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2025-08-23T07:01:55Z

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'''自動終端情報服務'''，閣稱'''自動航站情報系統'''、'''自動航站情報服務'''抑是'''航站自動情報廣播系統'''等，佇中國大陸簡稱'''情報通播'''（英語：Automatic Terminal Information Service，定縮寫為'''ATIS'''）是佇咧無閒的機場自動連紲咧播放的訊息服務。通常佇一个單獨的無線電頻率上進行廣播，包括主要的佮飛行相關的訊息，如天氣、可用跑道、氣壓佮懸度表撥正值等等的訊息。飛行員通常佇咧和管制員遮的單位建立聯絡進前收聽通播，了解相關的狀況以減少管制員的工作量佮避免頻道傷𤲍。正常情況下通播每點鐘更新一擺，天氣變化遮緊的時陣也會當換新，通播的版本伊會用字母代碼 A , B , C . . . Z 表示，照起來 ICAO 公佈的標準字母解釋法判讀。

==情報通播的主要內容==

* 機場號名
* 通佈時間佮代碼（zulu 表示世界協調的時陣）
* 預期進近類別（盲降 / 目視 / VOR / NDB……）
* 使用跑道（跑道編號）
* 重要的道路面（乾燥 / 澹濕，車擋效應好 / 中 / 差）
* 地面風向風速（以地磁北極方向為零度，順時針方向的度數）
* 能見度、跑道視程（以米抑是英尺為單位）
* 現行天氣報告（雨 / 雪 / 雺……）
* 大氣溫度、露點、懸度表撥正值（場壓佮修正海壓，以百帕仔抑是英寸汞柱為單位。）
* 趨勢型對陸天氣預報；
* 其他必要的飛行情報以及自動情報服務的特殊指令。

==典型的情報通播==

佇香港國際機場，ATIS 以英文循環播放，並分做 Departure ATIS（提供一切離場的資料，為查某聲）佮及 Arrival ATIS（提供一切到位的資料，為男聲）

以下為 Arrival ATIS 的例：
Hong Kong Arrival information Delta . At time zero zero three zero . Arrival Runway 七 L . Runway surface wet . Wind 一百十一 degree 十四 kts maximum 二十八 kts . Visibility three thousands four hundreds meters . Showers . Clouds Few 七百 ft . Scattered 一千八百 ft . Broken 五千 ft . Temperature 二十六 . Dew point 二十五 . QNH niner niner four hectopascal . Tempo visibility three thousands meters . Light Showers . Acknowledge information Delta on first contact with Approach .

佇中國大陸的國際機場，情報通播一般使用中文佮英文交替循環播放，譬如講以下為二空一八年一月十六號暗時兩千三百 CST 時北京首都國際機場的真實離場 ATIS：

_ 北京首都國際機場情報通播 INDIA，細漢五空 UTC。跑道獨立平行離場，跑道三六左起頭懸度千二，跑道三六正起始懸度千五，跑道空細漢起頭懸度九百。風向屘囝八洞度，風速洞四米每秒，風向變化細漢五空度到兩細漢空度。CAVOK。氣溫負洞屘囝攝氏度，露點負細漢三攝氏度，修正海硩細漢細漢八百帕仔。囥行頻率細漢的兩屘點六。地面滑行的時陣請共應答機設置佇咧 S 模式。若需要全跑道起飛，請佇申請放行許可時向管制員申請。Foxtrot 佮 Hotel 之間的 Sierra 拐趨行道關起來。本場 RNAV 離場會使用。頭一改佮管制員聯絡的時報告恁已經有收著通播 INDIA 確認敢會當執行 RNAV 程序。_

Beijing Capital International Airport information India . one-five-zero-zero UTC . Runway independent parallel departures . Runway three six left initial altitude one thousand two hundred meters , runway three six right initial altitude one thousand five hundred meters , runway zero one initial altitude niner hundred meters . Wind one-eight-zero degree at zero fow-er meter per second , wind varying between one-five-zero degree and two-one-zero degree . CAVOK . Temperature minus zero one centigrade , dew point minus one three centigrade . QNH one-zero-one-eight hectopascal . Delivery frequency one-two-one-point-six . Please set transponder on mode Sierra while taxing . If you need full length runway for departure advice controller when request ATC clearance . Taxiway Sierra-seven between Foxtrot and Hotel is closed . RNAV departure is available . Advise on initial contact you have information India and confirm you will comply RNAV procedure .

使用無線電字母佮數字讀法譯文：_ 北京首都國際機場情報通播 i，千五百 UTC。跑道獨立平行離場，跑道三十六左起頭懸度一千兩百，跑道三十六正起始懸度一千五百，跑道同齊懸度九百。風向一百八十度，風速四米每秒，風向變化一百五十度到兩百十度。CAVOK。氣溫負一攝氏度，露點負十三攝氏度，修正海壓一千空一十八百帕仔。放行頻率一百二十一孵六。地面滑行的時陣請共應答機設置佇咧 S 模式。若需要全跑道起飛，請佇申請放行許可時向管制員申請。F 佮 H 之間的 Si 七滑行道關起來。本場 RNAV 離場會使用。頭一改佮管制員聯絡的時報告恁已經有收著通播 i 確認敢會當執行 RNAV 程序。_

==參考文獻==

==外部連結==

* 香港特別行政區政府民航處網提供香港國際機場的 ATIS

[[分類: 待校正]]

自動終端情報服務 - 修訂紀錄

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