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巴西航空工業ERJ系列 - 修訂紀錄
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TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-22T12:06:40Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''ERJ 抹一百四十五'''（全稱：'''Embraer regional jet'''）， 是巴西航空工業的頭一个支線噴射客機型號，生產地徛佇巴西，其主要的競爭對手叫龐巴迪宇航的 CRJ 兩百分之一百。這款飛行機替換這个公司的渦槳支線飛行機進入噴射時代。<br />
<br />
==發展==<br />
<br />
===ERJ 抹一百四十五===<br />
<br />
ERJ 吐一百四十五概念上初出現佇一九八九年的巴黎航空展，伊像是 EMB 鋪百二的加長型，但是有以下改進：<br />
<br />
* 增加好禮仔<br />
* 兩千五百 khí-looh 航程<br />
* 百分之七十五的零部件佮 EMB 鋪百二通用<br />
* 發動機改做噴氣式發動機閣固定佇機身後部上總定案的 ERJ 一百四十五，上懸的載客量為著五十人，採用二鋪一个座位排列佮 T 型尾翼，ia̋n-jín 位置閣較改尾置，取消矣好禮仔，其後閣推出著 ERJ 抹一百四十五 LR 佮 XR 的加長航程型號，使其上大航程提懸矣，目前收著超過七百三十个訂單。<br />
<br />
===ERJ 抹一百四十===<br />
<br />
二空空一年才投產的 ERJ 一百四十是一百四十五型的縮小型，機身縮小矣一爿四二米，上大載客量為四十四个人，上大航程為兩千兩百 khí-looh，其後閣推出著 LR 的加長航程型號，使其上大航程達到三千 khí-looh，這型號的主要客戶為美鷹航空。因為伊更改佮一百四十五型無蓋大，故得袂到大量訂單。<br />
<br />
===ERJ 鋪百三五===<br />
<br />
這是 ERJ 一百四十五系列上細的型號，嘛是訂單量上細的型號，上大載客量做三十七人，航程佮一百四十型相約，這型號的主要客戶為美鷹航空。此型號相比 EMB 鋪百二，載客量只是加七人，改用噴射 ia̋n-jín，航程有增加一倍。這種低客量懸營運成本的飛行機型號，使其實無受航空公司來歡迎，故銷量一直無好。<br />
<br />
===Legacy 六百===<br />
<br />
'''萊格賽六百'''是 ERJ 枋仔一百三十五的公務機版本，二空空一年投產，其規格佮龐巴迪的挑戰者差不多，上大航程為六千 khí-looh，上懸的載客量是十六人。佮 ERJ 孵一百三十五無仝的是增加矣好禮仔佮加大粒油箱。<br />
<br />
==軍用機==<br />
<br />
* C 交九十九 A：運輸機<br />
* EMB 一百四十五 SA（R 九十九 A）： 空中預警機<br />
* EMB 一百四十五 RA（R 九十九 B）： 遙感機<br />
* EMP 一百四十五 MP / ASW：海岸巡邏機<br />
* DRDO AEW & CS：印度以此機為平台改裝的空中預警機目前使用遮的軍用機的國家有比利時，巴西，希臘，印度佮墨西哥。<br />
<br />
==運作==<br />
<br />
ERJ 一百四十五的正式首航是佇一九九五年八月，一九九六年才正式交付。大陸航空屬下的快捷航空（ExpressJet Airlines）是上大客戶，其次這是美鷹航空。<br />
<br />
ERJ 一百四十五系列的上大特點是攏仝款用仝款的駕駛艙配置，這意味會當降低運營成本，減少咱對飛行員來培訓，有擁有 ERJ 一百四十五駕駛執照的飛行員能同時享有一百三十五分之一百四十型的駕駛執照。因為取消矣好禮仔，故事比有較細个物仔 CRJ 系列較低，造價由一千六百萬美金到兩千兩百萬美金不等，相比並 CRJ 系列來講，是較俗，故吸引逐家。<br />
中國大陸、港澳地區佮台灣這馬攏無運營 ERJ 一百四十五機型，但是中國南方航空捌使用 ERJ 一百四十五執行區域航線。<br />
<br />
==規格==<br />
<br />
==參考文獻==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 巴西航空工業<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
===相𫝛機型===<br />
<br />
* 龐巴迪 CRJ 系列<br />
<br />
'''相關開發'''<br />
<br />
* EMB 鋪百二一<br />
* ERJ 鋪百七系列的<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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