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國道三號崩去事故 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T10:31:47Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''國道三號崩去事故'''（官方名稱'''國道三號三石一 khí-looh 崩去事件'''）閣稱'''四仔二五崩山事件'''、'''走山意外'''、'''四 ・ 二十五基隆山體滑坡'''，是中華民國國道三號（閣講福爾摩沙高速公路）基隆七堵段（瑪東系統交流道附近）佇二空一空四月二五台灣時間大約十四點二十九分，佇咧三人二五 khí-looh 處邊坡的「師公格山」所發生之山崩事件走山地點佇咧台灣基隆市七堵區買陵坑山區，造成雙向車道遭埋面積達兩百 × 六十平方公尺，大埔迒過橋嘛綴著山崩斷做兩節咧落落來到高速公路主線。南北雙向六个車道攏遭塗石崁，交通部臺灣區國道高速公路局佮內政部警政署國道公路警察局就按呢緊急雙向封閉國道三號汐止系統交流道以北到基金交流道以南路段，交通完全斷去。根據統計倒崩落來的石堆大約有十萬立方公尺。這嘛是中華民國國道通車三六年來，除一九七四年九月二八中山高速公路基隆交流道猶未通車之施工的期間，范迪風颱造成附近暖暖區尚仁街三十六人死亡的崩山事件外，上嚴重的崩去意外。<br />
<br />
==事件概欲==<br />
<br />
===事件主要發展時程===<br />
<br />
本章節記錄事件的主要發展過程。<br />
<br />
====二空一空四月====<br />
<br />
* 二五<br />
* 差不多十四點二十九分，國道三號基隆七堵段三 K + 兩百五十 M 處（佇落南三分一 khí-looh、上北二孵八 khí-looh 處）發生走山，也就是瑪東系統交流道南爿差不多七百公尺附近。<br />
* 中華民國交通部佇事件發生無偌久了後前往崩去地點查看佮救援。有目擊者指出的，至少有三到四台自小客車當場予崩山埋，崩去所在已經咧進行二十四點鐘搶救工課。<br />
* 崩山九點鐘，有六台車的家屬報案失聯。藝人陳美鳳表示，彼陣干焦差幾秒就按呢駛入去到現場。<br />
* 時任中華民國總統馬英九佇暗時二十 : 三十分前往現場聽取簡報。<br />
* 時任中華民國交通部部長毛治國表示至少愛兩禮拜才會當搶通道路，高公局是預估愛十四至二十工才會當搶通。<br />
* 二十六號<br />
* 截至十四點止，清除崩山塗石一萬四千外立方公尺；落南佇下爿迒過橋梁清除完畢。<br />
* 懷疑有三台車可能予人埋，其中有計程車、兩台普通自細台客車。<br />
* 二七號<br />
* 十一 : 五十分左右，事故現場揣著扭曲變形的「四千九百八十八-VF」烏色賓士轎車之車牌。<br />
* 截至十五个時止，清除崩山塗石四萬外立方公尺。<br />
* 懷疑可能有四台車五个人被埋。<br />
* 二十一時左右，災變現場揣著車號四千九百八十八-VF 賓士車了後車燈殼；二十二點左右揣著臺灣大車隊六百八十八-DG 計程車部分車殼殘骸。<br />
* 二八號<br />
* 透早一 : 三十分至七 : 二十五分期間，佇災變現場陸續揣著三車體、四具罹難者遺體。<br />
* 時任中華民國行政院院長吳敦義宣佈，逐个罹難者發放新臺票一百萬慰問金。<br />
* 截至十五个時止，清除崩山塗石六萬一千外立方公尺。<br />
* 二九號<br />
* 十四 : 七分上北施工的便道搶通，道路損傷狀況愛評估。<br />
* 截至十五个時止，清除崩山塗石九萬外立方公尺。<br />
<br />
====二空一空年五月====<br />
<br />
* 五號<br />
* 累計至十四點止，清除崩山塗石大約二十一萬八千九百外立方公尺。<br />
* 國道高速公路局表示，塗石清除進度超前，可能因為五月初四提早完成並表示正常天候狀況之下希望會當二十工了後左右共目標搶通，了後閣陸續完成該路段的修復工程。階段性通車需要佇專業認定下符合安全標準才會開放通車，毋過對這个路段的通車時間並無時間表。<br />
<br />
====二空一空年六月====<br />
<br />
* 一日<br />
* 行山路段自即日十三時起雙向各恢復通行二車道，毋過暫時只准小型車佮大客車通行，限速六十 khí-looh，禁行大貨車佮聯結車。同時配合後續復舊工程，七堵收費站暫停收費，瑪東系統交流道亦暫不開放通車。<br />
* 十九號<br />
* 行山路段之主線車道部分攏已經搶修完成，自當工十二時起主線開放雙向三車道通行，取消禁行大貨車限制，恢復該路段原速限規定。此外七堵、汐止收費站自同日十二點起恢復收費。<br />
<br />
====二空一空年十一月====<br />
<br />
* 二號<br />
* 行山路段附近連接國道三號至台六十二線方向之瑪東系統交流道上北出口曝刀修復好勢，佇咧當日十二的時間起恢復正常通行。<br />
<br />
====二空一空年十二月====<br />
<br />
* 二二<br />
* 行山路段附近連接台六十二線到國道三號方向之瑪東系統交流道落南入去喙罨修復好勢，佇咧當日十五的時陣起恢復正常通行，這改邊仔崎崩去的事件對國道三號瑪東系統交流道附近的路段道路佮設施所造成之損害攏已經全部修復完成，並且會當恢復原正常佮安全通行標準。<br />
<br />
===救災佮動員===<br />
<br />
'''動員單位'''<br />
<br />
* 中央政府單位<br />
* 交通部臺灣區國道新建工程局、交通部臺灣區國道高速公路局、內政部警政署國道公路警察局。<br />
* 中華民國國軍佮國營事業單位<br />
* 中華民國海軍基隆後勤支援指揮部、聯勤總部第三地區支援指揮部、陸軍關渡地區指揮部、陸軍工兵第五三陣、陸軍第六軍團指揮部、基隆憲兵隊、臺北縣後備指揮部、基隆市後備指揮部、國防部參謀本部資通電軍指揮部、國軍桃園總醫院佮台灣中油。<br />
* 地方政府單位<br />
* 基隆市消防局七堵分隊、基隆市工務處；臺北市政府消防局緊急醫療救護技術員（EMT）； 高雄市政府消防局緊急救護人員（EMT）。<br />
* 民間承包商<br />
<br />
'''機具佮人力動員'''<br />
<br />
===罹難者===<br />
<br />
* 共發現四位罹難者遺體。（二空一空年四月二十八號截止）<br />
<br />
==事件因應==<br />
<br />
===政府部門佮公共運輸===<br />
<br />
* 國道高速公路局宣佈講，國道三號的汐止系統到基金路段南北雙向封閉。為疏緩交通較窒，國道一號汐止收費站自二空一空年四月二十六號零點起暫停收費，並呼籲用路人改行替代道路。<br />
<br />
* 臺灣鐵路管理局宣佈講，自二空一空年四月二十六號起，基隆－台北區間車佇咧下早仔六點至暗時十點，逐點鐘加開一幫共計雙向三十二班；並且佇二七號開始，在國道三號災變路段搶修期間，增加每日六標八時猶閣有十七允二十時佇通勤尖峰時段分別佇七堵、八堵停靠共十五列次的對號列車，輸運這个所在的旅客。二空一空年六月十一號，台灣鐵路管理局公告取消上列措施。<br />
* 國道高速公路局決定佇二空一空年四月二七開始，每日七 : 零 ~ 十九 : 空佇中山懸落南十三分一 ~ 十六孵一 khí-looh，開放路肩供小客車行，一直到救災告一段落後再取消。<br />
* 交通部公路總局協調各客運業者增加班次，消敨因該事件受影響的基隆到臺北之間的旅運需求。<br />
* 因應該回事件的發生，國道新建工程局全面清查國道一、三號沿線的順向崎。<br />
* 為紓解基隆市區交通，基隆市公車各營運路線自四月二八開始全面免費，至搶通了後隔轉工（六月初二）始恢復收費。<br />
* 為著確保國道三號邊坡的安全性，國道高速公路局表示，欲佇三個月內初步佇國道三號三十二位順向鋪加裝簡單型的工程用坦敧佮鑽探簡單型地下水觀測井；未來欲照專家的評估佮建議，規劃做全省國道邊仔崎整治計畫。<br />
<br />
===民間團體佮媒體===<br />
<br />
* 事件當日有真濟新聞台當咧轉播兩岸經濟協議 ECFA 電視辯論（十四 : 零 ~ 十六 : 三十）， 因為各電視台彼陣攏共焦點集中佇咧辯論，因此多數新聞台佇咧發生了後第一時間干焦以走馬燈說明。辯論結束了後，才開始播送災變現場報導。<br />
* 佇事件發生以後，濟間新聞台連紲三日無欲收播，規暝轉播救災實況。<br />
<br />
==影響==<br />
<br />
===鐵公路交通===<br />
<br />
* 啊基隆或者是其他的地區的部份通勤族因為崩去路段較停咧改行替代的道路，估計台北到基隆的路程可能愛加開一點半鐘。<br />
* 因為崩去路段的封閉，致使部份的車潮被迫改行中山高速公路抑是省道，造成袂少地區大窒車。<br />
* 中山高速公路基隆到台北區間南北雙向路段佇尖峰時段出現車濟較窒現象。<br />
* 國光客運一千八百十五金山 → 北二高 → 台北線，改道基隆交流道。<br />
<br />
===政治影響===<br />
<br />
* 災變期間有民間業者主動提供冰櫃，經中國國民黨立法委員謝國樑轉達予中華民國交通部部長毛治國，無疑悟做記者問有做好無上䆀的準備時間，毛治國脫口講出來「'''冰櫥準備好矣'''」，引起輿論銷。後來毛治國低調還原彼當時佇救災現場的說明，是佇咧回應立委的詢問，說明「檢察官下令要求，交通部已經準備」，針對的對象並毋是受難者家屬抑是媒體記者。<br />
<br />
==崩山原因==<br />
<br />
* 推測做順向坡地層滑動，毋過這改事件並毋是因為連日落雨抑是地動所造成，確定原因猶閣調查當中。<br />
<br />
除了地下水洩漏造成順向崎破壞，施工的時陣灌漿不滿，造成地碇預力鋼絞線生鉎。<br />
<br />
==其他==<br />
<br />
* 這改崩山的空中攝影實貌，被劍橋大學出版社選做二空一二年《Landslides : Types , Mechanisms and Modeling》一冊的封面。<br />
* 藝人陳美鳳嘛行過現場，所坐車輛險險挵著崩落塗石。<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
* 福爾摩沙高速公路<br />
* 瑪東系統交流道<br />
* 順向鋪<br />
* 國道新建工程局<br />
* 國道高速公路局<br />
* 咱國道一號南向汐止交流道南出集散道走山事故<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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