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'''E 六百六十九石三型電力機車'''是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司於一九七一年設計製造，是佇咧 E 六百六十九分辨二型電力機車基礎頂懸改進而成的六心貨運電力機車，適用供電的制式為三千伏直流電的電氣化鐵路。一九八八年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 六百六十九石三型電力機車改稱'''一百八十三型電力機車'''。

==運用==

一九七空年代初，斯柯達公司根據捷克斯洛伐克國家鐵路的要求，生產了四十三台六軸貨運電力⿰オト⿰バイ，並定型做 E 六百六十九石三型電力機車，這也是斯柯達公司生產的最後一批 E 六百六十九系列六軸電力⿰オト⿰バイ。E 六百六十九石三型電力機車佮進前的 E 六百六十九分二型的電力機車並無明顯的分別，干焦佇車體外觀的部份細節有差。E 六百六十九石三型電力機車投入運用初期，大部份平均配屬於斯洛伐克地區的機務段，干焦有八台機車配屬於捷克的奧洛穆機務段，啊若這批機車佇咧一九七空年代尾嘛攏總轉去到斯洛伐克。一九九三年一月，捷克斯洛伐克聯邦解體，各地的一百八十二型電力機車嘛分別予後繼的斯洛伐克國鐵（ŽSR）接收。

==技術特點==

E 六百六十九尺三型的電力機車是採用雙爿司機室的鋼結構拍電龜接車體，車體中部為機械間，⿰オト⿰バイ車頂設有兩台雙臂式受電弓。⿰オト⿰バイ採用直流牽電動機，著牽電機採用攕—並聯換接、增減串聯電阻進行調速，總共有四十二个運行級位。機車行部為兩台三軸轉向架，車對題距比 E 六百六十九石一型電力機車略為縮短，以改善小半徑曲線通過性能、減少輪緣磨磨。捘到架具有中央支承，一系懸掛裝置由均衡梁佮鋼彈簧組成，二系吊掛裝置由中央支承佮二系弓仔邊承組成，二系弓仔邊承早期採用螺仔旋圓弓仔。

==參見==

* E 六百六十九石零型電力機車
* E 六百六十九石一型電力機車
* E 六百六十九石頭二型電力機車

==外部連結==

*（捷克文）Atlasu lokomotiv : Lokomotiva řady 一百八十三 ( E 六百六十九石頭三 )

[[分類: 待校正]]