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2025-08-22T07:26:40Z

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'''充電柱'''（Charging station）嘛叫做'''電動汽車供電設備'''（electric vehicle supply equipment，'''EVSE'''）是為電動汽車（包含純電動汽車佮會當插電的混合動力電動汽車）補充電能的裝置，類似著油汽車所使用的加油站抑是加氣站。

充電柱是電動汽車充換電設施的一種。照充電柱提供的輸出電流分類，充電柱會當分做'''交流充電柱'''和'''直流充電柱'''。通常情況下，快速充電柱仔攏是直流充電柱（毋過直接流充電柱並毋是攏是快速充電柱）。著一般的純電動乘用車來講，慢速充電柱充滿電的時間一般需要三～八點鐘，快速充電柱只需要數十分鐘。相比坐用車，公交車、計程車等營運車輛對電池續航的需求較懸，所以通常公交站場、計程車停車場等地會有設置較濟的充電柱仔。

==歷史==

做咱電動汽車的配套設施，充電柱因為電動汽車的出現啊若誕生，而且隨著電動汽車的普及而且漸漸普遍。

==基本構成和功能==

充電柱仔由杙仔體、電氣模塊、計量模塊等等部份組成。柱仔體包括外殼佮人機互動界面。電氣模塊包括充電插座、電纜轉接捀仔排、安全防護裝置等等。

安全防護功能：充電柱應具備過載保護、漏電保護、防雷敲、應急急停等安全保護功能。

人機互動功能：用佇輸入充電參數，顯示各狀態下的相關信息。親像充電柱使用者會當通過充電柱頂懸的鍵盤輸入充電電量抑是充電金額，預約充電的時間（佇夜間用電低谷時啟動充電）。

充電的過程當中，充電柱頂懸會當顯示充電電壓、充電流、充電電量等狀態信息。用戶會當查詢充電卡的口座、資金餘額等等的信息。

提供公共充電服務的充電柱一般閣有鑢卡、身份識別、計量計費、票據列印、本地裝置調試、遠逝通信控制等等的功能。

==充電接口==

一般來講電動汽車的充電電流相比普通家用電器大，為著確保電動汽車充電過程安全，充電柱通常採用專用充電接口，根據充電柱輸出類型的無仝，充電接口仝款分做交流充電接口佮直流充電接口兩種，相對來講，交流充電柱成本低，結構簡單，著 ba̍t-té-lih 閣較朋友好，適合大範圍面積進行普及推廣，直直流充電柱輸出電流較大，適應快速充電需求。

===交流充電柱===

交流充電柱是為電動汽車車載充電機（即固定安裝佇咧電動汽車頂懸的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電柱干焦提供電力輸出，無充電功能喔，後壁的整流和 DC / DC 變換攏是由車載充電機完成，充電柱仔只起到一个電源控制器的作用。佇咧中國，功率是以三影五 kW 佮七 kW 的較濟。
交流充電接口佮協議佇咧 IEC 六爿二千一百九十六分二國際標準中所規範。

====SAE J 一千七百七十二====

SAE J 一千七百七十二閣稱「五 Pin」，是由國際汽車工程師學會（SAE）發佈的一種充電接口標準，其五芯的交流充電接口，佇咧 IEC 六爿二千一百九十六刣二中被定義為 Type 一喙攑，因為施時間以前，予美國佮日本廣泛使用。
J 一千七百七十二標準定義了兩个充電電壓，一級做百二 V 十六 A / 一孵九二 kW，二級做兩百四十 V 三十二 A / 七瀨六八 kW，佇咧 J 一千七百七十二標準下，交流充電接喙包含五个觸頭。

====IEC 六爿二千一百九十六 Type 二====

德國插接件製造商 Mennekes 公司佇咧 " CEEplus " 系列（上世紀九十年代就已經應用）的基礎上發展設計矣該充電接口，佇咧 IEC 六爿二千一百九十六刣二中被定義為 Type 二接口，典型的 Type 二連接器具有七个觸頭，會當使用單相抑是三相交流電為電動汽車充電，二空一三年一月，歐盟執委會選擇 IEC 六爿二千一百九十六 Type 連紲接器做歐盟的官方充電接口。伊已經予歐洲以外的一寡國家（包括紐西蘭）推薦所採用的連接器。

====中國國標====

根據中華人民共和國國家標準 GB / T 二孵空二百三十四抹二的規定，交流充電接口包含七个觸頭。

===直流充電柱===

直流充電柱通過輸出可調直流電，直接為電動汽車的車載電池充電，輸出的電壓佮電流調整範圍大，會當實現快速充電的需求，毋過對電池損蕩相對比交流充電柱大。
一直流充電接口和協議佇咧 IEC 六馮二千一百九十六馮三國際標準中所規範。

====組合充電系統====

為著欲解決交流充電接口佮直流充電接口各自的弊端，二空一一年十月十二號佇巴登舉行的德國工程師協會第十五屆國際 VDI 大會上公布矣「組合充電系統」( CCS ) 提案，隨後出現矣組合充電接口，捷看的因為 SAE J 一千七百七十二改良的 CCS 一 ( Combo 一 ) 承喙，佮基於 IEC 六爿二千一百九十六 Type 二改良的 CCS 二 ( Combo 二 ) 承喙，這兩種接口攏是佇咧原有交流充電接口的基礎上額外增加兩个直流充電觸頭來形成。

====CHAdeMO====

CHAdeMO 是 CHArge de Move 的縮寫，是佇東京電力公司倡導下，日產、三菱、斯巴魯佇二空一空年三月聯合發起成立的組織，推廣 CHAdeMO 的直流充電系統，豐田佮本田隨後加入該協會，CHAdeMO 對日語翻譯過來意思「充電時間短如茶歇」，這種直流緊充插座會當提供懸到一百 Kw 的充電容量。
CHAdeMO 充電接口採用十心結構，佮其他標準的充電接口來講較複雜。

====中國國標====

根據中華人民共和國國家標準 GB / T 二孵空二百三十四抹三的規定，直流充電接口包含九个觸頭。

====TPC====

特斯拉專有連接器（Tesla Proprietary Connector）是一套特斯拉汽車家己的充電標準，叫做會當佇三十分鐘內充滿會當走三百 khí-looh 以上的電量。所以其充電插座上懸容量會使到百二 kw , 上懸電流會達到八十 A。
佇北美銷售的特斯拉汽車採用專有的充電接口，啊若佇咧歐盟等等的所在 ( 英國、澳洲、紐西蘭、泰國、新加坡佮香港等等的國家抑是地區 ) 特斯拉汽車大部份攏是採用兼容歐洲 Type 二標準的充電接口

==分類==

===按呢安裝方式分===

會當分做落地式充電柱、掛壁式充電柱仔。落地式充電柱適合安裝佇咧無倚壁體的停車位。掛壁式充電柱適合安裝佇倚壁體的停車位。

===揤予安裝地點===

按照安裝地點，會當分做公共充電柱佮專用充電柱。
公共充電柱是建設佇公共停車場（庫）結合拋碇仔，為社會車輛提供公共充電服務的充電柱。
專用充電柱仔是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用充電柱仔。
自用充電柱是建設佇個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電柱。
充電柱一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝佇戶外的充電柱防護等級無應低於 IP 五十四。安裝佇戶內底充電柱防護等級無應低於 IP 三十二。

===照充電接口數分===

聽好分做一層一充和一層加充。

==充電樁的建設安裝==

===中國===

截止二空一二年底，中華人民共和國全國共安裝一爿七千个左右充電柱。大部份由國家電網公司投資建設，主要建設佇北京、上海、杭州、深圳、合肥等「十城千台示範工程」城市佮「私人相閃車試」城市。

二空一二年，上海發佈了上海市工程建設規範《電動汽車充電基礎設施建設技術規範》（DG / TJ 八堵二千空九十三五二千空一十二），規定咧規劃的地鐵換乘站（P + R）、新起居民小區、新建超市 / 大賣場遮的商業中心、新建商務樓宇、各級政府大樓、學校等等公用事業單位停車場，配置充電柱的停車位比例無低於停車位的十％。已經建成停車場配置充電柱仔的停車位比例看實際的情況確定。

===美國===

===歐洲===

==相關政策==

二空一四年七月三十號，中華人民共和國的國家發改委發佈電動汽車用電價數的政策，規定居民家庭徛家、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。發改委新政的推行將終結「一車一價」的充電收費亂象，進一步降低電動的汽車的使用成本。

==相關條目==

==參考文獻==

[[分類: 待校正]]

充電柱 - 修訂紀錄

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