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巴西航空工業飛鴻一百 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''巴西航空工業飛鴻一百 ( Embraer Phenom 一百 )'''是由巴西航空工業公司開發生產的超輕型噴氣式飛行機，型號做 EMB 被五百。節甲二空一七年四月，這款機型攏總有三百五十架佇全球三十七个國家。<br />
<br />
==設計的==<br />
<br />
飛鴻一百採用雞卵行機艙，客艙容積達七堵九八五立方米（合兩百八十二立方英尺）， 裝備有一扇一爿四七米懸，空九七四米闊的艙門以及一鋪二英尺懸，一英尺闊的客艙窗。貨艙用無加壓設計，容積為一刀五六立方米（合五十四追九立方英尺）。 飛鴻一百達五分之一的部份由複合材料製造，結構壽命為二四八千个飛行周期或者是三角吹五千个飛行細漢的時。<br />
<br />
佇一般配置內底，該飛行機會當載四名乘客。通過選裝側向座椅猶閣有配備安全帶的清洗室，飛鴻一百會用得坐懸到七名旅客佮一名機組成員。客艙內部設計由寶馬集團美國設計工作室完成。<br />
<br />
該飛行機裝備有兩个後置的加拿大普惠公司 PW 六百一十七-F 渦輪風扇發動機，佇咧 ISA + 十人數下會當提供的起飛推力是七增二千牛（合一千六百九十五磅）。 發動機配備兩台全權數字發動機控制（FADEC）系統。若起飛的時陣出現單爿發動機失效，自動性能儲備（Automatic Performance Reserve , APR）功能會將另外一爿發動機輸出提高到一千七百七十七磅。後壁的 PW 六百一十七 F-E 型號會當佇十分鐘內保持輸出一千八百二十磅的推力。<br />
<br />
咧坐四名乘員，並揤 NBAA IFR 規則紮儲備燃油的情形下，該機型上大飛行距離為一千一百七十八海里（合兩千一百八十二 khí-looh）。<br />
<br />
==開發的過程==<br />
<br />
二空空五年四月，巴西航空工業公司董事會批准超輕型佮輕型噴氣式飛行機的開發。十一月初九，該這馬公司佇年度 NBAA 大會頂宣佈，這款超輕型噴氣飛機將被號名做 _ 飛鴻一百（Phenom 一百）_，展示矣該飛行機的全 sài-sù 模型。<br />
<br />
這个機型佇二空空七年七月二六佇巴西聖何塞 ・ 多斯坎波斯第一遍飛行，並且二空空八年十二月初九得著巴西國家民航局的型號合格證。首架飛機佇二空空八年十二月二十四號交付。<br />
<br />
==型號==<br />
<br />
'''EMB 被五百'''<br />
: 飛鴻一百系列的型號名。<br />
<br />
'''飛鴻一百'''<br />
: 該系列的初始生產型號。「飛鴻一百」是巴西航空工業公司指定的市場名稱，用代表裝配矣 G 一千航電系統佮兩台 PW 六百一十七 F-E ia̋n-jín 的 EMB 被五百。<br />
<br />
'''飛鴻一百 E'''<br />
: 飛鴻一百的升級版本，有多功能擾流板。這市場的名稱指代的是裝配矣 G 一千航電系統，兩台 PW 六百一十七 F-E ia̋n-jín，佮擾流板面枋的 EMB 被五百。<br />
<br />
'''飛鴻一百 EV'''<br />
: 飛鴻一百 EV 的機身重量閣較低，推捒也對一千六百九十五磅提升到一千七百三十磅，𬦰懸到四分一千英尺所需要的時間對原本的三十三分鐘縮短到二十五分鐘，高溫條件下佇高海拔機場的起飛距離對六千六百空九英尺縮短到五千六百六十三英尺。駕駛艙裝備有好明 G 三千觸控顯示屏。飛鴻一百 EV 的定價做四百四十九萬五千美金，第一架佇二空一七年五月三十一號交付。飛鴻一百 EV 是裝備矣佳明 G 三千航電、PW 六百一十七 F 一-E ia̋n-jín 的 EMB 鋪五百的市場號名。<br />
<br />
'''U 建一百'''<br />
: 巴西軍方共其兩隻飛鴻一百 EV 指定的名稱。<br />
<br />
==運營者==<br />
<br />
該機型的運營者包括私人、企業、飛機租租商、軍方等等。<br />
<br />
飛鴻一百佇二空空九年的售價做三百六十萬美金，二空一五年達到了四百一十六萬美金。一隻飛鴻一百个維護價數大約是每英里二顧三美元。<br />
<br />
===軍方===<br />
<br />
'''巴西'''<br />
<br />
* 巴西空軍-兩隻飛鴻一百佇二空一九年十月交付予巴西空軍，軍方號名做 U 建一百。<br />
<br />
'''巴基斯坦'''<br />
<br />
* 巴基斯坦空軍–有四隻用著運送貴賓的飛鴻一百。<br />
<br />
'''英國'''<br />
<br />
* 英國皇家空軍-予人用做英國軍事飛行訓練系統的一部份。<br />
<br />
==交付==<br />
<br />
巴西航空工業公司原本計畫佇二空空八年交付十五隻飛鴻一百，並且二空空九年交付一百二十五一百五十隻。毋過，佇二空空八年其實完成二台飛行機的交付，並不得不將二空空九年的交付計畫縮減到九十七架。佇二空一四年尾，巴西航空工業公司擁有大約三十隻飛鴻一百的訂單。<br />
<br />
對二空一六年七月起，所有的飛鴻系列飛行機的組裝工課攏予人轉移去矣佇佛羅里達州墨爾本的生產線。這一生產線每年會當組組九十六架飛鴻佮七十二架萊格賽四百五十 / 萊格賽五百。節甲二空一六年六月，這搭共生產超過一百七十隻飛鴻，主要交付予美國市場。巴西航空工業公司捌有兩條飛鴻一百 EV 生產線，另外一條佇巴西。如今巴西的生產線已經予墨爾本的生產線取代。<br />
<br />
==重大事故==<br />
<br />
二空一四年十二月初八，一隻註冊號做 N 一百 EQ 的飛鴻一百佇蒙哥馬利縣機場進近的時陣墜毀佇馬里蘭州起瑟斯堡的一个民宅。事故造成共六人喪生，包括三名機頂懸乘員佮三名民宅中的地面人員。美國國家運輸安全委員會（NTSB）佇事故報告內底寫講：「 若是防冰系統有予人啟動，飛行員佇失速可能發生的前二十秒左右便才聽著警報。」事故報告進一步指出：「 一系列安全的問題顯示，對需要飛行員有備相應型號認證的資格，並且允准單機組佇咧結冰環境下運行的渦扇飛機（比如講 EMB 被五百）來講，有必要安裝一種安全系統，佇防冰系統應當啟動煞無被啟動時自動向機組發出警告。同時，嘛有必要向遮的飛行機的飛行員提供有夠額的訓練，使𪜶的能力毋但限制通過飛行測試」。<br />
<br />
這起事故是牽涉著飛鴻一百的第一起，嘛是節到目前唯一做伙致命事故。<br />
<br />
==規格參數（飛鴻一百 EV）==<br />
<br />
數據來自飛鴻一百 EV 宣傳手冊<br />
<br />
'''基本的信息'''<br />
<br />
*'''機組成員：'''一<br />
*'''載客量：'''五孵七名乘客 / 七仔五十五公斤（合一千六百六十四磅）負載<br />
*'''長度：'''十二孵八二米（四十二英尺一英寸）<br />
*'''翼展：'''十二孵三米（四十英尺四英寸）<br />
*'''懸度：'''四配三五米（十四英尺三英寸）<br />
*'''空重：'''三千兩百七十五公斤（合七千兩百二十磅）<br />
*'''上大起飛重量：'''四千八百公斤（合一孵空五百八十二磅的）<br />
*'''油箱容量：'''一千兩百七十二公斤（合兩千八百空四磅）<br />
*'''座艙懸度：'''一孵五米（四英尺十一英寸）<br />
*'''座艙長度：'''三五米（十一英尺）<br />
*'''發動機：'''二 × 普惠 PW 六百一十七 F 一-E 渦扇發動機，佇咧 ISA + 八 °C 落，每台推捒七千牛 ( 合一千七百三十磅的 )。<br />
<br />
'''性能數據'''<br />
<br />
*'''上大速度：'''空九七馬赫<br />
*'''巡航速度：'''七仔五 khí-looh 每點鐘（合四百七十英里每點鐘，抑是四百節）<br />
*'''細漢操縱速度：'''一百八十 khí-looh 每點鐘（合一百十英里每點鐘，抑是九十七節）<br />
*'''航程：'''兩千一百八十二 khí-looh（合一千三百五十六英里，抑是一千一百七十八海里 )（長巡航（LRC）設置，載有四名體重九十一公斤（合兩百磅的）乘員，揤 NBAA IFR 標準紮百八五 khí-looh（合一百十五英里，抑是一百海里）備降儲備燃油）<br />
*'''實用升限：'''一孵兩千四百九十七米（合四配一千空一英尺）<br />
*'''座艙懸度 :'''兩千四百三十八米（合八千英尺）（飛行懸度一石頭兩千四百九十七米，合四配一千英尺）<br />
*'''起飛距離：'''九百七十五米（三千一百九十九英尺）（上大起飛重量，海平面懸度，ISA 溫度）<br />
*'''降落距離：'''七百四十一米（兩千四百三十一英尺）（海平面懸度，ISA 溫度，載有四名體重九十一公斤（合兩百磅的）乘員，揤 NBAA IFR 標準紮百八五 khí-looh（合一百十五英里，抑是一百海里）備降儲備燃油）<br />
*'''用每點鐘的油度'''（飛行長度千一百十一 khí-looh（合六百九十英里，抑是六百海里 )，載有四名體重九十一公斤（合兩百磅的）乘員，揤 NBAA IFR 標準紮儲備燃油。海平面懸度大起飛，ISA 溫度 )<br />
* 第一點鐘-四仔一十四升 / 點鐘（合一百空九加侖 / 點鐘，抑是九十一英制加侖 / 點鐘）（起飛、𬦰升到巡航懸度）<br />
* 第二點鐘-兩百九十二升 / 點鐘（合七十七加侖 / 點鐘，抑六十四英制加侖 / 點鐘）（巡航）<br />
<br />
'''航電系統'''<br />
<br />
* 巴西航空工業「Prodigy Touch」駕駛艙（是因為佳明 G 三千）<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
'''相關開發'''<br />
<br />
* 飛鴻三百<br />
<br />
'''類似型號'''<br />
<br />
* Eclipse 五百 / 五仔五<br />
* 塞斯納獎狀野馬<br />
* 塞斯納獎的 M 二<br />
* HondaJet<br />
<br />
'''相關列表'''<br />
<br />
* 超輕型噴氣機列表<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 官方網站<br />
* Fred George . Pilot Report : Embraer Phenom 一百 EV Third-Generation Light Jet . Aviation Week . November 一 , 二千空一十六 [二千空二十五九九九二十一] .（原始內容存檔佇兩千空一十七抹十二鋪二十八）.<br />
<br />
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