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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;中國東方航空五千三百九十八號班機&#039;&#039;&#039;（MU 五千三百九十八）是一班由深圳寶安機場飛去福州義序機場的定期航班。一九九三年十月二六，一隻編號做 B 鋪二千一百空三的 MD 鋪八十二型飛行機執行該航班，佇降落福州機場的時陣墜毀，會予死的人。<br /> <br /> ==事故經過==<br /> <br /> 一九九三年十月二十六十一點五十分，中國東方的航空齊魯有限公司屬下 B 鋪兩千一百空三號飛機對深圳機場起飛，執行 MU 五千三百九十八航班，按算彼工中晝十二的時陣五十分到福州。十二點三十二分，班機和福州機場塔台取得聯繫，準備進近。彼當陣義序機場一帶當咧落小雨，能見度四 khí-looh，毋過機組佇咧無看著跑道的情形下盲目進近，致使飛行機嚴重右偏，但並無復飛。隨後，機組向左修正，一直到飛行機距跑道入口一 khí-looh，離地懸度二十米的時決定復飛，毋過飛行機繼續沉，機尾拭塗跤，隨後衝出跑道，尾仔停佇咧跑道外一水窟仔，斷做三節，兩名乘客死亡（一个福建籍乘客佮一个臺灣乘客）。 後經過調查，機組違反福州機場儀錶進近程序，操作失誤而且配合無好，自按呢造成這改空難。<br /> <br /> ==涉事客機==<br /> <br /> 失事的麥道 MD 鋪八十二註冊編號做 B 鋪二千一百空三，佇一九八五年八月對麥道長灘工廠出廠，試飛註冊編號做 N 一千空五 S，仝年的十月交付予中國民航。一九八八年，因中國民航重組分做六間航空公司，B 鋪兩千一百空三號飛機畫歸中國東方航空。這隻 MD 鋪八十二裝有兩台普惠 JT 八 D 鋪兩百一十七 A 發動機，失事的時機齡八堵二年。<br /> <br /> ==事後==<br /> <br /> * MU 五千三百九十八這个航班號到今猶閣咧使用，猶毋過已經改用佇南寧吳鈺國際機場飛上海虹橋國際機場的航班，由空中 bá-suh A 三百二十執飛。<br /> * 因為義序機場跑道長度無夠，福州市早佇這擺空難進前就提議建設新機場。長樂機場佇一九九七年六月二十三號啟用了後，義序機場改做純軍用機場，毋過到二空一八年猶未搬徙。<br /> * B 鋪二千一百空三這註冊編號佇二空空年佇一隻 MD 交九十上重新啟用，該機是由上海飛行機製造廠總裝的兩隻 MD 鋪九十之一，頭先咱做兵佇中國北方航空，尾仔閣綴北方航空併入中國南方航空。二空一空年，這隻 MD 鋪九十易手達美航空，B 鋪二千一百空三這一註冊編號嘛無閣使用。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * 澳洲航空一號班機事故<br /> * 美國航空一千四百二十號班機空難<br /> * 法國航空三百五十八號班機事故<br /> * 大韓航空八千七百空二號班機事故<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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