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德國國營鐵路E兩百五十一型電力機車 - 修訂紀錄
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2025-08-22T11:13:08Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''德國國營鐵路 E 兩百五十一型電力機車'''（德語：'''DR-Baureihe E 兩百五十一'''，自一九七空年起改稱'''兩百五十一型'''，自一九九二年起改稱'''一百七十一型'''）是德國國營鐵路使用的一款電力機車，因為伊佮現行的供電系統是採用無仝的技術特點，因為無被納入德國國營鐵路佮後續德國鐵路的機隊標準。𪜶干焦會當佇布蘭肯堡－柯尼希敘特間（即呂伯蘭鐵路）運行。因為這條線路的崎度較大，利用單獨的鐵道供電系統會是一个理想的運作方式，毋過成本也誠貴，德國國營鐵路佇咧一九六五年為其鋪設了佮常規德系的鐵路供電制式（十五千欉十六 ⅔ 赫茲交流電）無仝款的二十五千伏五十赫茲交流電系統。十五台 Co'Co'軸式的電力機車就此應運而生，𪜶由烏尼格斯多夫電力機車廠生產，閣佇德國國營的鐵路愛運用中予人編號做 E 兩百五十一一至十五號。<br />
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==運用==<br />
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過去十五台機車內面的十一台直到二空空四年十二月猶閣佇呂伯蘭鐵路擔當的貨物運輸。伊按呢進前就駐紮佇布蘭肯堡車的部份。一百七十一型機車的客運服務佇二空空年被終結，因為德國聯邦鐵道部規定所有客運列車必須強制加裝零 khí-looh 啟動（TB 零）中控門鎖。遮的機車是因為本底因為無被納入 TB 零的加裝計劃。此外遮的機車自一九九八年起猶閣安裝緊急列車停止裝置（Sifa）， 這款規定愛佇崎崎線路內底使用的機車附件佇咧上頭仔嘛並毋是必要的。<br />
<br />
除了一百七十一初一佮二號機車恢復到出廠的狀態閣執行遺產保護外，賰的攏強欲攏仝型號機車攏予轉移去矣原茨維考車的輛段，佇遐等待送往東南歐繼續運行。因為一百七十一初八機車佇當地的測試內底宣告失效，這台封存佇茨維考的機車佇二空一一年報廢。<br />
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因為採用二十五千燭高架電纜供電的幹線鐵路基於環保原因而對噪音有了閣較懸的要求，遮的機車佇二空空四年開始漸漸予新造的一百八十五型佮一百八十九型機車所取代。此外，雷力昂閣佇二空空五年完成矣將兩百三十三型佮兩百四十一型機車改用做「藍虎」的工課。抑若佇這進前，呂伯蘭鐵路大約三分之二的運輸服務已經予東哈維蘭鐵路（即時的 hvle）經營。通過雷力氣提供電力機車已經無閣再是經濟會當行的。<br />
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==配色==<br />
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全部十五台機車佇咧上初攏去予漆用綠色共漆。自一九七空年代中期起，𪜶閣去予漆以酒紅色配以象牙色條紋的方案，其中機車邊仔的條紋較狹。佇過渡到德國鐵路股份公司了後，機車上早的塗採用東方紅色，隨後閣予人交通紅色所取代。一百七十一一號佮二號機車到今做館藏機車會當閣再看著上早的青色的塗肉佮紅色轉向架。<br />
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==結構==<br />
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===機械部件===<br />
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對外觀上看，E 兩百五十一型機車是明顯參照矣 E 十一型佮 E 四十二型機車的設計。其實框殼佮車身為拋荒結構。逐个捀部的楹仔同時包括著連接器佮固定安裝的掃雪機。機車車體是通過由四个螺仔旋弓仔組成的軸承實現支撐。逐副轉向架仔的車心是通過枋簧佮樹奶元件實現來緩衝。為著提懸佇急彎上的行駛性能，斡向架之間閣設有均衡聯軸器。此外，斡對架是浮懸的，並且這爿向偏移數十毫米。輪著尤其是中央輪著有閣較顯示的邊仔向移動性能。因為其八十 khí-looh / 細漢時的上懸速度比起姊妹仔機型兩百十一型佮兩百四十二型閣較低，所以使用矣啦使用閣較簡單佮俗價的鼻式浮出來的方式。<br />
<br />
===電氣部件===<br />
<br />
主變壓器予人設計做一款帶有強制機油循環佮強制冷卻的油冷式變壓器。高壓開關具有三十四个永磁速度級。六台諧波直流電動機是由兩个矽整流器供電。所有機車攏配有一个電阻制動。機車每點鐘的牽引功率為三 , 六百六十瓦，起動牽引力為三百七十三千牛。對列車車廂的供電嘛無仝德國的常規方式，但是因為一 , 五百伏五十赫茲的國際標準。<br />
<br />
==現狀==<br />
<br />
E 兩百五十一初一佮二機車目前予人指定做館藏機車佮保存佇布蘭肯堡。這兩台機車是科技遺產，這嘛是其實予人保留佇咧布蘭根堡的原因。一百七十一十二號機車是由魏瑪的圖林根鐵道協會（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，後者負責對機車進行保養維護，閣有用做各種類型的節慶佮活動。其他所有的一百七十一型機車（包括一百七十一十一號、九號、三號、八號、四號、十四號、十三號佮五號）是佇原底雷力解除運營的狀態了後予人轉移到厝邊考車的規个人攏段。遮的機車是佇二空空五年四月十三到位矣，啊並佇二空空五年四月二十一日對當地繼續前往茨維考。一百七十一初八機車佇二空空六年二月九號對厝邊維考予人移送去到德勒斯登車的過程，而且佇遐通過地下車床換輪嘿。隨後，伊經過雷根斯堡港口予人轉運去到羅馬尼亞。佇咧當地，伊予人租借至保加利亞物流中心使用。此外，佇厝裡維考的頂懸其他的機車嘛是為著這目的存在，𪜶應該用佇雷力貴佇羅馬尼亞的子公司內底。毋過，遮的機車煞佇二空一空年予人賣予埃斯彭海恩的廢品回收商。一百七十一五號到七號、九號、十號、十三佮十五已分別佇咧布蘭肯堡佮埃斯彭海恩予人拆解。<br />
<br />
以下為機車的現狀，粗體表示機車猶閣有佇咧（截至：二空一空年）<br />
<br />
*'''一百七十一一'''–成做科技遺產恢復到出廠狀態（青色）， 而且保存佇咧布蘭肯堡<br />
*'''一百七十一二'''–成做科技遺產恢復到出廠狀態（青色）， 而且保存佇咧布蘭肯堡<br />
* 一百七十一三–交通紅色–報廢<br />
* 一百七十一四–交通紅色–報廢<br />
* 一百七十一五–東方紅色–報廢<br />
* 一百七十一六–報廢<br />
* 一百七十一七–報廢<br />
*'''一百七十一八'''–交通紅色，保存佇咧保加利亞的皮爾多普，這是佇羅馬尼亞的蒂米啥物瓦拉進行繼續運用的測試了後外租<br />
* 一百七十一九–東方紅色–報廢<br />
* 一百七十一十–報廢<br />
* 一百七十一十一–東方紅色–報廢<br />
*'''一百七十一十二'''–酒紅色–做館藏機車保存佇魏瑪<br />
* 一百七十一十三–交通紅色–報廢<br />
* 一百七十一十四–交通紅色–報廢<br />
* 一百七十一十五–佇德紹維修車間報廢<br />
* * *<br />
<br />
==注釋==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（德文）E 十一型、E 四十二型佮 E 兩百五十一型電力機車資訊<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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