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古洞站 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''古洞站'''（英語：Kwu Tung Station）是港鐵東鐵石頭佮北環友已經落實興建的重型鐵路車站，預留站佇北區古洞北面。預計二空二三年動工，二空二七年啟用。<br />
<br />
==歷史==<br />
<br />
===預留位置===<br />
<br />
東鐵牌牌上水站到落馬洲站現時無欲設中途站，做列車駛過塱溼地、馬草壟了後，會經過預留的古空站。好徛現時 khōng-ku-lí 壁分隔軌道佮月台預留結構。以香港政府佇二空空三年公佈的研究，古洞北佮粉嶺北共六百七十九公頃的土地適合作新發展區—— 古洞北新市鎮。所以，前九廣鐵路（現稱港鐵）咧計畫佮興建落馬洲支線的時陣，已經預留位興建古洞站之用。<br />
<br />
價值咧講的是，佇一九空五年九廣鐵路做階段的時陣，捌有行過的古洞地區之計畫。<br />
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===落實興建===<br />
<br />
根據佇咧《鐵路發展策略兩千》中的北環曲去計劃，該線欲由屯馬抹錦上路站駛往古洞站並佮東鐵增交匯。二空一三年，香港政府佇「咱未來的鐵枝路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。二空一四年九月十七，運輸和厝宅局公佈《鐵路發展策略兩千空一十四》，正式落實興建的鼓洞站佮北環友。<br />
<br />
二空二空年十二月十六，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵開展北環友計畫的詳細規劃佮設計，該線全長十席七 khí-looh，並共分兩期推展，第一期先起佇東鐵牌牌頂頭增設的古空站，料二空二三年動工、二空二七年竣工，造價達到三十五億港元（揤二空一五年價數估算）； 第二期為著屯馬允錦上路站佮古洞站之間的北環允主線，而且新田的、牛潭尾佮塌頭增設三个中途站，料二空二五年動工，二空三四年竣工，造價為五百八十五億港元（揤二空一五年價數估算）。<br />
<br />
二空二二年十一月十一號，政府刊憲批准興建古洞站。<br />
<br />
==車站結構==<br />
<br />
此站預留一個月台結構，而且會使佇短時間內安裝所需要設備成做是正式的車站（惟並無預留月台作北環妙之用，未來需要加挖一層月台）。 地面上，是起有兩个通風大樓兼緊急出口（內有消防電梯佮樓梯）， 其他的所在是予石空縫起起來。目前，古洞站現稱「緊急通道入口三號佮四號」。<br />
<br />
===車站樓層===<br />
<br />
* * *<br />
<br />
===月台===<br />
<br />
佇古洞站將設有一組島式月台，佇底層的所在，月台共裝做全高式月台門。<br />
<br />
===古洞站設計概念===<br />
<br />
古空站設計將撋合會繼續建築元素，包括車站出入口採開放式設計以提升能源效益，同時車站亦將佮站外擬建的公共空間融合。<br />
https : / / mtrnorthernlink . hk / tc / kwu-tung-station<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 秘境車站<br />
* 幽靈車站<br />
<br />
==註解==<br />
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==參考資料==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 古空徛佇香港鐵路大典上的條目<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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