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米格抹三戰鬥機 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>'''米揚眉-格列維奇米格-三'''（Микоян и Гуревич МиГ ma三）戰鬥機是蘇聯佇二戰中使用的一種單座活塞式攔截機。該機由當時對頭一國家飛機工廠的米揚眉-格列維奇實驗設計局設計，是欲設計目標是解決米格-一戰鬥機試的時陣所得知的問題；MIG 鋪三設計目標是為著欲進行高空空戰，但是蘇聯戰場的特性予鮮少發揮所長；佇咧二戰猶未結束進前，MIG 抹三便因性能不足退役。<br />
<br />
==開發背景==<br />
<br />
一九三九年，蘇聯空軍意識著家己需要後一代單翼戰鬥機，指示波利卡波夫設計局進行研發，代號'''波利卡波夫 I 被二百'''；雖然波利卡波夫本人較希望使用氣冷活塞發動機的 I 被一百八十戰鬥機，猶毋過 I 鋪百八十原型機折損連連，I 學兩百決定配合開發中的米庫林 AM 鋪三十七發動機（輸出功率一 , 四仔五十匹馬力）， 預定將有時速六百七十 khí-looh 的表現，波利卡波夫將新戰機配合 AM 知影三十七發動機重新設計；I 鋪兩百佇一九三九年設計大致完成，唯一的變數是一九三九年八月波利卡波夫失去了史達林寵信，為著佇咧剃除波利卡波夫的同時又閣無消損飛機設計團隊，米揚甲其兄阿納斯塔斯 ・ 它萬嗎維奇 ・ 米高揚密謀佇波利卡波夫佇一九三九年十月至十一月和蘇聯航空工業代表團隨行到德國考察的時，共伊的設計局支解。<br />
<br />
一九三九年十一月，由航空工業人民委員會舉行的新型戰機討論會上，阿爾喬姆 ・ 它萬嗎維奇 ・ 米高揚代替出國的波利卡波夫出席會議，提出 I 鋪排兩百方案；因為 I 鋪兩百方案佇一九三九年極其唌人（一九三九年德國上新型號的 Bf 孵一百空九 E 極速五百七十 khí-looh）， 十二月該會議結論上呈史達林了後，史達林決定將波利卡波夫設計局人力移編予提出方案的米揚團隊，自立做第一實驗設計局（OKB 影一）， OKB 糊一佇一九四空年變更代號做米格設計局，I 鋪二百戰鬥機嘛變閣較代號做 MIG 鋪一戰機。猶毋過，MIG 抹一戰機咧試的時陣出現大量欠缺，予主設計師阿爾仔喬姆 ・ 它萬嗎維奇 ・ 米打揚佮米哈它而已 ・ 約瑟福維奇 ・ 古列維奇著愛做飛行機設計修正，I 鋪二百木質模型佇一九四空年佇中央空氣流體動力學研究院的 T 抹一百空一風空進行測試修正飛機氣動設計，一九四空年十月二九，I 抹兩百四號原型機修改的新型米格機首飛，十二月初九，佇猶未完成測試前航空人民委員會欲改良型戰機定名做 MIG ma三，佇一九四零年底進前完成二十隻。MIG 暝三無仝佮 MIG 抹一寡修改包括：<br />
<br />
* 將 ia̋n-jín 前移四英寸（一百毫米）， 改善飛行機縱向飛行的穩定性<br />
* 換用 OP 鋪三百一十型 ia̋n-jín 散熱器<br />
* 因為 ia̋n-jín 佮散熱器位置來調整，駕駛座下跤得著額外空間增裝兩百五十公升（六十六美制加侖）的油箱<br />
* 主翼外緣上反角對五度提懸到六度，改善橫向穩定性<br />
* 左右主翼各增設硬點，會當紮共兩百二十公斤重的炸彈、抑是八枚 RS 鋪八十二火箭彈、抑是噴霧散佈裝置<br />
* 發動機下跤增加一个潤滑油箱<br />
* 修改增壓器進氣口的形狀<br />
* 燃料管線外包覆慢性氣體，降低燃料予人唌著的機會<br />
* 駕駛座後部增設八毫米厚防護鋼板（後期型閣增加到九毫米）<br />
* 儀錶仔板重新設計，以 PBP 影一 A 相準具替代 PBP 影一<br />
* 修改座艙罩外型改善駕駛後爿視野，增加的座艙後部空間做增設 RSI 影一（後期型主要是使用 RSI 扳四）無線電預留區<br />
* 改良主起落架設計提懸強度，起落架主輪 sài-sù 增加為二十五鋪五 " x 七鼗八七 " ( 六仔五 mm x 兩百 mm )<br />
* ShKAS 機銃的備彈數增加到七百五十發一九四空年底，MIG 影一、MIG 鋪三同時交付蘇聯空軍，佇一九四一年一月十七至二月二六佇蘇聯空軍國家科學試驗院（NII VVS）進行測試；蘇聯空軍發現因為 MIG 鋪三比 MIG 鋪一重兩百五十公斤，機動性佮𬦰升速度攏不如後者。仝款是五 , 零公尺懸空𬦰升測試，MIG 鋪三比 MIG 糊一慢一分鐘，但是咧飛行極速上 MIG 鋪三居優；雖然雙隻戰機攏比蘇聯現役機種飛了有較緊，但攏超過時速六百二十 khí-looh，閣較麻煩的是兩隻飛行機攏無法度達到一 , 零 khí-looh 的紲航力標準。為此，米高揚佮古列維奇向測試單位提出抗議，認為依據𪜶的計算結果，MIG 鋪三的推力燃料銷孝比是每 khí-looh 空九四六公斤，這愛共算落去 MIG 三會當繼續飛行一直 , 十 khí-looh，但是測試中心的數據煞是每 khí-looh 空九四八公斤，所以測試單位無依照𪜶計算的最佳懸度並且調整發動機才無法度達成這个參數。為著證明𪜶的計算正確，米格設計局安排了兩台仝型機對莫斯科飛到列寧格勒，佇咧懸度七 , 三百公尺、極速百分之九十速度飛行下，米格設計局的測試完成矣超過一 , 零 khí-looh 的飛行距離，佮蘇聯空軍國家科學試驗院測試出現矛盾。<br />
<br />
因為兩个單位出現無仝的測試結果，尾仔導向矣 NII VVS 接收的戰機品質無好，驗收管理上的疏失是由蘇聯空軍家己扛咧，最後咧 NII VVS 有部份指揮主管拄著撤職。雖然 MIG 學三測試爭議袂細，但古列維奇猶原佇一九四一年得著蘇聯國家獎褒獎。<br />
<br />
咧試飛中，航空工業人民委員會（NKAP）宣布該機欲佇三間飛機廠同時投產，預期到一九四一年會當生產三千六百隻。<br />
<br />
第一隻米格-三在一九四空年十二月二十號行下了生產線。到一九四一年三月，米格-三的日產量已經達到十隻飛行機。該機加入現役了後真緊就擊落兩隻德國人的 Ju 八十六偵察機，啊若這當陣德國佮蘇聯間猶未正式宣戰。<br />
<br />
巴羅薩行動展開的時，蘇聯空軍手頭已經有一千兩百隻米格-三枕戈待旦。<br />
<br />
因為重量的增加，上早的米格-三在性能上甚至不如較早的米格-一，燃料的消磨量嘛因為試飛的時陣的問題比原本估計閣較大。為著證明該機的航程會當達成一千 khí-looh，米高揚佮格列維奇不得不安排原型機閣做了兩擺試飛。<br />
<br />
毋過，米格-三猶閣面臨著閣較濟的問題。因為油壓不足，該機佇咧高空的性能不足，試飛人員愛操作習慣性嘛致使一寡其他的問題。為著完善該機，設計人員真緊為其換上了新的燃料-phuh佮趨油phóng-phuh，而且這个機會的飛行員提供閣較好的訓練課程以幫助𪜶熟似米格-三咧操作。<br />
<br />
==性能數據（米格-三）==<br />
<br />
'''基本的信息'''<br />
<br />
*'''機組：'''一人<br />
<br />
'''性能'''<br />
'''武器'''<br />
<br />
* 一 x 十二孵七毫米 UBS 機銃<br />
* 二 x 七堵六二毫米 ShKAS 機銃<br />
* 彈丸重量一爿四公斤 / 秒 ( 三孵一七磅 / 秒 ) UBS 機銃使用裝填高爆炸藥的 PETN 彈藥，通過 phu-lóo-phé-lá 軸發射，射擊速率會當達到一千空五十發 / 分鐘。有的 MiG 枋三為著加強火力佇咧翼仔下跤加裝兩挺 UBK 機銃，毋過按呢舉會對飛行機性會當帶來不利的影響。<br />
* 二 x 一百公斤 ( 兩百二十磅 ) 炸彈，兩个化學戰劑 / 燃燒劑播播裝置也六枚直徑為八十二毫米的 RS 鋪八十二非制導火箭彈。<br />
<br />
==使用者==<br />
<br />
* 蘇聯：蘇聯紅軍空軍<br />
* 羅馬尼亞：通過一个叛逃的飛行員得著一隻米格-三，毋過毋捌佇實戰中使用<br />
* 芬蘭：捌向德國定買七十隻德國陸軍佇巴羅薩行動中納著的 MiG ma三，但德國人一直無付著，因此芬蘭空軍實際上攏無用過米格-三參加戰鬥。<br />
<br />
==米格-七==<br />
<br />
因為 MIG 鋪三量產的時並無用預定配備的 AM 鋪三十七發動機，就米揚懸立場，閣認為講飛行機的無合格有大半原因是遷就動力不足的 AM 鋪三十五發動機，所以伊佇咧米格-三服役的時猶原誠拍拚引進 AM 抹三十七發動機改良；一九四一年五月，一隻米格-三由米格設計局換動力配備 AM 鋪三十七發動機，這隻測試機代號'''米格-七'''。去試看覓矣參數不明，干焦知影其縱向穩定性問題並無根解；而且 AM 被一九四一年六月德國入侵蘇聯共拍斷，MIG 鋪七計畫是按呢取消；佇德蘇戰爭開始以後，米庫林發動機產能集中佇 AM 鋪三十五佮 AM 鋪三十八發動機的量產，後者是他而已-攻擊機的心臟，咧量產閣較迫切。<br />
<br />
為著得著理想的動力來源，米格設計局佇後續閣進行了濟濟的動力測試；一九四一年五月十三，航空工業人民委員會命令 MIG 抹三換上佇咧 La 抹五戰鬥機表現袂俗的 ASh 鋪八十二發動機，這个設計有偌種代號：I 鋪兩百十戰鬥機、MIG 鋪三鋪八十二、Samolyot IKh、Izdeliye 六十五，最終的版本為 I 鋪排甲二百十一戰鬥機，無論佗一種版本攏袂當講上成功。一九四一年七月，調用 AM 鋪三十八發動機改裝測試提升低空飛行表現，測試結果知影海平面極速增加十四 khí-looh，ia̋n-jín 過熱的問題只要佇攝氏十六度以下的環境便會迴避，這个設計雖然予建議排入量產序列，猶毋過 Il 鋪二的需求被排佇上優先的順位，米格設計局無啥有能力配發甲有夠額 AM 鋪三十八發動機，加上原型機佇咧一九四一年十月初五予人挵落來，換用 AM 鋪三十八發動機的想法因此放棄。<br />
<br />
除了換動力，米格設計局閣有對氣動構型來進行一寡試驗，包括前緣紩翼、VISH 鋪六十一六葉 phu-lóo-phé-lá，但是這寡干焦停留佇咧測試的階段。<br />
<br />
<br />
<br />
==相關條目==<br />
<br />
===米高揚設計序列===<br />
<br />
* phu-lóo-phé-lá 式飛行機米格-一 | 米格-三 | 米格-五 | 米格-七<br />
<br />
* 噴氣式飛行機米格-九 | 米格-十三 | 米格-十五 | 米格-十七 | 米格-十九 | 米格-二十一 | 米格-二十三 | 米格-二十五 | 米格-二十七 | 米格-二十九 | 米格-三十一 | 米格-三十三 | 米格-三十五 | 米格一孵四四<br />
<br />
==外部連結==<br />
<br />
* MiG ma三 versions<br />
* MiG ma三 from ctrl-c . liu . se<br />
* MiG ma三<br />
* MiG ma三 from fiddlersgreen . net<br />
* MiG ma三 family<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
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