https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E7%B2%89%E9%B3%A5%E8%99%9F%28%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%AD%89%E7%B4%9A%29
粉鳥號(列車等級) - 修訂紀錄
2026-06-01T05:19:29Z
本 wiki 上此頁面的修訂紀錄
MediaWiki 1.43.1
https://wiki.taigi.ima.org.tw/w/index.php?title=%E7%B2%89%E9%B3%A5%E8%99%9F(%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%AD%89%E7%B4%9A)&diff=494698&oldid=prev
TaiwanTonguesApiRobot：從 JSON 檔案批量匯入
2025-08-24T00:05:02Z
<p>從 JSON 檔案批量匯入</p>
<p><b>新頁面</b></p><div>'''粉鳥號'''（韓語：비둘기호／粉鳥號 _ Bidulgi ho _ \ * / ?）是一九八四年韓國鐵道廳設置的一種列車等級，屬於普通列車，捌運轉佇韓國頂頭，差不多停靠逐个車站，做上低級別的普通列車佮通勤列車使用。<br />
<br />
==概述==<br />
<br />
粉鳥上早是京鷹線特快列車的名，一九七四年八月十五日京增伸線頂存在的各種特快列車，諸如常青號、粉鳥號、河溪號、統一號等，統一名稱做「統一號」，一九八空年一月初一改名「特快」。 一九八四年一月初一韓國鐵道廳更改列車級別和名，除首都圈電鐵營運範圍以外，𫞼四種的列車級別--新村號、無窮花號、統一號、粉鳥號，粉鳥號做「普通列車」運轉停靠所有的車頭的列車，作為最低級別的列車運轉。<br />
<br />
因為客車老化，猶閣有提升運價的考量，韓國鐵道廳自一九九空年代開始計畫取消粉鳥號，一九九六年粉鳥號開始對各路線退出，列車取消抑是予人統一號取代，一九九八年除旌善線外的所有路線的粉鳥號攏被廢除，二空空空年十一月十四號粉鳥號退出旌善線，結束營運。<br />
<br />
==車輛==<br />
<br />
* *<br />
<br />
所有粉鳥列車攏為非空調列車。<br />
<br />
===客車===<br />
<br />
粉鳥號上頭使用一九五九年八月二十投入使用的韓國鐵道廳車廂，該車是韓國頭一款國產客車。每節車廂一百空八个座位，車門手開關，一至十號座位做指定席，賰的座位自由入座。除了長途列車形式的客車，粉鳥號嘛使用地鐵形式的客車，該款客車由仁川工場佇一千九百六十五 ~ 一九七空年製造，座位採地鐵形式布局，逐節一百十六个座位。一九八六年統一號客車升級加裝空調，部份無升級的客車降級做粉鳥號列車使用，佮上早的粉鳥號列車無仝，每節車廂干焦七十二个坐位，內部布局類似統一號、沒窮花號客車。<br />
<br />
===柴聯車===<br />
<br />
粉鳥佇咧地區通勤列車頂懸嘛用韓國鐵道通勤型柴聯車，該款列車做日本製造，用佇取代朝鮮日治時期便開始使用的柴聯車，佇一九六一年引進，做為通勤列車使用。一九七四年首都圈電鐵開業，通勤型柴聯車轉移到首都圈以外使用，猶原作為通勤列車使用。隨著粉鳥號對各路線退出，通勤型柴聯車佇一九九七年停止使用。<br />
<br />
==參見==<br />
<br />
* 新村號<br />
* 無窮花號<br />
* 統一號<br />
<br />
==參考資料==<br />
<br />
[[分類: 待校正]]</div>
TaiwanTonguesApiRobot