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	<title>德意志國鐵路一型蒸汽機車 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-05-16T17:15:29Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-08-23T03:17:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;德意志國鐵路一型蒸汽機車是合併後的德意志國鐵路所製造的頭一種制式蒸汽機車，用佇咧牽旅客快車。一型機車佇戰後咧編做一型，當然喔 BR 一是更加廣為人知的名。該機車輪式為四四配六馮二型，另外一種表達方式是二&amp;#039;C&amp;#039;一，抑是講二鋪三芳一型。德國鐵路製造這種標準化機車目的是出佇咧減少維修的費用—— 比如講柏林來的機車歹佇了德勒斯登，就會當佇當地取材，用仝型機車的部件修理機破的車輛，毋免對柏林運輸有關係的零部件，毋過省下可觀的運費。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歷史==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
針對標準蒸汽機車計畫，德國的兩大主要蒸汽機車生產商 Borsig 佮 AEG 同漢壽爾、霍索仔索倫、克瀨伯等廠商一道做大量相關的工課。佇𪜶提出的方案當中，就有雙汽缸的一型和𪜶姊妹仔車型—— 四汽缸的兩型。為著欲佇這兩个內底揣優投產，鐵路部門進行了高強度的試驗行車外加長時間的激烈爭論。終其尾，雙 ia̋n-jín 型號勝出，伊佇保養簡便性方面閣較勝一籌，但動力佮經濟性均遴於四汽缸型號。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
上早入役的一台 BR 一型蒸汽機車的編號是一八號毋是合邏輯的一一號。這台機車歷經風雨並保留到了今仔日，這馬乎，伊是 Bochum-Dahlhausen 鐵路博物館的物件。一型的批量生產比預計的有所延延，這是因為佇二空年代會當承受二十噸軸重的鐵路線誠少而且彼當陣欠直徑有夠長的換台（蒸汽機換向必備）。 到三空年代初，一型才成做德國鐵路的快速客運主力。就算講彼當陣，一型二十噸的軸重猶原誠成問題，𪜶干焦會當佇柏林到安哈特、漢諾瓦和和和漢堡的路線上走駛。到一九三八年，攏總有兩百三十一台一型機車佇鐵枝路頂頭使用。一九三七年到一九四二年之間，閣有十台二型機車改裝雙汽缸，對頭來成做一型（一一百十一 , 一兩百三十三–兩百四十一）。 為著欲較廣泛的路線最使用，軸重減到十八噸、仝款使用雙汽缸設計的三型機車嘛被製造出來，並製造了共兩百九十八台。一九三九年，三汽缸的一孵一零型嘛用役使用。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
上頭該型機車的上懸時速為百二十千米，若尾閣增加到一百三十千米，這是通過將動輪的直徑對八百五十 mm 擴大到一千 mm 閣改造擋仔機構達到的。佇一七十七號了後，機車的戶氣共水phóng-phuh咧佇咧華格納式折煙器後壁的鼎煙筒的凹入去所在。這種設計予得phóng-phuh咧足歹發揮作用，所以後來嘛閣予人安置佇咧機車的中部。戰後，德國聯邦鐵路將拗煙器改做閣較細的維特型，啊若東德鐵路無對相關的設計進行大的改動。所以，彼機車使用佇尾期並無看著有偌大的外形改動。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
對第三批（一七十七）起，機車鼎換裝了閣較長的煙管佮短一寡著燒室。上頭兩台一型機車的頭燈是汽燈，自十號了後改做電火，後來的一寡車閣鬥有第三个頭燈。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一型蒸汽機車使用 T 三十、T 三十二、T 三十四三種四軸塗水車。這三種型號標出來是煤水車的載水量，即三十、三十二佮三十四立方米水。這塗水車會使載十噸的塗炭當做機車的燃料。T 三十型番仔車裝備佇古早生產的一型機車頂頭，貯水上少，但嘛上短，適當時較細的轉台。對第二批（一十二）起，使用的是 T 三十二型番仔車。拋電龜的 T 三十四煤水車，定是對其他的機車徙栽來的（比如新點點的四十四型）。 猶毋過載水量上大的 T 三十四型番仔車嘛是一型使用上濟的一種，佇戰爭時期佮戰後攏按呢。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一型蒸汽機車佇戰後的德國聯邦鐵路一直做兵到一九七三年，啊若佇東德鐵路頂懸到八零年代初猶閣會當看會著，而且閣攏是上早的大煙板型。東德鐵路使用一型牽引柏林到德勒斯登的 D-Zug 列車，到一九七七年才去予蘇制一百三十二型內著機車取代。到遮的時陣，一型已經做兵矣五十外年。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==改造==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===一千九百五十-一九五七年（聯邦鐵路）===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一千九百五十到一九五一年德國聯邦鐵路（DB）著一四十二、一四十六、一一百十二、一百五四、一一百九十二這幾台⿰オト⿰バイ進行矣改造。漢壽爾工場為遮的機車加裝了 Heinl 型混合預熱器以及渦輪予水phóng-phuh，閣換裝煙筒。這五台機車內底的四台一直服役到甲一九六八年。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===一千九百五十七-一九六一年===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
對一九五七年起，德國聯邦鐵路閣改裝五十台一型⿰オト⿰バイ。遮的機車換裝了拋接結構的高效能鼎爐，換裝新的預熱器，閣將滑動軸承換做滾珠軸承。這改改裝了後的一型機車外形同進前有了真大變化，汽缸罩外形改變，煙筒閣較短，車頭形狀亦無仝。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===東德一爿五型===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一九六二年，東德鐵路嘛改造了三十五台一型機車。遮的機車試用閣較強勁的擋仔機構，使用有坡型上沿的煙板並且更新了駕駛室佮鼎爐。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==保存的狀況==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===動態保存===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 一一百十八號，一九三四年造，捌佇東德使用。&lt;br /&gt;
* 一六十六號，一九二八年造。&lt;br /&gt;
* 一兩百空二號，一九七五年退伍了後經過改裝有重新運行。&lt;br /&gt;
* 一一百十六號，一九三四年造，這馬的編號是 \ * 一五百三十三號。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===靜態保存===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 一五號，德勒斯登鐵路博物館&lt;br /&gt;
* 一八號，Bochum-Dahlhausen 鐵路博物館啦，這是頭一台一型機車。&lt;br /&gt;
* 一一百十一號，德國蒸汽機車博物館&lt;br /&gt;
* 一一百三十七號，德國聯邦鐵路博物館&lt;br /&gt;
* 一一百五十號，德國聯邦鐵路博物館&lt;br /&gt;
* 一一百六十四號，德國蒸汽機車博物館&lt;br /&gt;
* 一一百七十三號，私人有擁有，予柏林科技館租用&lt;br /&gt;
* 一兩百空四號，私人有擁有&lt;br /&gt;
* 一二百二十號，佇咧 Treuchtlingen 被作為紀念碑&lt;br /&gt;
* 一五百空九號&lt;br /&gt;
* 一五百十四號&lt;br /&gt;
* 一五百一十九號&lt;br /&gt;
* 一五百三十一號，紐倫堡交通博物館&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==佇其他的媒介出現==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===模型===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
BR 一型蒸汽機車是經典的模型題材，歐洲各鐵路模型廠商攏做過各種材質的 BR 一型蒸汽機車，HO 比例（一：八十七）的上濟。遮的模型內底有上頭型號的，嘛有改裝以後的。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===遊戲===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
零六年的遊戲《席德梅爾的鐵路》中有這个機車，毋過佇咧遊戲內底一型機車毋但是欠一寡必要的細節而且閣共塗水車也擲掉。&lt;br /&gt;
佇咧 TRS 二千空九（Trainz Railroad Simulator 二千空九）中，BR 一型機車總算予遊戲收錄，佇這進前是一直第三方插件。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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