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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;EG 型有電的機車&#039;&#039;&#039;是德國西門子交通集團做丹麥國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制大功率電力機車，嘛是啦「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列電力機車車型之一，適用於供電格式為十五千伏十六 ⅔ 赫茲的低頻單相交流電、二十五千伏五十赫茲電源頻率單相交流電的電氣化鐵路。<br /> <br /> ==發展歷史==<br /> <br /> 一九九八年，連接丹麥西蘭島佮菲英島的大貝爾特橋起做通車，基本構成做哥本哈根—帕茲堡—堡和的通車的路線。此後，隨著連接丹麥佮瑞典的厄勒海峽大橋佇二空空年起做通車，正式消除了北歐斯堪地維亞佮歐洲大陸之間達成直通鐵路運輸的最後一个障礙，德國一丹麥一瑞典的鐵路通道從此成做現實。為著滿足三个國家之間的過境鐵路貨運需求，丹麥國家鐵路公司決定購置一種新型貨運電力機車，既要適用於採用二十五千伏五十赫茲電源頻率單相交流電的丹麥電氣化鐵路，閣愛適用佇十五千伏十六 ⅔ 赫茲的低頻單相交流電的德國佮瑞典電氣化鐵路。因為大貝爾特橋佮厄勒海峽大橋攏有海底磅空通道，兩爿上大坡度有到十五孵六 ‰，所以機車去予要求有較大牽引的能力，會當佇任何黏著條件下跤牽引兩千噸的貨物列車順利通過兩條磅空。<br /> <br /> 是因為上述考慮，丹麥國家鐵路公司決定欲訂一種 Co-Co 軸配置的六軸大功率電力⿰オト⿰バイ，經過招標佮評標的過程了後，這筆機車供應合約最後由西門子交通集團奪得，並且一九九七年八月二十二號簽約。新機車予人定做 EG 型，佇咧「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列的 ES 六十四 F 型有電的機車（德國鐵路一百五十二型電力⿰オト⿰バイ）基礎頂懸進行開發，仝款採用著這个模組化設計。機車採用三相交流傳動、水冷 GTO 牽引變流器、非同步來牽引 mòo-tà，繼續功率為著六千五百千瓦。<br /> <br /> 此等機車佇咧一九九年八月初三佇咧西門子交通廠房下線閣正式施相，當中頭一批六台佇一九四七月初一正式投入服務。<br /> <br /> 因為丹麥國家鐵路運部門已經佇二空空一年併入 Railion 股份有限公司公司（今德鐵信可鐵路）， 此等機車佇丹麥國鐵只配屬一年，目前屬於德鐵信可鐵路（丹麥分公司）資產。<br /> <br /> ==技術特點==<br /> <br /> ===總體結構===<br /> <br /> EG 三千一百型電力機車是六軸大功率幹線貨運用電力機車，車體是採用整體承載結構佮模組化設計，兩爿各設有一个揤 ES 六十四 F 型的電力機車標準設計的司機室，司機會當在任何一端司機室對⿰オト⿰バイ進行控制；車內裝置採用兩爿屏櫃化趨趨對稱布置，並設六百五十公釐寬中央貫通走廊。每台機車車頂設有兩台八 WL 一百二十九型單臂式集電弓，其他的車頂外口裝置包括真空斷路器、接地開關、避雷器、高壓連接器等高壓裝置。牽引變壓器採用倒式掛結構，閣安裝佇車底中央鋼箱內底。機車心配置做 Co-Co，繼續功率為著六千五百千瓦；⿰オト⿰バイ軸重做二十二噸。<br /> <br /> ===電氣系統===<br /> <br /> EG 三千一百型的電力機車是交—直—交流電傳動的單相電源頻率交流電力機車，機車主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引 mòo-tà 三大部份的構成。電車線導線頂的二十五千燭單相電源頻率交流電電流，經集電弓、主斷路器進入機車了後才輸入主變壓器（毋過這个變壓器二改踅組加入額外抽頭，通好佇咧無仝電壓的鐵枝路行踏）， 交流電經過主變壓器的六个牽引線圈降壓了後，經過三組四象限脈衝整流器整流為直流電，然後向一組中央直流迴路供電，才閣由二組牽引變流器轉換做三相交流電輸出，逐組變流器向三台非同步牽引 mòo-tà 供電，達成機車的軸控驅動，使牽引 mòo-tà 產生轉矩，共電能轉變做是機械能，經過齒輪的傳達驅動輪嘿。<br /> <br /> EG 三千一百型機車採用了西門子公司研製的 VVVF 牽引變流器，其中的四象限整流器佮 PWM 變流器攏是由相仝的水冷 GTO 變流模組成。牽引 mòo-tà 採用西門子公司研製的三相誘導牽引 mòo-tà，額定功率為一千六百二十五千瓦，降卻方式為著強迫通風，採用直接轉矩控制（DTC）。<br /> <br /> ===控制系統===<br /> <br /> EG 三千一百型的電力機車裝載了西門子公司開發的「SIBAS 三十二」三十二位元微電腦控制系統佮列車通訊網路（TCN）， 啊若其操作介面設計參考 ES 六十四 F 型有電的機車。「SIBAS 三十二」系統採用集散控制模式，由中央控制單元（CCU）、 牽引控制單元（TCU）、 輔助控制單元（ACU）、 液晶顯示螢幕（HMI）佮外設智慧型介面（KLIP）構成，閣採用兩級網路控制系統進行資料通訊，由絞線列車匯流排（WTB）和多功能車輛匯流排（MVB）兩級網路構成，使機車控制系統有控制、監測、傳輸、故障診斷、顯示佮儲存功能；主變流器由 TCU 控制，CCU 負責嘿機車做全面的管理，機車內所有電子控制裝置、顯示器等攏通過 MVB 相連，兩台抑是以上的重聯機車之間的通訊是通過 WTB 達成矣。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * EuroSprinter<br /> * ES 六十四 P 型有電的機車<br /> * ES 六十四 F 型有電的機車<br /> * ES 六十四 F 四型電力機車<br /> * HXD 一 B 型有電的機車<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *（英文）Siemens : EG 三千一百 High-Performance Electric Locomotives<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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