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	<title>二空空五年巴林大獎賽 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-05-10T11:39:48Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-08-22T02:01:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;兩千空五一級方程式賽車巴林大獎賽&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 地點：巴林國際賽道&lt;br /&gt;
* 日期：二空空五年四月三號&lt;br /&gt;
* 天氣狀況：晴，四十二 ° 攝氏度&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==概況==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空空五年巴林大獎賽是 F 比賽第二擺佇中東舉行。焦燥燒熱的天氣佮麻煩的出沙予各支車隊帶來了誠大的挑戰。因為比賽是咧教宗若望 ・ 保祿二世去世的第二工舉行的，車隊和車咱嘛用家己的方式來表示著哀悼的情。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佮二空空四年比較，該有小可仔改動，佇第四个彎位出口處得著擴闊。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
拜六的第一擺排位賽予頭先出場的幾个車手食寡苦頭—— 因為賽道頂有相當的數量的沙仔，𪜶愛為後壁的車手充當「吸塵器」，這嘛影響著𪜶的排位成績。抑若後壁的車無需要為此煩惱。費爾南多 ・ 阿隆索以一 : 二十九分八四八的成績得著頭擺排位賽的第一。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
禮拜的早起進行的第二改排位賽猶原波瀾毋驚，費爾南多 ・ 阿隆索得著杆的，大四馬克佇第二个發車。啊若魯本 ・ 巴里切羅因為進前兩工拄著變速箱問題，因此排位賽干焦排佇第十五位。而且因為伊咧比賽周末換矣 ia̋n-jín，伊佇正賽內底予人排佇最後一位發車。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
正賽時的氣溫達到四十二 ° 攝氏度，賽道溫度達到五十六 ° 攝氏度，這創造一級方程式大獎賽歷史上的新紀錄。基士揚 ・ 克萊恩佇暖胎圈開始的時陣無法度啟動。伊的賽車去予直接捒入去維修站，但是猶是無法度成功發車，就是伊成做本站比賽八个退出車手的第一位。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
排位倚前的幾个車發車攏較順利，費爾南多 ・ 阿隆索發車了後猶原占第一位。大四馬克對第二个發車，伊採用慣勢用的「切線發車」戰術，發車的時陣搶佇第三位的雅諾 ・ 特魯利進前切著賽道的清氣一爿。這個使雅嗎 ・ 特魯利佇了後兩个彎角超過大四兩个人的試驗變甲強欲無可能成功。魯本 ・ 巴里切羅的發車真有侵略性，這使伊佇第一輾結束了後成功地對最後一位𬦰升到第十位。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
詹卡洛 ・ 費斯切搝的 ia̋n-jín 佇第二斗就出煙了，就是伊準備進入維修站退出比賽。毋過，當伊按呢無維修站限速揤鍵的時陣，動力猶閣恢復，所以伊重新進入賽道。毋過這迴光返照干焦是瓊花無去，足緊的佇第四界伊便閣轉來到維修站，退出比賽。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
大四馬克繼續近距離逐阿隆索，一直到第十二遍，伊滑出第九个彎道，並佇咧緩衝區（turn-off area）做十二百七十度的改變。佇遮了後大四馬克轉來到維修站，這是自 _ 兩千空一德國大獎賽 _ 以來伊第一改因為技術問題（technical reason）退賽。較晏的時陣發現伊的液壓系統故障，這表示伊無法度佇彎道內底換低速檔予 ia̋n-jín 煞牢咧。這馬特魯利取得第二位置，下跤阿隆索二交七秒，馬克 ・ 韋伯仔佇第三名。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佇第十八輪，佇第四位的小四馬克是領先集團中第一个按預定進維修站的車手，才閣轉去到賽道頂懸是第十二位。阿隆索，特魯利接咧是韋伯仔攏咧紲落來這幾輪內底進了維修站，目前看起來是真標準三改進站模式。差不多攏入去維修站了後，阿隆索維持領先，紲落是特魯利，韋伯，雷克南，小舒馬克佮魯本 ・ 巴里切羅。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
尼克 ・ 海費爾德是後一个退賽的人，因為佇第二十五輪 ia̋n-jín 嚴重的衝煙，伊行差不多半輾才共車停咧賽道。佐藤捌短暫的佮佇伊後壁，毋過佐藤的前擋車有一段時間一直衝煙，並且佇第二十七輪的時陣拍轉（spin）退出比賽。佐藤的隊友巴頓咧滾躘欲保持伊的第七位毋被佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩（Pedro de la Rosa）搶走的時陣，擋嘛衝出比平常時閣較濟的煙。佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩佇咧第三十三輪的時陣總算佇咧第一个彎道超越巴頓。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
紲落來的一輪，韋伯佇第八个彎道失去控制，閣欲進入第九个彎道的時陣趨，這予雷克南佮小四秀馬克會當超越伊—— 佇一个無去緩衝區的跑道，韋柏的比賽真輕易佇這个點結束矣呢。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佇第二改進站維修前的幾輪仔，第六位的魯本 ・ 巴里切羅佮第七位的佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩之間有進距離的競爭。佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩繼續予魯本 ・ 巴里切羅壓力，毋過一開始伊干焦會當搝距離搝愈遠，佇第一个彎道的時陣走甲傷開，這閣予巴頓逐著伊後壁。結果伊總算佇最後一个彎角的時陣提著第六个位。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
阿隆索做出幾逝快速的箍數，增加伊的所在，並且佇第四十一輪的時陣進站。其他的車手嘛無意外入站，一直到巴頓的 BAR-Honda 敗撚；經過幾擺試圖重新發動 ia̋n-jín，尾仔只會當佇 pit-lane 出口退出比賽，這是近年第二改兩个 BAR 車手攏 àu-tsuh 的比賽。第二改全部車攏入站維修了後，阿隆索猶閣領先這場比賽，紲落是特魯利，雷克南，小舒馬克，韋伯，德 ・ 搝 ・ 羅薩，魯本 ・ 巴里切羅，佮菲利浦 ・ 馬薩。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
佇咧欲結束的時陣，上主要的競爭是韋伯佮佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩咧爭取第四位。韋伯去予人逼會當做出一寡防禦，但是佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩最後嘛是佇倒算第二輪的時陣贏伊。傑克 ・ 維倫紐夫咧倒算講第二輪的時陣是第九位，但是伊退出比賽轉去維修站，啊若魯本 ・ 巴里切羅踏趨（slip away）， 這予馬薩得以佇最後一輪提著第七位，大衛 ・ 庫塔綴咧攑到第八个，才調搝利佇咧這場比賽一分嘛無提著。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
阿隆索佇比賽中為雷諾車隊奪得第一百擺大獎賽冠軍，比雅諾 ・ 特魯利欲十三抹四秒。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==比賽結果==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==備註==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 杆位：費爾南多 ・ 阿隆索三 : 一 : 九百空二（二箍成績合併）&lt;br /&gt;
* 上緊箍：佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩一 : 三十一孵四四七&lt;br /&gt;
* 是佇大獎賽是歷年來溫度上懸的，這工溫度懸到四十二 °C，賽道閣較懸到五十六 °C。&lt;br /&gt;
* 這是雷諾車隊第一百場 F 一大獎賽勝利。&lt;br /&gt;
* 大多數的車攏愛佇咧下場聖馬利諾賽事當中使用仝一 ia̋n-jín，以切合二空空五年的新賽例。&lt;br /&gt;
* 教宗若望保祿二世佇比賽前一暗過身，彼工比賽的頒獎禮保持恬恬，以對教宗表示哀悼。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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