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	<title>滬寧-寧安高速動車組列車 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-05-18T23:36:29Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-08-22T14:39:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;滬寧-寧安高速動車組列車&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;是中國鐵路運行佇咧直轄市上海市佮寧安客運專線沿線各車頭之間的高速動車組列車，經過滬寧高速鐵路、仙寧鐵路、寧安客運專線運行，目前列車由中國鐵路上海局集團公司南京客運段佮合肥客運段擔當。上早的列車開行佇二空一五年十二月初六，截到二空二空年十月十一號，開走二十從日常線列車，目前的始發、終到站有拋荒湖站、銅陵站、池州站佮安慶站。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歷史==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一五年十二月初六，寧安客運專線開通運營，上海～安慶增開 G 七千空八十七分之七千空八十六、G 七千空八十五分之七千空八十八擺高速動車組列車一對，經過滬寧高鐵、仙寧鐵路、寧安客專運行。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一六年一月十號運行圖調整了後，滬寧-寧安高速動車組列車滿圖運行，佇原本開行一對列車的基礎頂懸，閣加四對列車，分別為：上海～安慶 G 七千空八十三分之七千空八十二、G 七千空八十一分之七千空八十四擺高速動車組列車一對；上海～安慶 G 七千空九十七分之七千空九十六、G 七千空九十五分之七千空九十八擺高速動車組列車一對；上海虹橋～安慶 G 七千一百七十三分之七千一百七十二、G 七千一百七十一分之七千一百七十四擺高速動車組列車一對；上海虹橋～安慶 G 七千一百七十七分之七千一百七十六、G 七千一百七十七分之七千一百七十八擺高速動車組列車一對。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一六年五月十五號運行圖調整了後，滬寧-寧安高速動車組列車增加到十著，而且對車幫進行重新編排，其中，上海站到安慶站開行六嘿，車班的範圍為著 G 七千空七十一改—G 七千空九十四改，上海虹橋站到安慶站開行四著，車班的範圍為著 G 七千一百三十一擺—G 七千一百四十六擺。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一六年九月十號運行圖調整了後，增開上海～嫁湖 G 七千兩百八十三分之七千兩百八十二 G 七千兩百八十一分之七千兩百八十四擺高速動車組列車一對，這是滬寧-寧安高速動車組列車中第一對佇寧安客運專線中央車頭尾到、始發的列車。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一七年三月二十日運行圖調整了後，上海至就拋荒去湖間閣再增開四對高速動車組列車，分別為著海虹橋～嫁湖 G 七千一百四十九分之七千一百四十八 G 七千一百四十七分之七千一百五十擺、G 七千一百五十二 / G 七千一百五十三擺佮上海～嫁湖 G 七千兩百十七分之七千兩百二十擺、G 七千兩百七十三分之七千兩百七十二 G 七千兩百七十一分之七千兩百七十四次、G 七千兩百八十七分之七千兩百八十六 G 七千兩百八十五分之七千兩百八十八擺。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一七年十二月二十八號運行圖調整了後，上海—拋荒增開 G 七千兩百十九分之七千兩百十八擺列車空七五著。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一九年一月初五運行圖調整了後，滬寧-寧安高速動車組列車進行濟位調整，分別為：增開上海—安慶 G 七千空六十一分之七千空六十擺列車空抹五著、嫁湖—上海 G 七千二百二十五分之七千二百二十八擺列車空七五著；上海—南京 G 七千空六十四擺延伸到拋荒站終到、始發，車幫調整做 G 七千兩百二十七分之七千兩百二十六擺；上海—嫁湖 G 七千兩百七十三分之七千兩百七十二擺佮拋荒—上海虹橋 G 七千一百四十七分之七千一百五十擺延伸到安慶站終到、始發。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空一九年四月十號運行圖調整了後，上海虹橋～池州增開 G 七千一百六十九分之七千一百六十八 G 七千一百六十七分之七千一百七十擺列車一對，這是池州站自二空一四年十二月以來閣再迎來開始發入去滬列車，亦是池州站開通以來第一逝始發入去滬高鐵。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空二空年七月一日合杭高鐵開通運營了後，上海～嫁湖 G 七千兩百八十三分之七千兩百八十二 G 七千二百八十一分之七千兩百八十四改運行區段調整做上海～宣城。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
二空二空年十月十一號運行圖調整了後，滬寧-寧安高速動車組列車閣增開三對，分別為著海虹橋～池州 G 七千七百二十七分之七千七百二十六 G 七千七百二十五分之七千七百二十八次一對、上海虹橋～銅陵 G 八千兩百五十三分之八千兩百五十二 G 八千兩百五十一分之八千兩百五十四次一對、上海虹橋～池州 G 八千兩百五十七分之八千兩百五十六 G 八千兩百五十五分之八千兩百五十八次一對。這改調整了後，銅陵站共頭擺開行始發入去滬列車。這亦是上海局集團公司頭一改啟用 G 八十二 XX 系列成做管內圖定高鐵車次。但這三對列車並無佇咧十月十一號起開行，是暫時保留佇運行圖面。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==車班列表==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
大部份滬寧-寧安高速動車組列車次編排規則遵滬寧高鐵的規則，即 G 七十 XX 抑是 G 七十二 XX 為上海站終到、始發車幫，而且 G 七十一 XX 為著海虹橋站終到、始發車幫。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
因為上海局集團管內高鐵車次資源有限，二空二空年十月十一號開通的三對列車無遵循滬寧高鐵的車次規則，是使用 G 七十七 XX 和 G 八十二 XX 作為車幫。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
截到二空二空年十月十一號，滬寧-寧安高速動車組列車共計開行二十著，分別佇咧拋荒站、銅陵站、池州站佮安慶站終到、始發，車班列表如下。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==列車編組==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
滬寧-寧安高速動車組列車由濟種車型擔當，包括講 CRH 二 C、CRH 三百八十 B、CRH 三百八十 D 和 CR 四百 BF。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==時刻佮停站==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
滬寧-寧安高速動車組列車無標杆抑是大站車幫，除安慶—上海虹橋 G 七千一百四十七分之七千一百五十改無停靠池州站以外，賰的所有的車幫攏停靠寧安客運專線頂面的全部地級市車站，其他縣級車站有部份車幫停靠。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 數據日期：二空二空年十月十一號&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===滬寧高鐵跨線至寧安客專列車時刻表===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
一 . ●：停靠此站二 . 空白：無停靠此站三 . X：毋經過此站四 . 始：列車始發站五 . 終：列車終到站六 . 暫無開行：列車納入運行圖，毋過無實際開行&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===寧安客專跨線至滬寧高鐵列車時刻表===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ●：停靠此站&lt;br /&gt;
* 空白：無停靠此站&lt;br /&gt;
* X：無經過此站&lt;br /&gt;
* 始：列車始發站&lt;br /&gt;
* 終：列車終到站&lt;br /&gt;
* 暫無開行：列車納入運行圖，毋過無實際開行&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===歷史時刻===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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