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'''E 字型柴油機車'''是美國通用汽車電氣動力公司（EMC）為聯合太平洋鐵路、芝加哥佮西北鐵路、南太平洋鐵路設計製造的一款幹線客運柴油機車，嘛是電氣動力公司的第三款 E 系列柴油機車。

一九三七年，電氣動力公司同時推出三款大同細異的幹線客運柴油機車，分別是為巴爾的摩佮俄亥俄鐵路提供的 EA / EB 型柴油機車、為聖塔菲鐵路提供的 E 一型柴油機車，佮為著聯合太平洋鐵路、芝加哥佮西北鐵路、南太平洋鐵路提供的 E 字型柴油機車。逐組 E 字型柴油機車是由一節設有司機室的 A 節機車，佮兩節無司機室的 B 省機車固定重聯而成，機車單節功率為一千八百馬力，每組機車的牽引功率為五千四百馬力。⿰オト⿰バイ採用整體承載結構的棚式車體，做老牌汽車製造商的通用汽車深知車輛外形設計的重要性，所以佇這三款柴油機車攏採用創新的流線型外形，其中 EA / EB、E 一型柴油機車用俗稱做「斜鼻仔」（slant nose）的車頭，而且 E 字型柴油機車是使用俗稱做「鬥牛犬」（bulldog nose）的車頭。

每節機車裝有兩組完全仝款的九百馬力柴油發電機組，採用兩台溫頓發動機公司的十二孵兩百空一 A 型二行程柴油機。逐節⿰オト⿰バイ的電傳動系統由兩台 D 四型直流牽引發電機佮四台 D 七型直流牽這號 mòo-tà 組成，A 節機車閣設有電阻制允准裝置。逐節機車攏採用 A 一 A-A 一 A 軸配置配置，行部為兩台布貝阮的格式三軸斡向架仔，轉向架的中間軸無牽引 mòo-tà。這種斡向工程師馬丁 ・ 布貝格設計，車體重量通過中心銷、搖枕、架仔等部件由兩台斡向架仔承擔，這種斡向架仔以後變成是 EMDE 系列、F 系列柴油機車的標準轉向架。機車頂懸閣坐載為旅客列車供暖的蒸汽鼎爐。

一九三七年，電氣動力公司先後製造兩組 E 字型柴油機車，包括兩台 A 節機車佮四台 B 節機車。這兩組機車由聯合太平洋鐵路、芝加哥佮西北鐵路、南太平洋鐵路聯合有，分別用牽的「舊金山城號」和「洛杉磯城號」旅客列車。一九四空年，E 字型柴油機車去予新一代的 E 六型柴油機車取代，同時結束了⿰オト⿰バイ的聯合有權制度；四台 B 節機車全部由聯合太平洋鐵路繼承閣一直運用著一九五三年，後來去予人改造做 E 八型柴油機車；抑若其中一隻 A 節機車去予南太平洋鐵路繼承，後來亦予人改造做 E 七型柴油機車；另外一台 A 節機車是予芝加哥佮西北的鐵路繼承，至一九五三年因列車相挵事故報廢。

==參見==

* EMDE 系列
* EMDF 系列
* FT 型柴油機車

==參考書目==

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==參考文獻==

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