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'''E 四百九十九石一型電力機車'''是捷克斯洛伐克國家鐵路（ČSD）的電力機車車型之一，由斯柯達公司佇一九五空年代中期 E 四百九十九分零型電力機車基礎上改進設計抑若成，適用供電的制式為三千伏直流電的電氣化鐵路。一九八八年，捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制，E 四百九十九石一型電力機車改稱'''一百四十一型電力機車'''。佇咧一九九三年捷克斯洛伐克聯邦解體了後，所有一百四十一型電力機車攏是由捷克國鐵接收。

一九五五年，斯柯達公司開始批量生產 E 四百九十九石零型電力機車的同時，也開始對該型機車進行改進行。一九五七年，斯柯達公司比爾森工廠試製 E 四百九十九石一空一號電力機車，廠內設計代號做二十 E。E 四百九十九石一型電力機車和 E 四百九十九石零型機車相比，兩个攏總體結構基本相仝，主要差異是 E 四百九十九石一型機車改做採用技術較成熟的均衡梁式轉向架。E 四百九十九石一型機車通過試驗了後，捷克斯洛伐克聯邦交通部共採購六十台彼該型機車。一九五九年二月，E 四百九十九分一型機車配屬布拉格機務段投入運用。

E 四百九十九分一型電力機車做四軸幹線客貨運通用直流電力機車，採取牽引電機的串—並聯換接、增減串聯電阻進行調速，上高運行速度為百二十 khí-looh / 點鐘。

==參見==

* E 四百九十九石零型電力機車
* E 四百六十九石一型電力機車
* ChS 二型電力機車
* ChS 三型電力機車

==外部連結==

*（捷克文）Atlasu lokomotiv : Lokomotiva řady 一百四十一 ( E 四百九十九石頭一 )

[[分類: 待校正]]