https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%BB%8C%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8D%81%E8%99%9F%E7%B7%9A 2026-04-23T07:55:42Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%BB%8C%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8D%81%E8%99%9F%E7%B7%9A&diff=372997&oldid=prev 2025-08-22T05:00:17Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;上海軌道交通十號線&#039;&#039;&#039;是一條連接中國上海市閔行區虹橋火車頭佮航中路站到浦東新區基隆路站，是上海地鐵營運的 L 字型行向地鐵路線，全長四十六交三一一 khí-looh，把它設三十七座車站，佇二空一空年四月十號通車營運。是上海地鐵營運中的路線之一，其實路線標誌攏是（Pantone 兩百六十四 C、C=二十五 M=三十四 Y=零 K=零）。 路線自西向東北橫穿上海市市區，連接虹橋轉運站、南京東路商業中心、四川北路商業中心、豫園商城商業中心、五角場商業中心遮重要轉運站佮商業中心，全線約三分之二位佇上海市中心，是繼續一號線了後，成做第二條予人號做「黃金路線」。 為中國內地頭一條高密度大客流量全自動地鐵路線，具備無人值守的自動運轉功能。<br /> <br /> ==概覽==<br /> <br /> 佇二空空空年公佈的由法國工程諮詢集團賽思達編制的《上海市大運量快速有軌交通系統規劃》中，十號線做十一條地鐵（M 線）七條輕鐵（L 線）三條郊區（R 線）軌道內底的一條，頭擺納入去上海軌道交通的規劃網路內底，彼陣的系統代號為 M 一。路線綴後壁予納入去上海城市總體規劃（一千九百九十九石兩千空二十）佮二空空二年發布的《上海市城市交通白泡書》中。<br /> <br /> 一期由主線佮支線組成，途經閔行、長寧、徐匯、黃浦、靜安、虹口佮楊浦七个行政區。主線起佇閔行區虹橋火車站，經虹橋機場、虹橋路、淮海西路、復興中路、復興東路、河南路、武進路、四平路、掛滬路，止佇楊浦區新江灣城站；支線起佇閔行區航中路站，沿吳中路、虹井路、虹橋路，佮主線佇長寧區龍溪路站敆做伙。路線全長三十六馮二二一 khí-looh，其中主線長三十一孵二五四 khí-looh，支線長四配九六七 khí-looh，全線攏佇地下線。沿線共設置地下車站三十一座（其中主線二十八座、支線三座）， 主變電所二座，牽引變電所十三座，停車場一位，主控制中心一座，主控制中心的信息樓和吳中路停車場的停車庫合設，工程總投資兩百三十七堵八四億。主線龍溪路站以東佮支線部份佇二空一空年四月十進前先期開通試營運，主線龍溪路站以西佇二空一空年十一月三十號開通。<br /> <br /> 十號線二期起佇一期已經起做新江灣城站，沿楷滬路跨黃浦江後經過到城路，止於浦東區基隆路站，長十珍空九 khí-looh，其中地下線三人四一 khí-looh，過渡段空吱三六 khí-looh，高架段六更三二一 khí-looh，計共六站。佇港城路北爿、江東路東爿新設和初六線共用的港城路車輛段一座，佇港城路車輛段內設一座主變電所，工程總投資七十三五五億。二期工程佇二空一五年一月初八開工，二空二空年十二月二十六號起開通試營運。<br /> <br /> ==車輛==<br /> <br /> 十號線列車採用 A 型車六節編組，設計時速八十  km / h，為 VVVF 交流傳動，設計壽命三空年，國產化率超過百分之七十。<br /> <br /> ===十 A 一型電動客車===<br /> <br /> 十 A 一型電動客車，原名做 AC 十三型電客車，車身兩爿各有一條淡紫色飾帶。該批所有的列車攏設有連紲式閃燈路線圖，車廂連接處無設 LED 顯示屏。車頭加設紅的 LED 顯示講屏顯示講終到站。根據阿爾斯通聯合體佮申通地鐵的採購合同，計共四十一列兩百四十六節列車中，二空空九年三月底前交付了首列車，二空空九年十一月交付十八列車，二空一空年三月上少交付二十六列車，其中世博會期間投運二十四列。自二空二空年十二月二十六號起，部份已經拆掉駕駛室的列車頂線營運。<br /> <br /> * * * * *<br /> <br /> ===十 A 二型電動客車===<br /> <br /> 為滿足十號線增能佮二期工程投入營運的需要，申通地鐵佮南京浦鎮簽署協議增購二十六列（一百五十六隻）新車，該車型外觀佮十 A 一型大概仝款，但是取消車頭正爿逃生門頂的玻璃窗。同時咧可靠性、安全性、零部件壽命、客室空調溫度控制、車輛佮信號無人駕駛技術接口、在線監測技術等方面有所優化，該批列車設有 LCD 屏幕路線圖。<br /> <br /> * * * *<br /> <br /> ==車站一覽==<br /> <br /> ===轉乘站===<br /> <br /> 十號線總共有十四座轉車站，具體如下：<br /> <br /> * 虹橋火車站-站廳轉乘 █ 二號線、█ 十七號線<br /> * 虹橋二號航廈-轉乘 █ 二號線，市區方向仝台灣轉乘，其他方向一般需要出站轉乘<br /> * 虹橋路-長通道轉乘 █ 三號線、█ 四號線<br /> * 交通大學-「 T」型島島轉乘 █ 十一號線<br /> * 陝西南路-通道轉乘 █ 一號線、「 L」型島島轉乘 █ 十二號線<br /> * 一大會址 ・ 新天地-「 L」型島墘轉乘 █ 十三號線<br /> * 老西門-「 T」型島島轉乘 █ 八號線<br /> * 豫園-通道轉乘 █ 十四號線<br /> * 南京東路-通道轉乘 █ 二號線<br /> * 天潼路-「 十」字型島墘轉乘 █ 十二號線<br /> * 海倫路-通道轉乘 █ 四號線<br /> * 四平路-「 十」字型島墘轉乘 █ 八號線<br /> * 國權路-站廳轉乘 █ 十八號線<br /> * 港城路-平行轉乘、大廳轉大廳 █ 六號線<br /> <br /> ===車頭列表===<br /> <br /> * 定期列車停靠所有的車站。<br /> * 禮拜至拜四常態尾班車了後增加兩班定點加班大站車。<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;凡例&#039;&#039;&#039;<br /> : ●：停靠、↓：通過（干焦限箭頭的方向運轉）、 ▲：該徛干焦袂起<br /> <br /> ==時刻表==<br /> <br /> 更新時間：二空二空年十二月二十六<br /> <br /> ===營運交路佮時刻===<br /> <br /> 初十線目前開行三種運轉交路，其中包括講「虹橋火車站—基隆路站」一種大交路佮、「 航中路—新江灣城站」「虹橋火車站—新江灣城站」兩種小交路。小交路原為早起尖峰開行，二空一七年九月二五起來，三種交路攏崁到全營運時段。<br /> 二空一七年四月二八開始的十號線佮一、二、七、八、九號線做伙開始佇拜五、周六和「五一」、「 十一」佮元旦節前上尾一个工課日延時營運，江灣體育場交路已經取消，終點為高橋西的為回庫交路。若因為風颱侵襲中止營運露天段的時，開行「虹橋火車站—新江灣城站」、「 航中路—新江灣城站」、「 虹橋火車站—江灣體育場站」三種交路。<br /> <br /> 二空二空年十二月二十六號十號線二期工程開通試營運初期，其新線段拜五、周六和「五一」、「 十一」佮元旦這个節前最後一个工課暫不延時營運，原十號線延時營運的區段佮延時上尾幫車時間攏無改變。<br /> <br /> 當做風颱侵襲需要中止營運露天段的時，會以新江灣城做終點站，干焦開行虹橋火車站 / 航中路-新江灣城交路（原一期路線）。<br /> <br /> ===常態營運行車間隔===<br /> <br /> 二空一七年三月佮九月，上海地鐵先後對十號線尖峰時段佮非尖峰時段的行車閬進行矣調整，小幅度提升囉運載能力。<br /> <br /> ===尾幫車了後定點加班車===<br /> <br /> 二空一七年九月二五起來，為方便虹橋樞紐旅客夜間疏散，十號線虹橋火車站佇禮拜日至拜四常態尾幫車（二十二：三十）後以十五分鐘行車間隔開行二班定點加班車。<br /> <br /> ==沿革==<br /> <br /> * 二空空五年五月十一號十號線工程報建<br /> * 二空空五年十二月三十日殷高路車站第一幅地下牆槽壁鋼筋籠起吊，標誌對初十線正式開工建造<br /> * 二空空九年二月初六車站名稱正式確定，包括淡水路佮古北路等站改名做新天地佮伊犁路站<br /> * 二空空九年九月十三號首列車到位上海<br /> * 二空空九年九月十四號停囥列車的吳中路停車場建成，起做時為上海上大軌交停車場<br /> * 二空一空年四月十號一期正式投入試營運，試營運區段為新江灣城到航中路，實行非高峰九 : 空九十六 : 零營運<br /> * 二空一空年七月三號營運時間延長到五 : 三十九九 : 三十崁早暗尖峰<br /> * 二空一空年十一月三十號主線虹橋火車站—上海動物園站開通試營運閣全日開行「Y」型交路<br /> * 二空一二年五月四號二期工程選線專項規劃公示<br /> * 二空一二年九月二十七號二期工程報建<br /> * 二空一三年四月十號二期工程環境影響評價公示<br /> * 二空一三年十二月二十日二期工程環境影響評價第二擺公示<br /> * 二空一四年三月七二期工程環境影響評價報批前公示<br /> * 二空一四年六月十二上海市環境保護局批覆二期工程環境影響報告書<br /> * 二空一四年七月十六上海市發展佮改革委員會批覆二期工程會當行性研究報告<br /> * 二空一五年一月初八二期工程開工<br /> * 二空一七年十月二五二期工程地下區間貫通<br /> * 二空一七年十二月三十號虹橋二號航廈站中央的共用月台啟用<br /> * 二空一九年六月二十七號二期工程長鐵枝貫通<br /> * 二空一九年十二月初三二期的工程正式進入動車調試的階段<br /> * 二空二空年十二月二十六日二期工程開通試營運<br /> * 二空二一年六月二十日新天地站更加名做一大會址 ・ 新天地站<br /> <br /> ==大事故==<br /> <br /> ===施工事故===<br /> <br /> 十號線施工的期間捌發生過偌起較大的事故。二空空七年四月二十號宋園路站工地吊車倒去，㧌害虹橋路五層樓仔厝，致使二十戶居民受著影響。二空空八年六月二十五號吹陽路-曲陽路區間磅空下行線盾構佇咧推進中佇空圈反枋發生洩水漏砂，附近地面出現局部沉落，七月二十一號陝西南路南昌路路口佇盾構佇捒入去中國地面出現一个直徑一孵八公尺、大約六公尺深的陷洞。二空空九年五月十八仝濟大學站工地突發火災，過火面積達一百平方公尺，燒毀了十外間工人宿舍。二空一空年一月初六宋園路站一台吊車作業的時雄雄失控，造成塔吊懸頂有一段大約五公尺長的直達電梯墜佇咧兩台工地用車頂。<br /> <br /> ===營運事故===<br /> <br /> ====信號故障====<br /> <br /> 二空一一年七月二八暗，十號線一台列車對龍溪路站發出了後，本應該愛發往航中路站，但是彼陣煞發往虹橋火車站，後擺改發到上海動物園站，去行航中路站的乘客就按呢落車落車。上海地鐵方面稱「信號調試故障」所致。<br /> <br /> ====追尾事故====<br /> <br /> 二空一一年九月二七，十號線發生上海地鐵史上上嚴重事故。十四點十分，新天地站設備故障，交通大學到南京東路頂下行採用電話閉塞方式，列車限速運轉。十四點五十一分，躊躇園到老西門後行區間內一千空五列車佮一千空一十六號列車發生逐尾事故，將兩百九十五人前往醫院治療。事故造成虹橋路站至天潼路站九站路段封站，賰的兩爿採取小交路方式保持營運。九月二八頭班車至二十幾冬，十號線伊犁路站到四川北路站中止營運。十月初六，公佈尾仔調查結果，十二名相關的責任人被處分。<br /> <br /> ==注釋==<br /> <br /> ==參考文獻==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * bilibili 上的十號線一期官方 POV 影片<br /> * bilibili 上的十號線二期官方 POV 影片<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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