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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;新幹線 E 九百五十五型電聯車&#039;&#039;&#039;（日本語：新幹線 E 九百五十五形電車）， 是供東日本旅客鐵道使用的新幹線直達特快試驗動車組，佇二空空六年三月下線。這款動車組閣名「FASTECH 三百六十 Z」，是兩款「FASTECH 三百六十」列車之二，當中「Z」取自在來線日語羅馬字「Zairaisen」首字母。<br /> <br /> 這種試驗車是 JR 東日本為著研究以每點鐘三百六十 khí-looh 速度營運的可行性設計的，列車咧試驗期間會收集各種數據。<br /> <br /> ==設計的原因==<br /> <br /> 隨著東北新幹線會佇二空一空年伸勼去青森，為著佮航空業競爭，新幹線嘛有需要進行提速，經過改裝的 E 二系列車，佇二空空三年的試驗嘛會當達到每點鐘三百六十 khí-looh 的速度，遂研發 E 九百五十四型佮 E 九百五十五型高速列車，當中後者會供新幹線佮在來線之間做直通快車使用。除提速外，研究範圍猶閣包括安全、減低噪音、乘客四序度等等各方面。<br /> <br /> ==設計特色==<br /> <br /> 這款列車除會成做上緊的鋼輪列車外，嘛是頭一款使用空氣輔助制動系統的輪鐵列車，佇每節車廂兩爿車頂會生貓仔形的擋仔枋，以空氣阻力擋仔，減少轉向架的損害。<br /> <br /> ==試驗 &amp; 編組==<br /> <br /> 該列車主要佇東北新幹線仙台至上北之間佮秋田新幹線盛岡到秋田間做行車測試，試驗會佮 E 九百五十四型動車組併結作測試。惟佇二空空六年的冬季因氣候繼續偏暖，使列車的耐雪測試袂使如期進行。<br /> <br /> 二空空八年夏季予人除去空氣抵抗增加裝置，仝年的十月，該列車所有定的試驗結束。十二月十二號除籍，其後全列拆卸。<br /> <br /> ===E 九百五十五型（S 十編組）編組表===<br /> <br /> ==相關條目==<br /> <br /> * 新幹線 E 九百五十四型電聯車（FASTECH 三百六十 S）<br /> * 新幹線 E 六系電聯車<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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