香港會議展覽中心（第一期）

===中國大陸===

====北京乎====

* 北京國家體育館（特許期由二空空三年十一月九號起計三空年，二空三三年十一月初九交予政府）
* 北京五欉松體育館（特許期由二空空三年十一月九號起計三空年，二空三三年十一月初九交予政府）
* 北京的國家會議中心（特許期由二空空三年十一月九號起計三空年，二空三三年十一月初九交予政府）
* 北京地鐵四號線（特許期由二空空六年四月十二號起計三空年，授予港鐵公司占百分之四十九的京港地鐵，二空三六年四月十二交予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵十四號線（特許期由二空一二年十一月二六開始計三空年，授予港鐵公司占百分之四十九的京港地鐵，二空十二年十一月二六交予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵十六號線（特許期由二空一五年十一月二八開始計三空年，授予港鐵公司占百分之四十九的京港地鐵，二空四五年十一月二八交予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵十七號線（特許期計三空年，起去日期未定，授予港鐵公司占百分之四十九的京港地鐵）

====天津====

* 天津大劇院

====深圳====

* 梧桐山磅空（特許期由一九八七年九月起計三空年，毋過已經佇二空一一年提前六年予政府買轉來矣，改做免費磅空。）
* 深圳地鐵四號線（特許期由二空一一年六月十六號起計三空年，授予港鐵公司全資附屬的港鐵（深圳）， 二空四一年六月十六交予政府轄下的深圳市地鐵集團，但龍華車的路段起價項目是無佇遮限。）
* 深圳地鐵十三號線（特許期未定，授予港鐵（深圳）、 中鐵電氣化局佮深圳市政府合營公司）

====福州====

* 福州地鐵二號線（特許期由二空一六年十一月起計二八年（當中營運期佔二五年）， 授予福州市城市地鐵有限責任公司、中國電子科技集團公司第十四研究所、中鐵電氣化局、南京地鐵等合營的福州中電科軌道交通有限公司，二空四四年十一月交猶予福州市城市地鐵有限責任公司。）

====東莞====

* 東莞軌道交通一號線（特許期做由二空一九年一月十號起二六年，授予東莞發展控股-中國中鐵等聯營公司，深圳段就是二空二四年移交上述財團的營運，二空四五年一月九號交還予東莞軌道交通有限公司（東莞段）佮深圳市地鐵集團（深圳段））

====杭州====

* 杭州地鐵一號線（特許期由二空一二年九月二八開始計二五年，授予港鐵公司占百分之四十九的杭港地鐵，二空三七年九月二八交予政府轄下的杭州地鐵集團）
* 杭州地鐵五號線（特許期由二空一七年六月二十六號起計二五年，授予港鐵公司占百分之四十九的杭港地鐵，二空四二年六月二六號交予政府轄下的杭州地鐵集團）

===歐洲===

* 英法海底磅空，預定的總投資額為一百空三億美金，但是因施工的過程重新評估地質，最後所需要的資金達一百二十億美金。投資者英法海峽隧道公司（Eurotunnel，後改名做 Getlink）為英國、法國兩國的銀行佮財團，起的時間歷時七年，佇一九九四年完工。伊起造完成了後，英法兩國政府協議，英法海峽磅空公司的特許期由五五年延長到九九年，特許期到二空九三年。
* gá-suh 科 ・ 達伽馬大橋，佇咧葡萄牙條都里斯本的跨海大橋，由葡、英、法國公司組成的私營財團 Lusoponte 起價閣經營。
* 密佑高架橋，為法國政府佮埃法日集團的（Groupe Eiffage）合作開發，是全世界上懸的高架橋。

==弊病==

只要盈利無達標，就會當隨時申請價數而且無需要批核，像三號幹線頂懸的雨傘磅空和西區海底磅空，最近幾若改所以理由加價，予其他的道路獅仔山磅空、尖山磅空佮沙田嶺磅空、紅磡海底磅空佮屯門公囉車流上升。

==參見==

* 委外經營
* 公辦民營（含 BOT、BTO、BOO、ROT、OT）
* 人家來參與公共建設

==參考文獻==

[[分類: 待校正]]