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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;拉米亞航空班機兩千九百三十三號空難&#039;&#039;&#039;（LaMia，LMI 兩千九百三十三）是發生佇哥倫比亞時間二空一六年十一月二八的空難，機頂運載有巴西跤球俱樂部沙佩科人的成員。班機由玻利維亞維魯維魯國際機場出發，原本佇麥德林的時間二十二的時四十五分佇哥倫比亞麥德林的何塞 ・ 瑪麗亞 ・ 科爾濟瓦國際機場降落。二十二點十五分，因為機長的錯誤操作，飛行機佇咧跑道頭前十六 khí-looh 處抹破樹林墜掉。事發班機為英國航太系統公司製造的 Avro RJ 八十五，機頂載有七十七人，包括六十八名乘客（接載球隊的成員佮二十一名記者）佮九名機組人員。俱樂部原定到地兄倫比亞出戰二千空一十六南聯盃決賽，對陣哥倫比亞麥德林國民。根據報球隊干焦三名球員生，其他球隊的成員攏已經罹難，球賽亦告無限期延後，啊若國民體育俱樂部方面亦已經宣佈要求賽會共南聯盃頒予沙佩科人。機頂有六人被救出的時猶有性命影跡，但送醫急救了後只有五人生閣，一人宣告無醫。事發進前因為一台哥倫比亞愉快航空的飛行機因為已經出現漏油，予優先降落來。<br /> <br /> ==航班==<br /> <br /> 飛行機型號做 Avro RJ 八十五，註冊編號 CP 被二千九百三十三，序列號 E . 兩千三百四十八，佇一九九九年三月二十六號首飛。佇法國航空名下服役佇美莎巴航空佮城捷航空了後，二空一空年到二空一三年間停飛，了後予委內瑞拉佮玻利維亞合資航空公司挩米亞航空收購。事發的時陣，CP 鋪兩千九百三十三是拉米亞航空三台 RJ 八十五飛行機內底唯一咧飛的班機。<br /> <br /> ==事故==<br /> <br /> 機頂載有六十八名乘客佮九名機組成員。航班對玻利維亞聖克魯斯飛往哥倫比亞麥德林。部份乘客將參加兩千空一十六南聯盃決賽，對陣麥德林國民。<br /> <br /> 巴西國家民航局拒絕了沙佩科恩斯包機對聖保羅直飛麥德林的請求，致使聖克魯斯的航班停飛佮變更。民航局要求包機公司屬巴西或者是哥倫比亞才授權直航，毋過俱樂部選擇捌載過其他南美洲跤球協會比賽俱樂部的拉米亞航空。佇咧十八工前，該公司捌用仝一隻航班載過阿根廷國家跤球隊。<br /> <br /> 兩座機場隔開一間 , 六百空五海里（二 , 九百七十二 khí-looh）， 略懸於 Avro RJ 八十五規定標準的範圍一 , 六百海里（二 , 九百六十三 khí-looh）， 上大航行離為二 , 六百海里（四 , 八百 khí-looh）， 需油量比三个鬥輔助油箱。當地時間十一月二八暗時二十二點（UTC 時間十一月二九透早三點）， 飛行機佇咧哥倫比亞拉塞哈佮拉烏尼翁之間的空域飛行的時燃料告急，機組人員發出燃油了盡緊急警報。飛行最後十五分鐘，航班以跑道等待航線姿態踅飛兩禮拜，飛行距離增加差不多五十四海里（一百 khí-looh）。 墜機地點距何塞 ・ 瑪麗亞 ・ 科爾濟瓦國際機場第三十六跑道十海里（十九 khí-looh）。<br /> <br /> 哥倫比亞空軍直升機起初因大霧無法度到現場，代誌發兩點鐘後救援人員到位現場的時陣，發現現場有區域散市直徑約一百公尺（三百三十英尺）的碎片。到十一月二九天欲光二點，首位生還者、沙佩科恩斯球員阿蘭 ・ 盧舍爾予人送去拉賽賈（La Ceja）醫生館。上早有七个人幸存，但先發門會達尼洛送院了後死亡。最後一名幸幸存者是球員內托，佇五點四十分被發現。替補門共賈克森 ・ 抹羅曼截肢後倖存。包括達尼洛在內，七十七名乘客中有七十一人墜機身亡，死亡人數上早是七十五人，根據透露有四个人無登機。<br /> <br /> * * *<br /> <br /> ==調查==<br /> <br /> 哥倫比亞民用航空特別行政單位飛機事故調查組負責調查事故，要求飛行機製造商英國航太佮英國航空事故調查局以製造方身份作為調查機構協助調查。調查局派出三人組成的調查隊。加入調查的閣有玻利維亞國家航空局調查人員。<br /> <br /> 哥倫比亞空軍對殘骸中搜獲七十具遇難者遺體，已經全部紮轉去基地了後送去麥德林醫學研究機構進行屍檢鑑定。<br /> <br /> 佇事故內底走閃的乘務員表示，飛行機燃料了後。其他的乘務員有聽著航班機師佇咧無線電中報稱飛行機燃料用了，需要緊急煏降。調查隊領隊表示「無證據顯示飛機因燃料了盡迫降」，飛行機落落來。事故成因疑是燃料了後。<br /> <br /> 十一月二九下晡時，民用航空特別行政單位表示，兩台飛行記錄儀完好無損。<br /> <br /> 有報導指出事故的原因可能佮機組成員來起飛前試圖走揣某乜人客的電子遊戲對按呢生致使起飛延遲有關係。起飛延遲使航班無法度佇咧半暝關起來的時間進前到位加油機場，錯過了本應該是佇咧中途進行的停降加油。<br /> <br /> 事故發生四周以後，調查證實事故的原因是燃料了後。航空公司的害了了規畫閣有玻利維亞航空當局監管不力予人看做是促成的因素。初步事故報告指出，飛行員已經討論了𪜶的燃料狀態佮燃料可能佇咧途中了解盡。因為無知影原因，CVR 佇咧 FDR 進前一點鐘四十分鐘停止錄製。<br /> <br /> ==反應==<br /> <br /> 玻利維亞國家航空管理局收回拉米亞航空的航空營運許可證，航空局主任、機場佮空中導航服務管理局主管佮航空局負責玻利維亞民用航空器登記的官員被停職，其中負責登記的官員是拉米亞其中一位股東的後生。<br /> <br /> 巴西總統米歇爾 ・ 特梅爾宣布全國哀悼三工，要求波哥大的巴西駐哥倫比亞大使館的工作人員前往麥德林，閣較好地協助萬幸的人佮拄難者家屬。<br /> <br /> 英國外交佮聯邦事務部向受事故影響的人表示慰問。<br /> <br /> 南美足協全停一切活動，包括原本佇十一月三十到十二月初七舉行的南美俱樂部盃兩回合制決賽佮巴西盃決賽第二回合。此外，其社交媒體口座個人資料圖片換做烏色沙佩科恩斯圖標，閣發表致哀資訊，其他的巴西球隊是提出明年願意共球員租借予沙佩科恩斯，要求巴西跤球協會佇未來三年免除其降級。巴西國家聯賽冠軍帕仔爾梅拉斯體育俱樂部正式請求足總允准佇咧𪜶本球季最後一場比賽穿著沙佩科恩斯球衫。啊若國民競技的要求南美足總予決賽的對手沙佩科恩斯南美俱樂部盃冠軍，以示紀念，表示「對阮來講，沙佩科恩斯永遠是二空一六年南美俱樂部盃冠軍」。 對於該請求，南美足總的第一反應借用主席亞歷杭德羅 ・ 多明戈斯到麥德林時講的話：「 這非常有價值（考慮）， 但是這馬做務之急是佮巴西佮哥倫比亞的官員佮國民競技的管理層交涉。」十二月初五，南美足總正式授予沙佩科恩斯冠軍，同時授予國民競技公平競賽獎。<br /> <br /> 阿根廷的競賽俱樂部佮颶風競技俱樂部、烏拉圭的民族跤球俱樂部等部份南美洲跤球隊宣佈將佇𪜶紲落來的聯賽裝備球衣上沙佩科恩斯的紋章，以示紀念。<br /> <br /> 沙佩科恩斯也計畫佇咧巴西聖卡塔琳娜州沙佩科的球隊主場康達體育場舉行守靈儀式。<br /> <br /> 哥倫比亞上大的國家航空公司哥倫比亞航空向受害者家屬提供四十四名諮詢心理學家。應哥倫比亞佮巴西政府請求，公司閣向參與死者的身份識別工作的巴西醫療人員提供後勤支援佮運輸服務。哥倫比亞航空嘛佇 Twitter 上對事件表示遺憾，表示「佮受害者家屬仝款祈禱」。<br /> <br /> 佇一九七二年安第斯空難中萬幸存的前烏拉圭橄欖球隊員羅貝托 ・ 卡內薩表示願意幫助空難萬幸的存者。<br /> <br /> ==傷亡狀況==<br /> <br /> 門將：帕達利亞 ・ 達尼洛（得著伊救了後佇病院過身）、 福爾曼（獲救）<br /> <br /> 後衛：內托（獲救）、 阿蘭 ・ 路斯切爾（獲救）、 吉梅內斯、德內爾、卡拉梅洛、馬塞洛、菲利佩 ・ 馬查濟、蒂呢戈中場：尤西馬爾、吉爾、塞爾吉奧 ・ 馬諾埃爾、馬特烏斯 ・ 比特克、克萊伯 ・ 桑塔納、阿圖而 ・ 馬亞前鋒：卡內拉、pu-lù-sù ・ 蘭熱爾、蒂亞古尼奧、盧卡斯 ・ 戈麥斯、亞提尼亞、肯佩斯主帥：卡他奧 ・ 儒尼奧爾<br /> <br /> ==後續==<br /> <br /> 二空一九年三月二十六，做為空難存活者之一的球隊記者搝法 ・ 漢茲爾因心臟病過身去，目前運動的存者賰四个人。拉法 ・ 漢茲爾的過身了後，沙佩科人隊將官捒的頭親像改做烏白色水，同時嘛佇官方推特別表達矣對拉法-漢茲爾的哀悼。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> 下列事件是有關體育俱樂部的空難：<br /> <br /> * 蘇佩爾加空難：一九四九年杜林跤球俱樂部十八名球員佇這个事故當中拄難。<br /> * 慕尼黑空難：一九五八年曼徹斯特聯跤球俱樂部八名球員佮三名職員佇事故當中拄難。<br /> * 比利時航空五百四十八號班機空難：一九六一年美國國家花式趨冰隊全體隊員佇參賽途中拄難。<br /> * 蘇利南航空七百六十四號班機空難：一九八九年十五名蘇利南職業跤球員佇事故當中拄難。<br /> * 一九九三年加彭空難：一九九三年尚比亞國家跤球隊的十八名隊員佮教練佇事故中拄難。<br /> * 二空一一年雅羅斯拉夫爾空難：二空一一年雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊全隊佇參賽途當中拄難。<br /> * 巴西帕爾馬斯 FR 球隊的班機空：二空二一年跤球俱樂部帕爾馬斯球隊佇參賽途中拄難。<br /> <br /> ==參考文獻==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * Informe Final Accidente COL 鋪十六鋪三十七-GIA Agotamiento de combustible AVRO 一百四十六-RJ 八十五 , Matrícula CP 兩千九百三十三二十九 de noviembre de 二千空一十六 La Unión , Antioquia–Colombia ( PDF ) . Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación , Colombia . [二千空一十九九九二孵十五] .（原始內容存檔 ( PDF ) 佇二千空二十五十八三十一）（西班牙話）.<br /> * Final Report Accident COL 鋪十六鋪三十七-GIA Fuel Exhaustion AVRO 一百四十六-RJ 八十五 , Reg . CP 兩千九百三十三二十九 November 二千空一十五 Aircraft , La Unión , Antioquia–Colombia ( PDF ) . Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación , Colombia . [二千空一十九九九二孵十五] .（原始內容存檔 ( PDF ) 佇二千空二十五十八三十一）（英語）.<br /> * Preliminary accident report-Aerocivil（西班牙文）<br /> * Preliminary accident report-Aerocivil（英文）<br /> * 事發地點航翕<br /> * 沙佩科恩斯球員佮機組成員的最後訪問<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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