https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%99%B4%E5%B0%84%E6%B0%91%E8%88%AA%E6%A9%9F 2026-05-12T20:01:50Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%99%B4%E5%B0%84%E6%B0%91%E8%88%AA%E6%A9%9F&diff=390031&oldid=prev 2025-08-22T07:20:16Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;噴射客機&#039;&#039;&#039;（英語：jet airliner 抑是 jetliner）是由噴射發動機提供動力的一類航空器。常見的民航飛機通常攏有兩个抑是四个噴射發動機；佇咧七十年代，三 ia̋n-jín 設計較普遍，但是今仔日並無看著的。<br /> <br /> 今仔日的大部份民航客機攏是由噴射式 ia̋n-jín 提供動力的，噴射式 ia̋n-jín 會當為飛行機提供較懸的推動力。頭一噴射式客機佇一九五空年問世，其裝配了相對簡單的渦輪噴射 ia̋n-jín。無偌久了後就是由更加高效的、安靜的渦扇 ia̋n-jín 替代。<br /> <br /> 噴射式民航客機基本分做兩大類別：廣體客機佮狹體客機。<br /> <br /> ==早期歷史==<br /> <br /> 頭一隻使用渦輪噴射式 ia̋n-jín 的客機是一種阿塱羅蘭開斯特人式活塞 ia̋n-jín 客機的實驗性改裝。該機型揀出來若干焦像古早的 ia̋n-jín，包括德哈維蘭幽靈式噴射發動機佮尼恩 ia̋n-jín。同時嘛保留兩个佇咧內邊仔的活窒式 ia̋n-jín，安置佇墘外 ia̋n-jín 艙內。頭一隻全噴射機則是維克斯 VC . 一維京 G-AJPH，佇咧一九四八年四月初六第一擺飛行。<br /> <br /> 佮仝一時代的活塞式飛行機仝款，早期的噴射式客機有著較低的噪音佮顯顯。<br /> <br /> ==第一代（一九五空年）==<br /> <br /> 頭一隻專門製造的噴射式客機是英國哈維蘭彗星。佇咧一九四九年條飛，一九五二年投入營運。一九四九年加拿大研發的 Avro C 一百空二噴射機煞無達到生產的階段。無論按怎，形容這類新式客機的「噴射式客機」一詞得著廣泛使用。<br /> <br /> ===創新方面===<br /> <br /> 佇氣動設計的角度看，這代飛行機有大展弦比後掠翼，而且翼仔前後壁緣嘛往往有大面積的襟仔翼。為降低 ia̋n-jín 佮翼仔氣流的干擾，德哈維蘭佮圖波列夫兩大製造商頭擺將 ia̋n-jín 徙振動到接近機身的位，這設計進前干焦佇軍事設計內底出現。同時，Caravelle 率先將 ia̋n-jín 安裝佇後機身的兩爿邊。<br /> <br /> ==第二代（一九六Ｏ年）==<br /> <br /> 第二代的噴射式客機，包括雙發的 BAC 十一孵一、道格拉斯 DC ma九、波音七百三十七；三發的波音七百二十七、霍克薛利三叉鷹客機、圖-百五四；以及多 ia̋n-jín 的它而已-六十二佮維克斯 VC 十。主要的技術特點是採用新的翼仔型佮低邊通比渦輪扇發動機。這一新設計降低了傷油率，同時嘛提懸經濟性。佇氣動設計方面，基本確立了懸臂式下單翼的布局；同時佇咧各部件氣動干擾方面有真重大改進，比喻腎翼仔等等增升裝置加採用多段式開紩翼仔。猶閣有開始大量使用複合材料，以達到減重的目的。<br /> <br /> ===創新方面===<br /> <br /> 第二代噴射式客機以渦輪扇發動機，佮三 ia̋n-jín 配置出名。<br /> <br /> ==第三代（一九七空年）==<br /> <br /> 第三代的噴射客機的引入廣體型（雙通道）佮渦輪扇發動機。當波音七百四十七佇一九七空年一月頭一改投入使用的時，泛美航空佮波音提出了「閣再拍開商業航空的新紀元」（again opened a new era in commercial aviation）。 波音七百四十七有節約燃油、容載量大（大約四百人）等諸多優點，被號伊做「珍寶客機」（Jumbo Jet）。 佮波音七百四十七有類似功能的飛行機猶閣有真濟，比如講 DC 鋪十、L 鋪一千空一十一等，攏會當執飛長程的航線。現此時嘛正正是空中 bá-suh 公司頭嫁噴射式民航機問世之時，即雙 ia̋n-jín 的 A 三百。<br /> <br /> ==第四（一九八空年代）==<br /> <br /> 一九七八年，波音公司推出了雙 ia̋n-jín 的波音七百五十七以替換其波音七百二十七。同時推出了波音七百六十七同空中 bá-suh A 三百競爭。  七百五十七佮七百六十七中型飛行機捒向市場取得成功，部份的原因是一九八空年代擴大範圍的雙 ia̋n-jín 運行性能標準（ETOPS）允准矣跨洋雙發飛機的運行。遮的規定允准雙 ia̋n-jín 飛行機佇咧距離備降機場三點鐘航程範圍內執行迒洋航線。  佇咧 ETOPS 規定推行了後，航空公司開始使用波音七百六十七等雙發客機執行長距離的越洋航線。<br /> <br /> ==第五代（一九九空年代到今）==<br /> <br /> 佇一九八空年代尾期，DC 鋪十佮 L 摃一千空一十一機型臨近退役。促使飛機製造商開發替代機型。麥道公司開始矣 MD 鋪十一的研製，以代替 DC 鋪十。空中 bá-suh 佇咧 A 三百二十幾个成功基礎頂面，研發中等航程的 A 三百三十的雙發客機佮執飛長距離航線的 A 三百四十四 ia̋n-jín 飛行機。一九八八年，波音開始矣 B 七百七十七雙發客機的研製。   此外，波音閣發佈一个七百四十七的重大更新，即七百四十七交四百。<br /> <br /> 廿世紀以來，各大飛行機製作商攏咧氣動設計、控制系統等方面共原本的機型進行矣改進行，比如講波音七百三十七瀨八百等。近來閣較有使用線傳飛控系統空中 bá-suh A 三仔五、波音七百七十七、七百八十七等先進的噴射式民航飛行機首飛抑是投入市場營運。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * 客機<br /> * 航空<br /> * 公務機<br /> * 貨運飛行機<br /> * 噴射機<br /> * 廣體飛行機<br /> * 狹體客機<br /> * 噴射式客機列表<br /> * 波音七百七十七<br /> <br /> ==參考文獻==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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