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福克五十的 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''福克五十的'''是荷蘭福克公司製造的渦輪 phu-lóo-phé-lá 動力民航飛機，是高度成功的福克 F 二十七友誼的改進佮繼任型號。'''福克六十'''是福克五十的加長貨運版本。<br />
<br />
一九八空年代早期，福克公司因為 F 二十七飛行機的銷量下降而發展了福克五十。福克五十被設計做其前任飛機的衍生型號，把用大部分機身佮設計特點，但同時加入新技術佮數項改進，包括安裝普拉特 & 惠特尼加拿大 PW 一百二十七喔 B 渦輪旋槳發動機，按呢會當較 F 二十七降低百分之三十油了。<br />
<br />
福克五十佇一九八五年十二月二八首飛，佇一九八七年開始商業營運。福克六十干焦捌由荷蘭皇家空軍營運。<br />
<br />
==發展==<br />
<br />
===福克五十的===<br />
<br />
一九八空年代早期，荷蘭飛行機製造商福克公司確定該公司自一九五八年開始繼續生產的渦輪 phu-lóo-phé-lá 動力飛機福克 F 二十七友誼的銷量開始衰退。由此，公司決定做就其現有產品線的關鍵要素為後續機型展開一系列設計研究。遮的研究以 F 二十七佮福克 F 二十八夥伴噴射式飛機為中心。一九八三年十一月，福克決定同時開始兩个開發計畫，開發一對新飛行機，分別是繼任啦 F 二十七的福克五十佮繼任 F 二十八的福克一百。福克五十計畫遭遇了一寡延遲，致使到尾仔一隻 F 二十七交付後一年外才交付頭一台福克五十。<br />
<br />
福克五十結合矣著 F 二十七進行的各種修正佮改進。通過結合遮的修改，而且安裝更新的普拉特 & 惠特尼加拿大 PW 一百二十七喔 B 渦輪旋槳發動機，福克將飛行機的油彩每一步降低百分之三十。福克五十相比 F 二十七的主要進步猶閣包括佇咧生產的過程當中採用更新的 phu-lóo-phé-lá 設計的，提懸複合材料的應用比例，翼設計調整佮閣較懸的駕駛艙自動化水平。<br />
<br />
福克和數家公司合作生產福克五十的部份，包括由比利時 SABCA 生產翼仔，由法國達梭航太製造機身分段，由德國梅窒施密特-伯爾科-布洛姆製造襟仔、副翼佮背鰭，由日本富士重工業製造方向舵佮升降舵，閣由印度印度斯坦航空有限公司製造水平安定面。福克五十共有兩隻原型機，毋過猶是使用 F 二十七的機身，頭一台原型機佇咧一九八五年十二月二八首飛。但第一隻生產型飛行機一直至九八七年二月才首飛。一九八七年五月十五，福克五十通過荷蘭航空管理當局皇家航空服務部門（荷蘭語：Rijksluchtvaartdienst，RLD）認證取得型別檢定證。第一隻生產型飛行機就按呢當年八月交付予德國航空運輸有限公司（德語：Deutsche Luftverkehrsgesellschaft mbH，簡稱 DLT）。 DLT 佮澳洲的安捷航空是福克五十的啟動客戶。<br />
<br />
===停產佮進一步發展===<br />
<br />
一九九四年，福克的業務是受著真可觀的損失，這致使福克五十的生產速度降低，並威脅到其長期生存能力。一九九五年早期，福克公司開始一項大型重組計劃，包括自一鋪零四百名員工裁員到六千七百人，賣出去辦公樓佮一座工場，佮供應商重新談判價數。一九九五年七月，因為損失繼續加，福克公司佮荷蘭政府就可能的紓困條款進入了談判。福克的控股公司，帶姆勒-走傱航空太空股份公司（DASA）同意繼續為福克提供救援協議，但是這嘛決定荷蘭政府的參與。DASA 講因為資金欠缺極大，其無法度家己一定愛自補起來。一九九六年一月二二，因為無法度得著荷蘭政府的讓步，帶姆勒-走傱的董事會決定停止援助福克。福克公司隨試圖欲走揣新的資金來源，包括龐巴迪航太、中國航空工業集團佮三星，毋過相關的談判攏無提著結果。<br />
<br />
一九九六年三月十五，福克公司宣佈破產。福克五十的生產隨停止。福克遭遇的財務困難所以有的部份是因為福克五十佮福克一百計畫出來矣巨額成本超支，佮福克銷售遮的飛行機的地區的區域航線客機市場激烈競爭，福克五十計畫延誤無幫贊佇遮爾。就算最後十二個月實現了生產成本效益的重複提懸，但是並無夠通好救這間公司。<br />
<br />
一九九七年，因為福克公司已經進入清算的階段，最後一隻福克五十被交付予客戶。至計畫結束的時陣，福克五十的產量是兩百十三隻。早佇一九九六年五月，就有提案提議部份抑是完全重啟福克五十的生產線，印度印度斯坦航空有限公司嘛捌試圖佇印度建立福克五十的總裝線。但是遮的提案終其尾攏無法度實現。<br />
<br />
一九九六年，福克服務公司成立。其持有福克五十的型別檢定證，為此機型的用戶提供全面支持佮服務，包括培訓、後勤支持、維護、改裝佮工程服務。到二空空六年八月，猶原有一百七十一隻福克五十佇航空公司欲運行，主要用戶包括 VLM 航空（二十隻）、 天路快運（十八隻）、 德尼姆航空（十二隻）佮哥倫比亞航空（十隻）<br />
<br />
===福克六十===<br />
<br />
福克六十的是福克五十的軍用加長版，比福克五十長一孵六二公尺（傲三英尺）， 長度達到二十六馮八七公尺（八十八追二英尺）。 機身軀正爿駕駛艙後安裝大型貨艙門，可以貨運啦。福克六十隻生產四隻，全部交付予荷蘭皇家空軍，隸屬於駐紮佇埃因霍溫機場的第三百三十四中隊。福克六十會當被用佇運輸人員抑是設備，亦可用佇空降行動。福克六十計畫內底的民用版本通乘坐六十八名乘客，毋過一直到福克公司破產猶未完成設計。<br />
<br />
二空空五年，作為荷蘭皇家海軍預算削減而決定退伍 P 三獵戶座的臨時會解決方案，兩隻福克六十被改裝做反潛機。這兩台飛行機佇咧庫拉索哈投空軍基地紮兩冬，紲落佇二空空七年十月被龐巴迪 Dash 鋪八反潛機所替換。因為荷蘭皇家空軍決定額外二隻 C 建一百三十運輸機，所有的福克六十因為退伍。福克六十隨後全部被存儲佇翁斯德雷赫特空軍基地，並且二空一空年被秘魯海軍航空隊買。兩台反潛機佇咧二空一空年六月八號交付，無改裝的兩台運輸機佇二空一空年十二月三號交付。<br />
<br />
==設計的==<br />
<br />
福克五十由兩台普拉特 & 惠特尼加拿大 PW 一百渦輪 phu-lóo-phé-lá 發動機驅動。福克五十有真濟結構源於福克 F 二十七，特別是經過加長的 F 二十七孵五百型，其機身、翼仔佮尾翼的基本結構除去需求加強的各部份外基本保持無變。福克五十的機體廣泛應用了複合材料、熱粘合結構佮防腐蝕處理。福克五十相比較 F 二十七進行矣數項改動，包括副翼外爿佮翼尾頂翹以起來參翼尾類似的作用，福克公司欲號伊做「Foklets」；機身安裝閣較密間的較細窗仔門；前起落架修改做無搖手雙輪布局。<br />
<br />
福克五十相比較 F 二十七的另外一項重大改動是其實所使用的 ia̋n-jín。F 二十七使用羅爾斯-羅伊斯飛鏢 ia̋n-jín 趕動其各種改型，福克五十改用著油經濟性較好的普拉特 & 惠特尼加拿大 PW 一百 ia̋n-jín，驅動直徑十二英尺（三更七公尺）的道蒂 ・ 羅托六葉 phu-lóo-phé-lá。使用直徑閣較大的低速 phu-lóo-phé-lá 佮安裝減震器使福克五十無需要主動噪音控制系統就會當使客艙平均噪音達到七十七分貝，低於誠濟區域航線客機佮渦輪 phu-lóo-phé-lá 飛行機。<br />
<br />
福克五十配備了玻璃駕駛艙，安裝有電子飛行儀器系統佮自動駕駛系統，後者經認證會當進行儀器降落系統第二類進場。駕駛艙猶安裝三優先級綜合警報系統，向機師提供故障資訊。<br />
<br />
福克五十會使運載六十二名乘客用兩百八十六節（五百三十 khí-looh 每點鐘）的典型巡航速度飛行一 , 八十海里（二 , 零 khí-looh）， 比福克 F 二十七喔欲二十七節（五十 khí-looh 每點鐘）。 典型客艙布局通布置四十六五十六个椅仔，包括頭頂行李架佮相對較闊的中央過道。飛行機配備有四个一型艙門，倒頭前艙門佮登機梯一體。<br />
<br />
==型號==<br />
<br />
===福克五十的===<br />
<br />
'''F 二十七五十型'''<br />
: 做福克五十上市。是因為福克 F 二十七五百型。<br />
<br />
'''F 二十七五百空二型'''<br />
: 做福克五十上市。佮五十型相仝，但是修改內部布局和後趕緊出口。產量六隻。<br />
<br />
==用戶==<br />
<br />
===民用===<br />
<br />
截至二空空九年八月，猶原有一百六十八架福克五十閣佇全球各航空公司和相關單位做兵當中。操作該機種的航空公司包括有：<br />
<br />
* Aero Condor<br />
* 華信航空 ( 二空空九年除役 )<br />
* 蒙古航空<br />
* 阿斯塔納航空<br />
* 波羅的海航空<br />
* 冰島航空<br />
* Alliance Airlines<br />
* Amapola Flyg<br />
* 亞洲航空<br />
* 哥倫比亞航空（Avianca）<br />
* 藍鳥航空<br />
* 城捷航空<br />
* Compagnie Africaine D'Aviation<br />
* Denim Air<br />
* 衫索仔比亞航空（Ethiopian Airlines）<br />
* Feeder Airlines<br />
* Flyfirefly<br />
* Independent Aviation<br />
* Indonesia Air Transport<br />
* 因瑟爾航空<br />
* Iranian Air Transport<br />
* Kish Airline<br />
* Mid Airlines<br />
* Miniliner<br />
* Nova Airlines<br />
* 巴基斯坦國際航空<br />
* Palestinian Airlines<br />
* Riau Airlines<br />
* SAS Norge<br />
* Sky Aviation<br />
* Skyways Express<br />
* 天西航空<br />
* Sonair<br />
* 蘇丹航空（Sudan Airways）<br />
* Taftan Air<br />
* VLM Airlines<br />
<br />
===軍事佮政府用途===<br />
<br />
有一寡仔政府抑是軍事單位是採用福克五十作為載人或者是貨運用途，目前是閣佇咧操作當中的單位包括：<br />
<br />
'''荷蘭'''<br />
<br />
* 荷蘭皇家空軍（Royal Netherlands Air Force）<br />
<br />
'''中華民國'''<br />
<br />
* 中華民國空軍：中華民國空軍目前擁有三台福克五十專機<br />
<br />
'''新加坡'''<br />
<br />
* 新加坡空軍：主要作為通用運輸機（Utility Transport Aircraft , UTA）佮海上巡邏機（Maritime Patrol Aircraft , MPA）使用。<br />
<br />
==意外佮事故==<br />
<br />
* 一九九五年九月十五，馬來西亞航空二千一百三十三號班機佇馬來西亞斗湖機場降落時墜毀，致使三十四人拄難，彼時陣任領導人馬哈迪 ・ 莫哈尾下令調查。<br />
* 二空空二年十一月初六，盧森堡航空九千六百四十二號班機佇霧中降落盧森堡機場時墜墜，二十人拄難。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 福克 F 二十七<br />
* 福克 F 二十八<br />
* 福克一百<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
===引用列表===<br />
<br />
===來源列表===<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* Fokker Services（英文）<br />
* Fokker F 五十 Official Page（英文）<br />
* Fokker F 五十 information（英文）<br />
* Fokker F 五十 photos（英文）<br />
<br />
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