檢視 Jumo兩百十三發動機的原始碼

'''Jumo 兩百十三'''發動機是二次大戰期間服役佇納粹德國空軍的一款 V 十二型液冷式發動機。伊是由早期容克發動機廠's 設計出來 Jumo 二百十一發動機的衍生型。
新設計加兩項特徵，首先就是安裝'''加壓型水冷系統'''目的是會當減少必要的冷卻液以予新型發動機會當做的閣較細、閣較輕，其次就是針對提懸 RPM 所進行幾若串的改善。雖然按呢的改進予發動機加寡許的噪音，猶毋過這乎 Jumo 兩百十三對根本上增加五百 hp，這予兩百十三發動機成做戰時後上搶市的發動機設計。

==設計佮開發==

當 Jumo 兩百十一於一九三空年代暗期進入量產的時。伊使用以'''開放式循環'''為基礎的液冷系統。做phóng-phuh咧共水注入去發動機試圖繼續冷卻時，毋過該整體系統大氣壓力的時，抑是有小可仔增加壓力的時。但水的滾點會受著氣壓變化敢有所影響，這意味這个機會行𬦰升的時陣是冷卻水的溫度愛繼續保持低溫以避免滾滾，閣較意味冷卻水進入散熱器進行冷卻前，可能佇發動機內底就散去矣。

顛倒反的，DB 六百空一發動機是安裝加壓型水冷系統這佇仝款壓力佮任何懸度的狀況之下攏會當運行無礙，甚至允准予冷卻水滾沖沖提升到一百十一 °C。會當佇全懸懸度的狀況之下較少的冷卻水維持發動機原有的性能。雖然其他方面佮 Jumo 兩百十不止仔為類似，猶毋過 DB 六百空一比 Jumo 兩百十一來的閣較輕、閣較細，閣較會當佇懸懸度方面閣較發揮的馬力，這予 DB 六百空一成做搶市的設計。Jumo 二百十一則被淪為轟炸機佮運輸機的第二採用順位。

容克對事情發展到這陣足袂癮，並且佇一九三八年早期開始努力生產家己的加壓型水冷系統。Jumo 二百十一的實驗極為成功毋但會當做較細，閣會當佇閣較高壓力做運作毋過熱。並加裝強化型的曲軸佮全罩式的機械增壓器為著就是增加馬力，隨後被號名做'''Jumo 二百十一 F'''，該型佮兩百十一 A 發動機相比 Jumo 二百十一 F 會用得佇兩 , 六百 RPM 下輸出一 , 三百四十 PS ( 一 , 三百二十二 hp , 九百八十六 kW ) 贏過兩百十一 A 佇咧二 , 兩百 RPM 彼時陣會輸出一千 PS。

但是這干焦拄開始爾。為著予發動機會當閣較細型化並且增加冷卻能力開始對發動機進行重新設計，這予'''兩百十三 A'''型發動機會當佇三 , 兩百五十 RPM 狀況下輸出一 , 七仔五 PS ( 公制馬力 )。佮 DB 六百空一 E 所輸出的一 , 三仔五 PS 相比兩百十三 A 更加有威力的發動機，甚至佮體積閣較大的 DB 六百空三發動機相比會使輸出仝款的動力。容克決定搶落六百空三發動機所佔有的市場，並且要求兩百十三型發動機會當佇無需要改裝佮變更加情況下安裝佇六百空三發動機的位置，除了 Jumo 標準形正墘機械增壓器進氣口 ( Daimler-Benz inverted V 十二 engines always had the supercharger intakes on the port side ) .

兩百十三 A 頭擺試辦佇一九四零年，但是技工會當做技術純熟無疑是漫長時間才會當達成，最後達到所宣稱的量產品質已經來到一九四三年。量產的速度就親像勻勻仔𬦰懸的趨線仝款，為著避免排斥到現存 Jumo 兩百十一生產數量。佇咧一九四四年的時陣這个發動機產量佮其他的機型來比並無疑是足少的，盟軍轟炸機群顛倒針對生產線進行炸射。A 型的量產活動佇咧一千九百四十四 / 四五年的時上大月產量大約是四百－五百具 ia̋n-jín。

先進版本的發動機需要插長發展期。'''兩百十三 B'''發動機規劃採用辛亥值一百的 C 三型燃料，會當提高壓力閣增加起飛動力來到二 , 零 PS。'''兩百十三 C'''這个發動機是針對 A 型的重新規劃的第二型版本並增加貫穿 phu-lóo-phé-lá 的發動機軸砲。'''兩百十三 D'''為著欲予發動機輸出表現的功率䆀的曲線變閣較平滑，故加裝了新式三速型機械增壓器，但是隨予人取消。

倒反的後一个主力的版本就是咱所講的'''兩百十三 E'''佮欲仝的欲仝的'''兩百十三 F'''。遮的發動機為著大幅改善懸度性能皆配備全新的二段式機械增壓器。唯一無仝點是講'''E 型'''為著改善懸度性能故加裝中冷器，'''F 型'''著愛徙掉這套件以調諧中－低懸度性能。E 佮 F 型適合佇咧戰爭後期嚴苛標準的軍機，包括使用佇咧 Ju 一百八十八轟炸機，Junkers Ju 三百八十八佮長鼻仔的 Fw 百九 D 戰鬥機和 Ta 一仔五 H 戰鬥機。

一个全新性會當提升的計畫就是'''兩百十三 J'''，將早期機型的汽缸三活設計換裝做新式單一汽缸四活設計以求提升容積效率。佇戰爭結束進前彼計畫猶未付諸生產。其他的實驗型如包括針對中－低懸度性能的'''兩百十三 S'''佮安裝渦輪增壓器的'''兩百十三 T'''。

==各式型號==

*'''兩百十三 A''': 首要的量產型，會當出達到一 , 七仔五 PS ( 並配備 MW 五十推升動力第二 , 一百 )，主要欲量產型。
*'''兩百十三 B''': 計畫型，兩百十三 A 並且採用 C 三燃料 ( 辛亥值一百 ) 會輸出達二 , 零 PS。
*'''兩百十三 C''': 重新設計兩百十三 A 型，安裝發動機軸砲，限定量產型。
*'''兩百十三 D''': 兩百十三 C 型，安裝三速型機械增壓器，並無付諸量產。
*'''兩百十三 E''': 懸度版的兩百十三 A，安裝兩段三速型內冷式機械增壓器會當輸出達到一 , 七仔五 PS ( 並配備 MW 五十推升動力第二 , 五十 )。
*'''兩百十三 F''': 佮兩百十三 E 類似，毋免安裝內底冷器。

==應用==

* He 一百十一轟炸機
* Ju 八十八轟炸機
* Ju 一百八十八轟炸機
* Ju 三百八十八
* Fw 百九 D 戰鬥機
* Ta 一仔五
* Ta 百五四
* Me 兩百空九-II 戰鬥機
* Nord Noroit

==主要性能參數 ( Jumo 兩百十三 E )==

===基本的參數===

*'''型號 :'''十二-汽缸機械增壓液冷式倒 V 型直列式航空發動機
*'''腔口 :'''百五 mm ( 五鋪九空六 in )
*'''行程 :'''一百六十五 mm ( 六桱四九六 in )
*'''排量 :'''三十五 L ( 二 , 一百三十五孵二 in³ )
*'''長度 :'''二 , 兩百六十六 mm ( 八十九孵二 in )
*'''乾重 :'''九百四十 kg ( 二 , 七十二 lb )

===組件===

*'''氣門 :'''汽缸三活門。
*'''機械增壓器 :'''兩段三速型離心式機械增壓器安裝甲醇－水緊急推力裝置注入喙佮額外中冷器 . .
*'''冷卻系統 :'''加壓型水冷系統會使提升到一百二十 °C ( 兩百四十八 °F )

===性能===

*'''功率輸出 :'''

* 一 , 七仔五 PS ( 一 , 七仔二十六 hp , 一 , 兩百八十七 kW ) at 三 , 兩百五十 rpm for takeoff ; rated altitude 九 , 六百 m ( 三十一 , 五百 ft )
* 二 , 五十 PS ( 二 , 二十二 hp , 一 , 五百空八 kW ) for takeoff with MW 五十 injection
*'''功率密度 :'''五十 PS / L ( 空九八一 hp / in³ , 三十六曲八 kW / L )
*'''壓縮比 :'''六桱五 : 一 ( B 四 fuel , 八十七 octane )
*'''功率重量比 :'''一孵三七 kW / kg ( 空九八三 hp / lb )



==參見==

'''相關連結'''

* 二次大戰期間德國軍用航空發動機列表

'''類似機型'''

* 艾利森 V 鋪一千七百十發動機
* 勞斯-萊斯獅鳥式發動機
* DB 六百空一發動機
* DB 六百空三發動機
* DB 六百空五發動機
* VK 抹一百空七發動機
* AM 鋪三十八發動機

==參考資料==

===注釋===

===Bibliography===

==外部連結==

* Jumo 兩百十三-powered Fw 百九 D engine startup video

[[分類: 待校正]]