https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E4%BA%8C%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E4%B9%9D%E5%B9%B4%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E8%82%A1%E6%AC%8A%E8%BD%89%E6%98%93 2026-05-11T17:22:41Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E4%BA%8C%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E4%B9%9D%E5%B9%B4%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E8%82%A1%E6%AC%8A%E8%BD%89%E6%98%93&diff=426225&oldid=prev 2025-08-22T15:17:12Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;二空空九年香港電車股權轉易&#039;&#039;&#039;替香港社會上其中一改注目的股權轉易，因為是次股權轉易關係著外國集團營運若一九空四年投入服務、到今有超過百冬歷史的香港電車的傳統潛在變化可能，佮香港市民煩惱股權轉易了後票價會大大地增加。此外，亦有立法會議員表示煩惱香港電車股權轉易了後，法國公司以大行改革為理由大幅提懸票務價值，予電車這款佇香港上為平民化的交通工具做風景改變；另外一方面，電車工會亦有代表表示煩惱股權轉易了後，會引發裁員佮減薪危機。故此，是次股權轉易受著香港傳媒的廣泛追縱佮報道。<br /> <br /> ==事件==<br /> <br /> 二空空九年四月七號，原因佇一九七四年開始全資攏有香港電車的九龍倉集團宣佈將香港電車的一半股份以少少於一億歐元的價數售予法國投資的威立雅運輸集團，共日常的營運工作交予後者負責，猶閣有會當行使收購權力增加持有股份至百分之一百。事件隨即惹出香港輿論泛起，威立雅承諾會拚勢保存香港電車繼續成做香港文化資產，包括會盡量保留電車的外觀佮設計等。<br /> <br /> 二空一空年二月十七，九龍倉集團宣佈佇仝年三月將所持有的所有的香港電車賰的股份全部攏賣予威立雅運輸的集團，香港電車改變做是由威立雅運輸集團全資有，惟無披露交易的價數。<br /> <br /> ==各界反應==<br /> <br /> 運輸及厝宅局表示已經知影有關香港電車股權轉易的事宜，股權轉予的商業交易袂影響電車公司佇咧《香港電車條例》落來的《香港法律》地位佮責任，電車公司著愛繼續遵照《香港電車條例》的各項條款。發言人閣表示，歡迎威立雅交通佇香港作出閣較濟的投資，並且會曉「保留電車的外貌佮特色」，相關香港政府部門會繼續密切地監察香港電車的服務。<br /> <br /> ==相關參見==<br /> <br /> * 香港電車<br /> * 九龍倉集團<br /> * 威立雅運輸集團<br /> <br /> ==參考注釋==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * 百年老店香港電車易主法資 Veolia 全資有<br /> * 九倉市值千億電車業務相雞箅仔<br /> * 頭家講無改架構員工待遇不變<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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