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人車仝途嘛 - 修訂紀錄
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2025-08-22T05:35:04Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''人車仝途嘛'''（德語：'''Autoschleuse Tauernbahn'''）， 意指運用鐵路運輸工具裝載公路運輸工具，閣和駕駛人同齊坐仝班列車運到目的地。換言之，將汽車、bá-suh 會使親像人客坐火車，並且佮駕駛人去到仝款目的地。<br />
<br />
人車同行是一項交通運輸服務方式，這陣佇奧地利聯邦鐵路、德鐵汽車列車攏有這項服務。<br />
<br />
佇咧英吉利海峽磅空，除了純客車歐洲之星外，閣有人車仝途的雙層汽車運輸車廂，按呢會當共車輛駛入去車廂內底，使車輛自由穿梭佇英法兩國之間，佮傳統的渡輪用途相𫝛。<br />
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佇咧台灣，蘇花公路常年有風雨沖毀沿線路段，造成花蓮往來宜蘭、臺北的交通斷節。佇二空空七年經過聖帕風颱、柯菜莎風颱、米塔風颱了後，總算由台灣鐵路管理局佇二空空七年九月一號開始試辦，為期六個月，試辦路線指定樹林站－花蓮站，以改造的 BCK 專用車廂附掛佇特定班次莒光號抑是復興號，服務內容原初為乘客共車輛駛入專用車廂後壁，坐佇咧家己車輛內，借火車載運車輛之車廂來運輸，後來改做乘客共車輛駛入專用車廂後，佇該班次莒光號抑是復興號保留座位供乘客來坐。按呢會使避開蘇花公路崩山之虞、道路斷站等不便，同時因應來減低二氧化碳排放佮能源消磨等造成全球暖化問題。猶毋過後壁因為車進前愛提早一點半鐘報到，落車閣開一點鐘，外加坐車三點外鐘，前後達六點鐘，比駛車到花蓮較厚工，車的車主攏怨嘆時間傷長致使使用率無好，故二空一二年一月十六開始改做宜蘭站到花蓮站，了後起初使用率袂䆀，毋過使用率猶是開始逐年降低，閣再加上蘇花改彼當陣咧欲全線通車了後衝擊而且猶需要開車進前一點鐘報到之限制，雖然台鐵官網猶閣有人車同行的服務，但是自二空二空年十二月二三改點了後取消六百八十四分之六百八十三擺復興號行駛了後，人車同行的服務實際上嘛為之停止。<br />
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==參考來源==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 台鐵公告<br />
* 坐火車三點鐘等愛車二四點鐘<br />
* 人車這條航臺鐵累死車主<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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