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'''猶閣有時化生產技術'''（英語：Just in time，縮寫為 jit），閣稱'''及時生產'''，是一種生產管理的方法學，對豐田生產的方式來講。通過減少生產過程中的庫存佮相關的順帶成本，改善商業投資回報的管理戰略。

為著滿足及時制度的目標，生產流程依賴標記符號，抑是稱 kha̋ng-páng 管理，kha̋ng-páng 的作用是咧共工人講，啥物時陣愛進行後一个流程。一般來講，kha̋ng-páng 嘛會當改做簡單的視覺符號。若運用了當，JIT 會當幫助企業繼續改進生產流程，提懸生產性企業的投資回報率、質量、效率、員工參與度，佮產品流動速度。

==理論==

及時的制度（JIT）的想法誠簡單：庫存是資源浪費。JIT 庫存系統認為，庫存紮來矣隱含的成本，因此高效率的企業應該毋存在庫存。公司需要採取一系列新的管理辦法，進行變革。需要採取統計學、工業工程學、生產管理佮行為科學中的管理辦法。佮時庫存邏輯闡述了庫存的內涵佮管理的關係。

庫存會帶來成本猶閣有浪費，毋是加抑是儲存價值，這佮傳統會計學無仝款。這毋是講，佮時陣系統攏無需要對生產好的商品進行儲存。是鼓勵企業行踏消除庫存，以便削減生產流程當中的成本。其次，佇管理內底漸漸適應「零庫存」的狀態。庫存會帶來真濟附加成本，譬如講需要去建立新的倉庫、需要愈新設備、減少流程的這个可變性、欠工人佮設備靈活性、猶閣有影響產量等等。

簡單來講，及時制度主要的核心是「予正確的物資，佇正確的時間，流動甲正確的所在，數量是拄仔好。」

===環境影響===

及時制度的誕生初期，足濟產品的日常運輸抑是用跤踏車，做生產規模加大的時陣，就愛汽車佮卡車。庫蘇馬諾佇一千九百九十四提出此系統咧交通的阻塞和石化燃料的使用下會產生佮有可能產生的弊端。啊若遮的弊端是違反了及時制度制訂的三條減少浪費的原則：

一 . 時間-佇交通的阻窒中所浪費的時間二 . 庫存-佇交通阻塞中滯留的產品三 . 廢棄物-佇交通阻窒內底，無法度振動的狀態之下，燃料猶繼續的被消磨

===影響價數===

佮時陣系統提出，庫存予價數變化性大，因為庫存予企業需要提前根據產量，採購原材料，原材料的價數閣會有波動，所以價數提懸變化性。若原材料價數提懸，庫存成本嘛提懸。

===品質波動===

及時的制度提出，進口零件的品質一般穩定，若無穩定的話，企業就會增加成本。企業一般會佮固定的供應商合作，降低原材料的品質波動佮價數。

===需求波動===

卡馬克 ( 一千九百八十九 ) 提出，相對穩定的需求的重要性是，幫助保證效率、資本利用率。卡馬克提出，若需求無穩定，佮時陣系統就會帶來真懸的資本成本。

===供應穩定===

美國一九九二年的鐵路工人罷工引起了奇異公司裁掉了七堵五萬名員工，因為公司的產品供應袂出去。

==JIT 實施方法==

一 ) 設計產品流動的流程

* 依照生產的流程重新設計 / 重新佈置場地佮動線
* 減少每一个批次的數量
* 合併會當合併的環節
* 平衡產線頂下游的產能
* 預防保養
* 降低架設工時二 ) 全面質量控制

* 提高工人認知度
* 來進行自動化檢查
* 來對質量進行量化測量
* 檢測較䆀產品
* 激發工人的參與三 ) 穩定生產的時間

* 將生產的時程平準化
* 建立凍結窗口（freeze windows）
* 保留部份產能四 ) kha̋ng-páng 搝振動系統

* 根據需求進行搝動管理
* Backflush
* 減少逐批次數量五 ) 佮供應商合作

* 降低前置的時間
* 頻繁但是有規律的供貨
* 項目用法需求
* 統一質量六 ) 進一步降低其他部門的庫存

* 降低零售店面庫存
* 降低運輸過程中庫存
* 改善運輸工具，減少運輸庫存
* 利用傳送帶，降低運輸庫存七 ) 改善產品設計

* 產品構型標準化
* 減少零件的數量
* 共產品設計進行流程化
* 統一質量

===效果===

驚人的效果就是，工場的反應時間縮減到一工以內。一到兩工以內的發貨，大大提懸了客戶滿意度，減少了運輸時間，提懸經濟效應提懸。另外咧，工廠的運輸車輛明顯增加，毋過明顯減少產品佇咧小賣店內的儲存，予企業的投資回報增加。

工人佇咧選擇零件的過程當中選擇減少，不再需要對足濟種零件內底揀，是逐種零件干焦唯一的固定配合，發生質量問題的可能性，所以產品質量有動態提升。最後咧，豐田重新設計矣每一个零件的精差度，同時共所有的零件進行嚴格的統計學控制，通好進行整體質量管理。豐田需要測試每一个零件，保證質量佮發貨，公司也沓沓仔減少供應商。

佇咧 kha̋ng-páng 的運用中間，公司一般是設一个「擢咧等」開關，每一个工人一旦發現家己的環節出現問題，攏需要連鞭搝撞這開關，共規條生產線停產。所以，做產品線出現質量問題的時陣，規條產品線攏需要停產。「零庫存」意味著，佇咧做半成品的加工，生產線無需要規條停產。佇咧流程整改的初期，實際上，生產線停產的機會增加，彼久真濟人按算豐田會終放棄改良，但是隨著前幾個月，停產率已經降到幾工才停產一擺，六個月後，停產的情況基本已經完全袂曉發生。

這个結果，予全世界開始關注豐田的生產線，這馬世界足濟生產企業攏佇咧複製這款成功模式，但是結果無一爾足，因為真濟企業無完全理解豐田的生產哲學。

==及時制度衍生出的類似模型==

===零售商管理庫存===

供應商管理庫存 ( VMI ) 的原理佮時制度的原理類似，猶毋過，管理庫存的人毋是講生產者，是零售商，不管是生產者管理小賣商的庫存，抑是零售商管理生產者的庫存，最終的管理角色攏算零售商。

這種商業模式的一个優勢就是，小賣商會當對生產環節得著經驗，予𪜶較好的需求量，佮所需要的庫存。庫存計畫佮控制，會當用簡單的應用程式控制，予零售商的庫存資料，隨時反饋到生產線頂頭。

===顧客管理庫存===

顧客管理庫存 ( CMI ) 系統，和零售商管理庫存無仝款，是予人客有決定庫存的權力。及時制度的概念類似，大客戶會當預測需求量，自按呢隨時予生產線佮小賣商了解，按而管理庫存。

==及時制度的早期應用==

及時制度上早佇咧英國應用，Perkins 公司向福特公司供應 F 三汽車 ia̋n-jín 的時陣，對一千九百五十七到一九六四年間開始運用及時的制度。

==參見==

* CONWIP
* 需求流動的技術
* 工業工程學
* 及時生產
* 到時陣
* 精益消費
* 精益生產
* 液體物流學
* 組織資本
* 限制理論
* 整體質量管理
* 零售商管理庫存
* 庫存等級

==參考==

==閣較濟閱讀==

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* Goldratt , Eliyahu M . and Fox , Robert E . ( 一千九百八十六 ) , _ The Race _ , North River Press , ISBN 空空八八千四百二十七堵六十二鋪九
* Hirano , Hiroyuki and Makota , Furuya ( 二千空六 ) , " JIT Is Flow : Practice and Principles of Lean Manufacturing " , PCS Press , Inc . , ISBN 空九九百七十一鋪兩千四百三十六塗一鋪一
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* Condie , Allan T . " Fordson Dexta 九百五十七 E's 一千九百五十七堵一千九百六十四 " ISBN 空九九十五空七千七百四十二五七十一孵八

[[分類: 待校正]]

及時的制度 - 修訂紀錄

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