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橫濱線 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''橫濱線'''（日本語：鋪排線／よこはません _ Yokohama sen _ \ * / ?）是一條連接神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川站佮東京都八王子市八王子站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（幹線）。 當地沿線的地域的愛稱為「濱線」（ハマ 線）。 車頭編號使用的路線記號做'''JH'''。<br />
<br />
所有快速列車和一部份各站停車攏途經京濱東北線（東海道的本線電車線）橫濱站透過根岸線櫻木町站抑是愈遠。毋過，本條目記述為根岸線－橫濱站－東神奈川站－八王子站中間，實際運行按照列車編號，往櫻木町方向為「上行」、櫻木町開出為「下行」記述。<br />
<br />
==概欲==<br />
<br />
橫濱線是東京地區的電車特定區間內（E 電）的路線之一，自橫濱市出發經過町田市佮相模原市到八王子市，全長四十二追六 khí-looh。佇起點東神奈川站佮京濱東北線（《 鐵道愛覽》等文件中記載的正式的路線名稱是東海道本線）， 佇終點八王子站佮中央本線佮八高線接紲。雖然路線的名帶有「橫濱」雙字，橫濱站佮東神奈川站通過京濱東北線一站相鄰，橫濱線的列車也大大條並無直通到橫濱站。<br />
<br />
橫濱線毋但有連接橫濱市北部佮市中心的接流機能，嘛佮對東京都心向郊外延伸的數條放射狀路線交叉，形成就若像環狀路線的功能。成做國鐵時代的郊外路線，基本的起始票價較懸，佇利用人次濟濟的同時，嘛致使此線為彼當時少數有盈餘的路線之一。<br />
<br />
橫濱線開業佇一九零八年，彼站由私鐵公司「橫濱鐵道」運營，建設目的是將八王子佮長野縣生產的絲綢運送到橫濱。一九一七年予國有化，並來進行過標準鐵化試驗佮電氣化試驗。一九三二年開始直通運行到橫濱站佮櫻木町站。一九六四年東海道新幹線通車，佇這線交叉點頂設立新橫濱車站，成做有接送新幹線功能的重要路線。從一九六空年代後半起，隨著沿線開發佮大學設置的時陣，人客數量嘛開始增加，佇一九六七年開始進行增強運能的複線化工程，至一九八空年代後半全線複線化。此後，隨著共此線作為首都圈通勤路線的利用者捀加，對一九九四年起將運行列車改做單爿六門的形式車廂總共八台編做。<br />
<br />
國鐵的尾期捌和當時計畫中的橫濱高速鐵道港未來線進行直通運行的計畫了後因為國鐵的財政狀況當中止。<br />
<br />
來遮了後橫濱線也成做首都遶的通勤路線乘客數一直增加，一九九四年開始共人解決抑若共運行列車改做單爿六門的形式車廂共八節編組。二空一空年十二月這馬，除了臨時列車以外無設定有特急、急行，列車種莫干焦快速和各站停車兩種。兩種列車大多數情形下攏是佇線內來去返運行，部份電車直通根岸線，而且早暗佇橋本-八王子區間有相模線的電車直通運行。一九九八年起的一空年間捌佇咧拜六佮歇睏日運行直通至橫須賀線弄子站的直通電車，受湘南新宿線增發的影響，二空空八年三月十五日時刻表修改後廢止。<br />
<br />
佇二空空八年三月三十一日發表的 JR 東日本的經營計劃中，橫濱線佮南武線、武藏野線、京葉線攏予人指定做「東京大環線」。 擔當佮私鐵接續的重要作用，今後欲提高輸送服務、車站設備、生活服務上的便利性佮四序性利，換乘的便利性也將比以前閣較受重視。<br />
<br />
全線攏佇旅客營業規則中所規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且嘛是 IC 坐車卡「Suica」的首都地域。<br />
<br />
橫濱線二空一空年度的平均通過人數是二百二十一 , 一百十个人。<br />
<br />
===路線資料===<br />
<br />
* 線路（營業距離）<br />
* 東日本的旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 東神奈川站－八王子站中四十二孵六 khí-looh<br />
* 橫濱支社：東神奈川站－橋本站內底<br />
* 八王子支社：相原站－八王子站<br />
* 橋本站－相原站仔為支社邊界。<br />
* 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： 長津田站－八王子站（二十四孵七 khí-looh）<br />
* 軌道：一千空六十七毫米<br />
* 複線路段：全線<br />
* 站數：二十个（包括起終點站）<br />
* 若干焦限屬於橫濱線的車站，排除屬於東海道本線的東神奈川站、屬於咱中央本線的八王子站是為十八个。<br />
* 可待避站：四个（細機站、中山站、町田站、橋本站）<br />
* 電氣化路段：全線（一千五百 V）<br />
* 閉塞方式：複線自動閉塞式<br />
* 保安裝置：ATS-P<br />
* 運轉指令所：東京綜合指令室<br />
* 列車運行管理系統：東京圈輸送管理系統（ATOS）<br />
* 上懸速度：九十五 khí-looh / 點鐘<br />
* 大都市近郊區間（旅客營業規則）： 全線（東京近郊區間）<br />
* IC 坐車卡對應路段：全線（Suica 的首都地域）<br />
<br />
==運行形態==<br />
<br />
===快速===<br />
<br />
===各站停車===<br />
<br />
===臨時列車===<br />
<br />
一九九六年四月二七開始，連接橫濱佮甲州佮信州地區松本車站的臨時特急「濱甲斐路號」開始運行。運行當初是佇橫濱車站-甲府車站之間開行，不過隨之乘客增加，漸漸延長到小淵澤車站 ・ 上商訪車站、二空空三年以後確定做橫濱車站-松本車站。鋪拜六佮歇睏日往回開行一班，冬季（十二月等旬到次年三月尾為止的四個月）是干焦佇咧年尾年始佮三連休 bá-suh 利用日所指定的拜六佮歇睏日運行。<br />
<br />
==車頭列表==<br />
<br />
為方便起見，對櫻木町站開始記載。車站編號由大船站起計算，東神奈川站是'''JH 十三'''。<br />
<br />
* ◆、◇：貨物處理站（◇ 為著無設定期貨物列車）、：特定都區市內制度的「橫濱市內」地域車站<br />
* 停車站<br />
* 各站停車：停靠所有的車站<br />
* 快速：● 停靠、｜通過、▼ 為普段通過，但是有臨時停車<br />
* 特急「濱甲斐路」：參見「甲斐路」<br />
* 接續路線：東日本旅客鐵道的路線名做運行系統上的名稱。若徛名無仝款以 ⇒ 顯示站名。<br />
<br />
* 大喙－菊名間通過鶴見區，毋過無設站。<br />
<br />
===廢除信號場===<br />
<br />
* 北野聯絡所：一九一二年廢除，片倉站－八王子站，到八王子站大約零被八空 khí-looh<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
* 日本鐵道路線列表<br />
* 日本鐵路運輸<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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