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教練孵八 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''教練-八'''（JL ma八）， 閣名 K ma八，是一種由中國南昌飛行機製造公司設計製造的雙座中級噴氣教練機佮輕型攻擊機。這隻飛行機的主承包商是洪都航空工業集團。這个機型研發始佇一九八二年，旨咧取代解放軍空軍老舊的被教-五。以適應允-七乃至後來裝備的被-八的訓練任務。一九九二年實現量產。<br />
<br />
教-八的出口版全部稱作 K ma八，這个出口變種機型是佮巴基斯坦聯合航空體（Pakistan Aeronautical Complex，PAC）合作開發的'''嘎拉崑崙-教練機'''（K ma八）才有名聲。使用中國國產發動機後則予人稱做'''K ma八 J'''，也就是講 K 鋪八國內型的意思，另外國產發動機版本嘛閣有一个名'''練-十一'''。<br />
<br />
==簡介==<br />
<br />
教練-八的源自一九八二年，用佇取代空軍已經淘汰的趨勢教-五，一九八六年，中國佮巴基斯坦政府簽署的聯合開發協議，合作進行教練-八的研發，閣由巴基斯坦進行機體的生產。經由當時的巴基斯坦總統齊亞哈克提議，名改做中巴邊境上的嘎喇崑崙，以代表著兩國之間的友誼。一九八七年，設計工課佇南昌飛行機製造公司展開。中國的飛行機 總設計師替石屏，後來因為教練八的開發功績得著中國工程院院士榮譽，設計團隊由百外名中國工程師佮二十名巴基斯坦的工程師合組。<br />
<br />
一九八九年，教練八原型機出廠、一九九空年十一月二一原型機由頭手試飛員楊耀駕駛首飛。佇一千九百九十一至一九九三年，教練捌攏總完成四台的原型機，而且由兩位巴基斯坦及四位解放軍空軍飛官繼續測試。教練八條批量產機佇一九九二年決定做二十四架，中國分甲十八架、巴基斯坦為六隻；巴基斯坦在一九九五年決定加訂七十五架 K 鋪八取代 T 抹三十七鳴鳥式教練機；解放軍空軍雖然佇後續嘛繼續增購教練八，毋過佇呂教五當時猶原有真大數量的狀況之下增購總量有限，到二空空八年解放軍才突破一百二十架採購量。<br />
<br />
==設計的==<br />
<br />
教練-八 / K 鋪八是第二次世界大戰後典型的軍用噴射教練機設計，整體外觀設計類似一眾西方教練機（比如講：義大利製 MB 鋪三百三十九教練機）， 機身軀雙爿進氣並且有幾若个艙門以方便拍開維修，發動機能方便的佇後機身拆出來，其機身壽命達到八千點鐘，是和西方教練機不止仔重，翼仔為全 a-lú-mih 合金製下單翼，翼為簡單的梯形而且橫切面是層流翼形，不單產生的空氣阻力較細而且會當改善佇大迎角之下的失速，座艙是採用前座比後座低二十八厘米而令前座的前下視角為十四度而後座的前下視角為五度，視野比舊式的影響教-五等中國教練機有改善。<br />
<br />
教練-八 / K 鋪八有天良好的飛行機動性，其機動性已經佮三代機相𫝛，除了袂當作超音速飛行以外，會當作出三代戰鬥機的各種空戰動作，其機翼和機身下攏總有五个掛架，上濟會當掛載九百五十公斤各種的彈藥機身掛架會當掛機炮吊艙，故教練-八 / K 鋪八也會當執行對地攻擊。<br />
<br />
==動力==<br />
<br />
教練-八 / K 鋪八動力方面雖然類似教練-十受著心臟病之困擾，但教練-八 / K 鋪八情況較好的是會當無依賴國外進口的發動機，出口型選用的是霍尼韋爾國際公司的 TFE 鋪七百三十一孵二 A 鋪二 A 渦扇發動機抑是 mòo-tà 西奇的 AI 鋪二十五 TLK 渦扇發動機，國內版教練八選用的是顛倒向仿製 AI 鋪二十五 T 的渦扇-十一型發動機，攏會使共家己飼予飽。需要注意的是，使用 WS 鋪十一發動機的教練-八編號閣統一變閣較練-十一（L 鋪十一）， 但大體仔和產品做伙。<br />
<br />
==衍生型==<br />
<br />
資料來自 : SinoDefence . com<br />
<br />
*'''K ma八'''<br />
<br />
<br />
: 原型機使用 Garrett TFE 七百三十一孵二 A 渦輪風扇發動機。<br />
<br />
*'''K ma八 E'''<br />
<br />
<br />
: K 鋪八埃及版（一九九九年）， 對機身佮航空電子設備進行矣三十三位改動。由中國提供部件，佇埃及組裝。並且二空空五年完成首批八十架的生產數量。並且額外獲准生產四十隻 K ma八 E。<br />
<br />
*'''K ma八 P'''<br />
<br />
<br />
: 巴基斯坦版，裝備有諸如玻璃座艙這款航空電子設備。<br />
<br />
*'''K ma八 V'''<br />
<br />
<br />
:「綜合飛行測試模擬飛行機」（IFTSA）， 配備了先進的飛行控制計算機和模擬飛行控制系統，可模擬其他的飛行機的氣動特性佮飛行破面。主要是用試飛行機設計進前的原型構建佮測試。<br />
<br />
*'''教練-八'''<br />
<br />
<br />
: 中國人民敨放軍空軍版本使用烏克蘭製 Ivchenko AI 鋪二十五 TLK 渦扇發動機佮中國的航電系統。佇一九九四年十二月首飛，一九九八年六月有六台飛行機交付空軍。<br />
<br />
*'''K ma八 J'''<br />
<br />
<br />
: 原本去予國內叫做「練-十一」，尾仔改為講 K ma八 J，使用 WS 鋪十一渦扇發動機（Ivchenko AI 鋪二十五 TLK 的中國生產型號）的教練-八，空軍裝備超過一百隻，這馬來取代矣教-五。<br />
<br />
*'''教練-八 W ( K ma八 W )'''<br />
<br />
<br />
: 改進駕駛艙佮 HUD 的版本。二空一空年三月十三，裝備委內瑞拉玻利瓦爾共和國航空部隊，攏總訂買十八隻 ( 對外宣稱超過四十隻 )。<br />
<br />
*'''教練-八 VB ( K ma八 VB )'''<br />
<br />
<br />
: 簡化版的教練-八 W；出口到玻利維亞空軍，訂單總數六隻（嘛有講超過十二隻）。<br />
<br />
==用國的==<br />
<br />
'''安哥拉'''<br />
<br />
* 安哥拉空軍-訂八隻 K ma八 W<br />
<br />
'''孟加拉'''<br />
<br />
* 孟加拉國空軍-訂八隻 K ma八 W<br />
<br />
'''玻利維亞'''<br />
<br />
* 玻利維亞空軍-六隻 K ma八 VB<br />
<br />
'''中國'''<br />
<br />
* 中國人民解放軍空軍-有至少五百五十隻教練-八交付中國空軍<br />
<br />
'''埃及'''<br />
<br />
* 埃及空軍-一百十八隻 K ma八 E ( 八十隻由中國提供部件來做組裝，四十隻由埃及家己生產，另外有二隻墜掉 )<br />
<br />
'''迦納'''<br />
<br />
* 加納空軍-四隻<br />
<br />
'''緬甸'''<br />
<br />
* 緬甸空軍-十二隻 K 鋪八教練機已經交付，另外有四十八隻額外訂單。<br />
<br />
'''納米比亞'''<br />
<br />
* 納米比亞空軍-十二隻<br />
<br />
'''巴基斯坦'''<br />
<br />
* 巴基斯坦空軍-目前運行三十八架 K ma八 P。<br />
<br />
'''斯里蘭卡'''<br />
<br />
* 斯里蘭卡空軍-五隻 K 鋪八交付，另外有二隻的訂單。<br />
<br />
'''蘇丹'''<br />
<br />
* 蘇丹空軍-十二隻<br />
<br />
'''坦尚尼亞'''<br />
<br />
* 坦尚尼亞空軍-六隻<br />
<br />
'''內瑞拉'''<br />
<br />
* 委內瑞拉空軍-訂做十八隻，佇二空一空年五月十三有六隻 K ma八 W 交付，此後一隻墜毀，佇二空一一年十二月前閣有十二架將被交付。<br />
<br />
'''尚比亞'''<br />
<br />
* 尚比亞空軍-八隻<br />
<br />
'''辛巴威'''<br />
<br />
* 辛巴威空軍-十一隻 ( 交付十二隻，墜毀一隻 )<br />
<br />
==圖片==<br />
<br />
* * * * * * * * *<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* 細品 K 鋪八教練機<br />
* 鑄翼—— 中國空軍教練機選型<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
'''資料'''<br />
<br />
'''冊'''<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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