https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B3%95%E5%9C%8B%E5%9C%8B%E9%90%B5BB%E4%BA%8C%E7%9F%B3%E4%B8%83%E5%8D%83%E5%9E%8B%E7%9A%84%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E8%BB%8A 2026-04-12T03:56:37Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E6%B3%95%E5%9C%8B%E5%9C%8B%E9%90%B5BB%E4%BA%8C%E7%9F%B3%E4%B8%83%E5%8D%83%E5%9E%8B%E7%9A%84%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E8%BB%8A&diff=486420&oldid=prev 2025-08-23T16:09:57Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;BB 二石七千型的電力機車&#039;&#039;&#039;是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線貨運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用供電的制式來做一千五百燭直流電佮二十五千燭工頻單相交流電的電氣化鐵路，佇二空空一年到二空空六年間共製造一百八十台。<br /> <br /> 一九九空年代中期，為著欲適應歐洲鐵路運輸的快速發展，閣適應歐盟成員國鐵路改革著通用機車的需求，法國阿爾斯通公司為此開發了會用滿足客貨跨境運輸要求、採用模仔化設計的「Prima」⿰オト⿰バイ技術平台，其中包括著適用佇咧一千五百欉直流電佮二十五千伏五十赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 二 U」雙電流制電力機車，以及適用佇千五百伏直流電、二十五千伏五十赫茲交流電佮十五千伏十六 ⅔ 赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 三 U 十五」三電流制電力機車，兩者功率攏是四千兩百千瓦，機車軸式為 Bo-Bo，上高運行速度為一百四十 khí-looh / 點鐘。<br /> <br /> 一九九九年，法國國家鐵路公司為更新鐵路貨運機車展開了全歐招標，終其尾阿爾斯通公司一舉中標，得著兩百十台貨運電力機車的採購合同，其中包括九十台「Prima 二 U」雙電流制電力機車（BB 二石七千型的電力機車）、 三十台「Prima 三 U 十五」三電流制電力機車（BB 三石七千型的電力機車）， 另外閣包括九十台「Prima 二 U」機車的採購的意向，法國國鐵佇二空空一年六月兌現了這筆意向合同。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * Prima<br /> * BB 二石七千三百型的電力機車<br /> * BB 三石七千型的電力機車<br /> * BB 四配七千型的電力機車<br /> * HXD 二型電力機車<br /> <br /> ==參考書目==<br /> <br /> * Denis Redoutey . _ &quot; Le matériel moteur de la SNCF &quot; _ . Auray : La Vie du Rail . 兩千空七 . ISBN  九百七十八追二二交九十一交五千空三十四抹六十五刣三 .<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *（英文）Railcolor . net : SNCF / Akiem BB 二嬸七千<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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