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空中bá-suh直升機H一百七十五 - 修訂紀錄
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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''空中 bá-suh 直升機 H 一百七十五'''（'''Airbus Helicopters H 一百七十五'''）是一款七噸級中型通用直升機，由空中 bá-suh 直升機公司（前稱歐洲直升機公司）生產。佇中國大陸，H 一百七十五由中國航空工業集團生產，號做'''中航直升機 AC 三仔五'''。H 一百七十五起初推出的時陣號做'''歐洲直升機 EC 一百七十五'''佮'''哈爾濱 Z 鋪十五'''，由歐洲直升機公司佮哈爾濱飛機工業集團聯合研發，佇二空空八年二月二四，以 EC 一百七十五的名義佇美國休斯頓舉辦的國際直升機博覽會（Heli-Expo）上正式推出。頭家 EC 一百七十五佇二空一四年十二月投入服務；二空一五年，歐洲直升機公司的閣較號做空中 bá-suh 直升機公司，EC 一百七十五更名做 H 一百七十五。<br />
<br />
項目研發成功了，中法雙方隨人建立總裝生產線，向各自負責的市場區域銷售直升機，並且為用戶提供售後支援服務。<br />
<br />
頭批 EC 一百七十五直升機預定佇二空一二年交付。歐洲直升機公司計畫佇以後二空年，銷售八百至一 , 零架 EC 一百七十五。二空一二年 AC 三仔五 / EC 一百七十五直升機開始由研製轉入批產階段。二空空八年，佇美國休斯敦直升機博覽會上，AC 三仔五 / EC 一百七十五以一 ∶ 一个模型現身，因為安全性、猶閣有四序度等等的優勢，成做市場上強有力的競爭者，共接來自北美、亞洲、歐洲十三間公司的一百十一隻啟動訂單。按照慣例，一種機型對研製到批產過渡時間佇一年左右，而且 AC 三仔五 / EC 一百七十五過渡期干焦三個外月。哈飛佇二空一一年十月開始研究批產提速方案。二空一二年直-十五直升機身正式佇哈飛下線。<br />
<br />
AC 三百五十二整機佇二空一六年十二月二十號進行首飛。<br />
<br />
==開發佮銷售==<br />
<br />
EC 一百七十五項目佇二空空五年十二月五號啟動。初步設計評審（PDR）佇二空空六年十二月五號完成，關鍵設計評審（CDR）佇二空空七年十二月初五結束。開發費用了六億歐元。閣通過客戶諮詢小組（CAT）佮這馬有的運營商敆做伙，完成設計。<br />
<br />
目前已經有超過十三間客戶共訂買超過一百十四隻 EC 一百七十五。<br />
<br />
EC 一百七十五佇二空空九年十二月十七佇法國馬賽首飛。計畫佇二空一一年完成歐洲航空安全局認證（EASA）， 並且佇咧二空一二年頭一改交付客戶使用。<br />
<br />
第一條生產線按算欲起佇歐洲直升機公司佇馬賽的工廠，第二條生產線大概佇這以後的三至四年內完工。<br />
<br />
二空一三年六月，哈飛開始組織 Z 被十五條機零件投產。二空一三年十二月三十號，Z 鋪十五條架機結構構接落架。二空一四年八月三十一號，中航工業哈飛製造的條架仔 Z 鋪十五直升機機體交付總裝。<br />
<br />
二空一五年九月初九，AC 三百五十二原型機真機光相天津直博會。二空一六年十二月二十號，AC 三百五十二整機進行首飛。<br />
<br />
==設計的==<br />
<br />
H 一百七十五將主要佇民用佮準公共領域的市場應用，其主要的市場是石油佮天然氣工業、搜揣佮救援任務的支持。其他適用的角色包括準公共行動、國土安全、空中醫療服務、公用事業和企業的運輸的任務。<br />
<br />
創新的計算工具佮中航工業的結合作節省大量的時間，工課中大量使用電腦輔助設計 / 電腦輔助製造，如齒輪和 Z 十五的主齒輪箱（MGB）佮外殼，攏已經完全使用 CATIA V 五進行開發，這佇歐洲直升機公司嘛是頭一改。通過應用 CAD 工具，佇咧歐洲直升機公司佮哈飛之間創建一套實體模型，簡化兩个相倚來萬 khí-looh 的合作伴之間的協調工作，使歐直干焦用四年時間便完成矣該款直升機的開發工作。二空空八年十一月，第一隻 EC 一百七十五機身結構由哈飛佇馬賽交付予歐洲直升機公司。<br />
<br />
歐洲直升機公司的負責 EC 一百七十五的主要變速箱、尾溜旋、航空電子設備、自動駕駛儀、液壓和電氣、門佮透明部件的研發佮生產，猶閣有完成最後系統集工作，閣起三隻原型機中的兩隻（第一隻佮第三隻）。 哈飛將負責機身、機尾和中央變速箱、主旋翼、燃油系統、飛行控制佮起落架的研發佮生產。<br />
<br />
H 一百七十五採用兩台一 , 三百二五千瓦（一 , 七百七十五匹馬力）級別，有全權數位化發動機控制系統（FADEC）加拿大普惠公司 PT 六 C-六十七 E 渦輪軸發動機。其實五千點鐘的檢修時間隔（TBO）。 AC 三百五十二則裝備賽峰直升機發動機公司佮中國的航空工業集團合作研製的 Ardiden 三 C 渦輪軸發動機，中國代號渦軸十六；渦軸十六仝款配備全權數位化發動機控制系統，而且有模組化設計，輸出功率為一 , 八百匹級的別標準。E 一百七十五 / 直十五發動機驅動五葉彈性主旋翼佮三葉尾旋翼。其主變速箱欲包括兩个附件變速箱，並且撤銷 khu-lá-tsih，對而且降低輔助動力裝置（APU）的成本佮重量。變速齒仔箱開發由 CATIA 做主要的設計工具，佇空中 bá-suh 公司研發過程中做頭擺試看覓仔咧。<br />
<br />
根據具體的配置，H 一百七十五上濟會用坐載十六名乘客。閣配對使用的闊大推捒門佮超大 sài-sù 的墘窗。H 一百七十五採用平地板，省起來任何駕駛艙佮機艙之間的隔。該飛行機會提供會當選的客艙地板下的副油箱。<br />
<br />
借鑑矣 EC 兩百二十五的成功經驗，H 一百七十五的駕駛艙將有四部六 x 八吋外功能液晶顯示器，加上一个會當選的中心任務顯示器。閣配備一个數字式四軸全雙工自動飛行控制系統。<br />
<br />
EC 一百七十五按算超過 ESAS CS-二十九的耐挵性要求，共通過 Category A 雙試運行認證。這種飛行機將有佇六級海況下飛行的能力，猶閣有配備兩个超大的十二孵十八个人救生棑仔。歐洲直升機公司指出，EC 一百七十五的噪音水平將佇咧國際民用航空組織的要求。<br />
<br />
==型號==<br />
<br />
* H 一百七十五：由歐洲直升機公司生產，銷去歐洲，美國佮國際市場。<br />
* Z 鋪十五：由哈飛生產閣提供予中國客戶。解放軍猶計畫利用 Z 鋪十五佇未來十至一五年內，取代這馬有的機隊（包括老舊的米-八，西科斯基 S 鋪七十，哈爾濱 Z 鋪八佮哈爾濱 Z ma九）。 若是加入解放軍的序列，Z 鋪十五的閣需要佇性能佮可靠性等方面得著改善。並且計畫換裝國產發動機。<br />
<br />
==用戶==<br />
<br />
'''比利時'''<br />
<br />
* Noordzee Helikopters Vlaanderen<br />
<br />
'''香港'''<br />
<br />
* 政府飛行服務隊<br />
<br />
'''愛爾蘭'''<br />
<br />
* Milestone Aviation Group（已經買二十八隻矣）<br />
<br />
'''墨西哥'''<br />
<br />
* Transportes Aereos Pegaso（已經訂九隻）<br />
<br />
'''荷蘭'''<br />
<br />
* Heli Holland<br />
<br />
'''俄羅斯'''<br />
<br />
* 烏塔航空（已經訂買十五隻）<br />
<br />
'''泰國'''<br />
<br />
* 泰國皇家警察<br />
<br />
'''英國'''<br />
<br />
* CHC Helicopter<br />
<br />
'''烏茲別克'''<br />
<br />
* 烏茲別克斯坦航空<br />
<br />
==規格（EC 一百七十五）==<br />
<br />
參考資料：Eurocopter website<br />
<br />
'''基本的信息'''<br />
<br />
*'''機組：'''二人<br />
*'''容量：'''十八分之十六人<br />
<br />
'''性能'''<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
*（英文）— Official page on the Eurocopter website<br />
*（英文）— Eurocopter unveils its brand-new EC 一百七十五 at Heli-Expo 兩千空八<br />
*（英文）— Z 鋪十五 Medium Utility Helicopter Programme<br />
*（簡體中文）— 直-十五直升機圖文介紹 Z 鋪十五 photos and introduction<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
'''類似型號'''<br />
<br />
* AgustaWestland AW 一百三十九<br />
* Sikorsky S 鋪七十<br />
<br />
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