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'''Dreamland 線'''（日本語：ドリームランド 線 _ dorīmurando sen _）是日本的一條鐵道線，連接日本神奈川縣謙倉市（現橫濱市榮區）的大船站佮橫濱市戶塚區的 Dreamland 徛。線路咧運營的時陣予人號做'''Dreamland 單鐵列車'''（日本語：ドリームランドモノレール _ dorīmurando monorēru _）， 列車由東芝設計。這條線路佇一九六六年做單鐵列車開通，用方便觀光客進入橫濱 Dreamland，但是運營一年四個月後的一九六七年暫停服務，並且二空空三年正式廢止。暫停服務了後，線路捌考慮著作為吸石浮鐵路重新啟動，因為資金原因取消計畫。

==歷史==

橫濱 Dreamland 佇一九六四年八月開放。其實是日本第一个大規模的現代遊樂園，開園了吸引濟濟觀光客。因為其位置遠離上近的火車站，觀光客來出行不便，所以乎 Dreamland 開發制定矣用單鐵列車連接大船站的計畫。兩年後的一九六六年五月，橫濱 Dreamland 單鐵列車向公眾開放，對大船站到 Dreamland 只要八分鐘。就算彼陣票價真懸，需要七十號圓，但是線路真受歡迎。隨著該地區的人口的大幅度來增加，Dreamland 計劃佇線路增加一个中央站，而且這間線路共延伸去小田急江之島線的六會大前站。

猶毋過，路線建設的時陣，開發商徵地受阻，迫使單鐵列車的路線被改變，最終的路線上大坡度有到一百 ‰。為著保證運轉性能，電機強欲予人換做是閣較高功率的電機。聯軸器佮其他部件的設計被改變，使其實閣較堅固。猶毋過，橋梁佮軌道的強度煞無相應增加。佇投入運營了後，軌道走出來矣必巡。經過檢測，軌道的強度根本不足以安全地承受著遮的額外的壓力。就按呢佇一九六七年九月，線路咧運轉一年零四個月後停運。

隨後，運營商 Dream 開發佮施工方東芝開始爭論啥人該為這遍事故負責。爭論繼續一四年，一直到一九八一年，雙方才達成和解。毋過，和解了後，Dream 開發並無維修軌道佮準備運營工作。終其尾，列車佇一九八七年拆開，輸電線路佇咧一九九一年拆掉，大船站的站房佇一九九二年拆掉。

佇一九八八年，橫濱 Dreamland 予日本零售集團大榮公司收購。大榮決定欲共這个線路重建做 HSST 磁懸浮列車線路。大榮公司自一九九五年開始規劃，照計畫，這條線路欲佇一九九九年建成並投入運轉。毋過當地居民煩惱電磁輻射，抗議此計畫。閣因為改建成本過懸，最終計畫佇二空空一年被取消。大榮公司捌提議，用傳統的小型單鐵路代替吸石浮鐵路。橫濱 Dreamland 佇二空空二年二月十七號關起來。仝年八月二一，因為無得著橫濱市的財政支持，大榮公司宣佈放棄這條線的重建計畫。

==參考資料==

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