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'''會當搝利 SF 七十 H'''（Ferrari SF 七十 H）為一隻由法搝利車隊設計以及打造的用佇咧二空一七年世界一級方程式錦標賽征戰的賽車。車手為賽巴斯蒂安・維特爾佮奇米・雷克南。佇開幕戰澳洲大獎賽內底，展現出了十足的競爭力，維特爾旗開甲勝，得著分站冠軍，雷克南得著第四名。

維特爾亦猶原保持著伊予比賽車取女性外號的習性，伊將 SF 七十 H 號名號做「吉娜」（Gina）。

因為法拉利車隊七十周年紀念，該車型予人號名做法拉利 SF 七十 H。

==競爭的歷史==

===第一輪的比賽===

SF 七十 H 佇咧冬測中已經展現伊的速度，而且這股速度予成功帶著澳大利亞揭幕戰中。維特爾佇排位賽中奪得第二，分裂兩台梅賽德斯的賽車，同時萊科寧佇排位當中嘛得著第四。維特爾佇第十七圈的時超越路易斯漢密爾頓，後者佇換胎結束重新轉去到賽道了後一直擋佇咧馬克思維斯塔潘身了後並且無法度完成超越。維特爾因為並且佇伊換胎了後所在領走地位。維特爾焦望贏下本賽季的首場比賽，而且共勝利送予自二空一五年新加坡大獎賽就無得著過勝利的法搝利車隊。萊科寧到尾仔咧抵衛住了維斯塔潘佇賽事尾溜的攻擊了後，第四完賽。這个結果標誌著一个事實，自兩千空一十三巴西大獎賽了後，梅賽德斯車隊頭一擺佇賽季中無領走建造商積分榜。

佇咧中國，維特爾佮萊科寧仝款以第二佮第四發車，佮澳大利亞仝款。賽道的情況咧開賽的時陣佇半焦旱的狀態。除了小紅牛卡洛賽恩斯，所有的車手一開始攏選擇中性胎。佇第二箍內底，濟濟車手包括維特爾在內決定佇由威廉士的蘭斯托爾挵車才致使的虛擬安全車的情況下進站換干焦焦。這个決定而後被證實是十分袂合算的，因為索博的安東尼奧喬維納奇佇第四輪的挵車直接造成了安全車的觸動。這意味對兩位紅牛車手里卡濟佮維斯塔潘佮萊科寧攏佇維修區完成了對維特爾的超越，致使伊直接落到第五。維特爾最終其尾其實所得轉來到第二，而且保持著伊的位置到甲最後。萊科寧佇咧規禮拜末中攏受困佇咧轉向無夠。咧比賽開始的時陣，伊佇第一个彎角中貝里卡加超越。佮伊的隊友無仝的是萊科寧無法度超越兩名紅牛車手，終其尾干焦會當佇第五完賽。哈密爾頓贏了大獎賽，意味著𪜶兩人佇咧兩場大獎賽了後佇積分榜頂懸的位置十分相倚。梅賽德斯同時嘛實現矣對法拉利的超越，佇積分榜頂懸佇巴林大獎賽進前領先法搝利一分。

巴林大獎賽，維特爾佇排位中奪得第三，比杆位車手瓦爾特利博塔斯落後點二十五秒。萊科寧格五、佇里卡濟身了後。走標的時陣，維特爾超越漢密爾頓來到第二並且不斷的予躘佇節奏和後胎的 Bottas 施壓。當安全車領走的時陣，維特爾進站換超軟胎矣。維特爾重回賽道的時陣，伊奪得第一併而且因閣較軟的 thài-ià 所帶來的優勢而迅速的帶開。維特爾閣再進站並用軟胎回場，這陣賽道上漢密密的使用著閣較古早的 thài-ià 咧領走，同時博塔斯落到矣第二。漢密爾頓進站換新的 thài-ià，並開始並開始逐家特殊。伊簡單就超過 Bottas，毋過維特爾捍衛了伊的領先並第三改的贏下了巴林大獎賽，佮這个同時萊科寧第四完賽。這是維特爾佇法拉利的第三年中的第二改勝利。

法拉利佇俄羅斯大獎賽鎖定了頭排發車格，佮這个同時維特爾奪得了杆个發車格。毋過博塔斯咧發車的時陣完成矣對維特爾佮萊科寧的超越，閣佇咧規場比賽內底繼續的領先於法拉利。維特爾佇賽事前段十分躘躘佇咧逐上博塔斯的節奏，毋過去到賽事中一段時間，伊就是更新的 thài-ià 煞有法度縮小佮博塔斯之間的距離。佇最後一輪，維特爾設法共與博塔斯的距離束小在一秒之內，毋過爾已經有淡薄仔傷晏矣，博塔斯奪得了伊職業生涯第一个勝利。萊科寧第三完賽，保護伊的領獎台位，仝彼陣創下了本改拜六禮拜的全場上緊箍。佇經過五分之一的賽季了後，維特爾用十三分佇車手積分榜頂頭領先於漢密爾頓，同時法拉利以一分之差佇車隊積分榜頂落後於梅賽德斯。

===歐洲輪以及加拿大===

就算是梅賽德斯佇咧西班牙的進行矣主要部件的升級，互相比法搝利佇咧西班牙猶原非常的緊。維特爾佇咧 Q 一中，因為佇賽道頂懸去予車隊命令停落去賽車被著驚著，抑若無對象落去 Q 一上速。佇咧 Q 二維特爾以 . 三領先於漢密爾頓的上緊圈仔，毋過佇 Q 三伊佇最後一節中失誤，造成排位時間的損失，到尾仔零零五一秒落後佇漢密爾頓。三分之佇漢密爾頓是上好的坐佇第二部門，但是失去的時間，佇最後的部門佮合格第二，空九五一秒後面的漢密爾頓。萊科寧有咧排位賽著奪得第四，空九二九秒落後佇咧杆位成績。佇正賽中，維特爾的發車比漢密閣較當好，因而且佇初一彎實現矣對漢密爾頓的超越奪得領走位置。馬克思維斯塔潘，基米萊科寧佮瓦爾特萊博塔斯攏佇初一彎試奪得第三，毋過博塔斯在內邊關門的行為致使著對萊科寧的挵挵，間接致使佇萊科寧佮維斯塔潘的事故。伊結束了萊科寧佮維斯塔潘的拜末，佮這个同時博塔斯猶閣會當繼續伊的比賽。佮這个同時，維特爾佇第一輪拼命的共和漢密而頓的距離帶開到甲二秒，但是差距保持佇咧二秒左右繼續到十四圈，這時維特爾咧領先位置入站換軟胎，以到禦來自漢密爾頓 undercut 的威脅。重回賽道了後，伊輕易地超越丹尼爾里奇亞濟，但是超越博塔斯的時陣大約損失四秒鐘。漢密爾頓留佇咧比賽道頂懸，一直到第二十一輪了後進站換中性胎，轉去賽道頂懸，伊落後佇維特爾七秒。紲落來因為菲利普馬薩佮范多恩斯托爾的挵車，賽事發佈了虛擬安全車。漢密爾頓虛擬安全車部署進前進站換軟胎，維特爾佇後一輾後進站換中性胎。𪜶佇咧一號彎輪嘿輪，thài-ià 摸著一塊，漢密爾頓被逼離了賽道而且閣後維特爾。毋過，漢密爾頓佇四十四箍實現超越，而且是贏著比賽的代誌。所以，漢密爾頓佇積分榜佮維特爾的差距縮小到六分，同時梅賽德斯車隊積分榜頂頭領先優勢擴大到矣八分。

咧摩納兄，兩台梅賽德斯滾躘揣著正確的調教，佮這个同時法搝利佇咧摩納哥猶原是真緊真緊。基米萊科寧提著了伊的第自八法國大獎賽了後的第一个杆个，空九分零四三秒領代先佇維特爾，後者干焦用零零零二秒領先於排佇第三的梅賽德斯車手瓦爾特利。毋過，大獎賽若關心的關鍵是因為，漢密爾頓佇咧當賽中將以第十三起走。兩台法搝利保持到十二持續到矣到第三十四箍，毋過當萊科寧進站以覆起博塔斯佮維斯塔潘的 undercut 威脅時。維特爾留佇賽道上完成了額外的五箍，以已經氣泡化了後 thài-ià 完成矣比換上新的超軟較緊的快速。維特爾佇三十九圈，重新轉來到賽道頂懸，就算賽事了出現了安全車，維特爾猶閣領先到終點線。猶毋過佇賽後，圍場產生一種講法，即法拉利故意地予萊科寧執行較慢的策略，( Pirelli 講，極軟胎佇摩納兄有能力走滿規个比賽，所以上優策略是使用極軟胎走儘可能長的時間 )，通好維特爾會當上大限度的佇漢密爾頓以較低的排名完賽的時陣，上大化的擴大積分上的領先。這是自一摩納哥大獎賽以來，法拉利佇摩納兄頭一遍十二帶回，而且是自臭名昭昭的一空年德國大獎賽以來法拉利佇賽季頂頭一擺紮轉去。因為梅賽德斯兩位車害去的正賽表現，搝利重新佇車隊積分榜頂懸奪得領先，同時維特爾咧積分榜頂擴大佮漢密爾頓之間的距離達到二十五分。

法搝利在加拿大經過一个悽慘的周末。維特爾佇排位賽中奪得第二，分裂兩台梅賽德斯的賽車，佮這萊科甘蔗得著第四，領先於兩台紅牛。佇正賽開始的時維特爾予博塔斯和快速衝懸的維斯塔潘超越，維斯塔潘佇咧第一彎進前便已經超越到矣第二。維特爾佮維斯塔潘的輕微接觸，造成了伊的前翼受損。佇咧因為小紅牛的卡羅爾塞恩斯佮威廉士的菲利普馬薩之間的事故造成的安全車領走階段了後，維特爾的前翼對伊的賽車頂落落來對伊致使著愛兩停致使伊的排位落到了最後。維特爾來一个絕地求生，最後伊設法超越印度力量的塞爾吉奧佩雷茲以及埃斯特班奧康，當進行隊內底競爭的𪜶，因為一个可能領獎台機會拚盡了全力，最終維特爾第四完賽。同時，萊科寧走佇咧矣第六，遭受了擋仔故障的伊，不得不為著共賽車紮轉來第七完賽。這予梅賽德斯提重新以八分領跑車隊積分榜。

佇亞塞拜然大獎賽，萊科寧設法佇排位賽中超越維特爾，終其尾𪜶兩个奪得著梅賽德斯身後的第二排發車格。一場去拗著相挵佮事故的賽事當中，維特爾，做一擺有爭議的事故的主角，開伊的賽車挵向漢密爾頓的邊仔箱，伊指控漢密爾頓佇安全車進入維修站重啟比賽進前的彎道中通過擋仔𨑨迌用伊的，這擋仔致使伊的前翼受損。伊去予因為危險駕駛，予人罰十秒 stop-go。伊完成四年進前終其尾伊第四完賽，超越了因為頭枕故障而且照規定必須進站的漢密爾頓。維特爾的有夠駕照的後擺予扣三分，隨後伊承認伊的錯誤而且向漢密爾頓道歉，FIA 咧觀察伊後免除了伊可能的禁賽處罰。萊科寧咧開賽圈便佮博塔斯挵發生矣相挵。伊佇四十六輾不得不因佇咧頭一輾佮博塔斯相挵爾經受著損害的掛礙退賽。

佇奧地利，維特爾佇領先於排位第三的萊科寧奪得了第二。維特爾佇咧賽事尾溜為著勝利拚盡了全力尾仔猶原落後佇咧博塔斯第二完賽，佇重點干焦落後佇博塔斯零樣六秒。萊科寧整場比賽攏滾躘佇節奏，因為被內面卡濟佮漢密當頓超越，終其尾第五完賽。

佇英國大獎賽，法拉利敢若真僫綴著梅賽德斯的節奏，漢密爾頓佇排位賽當中第二的萊科寧欲一孵五 s，佮這个維特爾排位第三。咧比賽發車的時陣，維特爾予維斯塔潘超越，位下降到矣第四，而後伊通過 undercut 重新奪回了伊的位置。佇第四十九箍，走佇第二位的萊科寧的左前 thài-ià 無去矣壓力，而不得不在完賽前兩輪進站，這致使講伊終其尾落對第四，落戶佇維特爾。在後一輾維特爾嘛遭遇佮隊友仝款的問題，致使伊不得不完賽前一輪進站，同時這成全了伊隊友的領獎台，伊對此終其尾完賽的時陣落到位矣第七。這會使連紲四擺贏下了英國大獎賽的漢密爾頓，將積分榜佮維特爾積分差距縮小到一分，閣予得梅賽德斯佇賽季的中期佇車隊積分榜頂懸得著佮法拉利五十五分之大的優勢。

佇咧予人驚藏的銀石周末了，法搝利佇匈牙利大獎賽的周五練習賽頂懸看起去十分的躊躇，毋過兩台法搝利佇拜六煞充滿了統治力，維特爾奪下了杆个，同時萊科寧奪得了第二空抹五秒領先於博塔斯空抹七秒領先於漢密爾頓，就算梅賽德斯的賽車對比法拉利佇排位賽內底應該保持著零交代目睭仁仔的優勢。佇咧禮拜日早起，維特爾的賽車拄著液壓的問題，車隊工作人員著愛趕緊咧比賽開始進前修復。正賽開賽了後，顯然，法搝利的賽車佇彎道是上緊的賽車，毋過，維特爾煞佇初初坎站了後開始咧擲失節奏。這一切全因為 ha̋n-tóo-luh 佇咧開賽進前便已經出現的問題，( 媒體的懷疑這是因為法搝利對液壓的問題快速修復致使的 )，這意味著維特爾仔阻擋著萊科寧的節奏，同時予得梅賽德斯能佇賽道上快速接近法拉利 .。就算講按呢，到尾仔維特爾猶原從萊科寧手贏下了比賽，而且十二孵四六二秒領先於排佇第三的博塔斯。所以，會當搝利，做為積分榜頂懸嘛處第二的車隊，三十九分下於梅賽德斯，但維特爾佇咧夏休進前佇咧車手積分榜頂懸十四分領先於漢密爾頓，同時博塔斯落後三十三分佇第三，萊科寧落後八十六分佇第五。

法搝利在比利時大獎賽被證明是真有競爭力的，考慮著斯帕是一條被認為十分適合佇梅賽德斯的賽道。維特爾佇排位中奪下了第二，同時萊科寧奪得第四。禮拜日，維特爾有閣較好的比賽節奏，繼續使漢密爾當佇咧壓力之下。這是一場互相有來回的戰鬥，但是伊無法度實現超越。萊科寧佇第二台法拉利中獲得了第四。芬蘭人因為無興旺的維斯塔潘的退賽引起的黃旗，攏招致著十秒維修區罰停。

法搝利家鄉義大利大獎賽著掔失了節奏。佇排位中，雨地情況下，維特爾佮萊科寧干焦得著第七以及第八，二四五秒落戶佇漢密爾頓的杆仔時間。而且，因為紅牛兩台賽車的 ia̋n-jín 罰退，𪜶會當和第五和第六發車。佇正賽中，兩名車攏無法度綴著梅賽德斯的節奏，甚至閣不得不承受來自紅牛的壓力。維特爾通過爭取後一个領獎台的位置，來降低法搝利佇大獎賽當中的損失，予矣 tifosi 一个歡呼的理由。萊科寧第五完賽，落戶於里卡濟。佇咧結束矣歐洲賽節了後，維特失去了伊積分榜的領先地位。行入去海外比賽進前，伊三分落戶佇漢密爾頓，同時法拉利佇車隊積分榜頂六十二分落戶佇梅賽德斯。

===亞洲輪===

法搝利佇新加坡大獎賽，共與紅牛的競爭捒到盡磅。的。在驚人的一輾後，維特爾奪下了杆个，空七三秒領先佇排佇第二的維斯塔潘。萊科寧排位第四，排佇里卡濟身後，毋過佇咧兩台梅賽德斯進前。佇咧有史以來頭一擺，澹-干胎夜站中，維特爾試圖佇發車的時陣佇內線頂𤲍壓維斯塔潘，保持伊的領先。伊無看見伊佇伊的倒手爿而且達成盡磅發車的芬蘭隊友，這致使著一擺連鎖反應。維斯塔潘試圖閃避來自維特爾的𤲍壓，但伊倒爿因為來四雄雄的萊科寧的存在，已經無空間矣。維斯塔潘佮萊科寧互相發生矣相挵，而且芬蘭人緊接紲去挵向著維特爾，這致使𪜶三个人比賽的終止。嘛是歷史上第一擺，兩台法搝利攏咧賽事的一輾便草草退賽。

法搝利佇馬來西亞大獎賽內面閣再是上緊的賽車，但是𪜶並袂使對內底受益。維特爾佇咧 FP 三的尾溜，失去了動力，而後伊的 ia̋n-jín 發生了調整。佇咧 Q 一，佇維特爾 PU 上猶原有未予赴時處理好的問題，致使德國人不得不在發車格的最後一格發車。萊科寧嘛無去杆仔，佇排位中零抹五秒落後佇漢密爾頓。法拉利的困境，繼續到周末，萊科寧甚至無法度完成發車，佇發車進前伊已經捒到矣維修站內底。維特爾暴風雨般的回歸到圍場內底，而且差不多會當奪下領獎台，可伊落尾手無法度超越處理第三的里卡濟。

佇日本大獎賽，事故再一次打擊了法拉利。FP 三中，因為佇德格搝予彎失控踏趨，萊科寧造成伊的側箱損害，招致一个五位排位罰退。萊科寧最總是佇咧排位中央佇咧第六，而且正賽中間會佇第十發車。維特爾同時，排位會得著第三，零抹五秒落戶佇杆个得著者漢密而頓，同時因為博塔斯賽車的一擺突發的變速箱換，伊著愛較早佇咧排發車。佇發車格頂懸，伊已經會當明顯看著維特爾的車遭遇著一寡問題。做正賽開賽了後，維特爾的賽車無動力，並且繼續的被身後的車手超越。伊干焦四界過了後，便因為火星窒的問題冗早退出賽。這已經是伊佇三場賽事中的二次退賽。萊科寧佇第一圈著一改佮霍肯伯格的位置爭鬥中走大，並且最後干焦為車隊奪得第五。

===到尾仔輪===

法搝利佇美國大獎賽經歷一个複雜的拜五。佇德國佇周五的第二節練習賽中遭遇了問題了後，車隊決定換維特爾的車殼，這致使伊干焦佇奧斯汀走去十一輪。佇排位賽當中，因為佇咧 Q 三中良好的試驗，維特爾奪得第二，空九二秒落後佇漢密爾頓。萊科寧十分的衰尾，伊得著和里卡濟仝款的排位成績，但是煞不得不從第五起走，因為里卡濟比伊較緊的完成了排位。禮拜直賽，維特爾一完美的起步了後，超越漢密爾頓。毋過這維特爾無法度搝予開距離。漢密爾頓佇第六圈超越了伊，而且維特爾無法度綴著漢密爾頓佮節奏。伊試驗了激進的二停策略會當無奏效，伊猶閣佇第二。萊科寧這禮拜時仔有一个良好的正賽節奏，伊咧賽道上超越佇第三的博塔斯。佇最後一輪著，伊去予維斯塔潘超越，毋過荷蘭人的最後因四輪出白線被罰時五秒，萊科甘對此代誌，維斯塔潘予一炮拍到甲第四。這嘛予法拉利自匈牙利大獎賽以來閣一擺奪下了雙領獎台。繼而且，法搝利佇本次大獎賽失去了車隊冠軍，梅賽德斯嘛成功的佇咧正月初四周末提著𪜶的第四座車隊冠軍杯一禮拜過後的墨西哥大獎賽當中，維特爾身軀積佇積分榜落後六十六分的局面。為著會當保牢爭冠的希望，維特爾需要有需要佇第二之上完賽，同時漢密爾頓必須愛佇第十了後完賽。佇咧 Q 三的最後一輪，維特爾通過細漢佇咧零鷹一秒的優勢共維斯塔潘擠落去杆仔位。當賽開始的時陣，維特爾被維斯塔潘佮漢密而頓仝時超越。維特爾咧出第三彎的時陣佮漢密而頓發生矣相挵，兩台車因為攏產生危害，予兩个車的手攏不得不進入 p 房，維特爾需要一个新的前鼻翼的同時，漢密爾頓因為磅輪不得不該換 thài-ià。維特爾重回比賽了後並無一定是排位最後一名，� 隨後伊創造了一擺印象誠深的回歸，落尾手完賽於第四，但這煞無夠通予伊的冠軍希望會當保持，因為漢密爾頓最後第九完賽，奪下了伊的第四座車手冠軍杯。萊科寧咧發車的時陣做甲足魯的，失去了真濟位置，但是落尾嘛轉來到第三。

==大獎賽結果==

( 提示 ) ('''粗體'''結果表示奪得了杆个；_ 斜體字 _ 表示奪得了上緊圈 )

† 駕駛員無法度完成比賽，但予人歸類做𪜶已經完成矣大於百分之九十比賽距離

==參考文獻==

[[分類: 待校正]]

會當搝利SF七十H - 修訂紀錄

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