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'''K 一千空二十四分之一千空二十三擺列車'''是中國鐵路運行佇首都北京市到吉林省白城市之間的快速旅客列車，自二空一四年七月初一起揤現車幫開行，由徐陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用三組二十五 G 型客車，沿京秦鐵路、京哈鐵路、長白鐵路咧運行，跨越北京市、河北省、遼寧省、吉林省三省一市，全程一千三百三十六 khí-looh。其中北京站到白城站運行十八點鐘二十七分，使用車幫為著'''K 一千空二十三改'''；白城站到北京站運行十八點鐘三十三分，使用車幫為著'''K 一千空二十四改'''。

==歷史==

K 一千空二十四分之一千空二十三改上早是天津站到吉林站的普快列車，其前身會當追溯至一九九一年四月二一開通的這二百八十六分之二百八十五改直通旅客快車，由此陽鐵路局擔當。一九九七年四月初一，這班列車改做五百八十六分之五百八十五改，級數無變，一九九八年春運期間延長到上海西站做三百六十八分之三百六十五、三百六十七分之三百六十六次列車，春運了後無調整，仝年的十月初一，中國鐵路實行第二改大提速，列車延長到寧波站，車逝猶為三百六十八分之三百六十五、三百六十七分之三百六十六遍，自此結束矣寧波去到東北地區不通旅客列車的歷史，三百六十八分之三百六十五、三百六十七分之三百六十六次列車後來演變做長春站到寧波站的 K 三百三十八分之三百三十五、K 三百三十七分之三百三十六次列車，同時，天津站到吉林站補開一對五百八十六分之五百八十五改列車，由北京鐵路局擔當。

二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大提速，重新分類佮調整列車的等級佮車幫，五百八十六分之五百八十五擺列車隨時會閣改車幫兩千兩百二十四分之兩千兩百二十三擺。

二空空六年三月二一號，兩千兩百二十四分之兩千兩百二十三擺列車佇山海關站到甲四陽北站的運行區間由原來的孵山鐵路改經秦鴒客運專線運行。

為配合長吉城際鐵路工程建設，自二空空九年九月初一起吉林站封站改造，兩千兩百二十四分之兩千兩百二十三擺列車縮至吉林西站始發終到。二空一一年八月二八，吉林站站房全部攏擲入使用，吉林西站分流的業務停止，兩千兩百二十四分之兩千兩百二十三擺列車恢復吉林站始發終到。

按照鐵道部佇二空一二年提出的「確保安全、平穩有序、俗民利便民」的春運目標佮提高服務質量的要求，自二空一二年一月初六起兩千兩百二十三擺、七號起二千兩百二十四遍由原來的二十五 B 型綠皮車換做新型的二十五 G 型空調列車，同齊列車佇北京站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風十一型內燃機車和東風四 D 型內燃⿰オト⿰バイ轉變做電力⿰オト⿰バイ牽引。

二空一四年七月一號，中國鐵路實行新的列車運行圖，兩千兩百二十四分之二千兩百二十三擺列車改做北京站到圖站站，同時提高等級為快速旅客列車，車班變更做 K 一千空二十四分之一千空二十三擺，延長區段經過京滬鐵路佮長圖鐵路運行。仝年十二月初十，中國鐵路調整運行圖，來開行北京站到天津站的 K 七千七百空二分之七千七百空一擺列車，佮這改列車套走，套走順序為 K 七千七百空二 →K 一千空二十三 →K 一千空二十四 →K 七千七百空一。

二空一五年五月二十，K 一千空二十四分之一千空二十三擺改予石頭鐵路局擔當，K 七千七百空二分之七千七百空一擺同時停運。

二空一七年十二月二八，K 一千空二十四分之一千空二十三改列車的運行區間改做是北京站到白城站地運行。

二空二一年六月二五，K 一千空二十四分之一千空二十三擺列車北京站到山海關站段是由津山鐵路改革京鐵路運行，袂閣停靠廊坊北站，天津站佮唐山站等京滬鐵路佮津山鐵路車站，結束矣佇津山鐵路三空年的運行歷史。

==列車編組==

K 一千空二十四分之一千空二十三擺列車使用二十五 G 型客車，配屬石陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取十七節車廂編組，其中硬倒車六台、硬座車七台，空調發電車、餐車、軟倒車佮行李車每一台。

==機車交路==

===過去機車交路 ( 二空空八年 )===

原兩千二百二十四分之二千二百二十三擺列車對北京鐵路局使用天津機務段的東風十一型柴油機車抑是東風四 D 型柴油機車擔當工津站到山海關站之間的機車交路，由廈陽鐵路局延陽機務段使用延山九型的電力機車擔當山海關站到廈陽北站之間的機車交路，有四配陽鐵路局吉林機務段使用東風十一型柴油機車或者是東風四 D 型柴油機車擔當做增加北站到吉林站之間的機車交路。

===現時機車交路===

K 一千空二十四分之一千空二十三擺列車是由鹿陽鐵路局使用鹿陽機務段的崩山九 G 型機車擔當北京至長春間佮長春至白城間機車交路。

==重大事故==

一九九二年十月十一號天欲光二點五十五分，陽鐵路局梅河口機務段的東風四 C 型四千空三十一號、四千空四十五號機車，重聯牽引一列貨物列車經過由曹吉鐵路運行，到接近石門嶺站準備欲停車會予天津站駛往吉林站的世界二百八十五改旅客列車的時陣，因為列車其中一个角窒門去予人關起來，列車制動失效。為著避免列車相挵，貨物列車入去石門嶺的安全線了後脫箠顛覆。事故造成⿰オト⿰バイ乘務員四人死亡，就斷行車十點鐘二十五分，兩台機車報廢，兩百八十五擺旅客列車無受著損失。

==時刻表==

===現行時刻===

* 二空二一年九月十八

===歷史時刻===

* 二空一七年十二月二八。

===歷史時刻===

* 二空一六年五月十五

==相關圖片==

* * * *

==注釋==

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