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洛克希德L鋪二千 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''L 鋪二千'''是美國洛克希德公司佇一九六空年代研究的超音速客機計畫。<br />
<br />
一九六三年六月初五，時任美國總統甘踅迪正式啟動「國家超音速客機計劃」（National Supersonic Transport，NST）， 並承諾美國政府將資助超音速客機研製經費的百分之七十五，以研究製美國的超音速客機，佮英法兩國合作的協佮飛行機競爭。當時美國聯邦航空局局長納吉布 ・ 哈拉比（Najeeb Halaby）認為設計一種和協和飛行機相𫝛的超音速客機會致使正面直接競爭，不利於搶占市場，所以伊設定一个技術閣較先進、要求較懸的超音速客機設計目標。所以，美國的超音速飛行機著愛比協和飛行機閣較大、載客量閣較懸、速度閣較緊咧。彼當陣擬定的技術指標準載人客兩百五十人，飛行速度是二交七—三曉空馬赫（差不多三千 khí-looh / 點鐘）， 並需要達到七千兩百 khí-looh（四千五百英里）的洲際航程。超音速飛行機的設計要求相紲來發往美國各主要飛行機製造商，其中機身佮 ia̋n-jín 分開兩部份競標。機身部份的競爭廠商包括波音、洛克希德、北美航空，而且 ia̋n-jín 是有柯蒂斯-萊特公司、普惠公司佮奇異公司。<br />
<br />
洛克希德的方案叫做'''CL 被八百二十三'''，就像放大矣協佮飛行機，但是四具 ia̋n-jín 用獨立吊艙形式分開裝置。<br />
<br />
後來美國聯邦航空局做縮小選擇範圍，評選後北美航空 NAC 鋪六十和柯蒂斯-萊特的 ia̋n-jín 首先 àu-tsuh，干焦賰波音佮洛克希德雙方競爭，並且被容許隨意選擇使用餘下兩間公司的 ia̋n-jín。最終佇一九六六年十二月三十一號，聯邦航空局宣布波音採用奇異 GE 四渦輪噴射發動機的波音兩千七百空七孵一百（波音七百三十三石三百九十）方案勝出，而且洛克希德的 L 抹兩千佮普惠的 JTF 十七渦輪扇發動機落選。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 圖-一百四十四<br />
* 波音兩千七百空七<br />
* 協和號客機<br />
<br />
==參考書目==<br />
<br />
* Boyne , Walter J , _ Beyond the Horizons : The Lockheed Story _ . New York : St . Martin's Press , 一千九百九十八 . ISBN 空九三百一十二孵一孵九千兩百三十七孵一 .<br />
* Francillon , René J , _ Lockheed Aircraft Since 一千九百十三 _ . Annapolis , Maryland : Naval Institute Press , 一千九百八十七 . ISBN 空空八八七千空二十一五八百九十七五二 .<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（英文）GlobalSecurity . org : L 鋪二千 Supersonic Transport<br />
*（俄文）L 鋪二千 Сверхзвуковой пассажирский самолет<br />
* U . S . Supersonic Transports-Lockheed L 鋪二千 and Boeing 兩千七百空七，Youtube<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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