檢視 K五百五十八分之五百五十九、K五百五十七分之五百六十擺列車的原始碼

'''K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十擺列車'''是中國鐵路運行佇咧陝西北部城市延安到華東中央直轄市上海之間的一對快速旅客列車，自二空空七年四月十八號起開行，由西安鐵路局西安客運段上海車隊負責客運的任務，是延安開通的頭班入去滬列車。列車使用中國鐵路二十五 G 型客車，沿包西鐵路、鋪海鐵路、京滬鐵路運行，跨越陝西、河南、安徽、江蘇、上海四省一市，全程一千八百三十五 khí-looh。其中延安站到上海站運行二十四點鐘二十八分，使用車幫為著'''K 五百五十八分之五百五十九擺'''；上海站到延安站運行二十四點鐘二十四分，使用車幫為著'''K 五百五十七分之五百六十擺'''。列車的開行拓寬了中共革命聖地佮長江三角洲的圳溝，對西部誠深入推捒到西部大開發「紅色的旅遊」、加快延安佮陝西經濟社會發展具有重要意義。

==歷史==

二空空六年，經中國發改委、鐵道部佮陝西省政府批准，包西鐵路對張橋到延安、延安到大保當共五百六十一 khí-looh 開始進行複線建設。其中嘛是延安火車站改造的工程做建設項目的一部份，佇二空空七年四月十八正式投入使用，新火車站對原四條到發線增加到九條，由單站台、單通道增加到三站台、三通道；同時站房建築面積達二．三十九萬平方米，上懸可容納旅客三千人，具備矣新增開行列車的能力。啊若隨西部大開發戰略的一直深入，延安已經成做陝西省經濟增加上緊的財富板塊之一。為閣較好的適應延安經濟社會的發展需要，適應紅色的旅遊開展需要，閣適應中共革命老區民眾快速增加長的物質文化生活需要，中國的鐵道部佇咧全國規百座城市攏佇咧爭取開迵到欲入去滬列車的情況下，克服矣運力緊張的困難條件對延安實施特殊照顧，優先批准西安鐵路局增開延安到上海的 K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十擺列車。

對二空空七年四月十八開始，佇中國鐵路第六擺大面積提速調整中，K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十擺列車正式開行，這是咱欸二空空五年七月一號開行延安到北京西的 T 四十四分之四十三改列車了後，陝北革命老區開往華東地區的頭一列跨局直通旅客列車。原鐵道部副部長孫永福、陝西省常務副省長趙正永、延安市委書記李希望佮西安鐵路局局長楊紹清等政愛平均出席了頭發儀式閣剪綵。列車全程途經陝西、河南、安徽、江蘇、上海五省市，沿途佇西安、鄭州、南京、上海等十七个大中型城市停靠，對欲予兩百外萬延安市民會當實現一日內通江達海。

==列車編組==

K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十次列車的乘務工作由西安鐵路局西安客運段上海車隊負責，佇開行初期捌使用配屬西安車的普通版中國鐵路二十五 G 型客車擔當客運的任務，採取十七節的車廂編組，其中硬倒車九台、𠕇座車佮軟倒車各三台、餐車佮空調發電車各一台，定員九百七十四个人。自二空一一年一月十三號起，K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十擺列車替換做中國鐵路二十五 G 型 DC 六百 V ⿰オト⿰バイ直供電車底，採取十八節的車廂編組，其中硬倒車九台（欠編一台）、 硬座車七台、軟倒車佮餐車每一台。車底同齊佮西安至延安的 K 八千一百六十二分之八千一百六十一擺列車共同套用，具體執行為：西安開 K 八千一百六十二改至延安 → 延安開 K 五百五十八分之五百五十九擺到上海 → 上海開 K 五百五十七分之五百六十擺到延安 → 延安開 K 八千一百六十一改西安。

==機車交路==

K 五百五十八分之五百五十九、K 五百五十七分之五百六十擺列車全程使用電力機車牽引，延安到西安間機車交路由西安鐵路局使用西安機務段的崩山七 C 型的電力機車擔當，西安至上海間機車交路由西安機務段的和諧三 D 型的電力機車擔當，由西安機務段、上海鐵路局徐州機務段、上海機務段跨局輪乘，三段⿰オト⿰バイ的乘務員分別佇徐州、南京閣較替。

==時刻表==

* 數據截至二空二一年六月二十五號運行圖調整。

==參考資料==

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