檢視 KWP兩千的原始碼

'''KWP 兩千'''是 Keyword Protocol 二千的簡稱，是車上診斷系統（OBD）傳輸協議。此協定包括了 OSI 模型的應用層。這个通訊協定已經成做國際標準化組織的 ISO 一爿四千兩百三十標準。KWP 兩千也包括著 OSI 模型的對話層，其中包括如何開始、維持佮中止通訊對話。

==捷用的實體層==

KWP 二千中的一種實體層佮 ISO 九千一百四十一仝款，ISO 九千一百四十一佇一條線（這號做 K-line）上有雙向的串行通信，另外有一條選配的 L-line，作喚醒功能使用。資料速度對一丈二 k 到十曉四 k 波特率，一个訊息的資料欄位會當到二百五十五位元組。

若是 KWP 兩千實現時有實體的 K-line，會需要特別的喚醒程序：「 五波特喚醒」（五-baud wakeup）佮快速初始化（fast-initialisation）。 這兩種喚醒方式攏需要 K-line 信號的時序關鍵（timing critical）處理。

KWP 兩千嘛佮控制器區域網路（CAN , ISO 一孵一千八百九十八）相容，上高速度會到位  Mbit / s。CAN 佇這馬的汽車內底攏有，無需要另外安裝實體的纜線，就按呢成做替代 K-line 的方案，而且是愈來愈受歡迎。

KWP 二千應用 CAN 時，上捷配合的是 ISO 一孵五千七百六十五的傳輸層／網路層。KWP 兩千配合 CAN 使用嘛無需要特殊的喚醒機能。

KWP 兩千嘛會當用 CAN 只實這馬服務層佮對話層（無標頭的長度標示、使用來源地址佮目的地址，免檢查碼。）， 抑是實現所有的內容（標頭佮檢查碼攏封裝佇咧 CAN 的頁框內底）。 猶毋過 ISO 一孵五千七百六十五有其傳輸層／網路層，所以無需要用著 OSI 七層的內容。

==ISO 一爿四千兩百三十==

ISO 一爿四千兩百三十（道路車輛—診斷系統—Keyword Protocol 兩千）的架構如下：

* ISO 一爿四千兩百三十五一實體層
* ISO 一孵四千兩百三十五二資料鏈結層
* ISO 一爿四千兩百三十五三應用層
* ISO 一爿四千兩百三十四排放相關系統的要求

==參考資料==

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